高志寶

摘? 要：在互聯(lián)網(wǎng)普及信息爆炸的社會(huì)大環(huán)境之中，公司的業(yè)務(wù)不僅僅要靠信息化來(lái)維持，還是一個(gè)公司的生產(chǎn)力的重要的一份子，信息化逐漸成為企業(yè)發(fā)展的核心。信息化的發(fā)展與地鐵的運(yùn)營(yíng)有著不可分割的關(guān)系，結(jié)合公司發(fā)展的同進(jìn)程以及公司的不同的發(fā)展策略目標(biāo)，畫(huà)出一張信息化衍變出來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)圖。文章通過(guò)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)信息化的建設(shè)研究對(duì)此提出切實(shí)可行的踐行方案。

關(guān)鍵詞：地鐵;信息化;戰(zhàn)略規(guī)劃;可擴(kuò)展性;需求分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U231? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）29-0189-02

Abstract： In the social environment of Internet popularization information explosion， the company's business not only needs to rely on information to maintain its operation， but it is also an important part of the productivity of a company， therefore information has gradually become the core of enterprise development. The development of informatization is inseparable from the operation of subway. Combining the same process of the company's development and different development strategy objectives， this paper draws a strategic planning and construction map derived from informatization and puts forward a feasible practice plan through the research on the construction of subway operation informatization.

Keywords： subway; informatization; strategic planning; scalability; demand analysis

到2019年年初，我國(guó)一共建成里程達(dá)5766.6km的地鐵路線在共計(jì)35座城市中運(yùn)行，過(guò)去三年平均每年的投運(yùn)里程均達(dá)700km，總計(jì)2148公里，以此類(lèi)推在我國(guó)的十三五計(jì)劃中我國(guó)的地鐵總里程將超7000公里。隨著地鐵的日益增多，那么所帶來(lái)的便是大量的運(yùn)營(yíng)管理實(shí)務(wù)，曾經(jīng)的管理方式已經(jīng)逐漸不適用于快速增多的事務(wù)，顯得有點(diǎn)棘手，工作的規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，精細(xì)化成為了不得不去注重以及改善的一項(xiàng)實(shí)務(wù)。那么計(jì)算機(jī)的作用便體現(xiàn)了出來(lái)，通過(guò)計(jì)算機(jī)可以快速的將網(wǎng)絡(luò)以及信息統(tǒng)計(jì)結(jié)合在一起，通過(guò)此方法可以促進(jìn)地鐵的平穩(wěn)快速并且不受其他因素影響的發(fā)展。

1 信息化建設(shè)的戰(zhàn)略意義

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)的行業(yè)融合的現(xiàn)代化社會(huì)，信息化逐漸代替舊社會(huì)的人力成為企業(yè)要想長(zhǎng)久發(fā)展下去，在市場(chǎng)有一席之地的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

信息化的發(fā)展與地鐵的運(yùn)營(yíng)有著不可分割的關(guān)系，結(jié)合公司發(fā)展的不同進(jìn)程以及公司的不同發(fā)展策略目標(biāo)，畫(huà)出一張信息化衍變出來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)圖。應(yīng)當(dāng)充分的考慮信息化最重要的特性那就是信息化的包容性，應(yīng)當(dāng)充分利用這一個(gè)特性，考慮到人員，物資，市場(chǎng)各個(gè)因素，建立出一套自上而下適合自己的體系，充分的找到需求點(diǎn)，并且根據(jù)需求點(diǎn)，摸索出一整套切實(shí)可行的方案。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)和管理模式的變化，尤其體現(xiàn)在處理應(yīng)急情況的人員、物資、資源的調(diào)配上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息化可以很快捷的解決這一復(fù)雜耽誤時(shí)間的難題。

2 信息化建設(shè)存在的問(wèn)題

地鐵運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)入到通過(guò)信息化處理日常運(yùn)營(yíng)事務(wù)時(shí)，建立信息化不僅僅要擁有一般公司具備的網(wǎng)絡(luò)特性外，還要拓展建造出一個(gè)適合大范圍、區(qū)域大、樣式多、數(shù)量齊全，并且適合企業(yè)適合當(dāng)代社會(huì)的獨(dú)有的信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng)。當(dāng)前地鐵信息化建設(shè)都是根據(jù)日常常見(jiàn)的緊急情況進(jìn)行建設(shè)的，在進(jìn)一步層次的建設(shè)中存在了一定的缺陷。這會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)比較明顯的問(wèn)題，首先這將導(dǎo)致已建的系統(tǒng)與新建的系統(tǒng)信息不流通，新建的系統(tǒng)將無(wú)法正確的符合現(xiàn)實(shí)的突發(fā)罕見(jiàn)的問(wèn)題。

