張穎，游金梅

（湖北交通職業(yè)技術學院，湖北武漢430079）

關鍵字：交通強國；高職院校；專業(yè)結構

1 交通強國背景下交通類高職院校專業(yè)結構優(yōu)化的必要性

黨的十九大報告明確提出建設“交通強國”，將“交通強國”納入創(chuàng)新型國家建設體系，這是對交通運輸工作的巨大鼓舞，為我國交通運輸事業(yè)加快發(fā)展指明了奮斗方向、開啟了全新征程。隨著“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）不斷推進[1]，現代綜合交通運輸體系逐漸形成，多種運輸方式實現無縫對接，管理體制和服務體系發(fā)生變化，我國交通運輸業(yè)轉型升級進入快車道。交通運輸業(yè)轉型升級提質增效，需要大力發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)大批適應新時代的交通運輸行業(yè)專業(yè)的高素質勞動者和技術技能人才?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出：“高等教育要優(yōu)化結構辦出特色。適應國家和區(qū)域經濟社會發(fā)展需要，建立動態(tài)調整機制，不斷優(yōu)化高等教育結構。優(yōu)化學科專業(yè)、類型、層次結構，促進多學科交叉和融合。重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養(yǎng)規(guī)?！薄Ｃ鎸煌ㄟ\輸行業(yè)快速轉型發(fā)展和高職教育特色辦學的雙重要求，交通類高職院校要快速適應交通運輸產業(yè)轉型升級的新常態(tài)，調整專業(yè)結構，改革教學內容，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和辦學管理機制，形成辦學特色，培養(yǎng)高素質技術人才、技能人才、管理人才和復合型人才，為交通強國建設提供動力和源泉。

2 交通類高職院校專業(yè)結構優(yōu)化典型案例比較

2.1 研究方法與數據來源

多案例研究從多個實體獲取信息，通過對不同案例中重復相同的規(guī)律進行統(tǒng)一的抽象和歸納，從而得出更精辟的描述和更有力的解釋[2]。本文采用多案例研究方法，按照“國內有聲譽、辦學有特色、位置有差異”的標準，從全國交通類高職院校中選擇5所交通類高職院校：天津交通職業(yè)技術學院、廣東交通職業(yè)技術學院、浙江交通職業(yè)技術學院、湖南交通職業(yè)技術學院和云南交通職業(yè)技術學院，以各校官方網站中的學校簡介與內設機構信息為數據來源，從地理位置、建筑面積、評估等級、學院劃分、專業(yè)設置等5個方面對比這5所交通類高職院校進行分析比較，總結歸納出交通類高職院校專業(yè)設置情況。

2.2 典型案例比較分析

2.2.1 5所交通類高職院?；拘畔⒈容^分析

根據各校官方網站中的學校簡介與內設機構信息為數據來源，首先對5所交通類高職院?；拘畔ⅲ赫嫉孛娣e、建筑面積、地理位置、在校生數、二級學院數、專業(yè)數、評估級別等7個方面進行比較。其中，地理位置是高職院校的所在地，影響高職院校的專業(yè)設置；占地面積和建筑面積是高職院校的基本辦學條件；在校生數體現了高職院校辦學的規(guī)模；二級學院數是高職院校專業(yè)的總體布局的體現；專業(yè)數是高職院校專業(yè)設置數量；評估級別反映了社會對高職院校辦學的認可度。5所交通類高職院?；拘畔Ρ热缦卤?所示。

