池宜興 馮雪 劉兵

(1 河北工業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，天津 300401)(2 中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心，北京 101499)

空間科學(xué)(Space Science)是指利用航天器研究發(fā)生在日地空間、行星際空間及至整個(gè)宇宙空間的物理、天文、化學(xué)及生命等自然現(xiàn)象及其規(guī)律的科學(xué)[1]?？臻g科學(xué)衛(wèi)星工程是科學(xué)與技術(shù)、工程的有機(jī)融合、相互迭代并最終實(shí)現(xiàn)科學(xué)上的重大創(chuàng)新突破的工程，發(fā)展空間科學(xué)是建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)的重要途徑。一方面，空間科學(xué)衛(wèi)星工程中的量子通信可以實(shí)質(zhì)性地提升國(guó)家的信息技術(shù)水平和信息產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)家信息系統(tǒng)建設(shè)的跨越式發(fā)展，對(duì)綜合國(guó)力的提升、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；另一方面，空間科學(xué)衛(wèi)星工程在進(jìn)行科學(xué)探索的過(guò)程中，也會(huì)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。因此，無(wú)論是在“國(guó)家安全”和“國(guó)民經(jīng)濟(jì)”兩大方面，空間科學(xué)衛(wèi)星工程都起到了至關(guān)重要的作用。

由于空間科學(xué)衛(wèi)星工程技術(shù)難度大、參與單位多、環(huán)節(jié)復(fù)雜，其在建設(shè)過(guò)程中會(huì)面臨越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是衛(wèi)星工程在協(xié)調(diào)前沿科學(xué)目標(biāo)和工程技術(shù)水平之間的平衡時(shí)會(huì)使得在建設(shè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)增加，最終導(dǎo)致工程成功與科學(xué)成果指標(biāo)先進(jìn)不平衡的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)衛(wèi)星的成功發(fā)射造成不良的后果。其中風(fēng)險(xiǎn)包括兩個(gè)方面：①不能實(shí)現(xiàn)具體目標(biāo)的概率；②不能實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)所導(dǎo)致的后果[2]。在風(fēng)險(xiǎn)控制方面，空間科學(xué)各衛(wèi)星工程遵循“系統(tǒng)策劃，識(shí)別全面，分析準(zhǔn)確，措施有效，風(fēng)險(xiǎn)受控”的原則，明確各級(jí)責(zé)任，配備必要的資源，并充分發(fā)揮專業(yè)機(jī)構(gòu)和同行專家的作用，按照策劃、識(shí)別與評(píng)價(jià)、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控的步驟，開(kāi)展各階段的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制工作，并在工程研制各階段迭代進(jìn)行。

改進(jìn)層次分析法(AHP)是將定性和定量相結(jié)合的方法。模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法。模糊綜合評(píng)價(jià)法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，即用模糊數(shù)學(xué)對(duì)受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)價(jià)[3]。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，有很大一部分風(fēng)險(xiǎn)因素是難以用數(shù)值準(zhǔn)確加以定量描述的，主要利用歷史經(jīng)驗(yàn)或?qū)＜以u(píng)判，因此具有一定的主觀性。而改進(jìn)的AHP是定量與定性相結(jié)合的，可以有效減少模糊綜合評(píng)價(jià)法的主觀性。因此，本文采用改進(jìn)AHP和模糊綜合評(píng)價(jià)法的二者結(jié)合，以量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星(以下簡(jiǎn)稱量子衛(wèi)星)方案設(shè)計(jì)階段為例，對(duì)該階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷并采取措施加以有效控制。

1 風(fēng)險(xiǎn)管理理論與方法綜述

風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理策劃、識(shí)別與分析、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控，以求用最小的付出成本獲得最大的風(fēng)險(xiǎn)管理效果[4]。風(fēng)險(xiǎn)管理最早在美國(guó)興起，其應(yīng)用的范圍從最初的大型企業(yè)逐漸擴(kuò)大。1998年NASA發(fā)布的《計(jì)劃和項(xiàng)目管理過(guò)程與要求》已經(jīng)明確提出了將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用在在航天項(xiàng)目中。2002年NASA發(fā)布的 《航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)程與指南》 中明確的指出了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性以及風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施要求。同樣，ESA在吸收NASA風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)程的基礎(chǔ)上制定了適用的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)內(nèi)航天技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)管理也逐漸受到極大的重視。文獻(xiàn)[5]基于模糊層次分析法探討了載人航天工程項(xiàng)目封信管理的研究。

