崔丙奎

摘 要：在道路工程施工過(guò)程中，基層是道路工程的重要工程環(huán)節(jié)，基層施工質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)道路的安全穩(wěn)定，因此施工單位需要采用更先進(jìn)的施工技術(shù)來(lái)保證道路工程的施工質(zhì)量。 通過(guò)對(duì)公路工程施工過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石施工工藝的分析，提出了水泥穩(wěn)定碎石施工工藝的具體實(shí)施策略，對(duì)提高公路工程的整體施工質(zhì)量具有重要意義。

關(guān)鍵詞：市政;道路工程;水泥穩(wěn)定碎石;施工技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道路建設(shè)新技術(shù)、新方法不斷涌現(xiàn)，為我國(guó)市政道路建設(shè)水平和質(zhì)量提升做出了重大貢獻(xiàn)。同時(shí)，本文通過(guò)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石作用原理進(jìn)行分析，并就水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)加以研究與探討，希望能在市政道路工程建設(shè)中，使水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)在市政道路工程中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。

1 市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

1.1 水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)

1.1.1 材料的要求

水泥穩(wěn)定碎石基層用料主要為水泥、碎石及石粉等。水泥除其他指標(biāo)要滿(mǎn)足《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定要求外，還必須滿(mǎn)足初凝時(shí)間不小于3 h，終凝時(shí)間不小于6h 的要求。基層用碎石必須滿(mǎn)足單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm。各級(jí)配等級(jí)必須符合《技術(shù)規(guī)范》要求的粒料顆粒組成范圍。對(duì)于級(jí)配碎石不但要對(duì)其壓碎值、級(jí)配4.75mm以下石屑的含量和塑性指數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，而且含泥量對(duì)基層收縮裂縫有直接影響，應(yīng)嚴(yán)加控制，塑性指數(shù)最好控制在6以下。

1.1.2 配合比組成設(shè)計(jì)

混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工設(shè)備，并以控制施工速度的關(guān)鍵設(shè)備如攪拌站的供料情況或攤鋪機(jī)的攤鋪能力， 選定初始碾壓段長(zhǎng)度，一般為40m左右，從第一盤(pán)料加水拌和起至碾壓完畢止，不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間。在水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的組成設(shè)計(jì)中考慮水泥從加水拌和起就產(chǎn)生水化反應(yīng)，而且發(fā)現(xiàn)有混合料含水率越低，水化速度越快的特征。一般水泥的初凝時(shí)間在1 h～ 2 h之間，終凝時(shí)間一般也在3h左右，為了達(dá)到緩凝的目的，可以根據(jù)施工碾壓成型延遲時(shí)間進(jìn)行摻量，可將初凝時(shí)間延緩至5h～ 6h，甚至更長(zhǎng)一些時(shí)間。

2 混合料的拌和

2.1 拌和設(shè)備的選擇。建設(shè)單位及監(jiān)理代表應(yīng)對(duì)穩(wěn)定碎石的拌和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一要求，除要求按標(biāo)書(shū)承諾的拌和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)外，拌和設(shè)備必須是強(qiáng)制式的，且新購(gòu)置的或只能使用與一個(gè)施工項(xiàng)目，拌和能力不小于60t/h，并配有電子計(jì)量裝置，加強(qiáng)設(shè)備的調(diào)試，保證和易性較好。

2.2 水泥計(jì)量的控制。水泥計(jì)量是影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和質(zhì)量的主要原因?？紤]到各種施工因素及設(shè)備計(jì)量控制的影響，現(xiàn)場(chǎng)拌和的水泥用量要比試驗(yàn)室配比的計(jì)量要大，一般要比設(shè)計(jì)值多用0.3%～0.5%，但總量不能超過(guò)5%。發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

2.3 含水量的控制。含水量是影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和質(zhì)量又一主要原因。含水量較小會(huì)造成混合料成型困難，壓實(shí)度達(dá)不到要求，含水量過(guò)大會(huì)出現(xiàn)局部彈簧，碾壓輪跡明顯，影響外觀效果，且成型后易出現(xiàn)干縮裂縫，對(duì)瀝青路面造成破壞。所以，由于水泥穩(wěn)定碎石基層是在水泥穩(wěn)定碎石底基層上攤鋪施工的，底基層會(huì)自然吸收混合料的一部分水分。施工時(shí)，根據(jù)氣溫及水分散失的情況應(yīng)將混合料的含水量比設(shè)計(jì)值增加1.0%～2.0%為宜，并在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前將水泥穩(wěn)定碎石底基層適當(dāng)灑水保濕。

3 攤鋪

3.1 下基層攤鋪：施工過(guò)程應(yīng)重視下承層的保護(hù)，對(duì)其運(yùn)用推土機(jī)粗平、平整機(jī)精平粗平、人工精平的方式將水泥穩(wěn)定碎石攤鋪。（a）按照運(yùn)輸車(chē)輛的具體噸位，對(duì)各個(gè)車(chē)料的堆放面積嚴(yán)格計(jì)算審核。從遠(yuǎn)到近對(duì)混合料根據(jù)以上計(jì)算距離卸置于下承層堆放面積的中間，對(duì)卸料的距離必須準(zhǔn)確把握，這樣可以防止路段料達(dá)不到要求，混合料處于下承層上的時(shí)間需要嚴(yán)格掌握。（b）施工前要采取相關(guān)的性能檢測(cè)，以保證水泥穩(wěn)定碎石的指標(biāo)系數(shù)達(dá)到要求，通常需參照1.25～1.30的范圍選擇運(yùn)用。（c）防止好混合料之后，先用推土機(jī)把料堆處理到平整狀態(tài)，接著隔10 m 在路中心測(cè)好高程，再用平地機(jī)實(shí)施精平。