2.2.2 5所交通類高職院校的二級學院劃分與專業(yè)設置具體分析

天津交通職業(yè)學院設有7個學院（34個專業(yè)），以及基礎教學部、體育工作部、思政部。其中，路橋工程學院設有道路橋梁工程技術、道路橋梁工程技術（檢測技術方向）、工程測量技術、市政工程技術專業(yè)、建筑工程技術、建設工程監(jiān)理等6個專業(yè)。物流工程學院設有物流管理、快遞運營管理、物流信息技術、道路運輸與路政管理、港口與航運管理等5個專業(yè)。汽車工程學院設有汽車檢測與維修技術、汽車技術服務和汽車整形技術等3個專業(yè)。軌道交通學院設有城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通運營管理、城市軌道通信信號技術、城市軌道交通機電技術等4個專業(yè)。機械工程學院設有機械工程學院現設工程機械運用技術、汽車制造與裝配技術、智能交通技術運用、工業(yè)機器人技術等4個專業(yè)。經濟管理學院設有會計、投資與理財、市場營銷、數字媒體應用技術、報關與國際貨運、電子商務、國際商務（跨境電子商務）等7個專業(yè)。國際交流學院設有汽車運用與維修技術（中加）、物流管理（中日）、空中乘務、旅游管理、國際郵輪乘務管理等5個專業(yè)

廣東交通職業(yè)技術學院設有7個學院（36個專業(yè)），以及基礎部、馬克思主義學院。其中，土木工程學院設有道路橋梁工程技術、城市軌道交通工程技術、建筑工程技術、工程造價、工程測量技術等5個專業(yè)。運輸與經濟管理學院設有采購與供應管理、交通運營管理、物流管理、報關與國際貨運、連鎖經營管理、電子商務、國際貿易實務、會計、會展策劃與管理等9個專業(yè)。汽車與工程機械學院設有工程機械運用技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車營銷與服務、新能源汽車技術等5個專業(yè)。信息學院設有計算機網絡技術、電子信息工程技術、軟件技術、物聯(lián)網應用技術、數字媒體應用技術和移動通信技術等6個專業(yè)。軌道交通學院設有城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制、高速鐵路技術等4個專業(yè)。機電工程學院設有電氣自動化、機電一體化技術、工業(yè)機器人技術等3個專業(yè)。海事學院設有航海技術、輪機工程技術、船舶電氣工程技術、海口與航運管理等4個專業(yè)。

浙江交通職業(yè)技術學院設有個7個二級學院（39個專業(yè)）和人文學院。其中，路橋學院設有道路橋梁工程技術、道路橋梁工程技術（檢測監(jiān)理）、市政工程技術、工程造價、鐵道工程技術、鋼結構建造技術等6個專業(yè)。運輸管理學院設有物流管理、交通運營管理、軌道交通運營管理、商務英語、人力資源管理等5個專業(yè)。汽車學院設有汽車運用技術、汽車技術服務與營銷、汽車電子技術、汽車整形技術和市場營銷等5個專業(yè)。智慧交通學院設有通信技術、移動通信技術、計算機網絡技術、計算機信息管理、物聯(lián)網應用技術等5個專業(yè)。軌道交通學院設有城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通運營管理、機電一體化技術、建筑智能化工程技術、港口機械與自動控制等5個專業(yè)。航空學院設有飛機機電設備維修、通用航空器維修、空中乘務、民航運輸等4個專業(yè)。海運學院設有航海技術、輪機工程技術、船舶工程技術、船舶電子電氣技術、船機制造與維修、游艇設計與制造、國際航運業(yè)務管理、國際郵輪乘務、旅游管理等9個專業(yè)。

湖南交通職業(yè)技術學院設有個6個二級學院（29個專業(yè)），以及公共教學部、馬克思主義學院。其中，路橋工程學院設有道路養(yǎng)護與管理、港口航道工程技術、城市軌道工程技術、高速鐵道工程技術、工程造價（公路方向）等5個專業(yè)。運輸管理學院設有城市軌道交通運營管理、交通運營管理、會計、電子商務、旅游管理、商務英語等6個專業(yè)。汽車工程學院設有汽車制造與裝配技術、汽車營銷與服務、汽車車身維修技術、汽車電子技術、新能源汽車技術等5個專業(yè)。智能交通學院設有智能交通技術運用、智能監(jiān)控技術應用、物聯(lián)網應用技術、移動互聯(lián)應用技術等4個專業(yè)。機電工程學院設有工程機械運用技術、機電一體化技術、工業(yè)機器人技術、數控技術、輪機工程技術等5個專業(yè)。建筑工程學院設有建筑工程技術、建筑工程造價、建筑裝飾工程技術、建筑經濟管理等4個專業(yè)。