1.1 風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程

我國(guó)衛(wèi)星項(xiàng)目目前采用的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，其迭代過(guò)程包括了4個(gè)部分：風(fēng)險(xiǎn)管理策劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控[6]。首先，在整體工程開(kāi)始前，首先應(yīng)根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)的結(jié)合來(lái)有效的預(yù)先判斷可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并作出具體的管理策劃[7]。其次，作為風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的最原始起點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別如果出現(xiàn)偏差，在后續(xù)過(guò)程中，這種偏差極有可能會(huì)被逐漸放大，甚至最后得出錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施以及風(fēng)險(xiǎn)的延展。再次，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)是控制和解決風(fēng)險(xiǎn)的至關(guān)重要的一步，在這一階段各衛(wèi)星工程根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，梳理確定高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、中風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目和低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，并有針對(duì)性地提出消除、降低、轉(zhuǎn)移或接收的應(yīng)對(duì)措施，確保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施充分、有效和合理。最后，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是一種風(fēng)險(xiǎn)處置技術(shù)，其目的是為了最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率，減小風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)造成的損失程度。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的方法

1)NASA的風(fēng)險(xiǎn)管理方法

NASA發(fā)展至今其風(fēng)險(xiǎn)管理方法從單一的定性風(fēng)險(xiǎn)管理階段到采取一體化的定量化風(fēng)險(xiǎn)管理階段。從20世紀(jì)50年代至80年代，NASA分別經(jīng)歷了采用概率計(jì)算和故障樹(shù)方法相結(jié)合、失效模式及其影響分析(FMEA)和關(guān)鍵相關(guān)項(xiàng)目表(CIL)、故障樹(shù)分析法(FTA)、概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法(PRA)[8]。目前，NASA風(fēng)險(xiǎn)管理的方法是將CRM和PRA結(jié)合起來(lái)，利用PRA估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，估算風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)影響，將定性與定量相結(jié)合把握項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律及其可能造成的影響，構(gòu)建動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理的程序和組織[9]。

2)ESA的風(fēng)險(xiǎn)管理方法

ESA同樣對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作十分重視。ESA在風(fēng)險(xiǎn)管理上主要借鑒了美國(guó)的概率風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)，并根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行了改進(jìn)[10]。ESA在吸收NASA風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范的基礎(chǔ)上制定了適用的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，主要包括：ECSS-M-00-03A、ECSS-M-00-03B、ECSS-M-ST-80C、PSS-01-403等[11]。ESA在借鑒NASA的同時(shí)，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理程序具體分為4個(gè)迭代步驟、9項(xiàng)任務(wù)。現(xiàn)如今，在科技發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)慢慢成為ESA風(fēng)險(xiǎn)管理的方法之一。

3)國(guó)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法

目前，除FTA和PRA外，國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理主要還采用故障模式、影響與危害性分析(Failure Mode Effects and Criticality Analysis, FMECA)法和改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法。

PRA法和改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法屬于綜合評(píng)價(jià)方法。PRA方法雖然有助于分析復(fù)雜的航天系統(tǒng)，但由于該方法比較復(fù)雜，需要投入較多的人力、物力，實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)有一定的難度[12]。改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法具有結(jié)果清晰、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，能較好地解決模糊的、難以量化的問(wèn)題，適合各種非確定性問(wèn)題的解決。因此，本文選擇采用此方法作為空間科學(xué)衛(wèi)星工程風(fēng)險(xiǎn)管理的方法。

2 空間科學(xué)衛(wèi)星工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

相比空間科學(xué)衛(wèi)星工程的其他階段，方案設(shè)計(jì)階段需要更多的創(chuàng)新性和模糊性，因此方案設(shè)計(jì)階段最大的特點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)大和不確定性高[13]。方案設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)工作包括依據(jù)工程研制和使用要求，對(duì)其任務(wù)特點(diǎn)、使用狀態(tài)和環(huán)境等方面進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，對(duì)總體、分系統(tǒng)、重要單機(jī)設(shè)計(jì)方案，研制過(guò)程各類大型試驗(yàn)方案，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)情況，采用的新技術(shù)、新工藝、新材料(含器件)情況，用戶技術(shù)指標(biāo)的滿足程度，可靠性指標(biāo)分配和傳遞情況等方面進(jìn)行分析。因此，本文將方案階段風(fēng)險(xiǎn)劃分為3個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子和12個(gè)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子，如表1所示。

表1 風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別Table 1 Identification of risk factors

2.1 方向風(fēng)險(xiǎn)

(1)任務(wù)特點(diǎn)分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要是梳理出本次任務(wù)所采用新技術(shù)的特點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，分析所選用產(chǎn)品的使用環(huán)境、使用狀態(tài)，進(jìn)行工程產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析。

(2)科學(xué)研究目標(biāo)，該風(fēng)險(xiǎn)源主要由于目前對(duì)太空的探索還處于科研階段而不是資源勘探利用階段。因此，確定科學(xué)研究目標(biāo)不出現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外的重復(fù)至關(guān)重要。

