摘 要：本文簡要分析了市政瀝青混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)路面開裂、凹陷及排水不暢等病害起因，并通過優(yōu)化道路排水系統(tǒng)性能、合理設(shè)置道路輔助設(shè)施、明確道路質(zhì)量監(jiān)理職責(zé)、注重路面施工及監(jiān)理工序質(zhì)量管控效果等手段防治病害，以此提升市政道路工程質(zhì)量及保證道路正常使用。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程質(zhì)量;監(jiān)理手段

市政道路瀝青混凝土路面病害一直是城市道路建設(shè)重難點問題。因此，需切實做好防治與監(jiān)理工作，促使整個市政道路工程建設(shè)具有良好的使用功能和排水性與緊密性，以免發(fā)生開裂等風(fēng)險影響道路的使用效果。同時，還應(yīng)加大監(jiān)管力度，保證工程質(zhì)量符合行業(yè)施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)。

1 市政道路工程質(zhì)量通病

1.1 路面開裂、凹陷

1.1.1 基層原材料質(zhì)量、拌和均勻性、壓實度、彎沉值、平整度等不達(dá)標(biāo)。

1.1.2 路面所用材料、配合比、路面厚度、壓實度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

1.1.3 瀝青混凝土攤鋪溫度和碾壓溫度較低，壓路機(jī)種類和噸位與路面分層厚度不匹配，碾壓遍數(shù)不夠、搭接部位不足和分幅攤鋪施工縫處理不當(dāng)。

1.1.4 開放交通時機(jī)過早，混凝土溫度未降到50℃以下。

1.1.5 井位施工質(zhì)量不符合要求，井周施工工藝不到位，在交付使用后不久出現(xiàn)下沉。

1.1.6 交付使用后，渣土車等重載車輛通行壓壞路面，且對壓壞的部位未及時修補(bǔ)，導(dǎo)致開裂和凹陷范圍擴(kuò)大。

1.2 積水、排水不暢

現(xiàn)階段，市政道路排水不暢已成為道路施工通病。道路排水系統(tǒng)的不完善多半在于城市綜合排水規(guī)劃不到位、道路排水能力較弱、管道建材質(zhì)量存在缺陷，或在安裝排水管道期間未能參照施工圖紙落實施工內(nèi)容，致使安裝后的管道無法發(fā)揮出真正的排水功效。同時，當(dāng)管道抗?jié)B性較差時也會發(fā)生滲透現(xiàn)象，并在閉水封口嚴(yán)密性較差的基礎(chǔ)上增加了排水系統(tǒng)故障的發(fā)生率。

2 市政道路工程質(zhì)量通病的防治與監(jiān)理手段

2.1 監(jiān)理轉(zhuǎn)型到全過程工程咨詢

全過程工程咨詢管理模式與傳統(tǒng)監(jiān)理模式相比具有一定優(yōu)勢，對道路的建設(shè)和使用質(zhì)量監(jiān)管成效能提供較大的助力。

因此，在委托第三方進(jìn)行監(jiān)管下應(yīng)由傳統(tǒng)施工監(jiān)理轉(zhuǎn)變到全過程工程咨詢，從立項報批報建、設(shè)計、施工、交付使用等階段進(jìn)行全過程管控，特別是設(shè)計階段要針對以前道路路面通病提出合理的設(shè)計方案。

2.2 明確道路質(zhì)量監(jiān)理職責(zé)

在提高市政道路工程建設(shè)水平時需進(jìn)一步明確監(jiān)理職責(zé)，為高質(zhì)量路面施工提供重要保障。

第一，針對監(jiān)理工程師，他們不但要熟悉施工合同中的各項條款及施工圖紙等內(nèi)容，而且還需對施工階段可能出現(xiàn)的潛在問題提出可行性改進(jìn)建議，包括對路面、路基等施工項目進(jìn)行實時監(jiān)管。同時，還需根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度記錄好相關(guān)信息，并在設(shè)計變更、項目索賠等工作中起到輔助作用。

第二，監(jiān)理單位需定期安排監(jiān)理人員對承包商合約履行情況進(jìn)行監(jiān)督，一旦存在違規(guī)操作行為，需立即停工進(jìn)行整改。

第三，增強(qiáng)監(jiān)理人員安全意識，他們不但需對施工進(jìn)度進(jìn)行密切關(guān)注，而且還應(yīng)保證施工流程的安全性，以此增加市政道路工程項目的綜合效益。

2.3 優(yōu)化道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

瞄準(zhǔn)道路設(shè)計國際先進(jìn)水平，結(jié)合城市具體規(guī)劃，采用先進(jìn)的投資理念，針對目前存在的質(zhì)量通病進(jìn)行針對性設(shè)計，在建設(shè)期適當(dāng)加大資金投入、使用期減少維修和運(yùn)營費(fèi)用，從而使道路整個生命周期的資金投用最少、使用功能最大限度地發(fā)揮作用。

具體在設(shè)計階段，要結(jié)合車輛走行荷載（如渣土車等重載車輛）按道路等級進(jìn)行設(shè)計，采用混凝土基層并增加厚度和強(qiáng)度;路面采用SMA、OGFC等材料、管道井采用鋼筋混凝土材料，并在井周外道路基層及其以上部分增加防止井位下沉的1m左右的鋼筋混凝土圓形翼板，在井周分層回填時采用混凝土澆封工藝等。

