文 林松濤

莆炎高速公路福州段在設(shè)計(jì)階段全面考慮沿線地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境，結(jié)合自然景觀和人文特色，將其打造成為一條集交通動脈、生態(tài)綠脈、文化根脈、旅游景脈于一身的品質(zhì)公路。

謀劃在前，決策在先

雙創(chuàng)目標(biāo)導(dǎo)向，決策引領(lǐng)實(shí)施

為全面達(dá)到綠色公路、品質(zhì)工程創(chuàng)建總體目標(biāo)，福州莆炎高速公路有限責(zé)任公司于項(xiàng)目啟動階段委托交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制了《莆炎高速公路綠色公路、品質(zhì)工程工作大綱》，提出8大類27個綠色公路實(shí)施目標(biāo)以及5大類40個品質(zhì)工程實(shí)施目標(biāo)。為保證工作大綱的落實(shí)以及綠色公路、品質(zhì)工程創(chuàng)建成效，由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院提供建設(shè)全過程技術(shù)咨詢服務(wù)。

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G1517莆田至炎陵高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段（福州段）項(xiàng)目（以下簡稱“莆炎高速福州段”）位于永泰縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于梧桐鎮(zhèn)潼關(guān)村附近，設(shè)潼關(guān)樞紐互通與甬莞高速福州至永泰段銜接，路線途經(jīng)梧桐、嵩口、長慶、蓋洋四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于蓋洋鄉(xiāng)珠峰村，與三明市在珠峰2號隧道內(nèi)交界，路線全長42.11公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時速100公里，路基寬度33.5米，是交通運(yùn)輸部全國33個“綠色公路示范項(xiàng)目”之一、“福建省品質(zhì)工程示范項(xiàng)目”之一。項(xiàng)目建設(shè)以“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量優(yōu)良、注重效益、品質(zhì)提升”為目標(biāo)，不斷提高項(xiàng)目質(zhì)量品質(zhì)管理水平，實(shí)現(xiàn)工程管理的質(zhì)量安全可控、數(shù)據(jù)可追溯的閉合體制，全力創(chuàng)建綠色公路、品質(zhì)工程，樹立高速公路建設(shè)的良好典范。

創(chuàng)新管理改革，探索“自管模式”

積極探索項(xiàng)目建設(shè)管理的改革與創(chuàng)新，吸取海南、江西等“省自管模式”的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合項(xiàng)目情況制定了莆炎高速公路福州段“自管模式”建設(shè)方案，并根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模和技術(shù)復(fù)雜性，擬定“自管模式”實(shí)施細(xì)則。在自管模式方案和細(xì)則的框架下，先后制定了質(zhì)量管理、安全管理、工程變更管理、計(jì)量管理、違約細(xì)則、勞動競賽、工地黨建等多項(xiàng)工程管理制度。在建設(shè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行、強(qiáng)化考核，加強(qiáng)獎優(yōu)罰劣力度，形成上下聯(lián)動、齊抓共管的良好態(tài)勢，確保過程建設(shè)目標(biāo)可控，在實(shí)踐落實(shí)后取得較好成效，項(xiàng)目業(yè)主多次獲得“省級優(yōu)秀單位”，多家參建單位被評為“省級典型示范合同段”。

組織交流學(xué)習(xí)，鼓勵示范創(chuàng)建

鼓勵項(xiàng)目各標(biāo)段的建設(shè)單位以建設(shè)“典型示范工程”為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)“項(xiàng)目有特點(diǎn)、標(biāo)標(biāo)有亮點(diǎn)”；組織開展全線T梁預(yù)制、預(yù)制梁場臨建、隧道永臨結(jié)合及四新應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)化施工經(jīng)驗(yàn)觀摩交流會，互相學(xué)習(xí)、推廣技術(shù)、提升水平。

加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升管理水平

各參建單位均制定了管理人員崗位考核和培訓(xùn)機(jī)制，開展各項(xiàng)培訓(xùn)，并對管理人員進(jìn)行定期考核。

基礎(chǔ)管理培訓(xùn) 開展安全教育、內(nèi)業(yè)資料管理、文控管理系統(tǒng)、應(yīng)用平臺系統(tǒng)培訓(xùn)，提升管理人員的基礎(chǔ)管理能力。