(3)方案可行性分析，該風(fēng)險(xiǎn)源是對(duì)工程總體方案的可行性進(jìn)行分析，確保總體方案正確可行，避免在工程后續(xù)研制過(guò)程中出現(xiàn)方案顛覆的情況。

(4)災(zāi)害性空間環(huán)境事件危害分析，該風(fēng)險(xiǎn)源是對(duì)衛(wèi)星發(fā)射運(yùn)行階段極端惡劣災(zāi)害性空間環(huán)境事件預(yù)報(bào)，分析災(zāi)害影響，制定相應(yīng)的耐受性和適應(yīng)性設(shè)計(jì)方案。

2.2 創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

(1)新技術(shù)、新工藝分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要重點(diǎn)關(guān)注未經(jīng)飛行試驗(yàn)考核的新技術(shù)與新工藝，對(duì)工程產(chǎn)品新技術(shù)的可靠性和地面試驗(yàn)驗(yàn)證的充分性要進(jìn)行分析。

(2)新單位分析，該風(fēng)險(xiǎn)源是新單位的資質(zhì)是否與要求所匹配、質(zhì)量是否能充分保障以及產(chǎn)品保證措施是否合理等。

(3)新器材、新材料分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要包括新器材和新材料選用的合理性、驗(yàn)證充分性、使用正確性進(jìn)行分析。

(4)新產(chǎn)品分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要包括對(duì)新產(chǎn)品的功能和性能符合性、可靠性、安全性設(shè)計(jì)符合性、質(zhì)量保證符合性、操作符合性等方面進(jìn)行分析。

2.3 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

(1)設(shè)計(jì)裕度量化分析，該風(fēng)險(xiǎn)源要圍繞關(guān)鍵特性參數(shù)，為了保證衛(wèi)星產(chǎn)品的可靠性，一般都采用裕度設(shè)計(jì)。

(2)技術(shù)成熟度分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要包括關(guān)鍵技術(shù)的工程以及設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)方法或試驗(yàn)方法不成熟的項(xiàng)目。

(3)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)影響成敗問(wèn)題的工程，該風(fēng)險(xiǎn)源主要涉及對(duì)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)影響任務(wù)成敗的工程(產(chǎn)品)進(jìn)行復(fù)查和分析。對(duì)其它相似工程(產(chǎn)品)發(fā)生的影響任務(wù)成敗的質(zhì)量問(wèn)題，在本工程中進(jìn)行舉一反三分析。

(4)繼承性分析，該風(fēng)險(xiǎn)源主要考慮對(duì)使用的成熟技術(shù)方案對(duì)本項(xiàng)目的適用性和融合性風(fēng)險(xiǎn)。

3 改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的算法流程

對(duì)于本文需要采用的改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法，其主要的算法流程如下：

(1)建立綜合評(píng)價(jià)的因素集。因素集是以影響評(píng)價(jià)對(duì)象的各種因素為元素所組成的一個(gè)普通集合，本文用A表示，即A={A1,A2,A3…An}，其中元素Ai代表影響評(píng)價(jià)對(duì)象的第i個(gè)因素。

(2)確定權(quán)重。通過(guò)專家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子的評(píng)分，評(píng)分采用“三標(biāo)度法”，即用2、0、1這三個(gè)數(shù)來(lái)分別代表“甲比乙重要”、“乙比甲重要”、“二者一樣重要”。構(gòu)建兩兩比較判斷矩陣，從而得出總風(fēng)險(xiǎn)ω和一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子的權(quán)重ω1、ω2、ω3。

(3)建立隸屬矩陣。通過(guò)對(duì)專家判斷每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因子的風(fēng)險(xiǎn)程度隸屬于極低、低、中等、高、極高等不同等級(jí)的數(shù)據(jù)的整理可以得到3個(gè)風(fēng)險(xiǎn)維度的隸屬度矩陣，分別是R1、R2、R3。

(5)二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)將權(quán)重與隸屬度矩陣相乘可以得到風(fēng)險(xiǎn)維度的模糊綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值分別是v1、v2、v3。將其與評(píng)價(jià)分值相乘，最終得到3個(gè)風(fēng)險(xiǎn)維度的最終得分δ1、δ2、δ3。

4 空間科學(xué)衛(wèi)星工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)證分析

量子衛(wèi)星是我國(guó)乃至世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，這意味著人類將首次完成衛(wèi)星和地面之間的量子通信，從而構(gòu)建一個(gè)天地一體化的量子保密通信與科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系。本文以量子衛(wèi)星為例，對(duì)其方案設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)證分析。根據(jù)改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的算法流程，對(duì)量子衛(wèi)星工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

