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        不同巖性集料瀝青混合料路用性能對比研究

        2020-10-20 21:44:05谷緒才張禮戴露
        磚瓦世界·下半月 2020年8期
        關(guān)鍵詞:可行性

        谷緒才 張禮 戴露

        摘 要:為解決玉湛高速(廣西段)瀝青路面集料緊缺的困境,研究不同集料在瀝青路面下面層混合料中的適用性,對比閃長巖、花崗巖、石灰?guī)r集料瀝青下面層混合料的性能。研究結(jié)果表明:采用閃長巖、花崗巖粗集料和石灰?guī)r細(xì)集料的下面層瀝青混合料路用性能達(dá)到石灰?guī)r瀝青混合料的水平,可用于瀝青路面下面層的鋪筑。

        關(guān)鍵詞:道路工程;集料巖性;瀝青混合料;路用性能;可行性

        集料作為瀝青混合料的主要組成部分,其物理力學(xué)特性等對瀝青混合料的路用性能影響很大[1-3],然而集料指標(biāo)與巖性密切相關(guān)。閃長巖為中性侵入巖,主要礦物為斜長石,硬度較大,強度較高的物理力學(xué)性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)也比較穩(wěn)定。花崗巖作為一種典型的酸性集料,與瀝青黏附性較差,通過增強花崗巖與瀝青的黏附能力提高瀝青混合料的性能,一直是花崗巖用于瀝青路面的研究重點[4-5],其細(xì)集料很少用于瀝青混合料,本文的對比方案中僅討論花崗巖用作粗集料的情況。

        玉林至湛江高速公路廣西段位于廣西玉林地區(qū),沿線有豐富的花崗巖和部分閃長巖,石灰?guī)r很少。若采用石灰?guī)r集料,將大大增加工程成本,嚴(yán)重影響建設(shè)工期。結(jié)合地材情況,驗證陸川縣花崗巖和閃長巖在本工程的適用性很有必要。本文通過對比陸川縣閃長巖、花崗巖和興業(yè)縣石灰?guī)r集料性質(zhì)、配合比設(shè)計及路用性能,驗證閃長巖和花崗巖在玉湛高速(廣西段)瀝青路面下面層可行性,為后續(xù)工程應(yīng)用提供借鑒和參考。

        1集料性能對比分析

        1.1 粗集料性能對比分析

        在瀝青下面層中粗集料的物理力學(xué)等性能,對瀝青混合料的性能指標(biāo)影響大。通過對比粗集料的洛杉磯磨耗值、壓碎值、針片狀含量、與基質(zhì)瀝青的黏附,選擇滿足要求的集料并對比分析不同巖性集料的指標(biāo)差異。

        不同巖性粗集料性能存在以下規(guī)律:1)壓碎值閃長巖12.6%<石灰?guī)r18.9%<花崗巖20.3%≤28%;2)洛杉磯磨耗值閃長巖8.6%<石灰?guī)r20.3%<花崗巖21.7%≤30%;3)針片狀顆粒含量石灰?guī)r10.9%<花崗巖11.0%<閃長巖14.4%≤18%;4)花崗巖作為酸性集料,與瀝青的黏附性較差為4級,更容易遭受水的侵蝕,閃長巖和石灰?guī)r均為5級。說明閃長巖硬度大,加工難度大于花崗巖和石灰?guī)r;優(yōu)質(zhì)的花崗巖性能指標(biāo)與石灰?guī)r接近。

        對比規(guī)格9.5~13.2mm的三種不同巖性碎石集料的表觀相對密度和吸水率可知:1)表觀相對密度閃長巖2.779>石灰?guī)r2.727>花崗巖2.663≥2.50;2)吸水率石灰?guī)r0.44%<花崗巖0.61%<閃長巖1.12%≤3.0%。

        閃長巖、花崗巖、石灰?guī)r粗集料均滿足技術(shù)指標(biāo)要求。

        1.2 細(xì)集料性能對比分析

        由于花崗巖與基質(zhì)瀝青黏附性較差,細(xì)集料僅采用閃長巖和石灰?guī)r(0~2.36)mm機制砂。不同巖性細(xì)集料性能具有以下規(guī)律:1)表觀相對度閃長巖2.797>石灰?guī)r2.738≥2.5;2)亞甲藍(lán)值石灰?guī)r0.8g/kg<閃長巖1.0g/kg≤25g/kg;3)棱角性(流動時間)石灰?guī)r39.4s>閃長巖32.6s≥30s。閃長巖和石灰?guī)r的細(xì)集料潔凈程度、棱角性等指標(biāo)均滿足要求。