3 信息化系統(tǒng)建設(shè)思路

3.1 信息化管控體系

要想地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)信息化更加的科學(xué)有效建立信息化的管控體系，明確管控模式、 組織管理、制度保障、落實(shí)監(jiān)管這四點(diǎn)規(guī)劃措施是必不可少的。關(guān)于單位戰(zhàn)略以及規(guī)劃原則的應(yīng)當(dāng)由單位高層領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一牽頭進(jìn)行，只有由頭將發(fā)展方向確定了那么才能高效率的完成，不走彎路，下屬公司根據(jù)總部的規(guī)劃進(jìn)行具體的方式以及方案設(shè)計(jì)。運(yùn)營(yíng)單位的管控方面，可以要求公司管控機(jī)構(gòu)以及其他部門(mén)相配合一起將這一公司信息化推廣的戰(zhàn)略合力完成，全員參與到這一行動(dòng)之中。

3.2 信息化系統(tǒng)類(lèi)型及架構(gòu)規(guī)劃

在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的階段之后，絕大部分的業(yè)務(wù)都需要信息化系統(tǒng)去支撐維護(hù)，內(nèi)容主要包括核心業(yè)務(wù)、 職稱(chēng)管理業(yè)務(wù)、決策支持業(yè)務(wù)、溝通共享業(yè)務(wù)幾方面。核心業(yè)務(wù)包括運(yùn)輸業(yè)務(wù)類(lèi)、采購(gòu)物流類(lèi)、資源經(jīng)營(yíng)類(lèi)、維修業(yè)務(wù)類(lèi)等，支持管理業(yè)務(wù)包括辦公自動(dòng)化、財(cái)務(wù)、人事、檔案、合同等管理內(nèi)容，決策支持業(yè)務(wù)包括計(jì)劃績(jī)效、經(jīng)營(yíng)分析等內(nèi)容，溝通共享業(yè)務(wù)包括企業(yè)內(nèi)外門(mén)戶、學(xué)習(xí)管理、溝通對(duì)話等內(nèi)容。所以，需要將信息化系統(tǒng)劃分成三個(gè)不同的層次進(jìn)行處理。與此同時(shí)，信息化的建設(shè)以及系統(tǒng)的完成，以下幾個(gè)原則是必不可少的：

3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)需求為基礎(chǔ)

應(yīng)該以問(wèn)題的解決為導(dǎo)向，通過(guò)了解一線生產(chǎn)的需求進(jìn)行一個(gè)自下而上的反饋體系。信息化的管理應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合一線生產(chǎn)所要需求，進(jìn)行一系列的管理，不能紙上談兵，形式上的管理，長(zhǎng)此以往，效果極其的有限。

3.2.2 職能管理為約束

公司應(yīng)當(dāng)制定適合公司發(fā)展的職能管理?xiàng)l例，從上而下的起到帶頭的作用。根據(jù)制定的職能管理的政策，合理的利用公司的資源進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，不僅僅要滿足公司現(xiàn)在發(fā)展的需要，還要具有一定的長(zhǎng)久意義，在公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中也要起到一定的管理以及指導(dǎo)意義，有利于公司的發(fā)展，從根本上進(jìn)行公司擁有的資源的整合。也可以根據(jù)本公司的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使得職能體系在公司的發(fā)展中發(fā)揮最大的意義。

3.2.3 專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)為根本

在公司制定好職能體系后應(yīng)當(dāng)在接下來(lái)的細(xì)分模塊中，讓專(zhuān)門(mén)的人做專(zhuān)門(mén)的事，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，接下來(lái)的細(xì)則應(yīng)當(dāng)交給專(zhuān)業(yè)的部門(mén)進(jìn)行制定。比如人力部門(mén)他們最了解他們的需求以及需要解決的問(wèn)題，所以他們?nèi)绻贫ú块T(mén)細(xì)則的化，肯定是最為適合的，也是最能制定出最有效的方案，公司最后將各個(gè)部門(mén)的細(xì)則進(jìn)行統(tǒng)一整合，這樣才能制定出最適合，最高效的職能體系。與此同時(shí)，各個(gè)部門(mén)也要根據(jù)自身的發(fā)展生產(chǎn)需求，在體系的建立上可以更多的去滿足自身的需求，制定出最有效的方案體系。

3.2.4 信息互通為重點(diǎn)

公司的各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息之間不應(yīng)該是堵塞的而應(yīng)該是互相共通的，如生產(chǎn)管理中自檢故障情況應(yīng)與設(shè)備資產(chǎn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，故障處理使用的物資應(yīng)與物資信息關(guān)聯(lián)，設(shè)備自檢應(yīng)與檢修計(jì)劃關(guān)聯(lián)等。在專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，梳理形成各模塊之間的業(yè)務(wù)接口，實(shí)現(xiàn)各模塊信息的互聯(lián)互通，從而促進(jìn)公司管理的全面性和運(yùn)作順暢。

3.2.5 系統(tǒng)擴(kuò)展為必需

在建設(shè)中應(yīng)當(dāng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，要充分的考慮一些后期公司發(fā)展調(diào)整的可能性，以及可能發(fā)生的問(wèn)題，信息的建設(shè)中一定要給未來(lái)可能發(fā)展的事情一些可以改變的余地。從最開(kāi)始的設(shè)計(jì)階段到最后的運(yùn)營(yíng)階段都要給自己一些余地，方便后期如果出現(xiàn)變動(dòng)可以有足夠的空間以及余地去改變。