3.2 上基層攤鋪：（a）進(jìn)行攤鋪集料之前，應(yīng)配合相關(guān)的試驗(yàn)以掌握集料的松鋪系數(shù)。有時(shí)可按照之前的施工情況選擇ABG423 瀝青攤鋪機(jī)，選擇振動(dòng)和雙夯錘時(shí)需控制松鋪系數(shù)在1.23～1.25。第一次攤鋪集料應(yīng)采取松鋪系數(shù)的下限1.23，攤鋪20m，碾壓結(jié)束后需盡快測(cè)量3個(gè)～5個(gè)斷面的標(biāo)高，每個(gè)斷面應(yīng)布置3個(gè)左右的測(cè)量點(diǎn)，這是為了減少松鋪系數(shù)的誤差。（b）水泥穩(wěn)定碎石基層需防止縱向接縫，選擇2 臺(tái)攤鋪機(jī)在前后相隔5HI～10 HI同步向前攤鋪混合料，碾壓工作必須同時(shí)進(jìn)行以防止發(fā)生離析現(xiàn)象。（c）安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員于攤鋪機(jī)后對(duì)粗集料離析現(xiàn)象清除，需要重點(diǎn)消除的則是局部粗集料“窩”，然后結(jié)合新拌混合料實(shí)施填補(bǔ)。（d）因路中排水檢查井以及下承層局部低洼等問(wèn)題，常導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層表面凹凸不平，這就要結(jié)合齒耙對(duì)表層進(jìn)行耙松，再使用新拌混合料找補(bǔ)平整。（e）如果遇到變寬的路面，則不應(yīng)使用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)改為人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數(shù)在1.3～1.35，攤鋪要重點(diǎn)處理離析現(xiàn)象。

4 碾壓

4.1 碾壓的速度與次序：（a）攤鋪結(jié)束時(shí)，要采取穩(wěn)定碾壓，在施工過(guò)程中，這個(gè)環(huán)節(jié)必不可少，這是為了增強(qiáng)表面密實(shí)度，要給振動(dòng)碾壓施工創(chuàng)造條件。值得一提的是：壓路機(jī)的穩(wěn)定碾壓的標(biāo)準(zhǔn)不宜過(guò)多，只需要12t的靜壓壓路機(jī)就能滿(mǎn)足。在實(shí)際施工時(shí)為了優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配置，一般振動(dòng)壓路機(jī)可以不開(kāi)振動(dòng)，直接進(jìn)行碾壓，這僅需一個(gè)來(lái)回碾壓就可達(dá)到表面穩(wěn)定的要求。道路在碾壓過(guò)程中，速度要控制在1.8km/h左右。（b）振動(dòng)碾壓對(duì)下一步的壓實(shí)度能否達(dá)到要求起著決定性的作用。在振動(dòng)碾壓時(shí)，我們要選擇碾壓效果好及性能優(yōu)良的振動(dòng)壓路機(jī)，速度控制在3 km/h，并且碾壓時(shí)要配合準(zhǔn)確的振動(dòng)參數(shù)，以滿(mǎn)足碾壓遍數(shù)的需求。在振動(dòng)時(shí)，如果碾壓輪重疊，就需要控制重疊寬度在輪寬的1/3，這樣做可以有效的清理壓痕，達(dá)到平整的效果。（c）振動(dòng)碾壓作用的深度比較大，對(duì)于深層密實(shí)的作用較好，但是這種方式，也會(huì)導(dǎo)致表面密實(shí)度的不足，在攤鋪或碾壓過(guò)程中，表面會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫和輪跡。（d）輪胎式壓路機(jī)輪胎彈性較大，它能對(duì)路面造成揉搓作用，碾壓1到2遍就可以滿(mǎn)足路面的需要了，不宜過(guò)多。

4.2 碾壓過(guò)程和遍數(shù)：穩(wěn)壓、振壓、靜碾、收光這幾種方式，是水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)步驟。水泥穩(wěn)定碎石基層選擇的壓路機(jī)噸位需要嚴(yán)格控制，通常在12t～15t即可;振壓在水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)中至關(guān)重要，一般應(yīng)采用12t～18t的振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)完成碾壓任務(wù);選擇低頻、高幅振動(dòng)壓路機(jī)，能不斷增強(qiáng)基層深度的密實(shí)度;靜壓時(shí)可使路面基層的表層達(dá)到良好的密實(shí)度，防止振壓對(duì)表面帶來(lái)的不良影響。靜壓機(jī)械應(yīng)選擇12t～18t單鋼輪壓路機(jī)為佳。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，要想使水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板結(jié)性，嚴(yán)格控制影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和耐久性。首先應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)原材料，控制灰劑量和掌握好含水量，嚴(yán)格控制施工工藝，消除發(fā)生病害的原因，以確保運(yùn)輸路線暢通，促進(jìn)城市的繁榮發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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