4.1 改進(jìn)AHP

首先，根據(jù)表1建立的層次結(jié)構(gòu)模型，本行業(yè)專家、學(xué)者、空間科學(xué)衛(wèi)星項(xiàng)目管理人員、一線設(shè)計(jì)人員對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行打分，并建立兩兩比較矩陣。

其次，基于判斷矩陣的最大特征根計(jì)算與之對(duì)應(yīng)的特征向量ω，并對(duì)所求的ω進(jìn)行歸一化處理，得到各指標(biāo)的權(quán)重取值矩陣ω，其中各指標(biāo)的取值大小和排列順序就反映了該指標(biāo)相對(duì)于上一層次要素的重要程度和權(quán)重分配[11]。最終得到一級(jí)指標(biāo)權(quán)重和二級(jí)指標(biāo)權(quán)重情況如表2所示。

表2 指標(biāo)權(quán)重匯總表情況Table 2 Summary of index weight

4.2 模糊綜合評(píng)價(jià)

4.2.1 二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)

為了更好的評(píng)價(jià)量子衛(wèi)星的風(fēng)險(xiǎn)，本文通過(guò)采用專家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)分來(lái)對(duì)量子衛(wèi)星風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)源做出不同的評(píng)價(jià)。通過(guò)總結(jié)十位專家的打分?jǐn)?shù)據(jù)，得出空間科學(xué)衛(wèi)星工程各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度矩陣，如表3所示。

表3 量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星方案設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的隸屬度Table 3 QUESS Membership degree of risk assessment in scheme design phase

其次，對(duì)量子衛(wèi)星的二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)表3數(shù)據(jù)的整理可以得到3個(gè)風(fēng)險(xiǎn)維度的隸屬度矩陣，分別是R1、R2、R3。

(1)

(2)

(3)

再次，測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)維度的模糊綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值分別為

(4)

最后通過(guò)上述計(jì)算，可以得到模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果如表4所示。

表4 二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果Table 4 Results of two-level fuzzy comprehensive evaluation

4.2.2 一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)

根據(jù)二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果，可以得到量子衛(wèi)星方案設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的總體判斷矩陣。

(5)

(6)

計(jì)算得到模糊綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果，并據(jù)此可以計(jì)算得出量子衛(wèi)星方案設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的總體得分δz。

通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)法計(jì)算出該總風(fēng)險(xiǎn)得分δz=R×v=59.52，得分在[40，60)之間，屬于中等風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)等級(jí)。從評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出，對(duì)于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因子來(lái)說(shuō)，其中方向風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)都屬于中等風(fēng)險(xiǎn)，二者對(duì)于其風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生的損失可以及時(shí)的修復(fù)并且對(duì)人員也不會(huì)造成較大傷害。但是其中創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)屬于高風(fēng)險(xiǎn)，主要是由于采用的新技術(shù)等方面具有巨大的不確定性，因此可能會(huì)帶來(lái)指標(biāo)的失敗和任務(wù)的推遲從而影響整體工程的進(jìn)度。然而，對(duì)于總風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，仍然屬于中等風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于空間科學(xué)衛(wèi)星工程來(lái)說(shuō)，由于改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法具有結(jié)果清晰，系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，能較好地解決模糊的、難以量化的問(wèn)題，適合于此項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)。本文基于改進(jìn)AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法，以量子衛(wèi)星方案設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)為例進(jìn)行實(shí)證分析得出該階段的風(fēng)險(xiǎn)屬于中等風(fēng)險(xiǎn)，即雖然會(huì)產(chǎn)生一定的損害但是可以修復(fù)，并且對(duì)人員和最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不會(huì)造成極大的傷害。因此，有必要根據(jù)衛(wèi)星工程的各個(gè)階段中風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估結(jié)果，給出對(duì)應(yīng)的解決方案。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，各衛(wèi)星工程及相關(guān)單位必須制定消除或降低風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施，并落實(shí)在工程研制生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，采取計(jì)算、分析、試驗(yàn)等手段，驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)控制措施的有效性，加強(qiáng)對(duì)實(shí)施效果的評(píng)估，并對(duì)采取措施后的項(xiàng)目重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)；對(duì)于中風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，應(yīng)將其作為節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制和里程碑的重點(diǎn)內(nèi)容，在后續(xù)研制生產(chǎn)環(huán)節(jié)中密切關(guān)注，并結(jié)合研制流程采取有效措施，保證在衛(wèi)星出廠前降低至可接受水平；對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行必要的監(jiān)控，跟蹤并記錄其后續(xù)狀態(tài)變化情況，防止其危害程度上升。