云南交通職業(yè)技術學院設有個12個二級學院（55個專業(yè)），以及公共教學部、馬克思主義學院。其中，公路學院設有城鎮(zhèn)規(guī)劃、建筑工程技術、建筑材料工程技術、工程測量技術、地下工程與隧道工程技術、建筑工程管理、工程監(jiān)理、工程造價等9個專業(yè)。交通運輸與物流工程學院設有物流管理、物流工程技術、交通運營管理、道路運輸與路政管理、報關與國際貨運等5個專業(yè)。汽車學院設有汽車運用與維修技術專業(yè)、汽車檢測與維修技術專業(yè)、新能源汽車技術專業(yè)、汽車運用與維修技術專業(yè)（大客車駕駛方向）等4個專業(yè)。交通信息工程學院設有鐵道信號自動控制、城市軌道交通機電技術、建筑智能化工程技術、智能交通技術運用、數字媒體藝術設計、計算機網絡技術等6個專業(yè)。軌道交通學院設有城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、空中乘務、民航安全技術管理等4個專業(yè)。工程機械學院設有飛行器維修技術、公路機械化施工技術、工程機械運用技術等3個專業(yè)。經濟管理學院設有審計、會計、市場營銷、人力資源管理、連鎖經營管理、經濟信息管理等6個專業(yè)。建筑工程學院設有建筑工程技術、工程造價等2個專業(yè)。文理學院設有休閑服務與管理、應用泰語、行政管理、文秘、商務英語、供用電技術、電氣自動化技術等7個專業(yè)。藝術學院設有環(huán)境藝術設計、人物形象設計、廣告設計與制作、首飾設計與工藝、視覺傳播設計與制作、食品加工技術、動漫設計、電子競技運動與管理等8個專業(yè)。此外，學校還設有國際交流學院、民族文化傳媒學院。

參照《普通高等學校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄（2015年）》，對比分析各高職院校的二級學院劃分和專業(yè)設置進行，如下表2所示。

表2 5所交通類高職院校的二級學院劃分和專業(yè)設置比較

通過對比，不難發(fā)現各高職院校在二級學院和專業(yè)設置上具有以下特點：①響應國家“扶強優(yōu)強”政策，專業(yè)集中度高。根據《普通高等學校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄（2015年）》，對照5所高職院校開設專業(yè)目錄，5所高職院校開設專業(yè)集中在6002道路運輸類、6309物流類、5607汽車制造類、6004航空運輸類等4個大類的專業(yè)。②城市軌道交通類專業(yè)成為新興熱門專業(yè)，交通運輸類高職院校大多數設有軌道交通學院。除湖南交通職業(yè)技術學院外，其余4所高職院校都設有軌道交通學院，開設了城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通運營管理等專業(yè)。③傳統(tǒng)機電專業(yè)轉型發(fā)展，逐漸被航空類專業(yè)和工業(yè)機器人專業(yè)取代。最為典型的是浙江交通職業(yè)技術學院的航空學院前身是機電與航空學院，現僅開設航空類專業(yè)；天津交通職業(yè)學院、廣東交通職業(yè)技術學院和湖南交通職業(yè)技術學院都新開設了工業(yè)機器人技術專業(yè)。④傳統(tǒng)計算機、通信類專業(yè)轉型發(fā)展快，緊跟產業(yè)發(fā)展步伐，所屬的二級學院大都進行了調整，專業(yè)也隨之調整。廣東交通職業(yè)技術學院將原計算機工程學院和電子與通信工程學院合并而成信息學院；浙江交通職業(yè)技術學院將原信息學院更名為智慧交通學院智慧交通學院；湖南交通職業(yè)技術學院將原交通信息學院更名為智能交通學院，其專業(yè)也進行了調整，都開設了物聯(lián)網應用技術專業(yè)。⑤大部分交通運輸類高職院校開設經管類專業(yè)，但發(fā)展變化較大。經管類專業(yè)的學生在校生一般有2 000多人左右，在校生規(guī)模較大，但是近年高職院校已從規(guī)模擴張轉向內涵發(fā)展，經管類專業(yè)設置發(fā)生很大變化，獨立的經管類二級學院也較少，如湖南交通職業(yè)技術學院在對二級學院整合的過程中，取消了商貿旅游學院，不再開設經管類專業(yè)；廣東交通職業(yè)技術學院將原運輸管理學院與商貿學院合并為運輸與經濟管理學院。⑥少數交通運輸類高職院校開設建筑工程類專業(yè)。湖南交通職業(yè)技術學院和云南交通職業(yè)技術學院設有建筑工程學院，開設建筑工程類專業(yè)，都設有工程造價專業(yè)。⑦地域資源影響專業(yè)設置。由于地域不同，各高職院校開設滿足地方人才需求的專業(yè)，譬如廣東交通職業(yè)技術學院和浙江交通職業(yè)技術學院開設水上運輸類專業(yè)；云南交通職業(yè)技術學院設有藝術學院、民族文化傳媒學院等。⑧高職院校國際交流與合作能力偏弱，少數高職院校設置國際交流與合作學院。5所高職院校中，僅有天津交通職業(yè)學院和云南交通職業(yè)技術學院兩所國家示范高職院校設有國際交流與合作學院，專業(yè)設置以少量優(yōu)勢專業(yè)開設或全專業(yè)對外開放的方式設置。⑨高職院校大都設有人文教育類的學部，一方面是完成基礎課程教學，另一方面滿足學校文化建設。天津交通職業(yè)學院設有基礎教學部、體育工作部、思政部；廣東交通職業(yè)技術學院設有基礎部、人文社科部；浙江交通職業(yè)技術學院設有人文學院；湖南交通職業(yè)技術學院設有公共教學部、思政課部；云南交通職業(yè)技術學院設有體育教學部、馬克思主義學院。