3.2.6 數(shù)據(jù)安全為基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)的服務(wù)器應(yīng)當(dāng)有一定的隱患意識(shí)，需要對(duì)數(shù)據(jù)定期的進(jìn)行備份，并且數(shù)據(jù)不能留在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)之中，以免后期如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)癱瘓的情況，沒(méi)有退路。做好信息化的安全保障工作，保證信息數(shù)據(jù)的絕對(duì)安全，確保信息安全無(wú)阻的運(yùn)行下去。

3.2.7 信息及時(shí)為要求

信息化的建設(shè)還需要借鑒同行的成功經(jīng)驗(yàn)，比如在信息運(yùn)行的同時(shí)可以開(kāi)發(fā)出屬于自己的APP，或者通過(guò)微信公眾平臺(tái)將數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳匯總，從而做到與時(shí)俱進(jìn)。

3.2.8 專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)為保障

信息化的建設(shè)需要專(zhuān)業(yè)的人去做，單位需要組建出專(zhuān)業(yè)的信息化團(tuán)隊(duì)，精通信息化網(wǎng)絡(luò)，有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)也有一定的應(yīng)急處理能力，只有這樣的團(tuán)隊(duì)，才能在公司信息化發(fā)展的規(guī)劃下客服困難使得更快的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將公司帶到一個(gè)高度上。

4 信息化實(shí)施步驟

4.1 需求分析階段

在公司領(lǐng)導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)下，業(yè)務(wù)部門(mén)將所要的信息化需求提交給到總部，總部應(yīng)當(dāng)根據(jù)各業(yè)務(wù)部門(mén)的需求盡快的進(jìn)行整改修正，并且第一時(shí)間將兩者進(jìn)行結(jié)合，與此同時(shí)，在此階段應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮到當(dāng)前的需求進(jìn)行決斷。對(duì)于沒(méi)有納入當(dāng)前階段的需求，帶頭部門(mén)應(yīng)該進(jìn)行深入的分析研究，對(duì)于之前制定的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行補(bǔ)充改善。

4.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段

根據(jù)信息化的需求，應(yīng)當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段根據(jù)需要引進(jìn)新技術(shù)，時(shí)刻使得自身在行業(yè)的領(lǐng)先水平。

4.3 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段

針對(duì)各信息化模塊，描述實(shí)現(xiàn)具體模塊所涉及到的主要算法、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及調(diào)用關(guān)系等。

4.4 開(kāi)發(fā)建設(shè)及系統(tǒng)測(cè)試階段

代碼開(kāi)發(fā)工作也需要進(jìn)行，信息化的管理部門(mén)應(yīng)對(duì)此事負(fù)責(zé)，進(jìn)行代碼的撰寫(xiě)開(kāi)發(fā)，其他責(zé)任部門(mén)進(jìn)行輔助作用，并且定期讓各個(gè)部門(mén)對(duì)于現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，提出可行性建議，確保該系統(tǒng)最符合當(dāng)下的公司以及各部門(mén)的發(fā)展需求。信息化的管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期的邀請(qǐng)用戶進(jìn)行軟件系統(tǒng)的試用，并且將用戶體驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，通過(guò)用戶自身的使用體驗(yàn)從而使得系統(tǒng)得到進(jìn)一步的完善。

4.5 上線及運(yùn)行維護(hù)

測(cè)試之后，信息化歸口管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)各個(gè)模板的人員進(jìn)行一系列的培訓(xùn)，將用戶體驗(yàn)告知各個(gè)模板，并且按照計(jì)劃進(jìn)行線上的試運(yùn)行，時(shí)間不得短于一個(gè)月。在此期間進(jìn)行查漏補(bǔ)缺進(jìn)一步完善。信息化的維護(hù)也是系統(tǒng)建設(shè)的重要保障，主要是對(duì)信息的更新以及系統(tǒng)的安全方面的維護(hù)。公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)此項(xiàng)內(nèi)容建立專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)，同時(shí)建立相應(yīng)的維護(hù)管理制度，通過(guò)此種方式將資源，信息以及安全方面進(jìn)行一定的維護(hù)，使得信息化進(jìn)程更加的有保障。如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，也需要將各個(gè)部門(mén)的職責(zé)劃分清楚，避免后期不必要的互相推諉。

5 結(jié)束語(yǔ)

信息化的建設(shè)應(yīng)該與公司的發(fā)展以及自身的特性相吻合，不可以形而上，制定不切合自身實(shí)際的戰(zhàn)略，這樣只會(huì)耽誤時(shí)間。搭建從上至下的規(guī)劃體系、自下而上的需求分析，確保信息化建設(shè)滿足企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及生產(chǎn)部門(mén)需求。同時(shí)通過(guò)信息化建設(shè)可輕松實(shí)現(xiàn)線路間的應(yīng)急、搶修調(diào)度工作，使各中心、各線路加強(qiáng)緊密聯(lián)系，提高網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理水平。

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