        2 配合比設(shè)計

        根據(jù)選用的集料確定4種方案:方案一粗細(xì)集料均為閃長巖;方案二為閃長巖粗集料+石灰?guī)r細(xì)集料;方案三為花崗巖粗集料+石灰?guī)r細(xì)集料;方案四粗細(xì)集料均為石灰?guī)r。對比礦料組成設(shè)計、油石比和馬歇爾試驗指標(biāo),分析不同集料對混合料性能的影響。

        依據(jù)集料技術(shù)指標(biāo)確定礦料級配組成。針對閃長巖針片狀含量高的情況,方案一和方案二適當(dāng)降低粗集料含量,增加細(xì)集料用量;當(dāng)采用閃長巖粗集料和石灰?guī)r細(xì)集料時,為提高混合料的高穩(wěn)定性能,大于4.75mm的粗集料的含量增加了2.2%?;◢弾r粗集料是性能相對較差,當(dāng)指標(biāo)與選用的石灰?guī)r相差不大,礦料組成設(shè)計也接近。

        集料為閃長巖的最佳油石比為4.0%,高于其他方案,是因為閃長巖集料表面紋理粗糙,吸水率大。方案一的瀝青飽和度VFA為55.3%,不滿足項目技術(shù)要求;空隙率最大5.9%,接近上限值,說明方案采用的閃長巖不適用于本項目下面層細(xì)集料。四種方案的穩(wěn)定度從大到小依次為:方案一>方案二>方案四>方案三,雖然方案三的穩(wěn)定度最小,但與方案四相差不大,滿足技術(shù)要求。

        3 不同巖性集料瀝青混合料性能對比研究

        3.1 混合料水穩(wěn)性能對比分析

        對馬歇爾試驗結(jié)果合格的方案二、方案三和方案四進(jìn)行最佳油石比下的浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂強度試驗,分析不同方案瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。

        對比方案二、三、四的水穩(wěn)定試驗結(jié)果可知:三個方案的水穩(wěn)定性都能滿足技術(shù)要求;方案四水穩(wěn)定性最優(yōu),其次為方案二,方案三水穩(wěn)定性最差;方案二是水穩(wěn)定性試驗結(jié)果與方案四差別較小。

        3.2 混合料高溫性能對比分析

        車轍是高溫地區(qū)瀝青路面主要病害之一,對比三個方案最佳油石比條件下的動穩(wěn)定度試驗。

        試驗結(jié)果表明:三個方案動穩(wěn)定試驗結(jié)果均滿足技術(shù)要求;方案二的動穩(wěn)定度試驗平均值最大、變異系數(shù)最小,方案四次之,方案三最差。

        4 結(jié)語

        研究選用的閃長巖、花崗巖和石灰?guī)r作各項技術(shù)指標(biāo)均滿足要求,其下面層瀝青混合料也能滿足高速公路瀝青路面錄用性能要求。

        4.1 閃長巖的密度最大,壓碎值、磨耗值指標(biāo)最優(yōu),吸水率較大,針片狀顆粒含量大;

        4.2 花崗巖指標(biāo)偏低,用于瀝青下面層時應(yīng)采用石灰?guī)r細(xì)集料提高混合料性能;

        4.3 閃長巖用作粗集料時油石比要高于石灰?guī)r和花崗巖;

        4.4 粗細(xì)集料均為堿性石灰?guī)r的方案四水穩(wěn)定最優(yōu),其次為閃長巖粗集料+石灰?guī)r細(xì)集料的方案二,酸性粗集料花崗巖+石灰?guī)r細(xì)集料的方案三水穩(wěn)定性最差;

        4.5 閃長巖粗集料+石灰?guī)r細(xì)集料方案的動穩(wěn)定度試驗平均值最大、變異系數(shù)最小,石灰?guī)r次之,花崗巖粗集方案的最差。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 彭勇,瀝青混合料抗剪強度的影響因素[J].東南大學(xué)學(xué)報,2007,37(2):330-333.

        [2] 魏文鼎,細(xì)集料性質(zhì)對瀝青混合料體積特性的影響[J].中外公路,2011,31(6):241-244.

        [3] 張華,集料性質(zhì)對瀝青混合料抗剪性能的影響研究[J].交通科技,2017,2:107-109.

        [4] 艾長發(fā),改善花崗巖瀝青混合料性能措施試驗研究[J].公路交通科技,2008,25(7):21-26.

        [5] 彭余華, 花崗巖瀝青混合料路用性能[J].交通運輸工程學(xué)報,2010,10(2):6-11.

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