3 對策建議

3.1 思想引領專業(yè)結構優(yōu)化

《交通強國建設綱要》明確提出“建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策”。中共中央國務院印發(fā)《關于加強和改進新形勢下高校思想政治工作的意見》明確強調推進高校思想政治工作改革創(chuàng)新。高職建設馬克思主義學院是堅持馬克思主義在意識形態(tài)領域指導地位的根本制度的內在需要[3]。交通強國背景下做好專業(yè)結構優(yōu)化，交通高職院校必須建設好馬克思主義學院。依托馬克思主義學院，交通類高職院校才能深刻領會交通強國建設思想，堅持以思想為引領，用創(chuàng)新謀思路，科學引導學校專業(yè)建設，促進學?？沙掷m(xù)發(fā)展。

3.2 因地制宜發(fā)展特色專業(yè)

交通強國建設分階段有序推進，交通運輸發(fā)展目標明確。交通類高職院校在專業(yè)結構優(yōu)化過程中，要緊隨交通運輸發(fā)展步伐，精準對接交通運輸行業(yè)。我國地域廣闊，高職院校相對分散。高職院校的地域性特征決定了不同高職院校擁有的優(yōu)勢不同。交通類高職院?？梢园凑铡鞍l(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，抓住地方特色，利用地區(qū)資源”的原則，科學合理的選擇優(yōu)勢專業(yè)，優(yōu)化專業(yè)結構。

3.3 大力開發(fā)國際合作專業(yè)

《交通強國建設綱要》明確指出，要加強國際交通組織人才培養(yǎng)。明確人才培養(yǎng)定位，加強交通精神教育，優(yōu)化調整專業(yè)結構，推動產教深度融合，打造國際化交通人才培養(yǎng)共同體，著力建設與交通強國建設相適應的新時代交通人才培養(yǎng)體系，是交通院校在交通強國建設背景下?lián)摰臍v史使命[4]。交通高職院校應乘勢而為成立國際學院，建立“校、院、專業(yè)”三級國際交流機制，開發(fā)合作專業(yè)，力爭建成一套較為完備的國際化辦學體系，重點專業(yè)進入世界職業(yè)院校先進行列，培養(yǎng)一批具有國際視野的技術技能人才，增強我國交通運輸行業(yè)在國際上的影響力和話語權。