專家授課 邀請福建省內(nèi)專家開展專業(yè)管理指導(dǎo)授課，提升管理人員水平。

開展專業(yè)技能培訓(xùn) 針對隧道施工、高邊坡施工、T梁預(yù)制施工、臺背回填施工等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工流程培訓(xùn)，以提升工程質(zhì)量管理水平。

生態(tài)優(yōu)先，節(jié)能環(huán)保

全面考量，打造“四脈”品質(zhì)公路

設(shè)計(jì)中，全面考慮沿線地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境，結(jié)合自然景觀和人文特色，將莆炎高速福州段打造成為一條集交通動脈、生態(tài)綠脈、文化根脈、旅游景脈于一身的品質(zhì)公路。項(xiàng)目結(jié)合高速公路景觀美學(xué)和地域文化背景，提出以“山水古鎮(zhèn)、清新永泰”為景觀主題，將道路設(shè)計(jì)中的路線與橋梁、立體交叉、沿線設(shè)施等構(gòu)造物組成具有一定風(fēng)格的建筑群體，使得高速公路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，營造人文景觀的視覺及氛圍感受，形成和諧的人文旅游線路。

環(huán)保設(shè)計(jì)，打造綠色品質(zhì)工程

莆炎高速福州段在設(shè)計(jì)階段就充分考慮到對生態(tài)環(huán)境保護(hù)這一環(huán)節(jié)，嚴(yán)格甄選設(shè)計(jì)方案，合理采用路改橋、加筋路基、土石方平衡、優(yōu)化取棄土場、清表土利用等措施；在施工過程中，堅(jiān)持“少破壞、多保護(hù)、少污染、多防治”的原則，加強(qiáng)施工管理，采取“零開挖”進(jìn)洞、設(shè)置攔渣壩、永臨結(jié)合選址、開挖一級和防護(hù)一級、生產(chǎn)生活污水廢料循環(huán)利用等技術(shù)和措施，工程完成后實(shí)施建設(shè)用地復(fù)墾。

推進(jìn)太陽能、空氣能等清潔能源的利用，采取變頻技術(shù)、LED照明等一系列技術(shù)措施節(jié)約能源；采用圍擋封閉施工，車輛沖洗臺、霧炮、除塵設(shè)備、中水回用、棄渣綜合利用、油污集中管控等污染防治措施，有效減少污染排放，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

預(yù)設(shè)臨建，減少施工征地

在設(shè)計(jì)階段加強(qiáng)與地方溝通，盡可能利用既有道路作為施工便道，改造和拓寬不滿足施工要求的村道，減少施工便道占地；如需開辟施工便道，則應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮林木外運(yùn)、新拆遷安置地交通出行等因素，做好施工便道的規(guī)劃，使得工程結(jié)束后，施工便道可作為當(dāng)?shù)匾?guī)劃道路使用。拌和站、鋼筋加工場、項(xiàng)目駐地等臨時設(shè)施建設(shè)用地考慮利用沿線廢棄場地、施工班組集中居住地租用當(dāng)?shù)孛穹?、將梁片預(yù)制場設(shè)置在主線路基上等，均可大幅減少對項(xiàng)目臨時用地的征用。

品牌黨建，豐富文化

以福建省高速公路建設(shè)總指揮部工地黨建標(biāo)準(zhǔn)化要求為契機(jī)，項(xiàng)目黨支部樹立創(chuàng)建具有莆炎高速公路項(xiàng)目特色的品牌黨建工作目標(biāo)；制定了莆炎高速公路項(xiàng)目黨支部聯(lián)席會議制度，定期召開會議；結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，研究部署工地黨建工作，組織開展了黨員主題日活動、金秋助學(xué)公益活動、助力精準(zhǔn)扶貧、建立愛心收購站、民生臺賬以及多樣化文體活動等黨建特色活動，深化了莆炎的黨建品牌效應(yīng)，增強(qiáng)了黨建工作的凝聚力。

共建活動，創(chuàng)造征遷“新速度”

