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        刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的研究

        2020-10-18 09:46:08劉偉峰
        機(jī)械管理開發(fā) 2020年9期
        關(guān)鍵詞:變頻器

        劉偉峰

        (陽煤寺家莊有限責(zé)任公司機(jī)運(yùn)部修配隊(duì), 山西 昔陽 045300)

        引言

        刮板輸送機(jī)是綜采工作面與采煤機(jī)、液壓支架配套的關(guān)鍵設(shè)備,不僅可為采煤機(jī)提供行走軌道,而且可為液壓支架提供推溜支點(diǎn)。在實(shí)際生產(chǎn)中,由于綜采工作面煤層的變化、地板的起伏變化等因素,需對(duì)采煤機(jī)截割速度和行走方向?qū)崟r(shí)控制,此時(shí)對(duì)應(yīng)的刮板輸送機(jī)的工況也實(shí)時(shí)變化[1]導(dǎo)致刮板輸送機(jī)發(fā)生故障,尤其是刮板輸送機(jī)在重載啟動(dòng)、載荷突變工況下運(yùn)行時(shí)往往會(huì)刮板鏈條拉斷、卡鏈等事故。為此,將變頻驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制中,具體闡述如下:

        1 變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

        變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、潤滑冷卻系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)四部分組成。其中:機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的核心為齒輪傳動(dòng)部件和液力耦合器組成;液壓控制系統(tǒng)為各類液壓控制元器件,包括管路、液壓閥等組成;潤滑冷卻系統(tǒng)主要是對(duì)整個(gè)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的冷卻;電氣控制系統(tǒng)的核心為PLC控制器和變頻器以及各類相關(guān)采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的傳感器和信號(hào)處理系統(tǒng)[2]。文章主要對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)三部分總體設(shè)計(jì)展開分析。

        1.1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

        刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示:

        如圖1所示,刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)由動(dòng)力輸入端、齒輪傳動(dòng)部件、液力耦合器、動(dòng)力輸出端組成。其中,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為直角型三級(jí)齒輪減速器;動(dòng)力輸出端為行星齒輪減速器;液力耦合器由摩擦副、液壓油缸、彈簧以及相關(guān)密封片等組成。

        圖1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

        1.2 液壓控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

        刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)原理圖如圖2所示:

        圖2 液壓控制系統(tǒng)原理圖

        如圖2所示,在柱塞泵、伺服閥等液壓元器件的作用下控制液壓油缸的壓力,并將液壓油缸的壓力傳遞至液力耦合器上,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩的控制。

        1.3 電氣控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

        電氣控制系統(tǒng)控制核心為PLC控制器和變頻器,具體原理如下:由現(xiàn)場各類傳感器對(duì)刮板輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行采集,并將所采集到的數(shù)據(jù)通過PLC控制器進(jìn)行分析,結(jié)合刮板輸送機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行煤層、頂?shù)装迩闆r對(duì)得出相應(yīng)的控制指令,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻器的控制,變頻器通過電機(jī)的控制完成對(duì)刮板輸送機(jī)運(yùn)行參數(shù)的調(diào)整和控制[3]?;谧冾l器的電氣控制如圖3所示:

        圖3 基于變頻器的電氣控制原理圖

        其中,現(xiàn)場傳感器包括有離合器溫度傳感器、油溫傳感器、液位傳感器以及油壓傳感器等。此外,基于電氣控制系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)對(duì)刮板輸送機(jī)的故障信息進(jìn)行報(bào)警,并將其實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)顯示于上位機(jī)顯示機(jī)上,便于用戶的觀察。

        2 變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的元器件選型

        實(shí)現(xiàn)對(duì)刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制的核心為PLC控制器、變頻器和現(xiàn)場所需的監(jiān)測刮板輸送機(jī)運(yùn)行參數(shù)的各類傳感器。

        2.1 PLC控制器的選型

        PLC控制器是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化控制廣泛應(yīng)用的設(shè)備,結(jié)合工業(yè)選型經(jīng)驗(yàn)和刮板輸送機(jī)變頻控制的需求,所選型PLC控制器為S7-300系列。其中,為PLC控制器配置PS307電源模塊、315-2DPCPU模塊、SM321數(shù)字量輸入模塊、SM322數(shù)字量輸出模塊、SM331模擬量輸入模塊、SM332模擬量輸出模塊、IM365接口模塊以及CP343-1通訊模塊等模塊完成PLC控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)[4]。

