摘 要：軌跡交叉理論認(rèn)為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩件事情的鏈條的交叉點正好會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。礦井提升運輸整個過程設(shè)計到的設(shè)備、人員較為復(fù)雜，變量越多，不確定性越大，上述兩者導(dǎo)致事故發(fā)生的因素交叉幾率較大，容易造成安全事故，應(yīng)用軌跡交叉理論分析二者的特點，能有效避免礦井提升運輸過程中安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：軌跡交叉理論;人員;設(shè)備

0 引言

我國作為世界第一的礦產(chǎn)大國，礦產(chǎn)資源豐富，在較長的一段時間內(nèi)，各類礦石仍將作為我國的主要能源供給。礦井開采作為礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)換利用的第一步工序，長期以來在開采過程中事故頻發(fā)，礦井提升運輸過程是整個礦產(chǎn)開采過程中風(fēng)險較大的一項作業(yè)，整個提升過程中作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，對作業(yè)工器具的質(zhì)量要求高，對相關(guān)操作人員的操作技能要求嚴(yán)格，稍有失誤，就會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生，造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。通過軌跡交叉理論相關(guān)原理，對導(dǎo)致事故發(fā)生的影響因素進行分析，有效降低事故發(fā)生的概率。

1 軌跡交叉理論概述

1.1 軌跡交叉理論的提出

通過查證相關(guān)研究資料表明，人的不安全不規(guī)范操作行為以及設(shè)備的不安全或者帶病運行是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。Skiba指出操作人員與機械設(shè)備都對事故發(fā)生有重大的影響，而且設(shè)備的不安全狀態(tài)對事故發(fā)生的影響性更大，根據(jù)事故頻發(fā)理論，人的不安全行為是事故發(fā)生的重要因素。根據(jù)大量研究表明，企業(yè)在發(fā)生安全事故，將事故相關(guān)責(zé)任人調(diào)離，該企業(yè)再次發(fā)生事故的頻率并沒有顯著的降低，因此，以相關(guān)安全管理為理論基礎(chǔ)，提出具有現(xiàn)代管理思維的軌跡交叉理論，如圖1所示：

1.2 軌跡交叉理論的作用原理

通過對軌跡交叉原理的研究可以發(fā)現(xiàn)，在安全生產(chǎn)事故發(fā)生的過程中，人發(fā)生不安全行為的運動軌跡與物的不安全狀態(tài)生成軌跡二者在時間和空間上發(fā)生交匯，也就是說當(dāng)有作業(yè)行為不規(guī)范或者馬虎大意的人作業(yè)過程中正好使用帶病運行的設(shè)備就會導(dǎo)致事故的發(fā)生。通過有效的手段來避免上述兩個因素的交匯，就能有效的避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。消除人的不安全因素，或者消除物的不安全狀態(tài)，即可有效的避免事故發(fā)生。

2 軌跡交叉理論在礦井提升運輸過程中的應(yīng)用

2.1 控制人的不安全因素

軌跡交叉理論告訴我們，通過規(guī)范人的行為，可有效控制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，即使在生產(chǎn)設(shè)備有缺陷的情況下，規(guī)范人的行為，提高人的技術(shù)素養(yǎng)，也能有效的控制事故的發(fā)生。

2.1.1 加強安全教育，強化人員安全意識

先進的事例和經(jīng)驗告訴我們：凡是一個單位安全教音培訓(xùn)工作嚴(yán)格落實，抓出成效的，員工的安全技術(shù)素質(zhì)就比較高，安全意識就比較強，員工中的操作失誤和違章操作行為就比較少，事故發(fā)生率就比較低，甚至杜絕發(fā)生事故。在工作現(xiàn)場懸掛醒目的安全標(biāo)志牌和標(biāo)語，時刻提醒員工注意安全，使員工做到只要有存在危險的場所，就可以清楚地看到安全警示，提醒注意安全;對員工堅持進行崗位安全責(zé)任制教育、崗前安全教育培訓(xùn)、遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，使員工做到懂安全。

2.1.2 合理編制操作規(guī)程，制定人性化的管理制度

操作規(guī)程的編制要突出重點，文字力求簡練、易懂、易記。針對礦井提升的每個環(huán)節(jié)制訂詳細(xì)周全的操作規(guī)程，按照合理的操作循環(huán)流程固定操作人員的操作習(xí)慣，使得崗位操作流程不因人的變換而產(chǎn)生較大的不可控因素。

人性化管理，在流程上，首先用人性化的思維來制定管理制度，而在嚴(yán)格執(zhí)行單制度時，可以有一些人情化的手段。人性化管理首先是制度的人性化，管理者在制定制度的時候一定要考慮到制度是否能夠有效地執(zhí)行，如果制度完全沒有人性，肯定是沒有辦法執(zhí)行的，如教育從嚴(yán)，處罰從輕，處罰不是目的，只是一種手段。

2.2 控制物的不安全狀態(tài)

使設(shè)備設(shè)施到達本質(zhì)安全的狀態(tài)，能從根源上杜絕事故的發(fā)生，即使發(fā)生人員的操作失誤，也不會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2.1 合理設(shè)計礦井提升運輸設(shè)備

礦井提升運輸設(shè)備主要包括提升容器、提升鋼絲繩、提升機、井架、裝卸載設(shè)備及其他輔助設(shè)備。根據(jù)礦井的設(shè)計產(chǎn)能，合理選擇相關(guān)的提升設(shè)備型號，在滿足最大產(chǎn)能的同時，設(shè)備應(yīng)該有一定的設(shè)計冗余量，各個設(shè)備的冗余量搭配合理，防止出現(xiàn)短板效應(yīng)，影響整套設(shè)備的運行安全性。

2.2.2 加強防護裝置智能化管理

礦井提升井巷環(huán)境復(fù)雜，各個礦山的地理條件千差萬別，國家層面無法制定有通用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，因此，各家礦山需要根據(jù)自身礦井的特點，制定有針對性的安全防護裝置，智能化裝備的使用勢在必行。如在強度足夠的前提下，阻車器可以使用抱軌來檢測其位置并控制運動;用拉力傳感器來測量串繩與絞車鋼繩之間的力并實現(xiàn)遠(yuǎn)程傳導(dǎo)，能夠在拉力異常時候能及時發(fā)現(xiàn)，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程制動;在提升井巷中安全智能攝像機，全程監(jiān)控提升過程，發(fā)現(xiàn)異常情況，通過大數(shù)據(jù)分析，電腦迅速生成不同工況的應(yīng)急應(yīng)對策略，通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)自動進行應(yīng)急處理。

3 結(jié)論

雖然礦井提升運輸過程控制環(huán)境復(fù)雜，危險性大，但是通過軌跡交叉原理討論，對整個作業(yè)過程中人的行為和物的狀態(tài)進行合理的控制，避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時間和空間上進行交匯，這樣才能確保整個作業(yè)過程中人和物的和諧，安全生產(chǎn)無事故。

作者簡介：

姚銳（1991- ），男，漢族，籍貫：山西呂梁，碩士研究生，研究方向：煤炭機械安全。