項(xiàng)目黨支部積極對接縣高速辦、鎮(zhèn)、村，建立緊密的工作聯(lián)系機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的民事問題，及時化解矛盾，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和諧開展。自進(jìn)場以來，項(xiàng)目黨支部先后開展了“大手拉小手、捐資助學(xué)”“走訪慰問革命老同志、貧困戶”“共賀八一盛典，傳承鐵軍精神”“八一”雙擁共建慰問當(dāng)?shù)叵乐嘘?duì)官兵、“圓夢大學(xué)，愛心助學(xué)”等活動，通過與地方的共建活動，得到了地方群眾對建設(shè)高速公路的理解和支持，融洽了路地關(guān)系，也創(chuàng)造了永泰征遷的“新速度”。

黨建引領(lǐng)，涌現(xiàn)最美奮斗者

為實(shí)現(xiàn)黨建工作與工程建設(shè)深度融合，結(jié)合項(xiàng)目雙創(chuàng)工作要求，各項(xiàng)目部成立了“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”等，在項(xiàng)目征遷民事協(xié)調(diào)、工程建設(shè)管理、技術(shù)技能創(chuàng)新、生產(chǎn)勞動競賽、應(yīng)急救援搶險中，他們勇挑重任，攻堅(jiān)克難，哪里有困難，哪里就有黨員的身影；施工戰(zhàn)線延伸到哪里，黨的工作就開展到哪里，充分發(fā)揮了黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，促進(jìn)了工程項(xiàng)目的順利開展。在黨建工作的引領(lǐng)下，莆炎高速公路項(xiàng)目的建設(shè)者獲得了“福州最美奮斗者”稱號。

標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建，提升質(zhì)量

福建省高速公路建設(shè)總指揮部為全面提升標(biāo)準(zhǔn)化管理，提出“三準(zhǔn)入·四集中·五提升”新要求，莆炎高速公路項(xiàng)目進(jìn)一步提升管理要求，從“模板準(zhǔn)入、設(shè)備準(zhǔn)入、人員準(zhǔn)入”“混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、構(gòu)件集中預(yù)制、數(shù)據(jù)集中管理”“提升管理專業(yè)水平、提升施工精細(xì)程度、提升智慧管控能力、提升綠色環(huán)保實(shí)效，提升黨建融合作用”等方面展開標(biāo)準(zhǔn)化施工，同時嚴(yán)格落實(shí)路面均質(zhì)化管控各項(xiàng)要求。

創(chuàng)新技術(shù)提高效率

在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，為提升工作效率，項(xiàng)目部鼓勵小微和技術(shù)創(chuàng)新。正因如此，“膠輪防撞抱死系統(tǒng)改裝”“碾壓設(shè)備加裝倒車影像”“車載式拋丸機(jī)路面施工”“壓路機(jī)加裝檔位限位器”“瀝青攤鋪機(jī)邊部拓展改造”等小微創(chuàng)新項(xiàng)目誕生，三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、自行式二襯臺車、自動鋼筋網(wǎng)焊機(jī)等一系列技術(shù)得以應(yīng)用，打造出一批具有示范作用的亮點(diǎn)工程。

開展質(zhì)量通病治理

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莆炎高速公路福州段項(xiàng)目亮點(diǎn)工程

☆全線鋼筋加工場實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一刷漆分區(qū)、隧道型鋼集中加工，小型預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制并統(tǒng)一配送預(yù)制塊。

☆A(yù)1合同段標(biāo)梁場設(shè)置了一座可移動式彩鋼棚，8組行走的電機(jī)帶動棚架沿特設(shè)軌道行駛。這種開放性移動防雨臺車可以隨著施工需要移動到任何位置，不僅能在雨天有效起到防雨的作用，還可以遮陰，改善夏季日曬炎熱的工作環(huán)境。實(shí)現(xiàn)了梁場鋼筋超市化管理，設(shè)置有梁片鋼筋、預(yù)應(yīng)力超市和材料儲備庫，并將項(xiàng)目材料上架碼放整齊，便于施工時取用