        結(jié)合刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制的控制需求,為其系統(tǒng)配置模擬量輸入模塊為8路,模擬量輸出模塊為4路,數(shù)字量輸入模塊為96點(diǎn),數(shù)字量輸出模塊為48點(diǎn)。

        2.2 變頻器的選型

        變頻器選型的主要依據(jù)為其容量。在正常運(yùn)行過程中,刮板輸送機(jī)電機(jī)的負(fù)載電流計(jì)算如式(1)所示:

        式中:P為刮板輸送機(jī)的額定功率,取1 600 kW;cosφ為刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率因數(shù),取0.75;U為刮板輸送機(jī)額定電壓,380 V。

        將數(shù)值代入公式可得,刮板輸送機(jī)的負(fù)載電流值為3.24 kA。

        由于刮板輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中不僅存在滿載啟動(dòng)的工況,還存在空載運(yùn)輸?shù)墓r。因此,一般情況下將刮板輸送機(jī)的平均力矩設(shè)定為其額定力矩值的1.3~1.6倍。而對(duì)于電動(dòng)機(jī)可為變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供的最大轉(zhuǎn)矩應(yīng)為其額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩的1.8~2倍[4]。因此,變頻器的容量計(jì)算公式如式(2)所示:

        式中,PCN為變頻器的容量;K為安全系數(shù),取2;ηM為三相異步電動(dòng)機(jī)的效率,取0.85

        將數(shù)值代入公式得,頻器的最小容量為3346kW。

        結(jié)合變頻器實(shí)際運(yùn)行時(shí)的負(fù)載電流值和最小容量值,最終選型變頻器的型號(hào)為BPJV1-3500/3.5。該變頻器的額定容量為3 500 kW,滿足要求;額定電流值為3.5 kA,滿足要求。

        3 變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)性能的仿真分析

        針對(duì)刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制功能的實(shí)現(xiàn),結(jié)合工業(yè)傳統(tǒng)控制策略的對(duì)比,擬采用PID控制器完成對(duì)刮板輸送機(jī)的變頻驅(qū)動(dòng)控制[5]。其中,變頻驅(qū)動(dòng)器中的比例環(huán)節(jié)參數(shù)為5.5,積分環(huán)節(jié)參數(shù)為1/4.75,微分環(huán)節(jié)參數(shù)為0.05。

        本文以SGZ1 000/2×1 000型刮板輸送機(jī)為原型建立三維模型,對(duì)其變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行仿真分析,主要對(duì)空載、卡鏈工況下變頻驅(qū)動(dòng)控制的特性進(jìn)行分析。

        3.1 空載啟動(dòng)工況下仿真結(jié)果分析

        刮板輸送機(jī)采用S形加速曲線啟動(dòng),設(shè)定總仿真時(shí)間為40 s。仿真結(jié)果如圖4所示:

        圖4 刮板輸送機(jī)空載變頻啟動(dòng)特性

        3.2 卡鏈工況下仿真結(jié)果分析

        本文對(duì)刮板輸送機(jī)刮板鏈卡死工況下的變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行仿真分析,設(shè)定仿真時(shí)間為40 s時(shí)出現(xiàn)刮板鏈卡死的現(xiàn)象,并對(duì)刮板鏈卡死25 s后的性能進(jìn)行仿真分析,仿真結(jié)果如圖5所示:

        如圖5所示,當(dāng)在40 s時(shí)出現(xiàn)卡死工況后,鏈輪轉(zhuǎn)速迅速下降并在振蕩將近10 s轉(zhuǎn)速將為0,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)刮板鏈及鏈輪的保護(hù)。

        圖5 刮板鏈卡死工況下變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)特性

        4 結(jié)論

        1)為刮板輸送機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)配置PLC控制器的型號(hào)為S7-300系列,配置變頻器的型號(hào)為BPJV1-3 500/3.3;

        2)將PID控制算法應(yīng)用于對(duì)變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的控制中,且比例環(huán)節(jié)參數(shù)為5.5,積分環(huán)節(jié)參數(shù)為1/4.75,微分環(huán)節(jié)參數(shù)為0.05;

        3)經(jīng)仿真分析可得,本文所設(shè)計(jì)的變頻驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)在空載狀態(tài)下可按照S形曲線完成啟動(dòng),在卡鏈工況下可實(shí)現(xiàn)對(duì)刮板鏈和鏈輪的保護(hù)。

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