2.4 優(yōu)化排水系統(tǒng)性能

排水系統(tǒng)應(yīng)在城市綜合排水規(guī)劃的基礎(chǔ)上，從以下三個部分進(jìn)行采取措施：

2.4.1 嚴(yán)格劃分施工工序，明確每道工序的質(zhì)量控制要點和控制標(biāo)準(zhǔn)，除施工方要嚴(yán)格履行相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任外，監(jiān)理人員要按設(shè)計圖紙等技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、施工和驗收規(guī)范的要求嚴(yán)格監(jiān)管;

2.4.2 重力流排水管道建議采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料復(fù)合管，環(huán)剛度要>10000，同時采用兩道橡膠密封圈進(jìn)行承插連接，且在管道安裝前夯實基層、下管組對連接后分層回填壓實，防止管線發(fā)生不均勻下沉等導(dǎo)致接頭漏水。

2.4.3 為了驗證排水管道質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，應(yīng)在工程竣工前實施閉水試驗。首先需在管道上游2m處進(jìn)行注水操作，觀察管道的滲水量，按照30min的時間間隔測量水位，參照滲水量計算公式判斷實際滲水量是否處在可允許滲水量范圍內(nèi)，若結(jié)果滿足試驗條件視為管道質(zhì)量良好^[2]。

2.5 注重路面施工監(jiān)理效果

2.5.1 精準(zhǔn)確定瀝青混合料成分。根據(jù)廈門市公布的瀝青路面監(jiān)理細(xì)則可知：在選擇石料時應(yīng)以硬度大、棱角分明且含砂率低于15%、磨光度高于42的石料類型為主，并在選擇粗集料時考慮不同粒度粗集料的用料量，一般≥5mm的用料量應(yīng)超過70%，粒度為0.075mm左右的粗集料應(yīng)控制在10%用量。另外，還需將混合料空隙率保持在3%到4%范圍內(nèi)。另外，應(yīng)盡量選用錘擊式碎石機(jī)進(jìn)行碎石操作。相關(guān)人員既要對關(guān)注材料選取過程，又要對其運(yùn)輸水平進(jìn)行監(jiān)管，如要求瀝青材料在運(yùn)輸期間覆上一層薄布，防止瀝青入場后出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題。

2.5.2 監(jiān)理人員應(yīng)對瀝青碾壓作業(yè)進(jìn)行高度重視，需保證鋪筑厚度為2倍混合料粒徑數(shù)值，并將其初始溫度設(shè)在110℃之上。若需要反復(fù)對路面進(jìn)行碾壓，應(yīng)將平均溫度設(shè)在≥90℃范圍之外，實現(xiàn)最優(yōu)化路面監(jiān)理^[2]。

2.6 合理設(shè)置道路輔助設(shè)施

在市政道路工程施工過程中，需在現(xiàn)場合理設(shè)置輔助設(shè)施，從而為施工安全提供重要保障。通常情況下，在設(shè)計道路井蓋尺寸時，應(yīng)保證井蓋與路面高度持平，以免施工人員受到井蓋干擾而影響施工效率。此外，針對特殊地質(zhì)條件的市政道路工程，可引入先進(jìn)的輔助設(shè)備，為施工內(nèi)容的有效落實奠定扎實的基礎(chǔ)。比如在部分揚(yáng)塵嚴(yán)重的市政道路施工現(xiàn)場，可選用成都諾普達(dá)企業(yè)生產(chǎn)的一種“全自動塔吊噴淋機(jī)”，促使施工區(qū)域內(nèi)50%濕度保持至少3h，避免耽誤市政道路的正常施工秩序。另外，為了改善市政道路施工現(xiàn)狀，還可結(jié)合實際工況引入先進(jìn)技術(shù)，如泥屑?xì)饬斔图夹g(shù)等。

2.7 瀝青混凝土路面維護(hù)與管理

瀝青混凝土路面交付使用后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定定期維護(hù)。同時，在日常市政管理工作中，嚴(yán)格控制重載車輛的載荷限制，嚴(yán)禁超載超重車輛駛?cè)氤休d力超過規(guī)定限值道路，確保路面使用年限;另外，市政部門要統(tǒng)一規(guī)劃，結(jié)合城市建設(shè)需要，劃分不同車輛特別是重載車輛按規(guī)定路線行駛。

3 結(jié)語

綜上所述，為了妥善解決市政道路工程質(zhì)量通病，應(yīng)從監(jiān)理效果、監(jiān)理職責(zé)、排水系統(tǒng)性能、道路輔助設(shè)施等方面著手，改善市政道路建設(shè)現(xiàn)狀，做好道路交付使用后的維護(hù)和日常管理工作，為人們打造一個安全的出行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]王連.市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究[J].地產(chǎn)，2019（18）：150.

[2]趙東.淺析市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（08）：230.

作者簡介：姓名：李培根?性別：男??籍貫：山西省晉城市??學(xué)歷?：本科?畢業(yè)于?西北工業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院??現(xiàn)有職稱：一級市政建造師（2014年）?、一級監(jiān)理工程師（2018年通過）、建筑經(jīng)濟(jì)（中級2018年通過）研究方向：建筑工程管理。