☆A(yù)3合同段梁場建立配套鋼筋加工場，實(shí)現(xiàn)T梁鋼筋在室內(nèi)加工、制作、綁扎，為便于施工時取用，采用超市貨架化管理；頂板和腹板鋼筋骨架綁扎采用定位胎膜，鋼筋骨架采用整體式吊裝，并鋪設(shè)軌道平板車及龍門吊，進(jìn)行T梁預(yù)制流水線作業(yè)。該合同段還引入了自動焊接機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了智能化機(jī)械加工生產(chǎn)，進(jìn)一步提升了工作效率和工程質(zhì)量。

從原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等方面，對路基填筑、高邊坡，隧道開挖、初期支護(hù)、二襯、錨桿，橋梁樁基、墩柱、預(yù)制T梁、橋涵及擋土墻“三背”回填等工程質(zhì)量控制重點(diǎn)進(jìn)行治理，深入開展質(zhì)量通病治理工作，編印《質(zhì)量通病治理活動專項(xiàng)方案》，在實(shí)施通病治理工作的過程中，全程留存影像資料，全面推行掛牌驗(yàn)收制度，降低工程質(zhì)量風(fēng)險，進(jìn)而提升工程質(zhì)量。

落實(shí)隱蔽工程質(zhì)量管理

嚴(yán)格落實(shí)隱蔽工程質(zhì)量管理，編制隱蔽工程檢查管理制度與監(jiān)理制度，強(qiáng)制要求隱蔽工程驗(yàn)收的材料清單與材料質(zhì)量要求，要求對路基、基地處理、橋涵、房屋等各類基坑和基礎(chǔ)工程、隧道圍巖的地質(zhì)、襯砌、回填和塌方處理、各類工程的鋼筋布置、鋼筋規(guī)格、防水層、預(yù)應(yīng)力體系、支座、混凝土工程預(yù)埋件等必須按照規(guī)范進(jìn)行工序交接以及質(zhì)量檢查；嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)化隱蔽工程檢查流程，質(zhì)檢員自檢合格后，填寫工序檢查證，再由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，方可進(jìn)入下一步施工工序，確保隱蔽工程質(zhì)量安全隱患得到有效控制。

信息集成，智慧發(fā)展

借助工程建設(shè)監(jiān)管一體化省級綜合數(shù)據(jù)集中管控平臺，不斷完善建設(shè)項(xiàng)目信息。對建設(shè)項(xiàng)目的施工過程從混和料拌和、運(yùn)輸、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓過程進(jìn)行全生命周期監(jiān)控，采用GPS、RTK定位、數(shù)據(jù)采集終端、端口數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)庫分析等信息化技術(shù)，通過對混凝土拌合料、瀝青混合料生產(chǎn)全過程的材料配比、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集等后場數(shù)據(jù)采集以及對前場作業(yè)機(jī)械、施工過程進(jìn)行視頻監(jiān)控與現(xiàn)場檢測，對項(xiàng)目施工全過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一收集管理，并實(shí)現(xiàn)對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行智能識別與自動報(bào)警，從而完成了施工質(zhì)量全程可追溯，提升檢測數(shù)據(jù)對前后場施工作業(yè)的管控能力。

建立信息管理機(jī)制

莆炎高速公路項(xiàng)目全線共設(shè)置69個視頻監(jiān)控探頭，對重要施工點(diǎn)、場站、試驗(yàn)室等進(jìn)行實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過對信息數(shù)據(jù)的采集與分析，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管模式、監(jiān)管主體、監(jiān)管手段的轉(zhuǎn)變，建立起了信息化管理長效機(jī)制。

建立構(gòu)件“身份證”

梁板構(gòu)件、梁板鋼筋加工采用工程二維碼系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)識，將“梁板預(yù)制信息、相關(guān)管理人員”錄入工程二維碼，通過“掃一掃”構(gòu)件相關(guān)信息即可一目了然，給構(gòu)件建立可查詢的“身份證”信息，使得加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)有跡可循，進(jìn)而保障了生產(chǎn)質(zhì)量。

可視化三維建筑模型

通過BIM建模實(shí)現(xiàn)建筑模型三維可視化，實(shí)現(xiàn)三維可視化交底、管道碰撞檢查，確保土建階段為機(jī)電施工提供預(yù)留管線、空位等，避免重復(fù)施工，提高生產(chǎn)效率。