戈龍仔,高 峰,陳漢寶
(1.交通運(yùn)輸部 天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所,天津300456;2.港口水工建筑技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室,天津300456;3.工程泥沙交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津300456)
近年來(lái)隨著我國(guó)港口建設(shè)的快速發(fā)展,近岸優(yōu)良海岸線資源日趨枯竭,港口建設(shè)的選址不得不向深水邁進(jìn),天然水深超過(guò)20 m 的港口選址情況不斷增多。外海水深越深,伴隨著的風(fēng)、浪、流影響往往也就越大,從而可能導(dǎo)致防波堤的護(hù)面塊體直接面對(duì)更大外海波浪沖擊而破碎,波能在其表面集中釋放,易出現(xiàn)塊體滾落或斷裂現(xiàn)象。對(duì)于深水防波堤的設(shè)計(jì),柳玉良等[1]提出在水深20 m 及其以深水域,需設(shè)計(jì)安全性和耐久性較好的斜坡式結(jié)構(gòu);王美茹[2]在波浪作用下深水斜坡堤和深水直立堤結(jié)構(gòu)選型等某些關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題方面提出了相應(yīng)建議;柳玉良[3]提出,在深水條件下按照現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范確定的穩(wěn)定重量往往偏輕,需要加大重量;李炎保等[4]統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)外防波堤損壞原因得到不同條件塊體失穩(wěn)形式的概率;李賀青和柳玉良[5]提出了深水防波堤不同位置護(hù)面塊體重量取值問(wèn)題的建議。通過(guò)對(duì)以往的相關(guān)研究資料統(tǒng)計(jì)分析可知,較淺水情況,深水護(hù)面塊體尺寸和結(jié)構(gòu)構(gòu)造的尺寸會(huì)隨深度增加,設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)斷面用料也會(huì)大幅增加。外側(cè)防護(hù)主要表現(xiàn)在塊體重量增加,一般將超過(guò)20×103kg,如中國(guó)石油和委瑞內(nèi)拉石油公司廣東石化2 000×107kg/a重質(zhì)原油加工工程原油碼頭工程護(hù)面塊體采用了63×103kg扭王字塊,有些工程扭王字塊用量甚至達(dá)到70×103kg以上,如日本和韓國(guó)在防波堤工程中都有應(yīng)用80×103kg的Sea Lock塊體和100×103kg 的Dimple塊體的實(shí)例。另外,深水防波堤的建造及破壞案例證明,往往是由于最外層護(hù)面塊體喪失了護(hù)坡功能,而最終導(dǎo)致整個(gè)防波堤破壞。在20世紀(jì)70年代建造的世界上最大水深50 m 的葡萄牙錫尼斯港斜坡式堤,其主堤在1978年2月的一次風(fēng)暴潮期間受到了嚴(yán)重破壞,之后又分別于1978年12月和1979年2月被風(fēng)暴潮襲擊造成了更加嚴(yán)重的破壞,調(diào)查發(fā)現(xiàn)均是由于Dolos塊體護(hù)面斷裂、缺失,最后上部胸墻基底被淘空后,發(fā)生傾倒坍塌。修復(fù)該堤時(shí),在原破壞斷面基礎(chǔ)上,將內(nèi)、外坡度放緩,改為鋪設(shè)90×103kg槽形和錐形混凝土方塊。
綜上所述,對(duì)于外海深水防波堤建設(shè),為保證防波堤穩(wěn)定性,采用重量大和自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的消浪護(hù)面塊體已成為必然趨勢(shì),因此交通運(yùn)輸部對(duì)“新型深水防波堤結(jié)構(gòu)型式與消浪塊體穩(wěn)定性研究”基礎(chǔ)研究項(xiàng)目開展專題研究,提出結(jié)合深水防波堤的環(huán)境特點(diǎn),遵循塊體設(shè)計(jì)中的消浪性、穩(wěn)定性與施工便利性三大因素,開發(fā)了一種適合深水大浪條件下的新型護(hù)面消浪塊體。結(jié)合這一研究專題,在考察國(guó)內(nèi)外常見塊體形狀演變規(guī)律及對(duì)現(xiàn)有塊體在外觀、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,最終提出新塊體開發(fā)的思路。針對(duì)新塊體開展了包括主要性能參數(shù)、失穩(wěn)和消浪機(jī)理等物理模型試驗(yàn)研究,并通過(guò)與現(xiàn)有扭王字塊的全方位對(duì)比,分析了新塊體在工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
在開發(fā)新型塊體選型前,首先對(duì)已用人工護(hù)面塊體的發(fā)展過(guò)程及現(xiàn)狀應(yīng)用情況分別進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計(jì),參考以往研究成果,樸正等[6]對(duì)不同類型常用人工塊體的發(fā)展過(guò)程做了簡(jiǎn)要的回顧和介紹;薛瑞龍等[7]針對(duì)涉外項(xiàng)目常用的人工護(hù)面塊體分別從穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)健性、環(huán)保性和外觀性等方面進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析進(jìn)行闡述;王美茹等[8]重點(diǎn)介紹一種用于直立式岸壁的新型消浪塊體,并對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適用條件、消波原理、消波效果以及和天力消波塊的對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析?;谡{(diào)研統(tǒng)計(jì)分析得出,塊體的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性是衡量塊體主要指標(biāo),為了找出新塊體開發(fā)思路,因此首先對(duì)原有塊體其經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性進(jìn)行對(duì)比分析,找出以往塊體的優(yōu)缺點(diǎn),為新開發(fā)塊體選型提供參考指導(dǎo)。護(hù)面塊體層所需人工塊體數(shù)量(N)和混凝土總量(Q)在工程上對(duì)工程材料和施工周期有很大的影響,塊體數(shù)量越多,護(hù)面層部分的施工周期越長(zhǎng);反之,則施工周期越短,是工程上確定是否采用該塊體影響因素,為經(jīng)濟(jì)性方案衡量的重要指標(biāo);穩(wěn)定性指標(biāo)即采用選取相同波高作用下,所需塊體的穩(wěn)定重量大小進(jìn)行衡量。本研究利用現(xiàn)有常用的四角錐體、扭工字塊、扭王字塊、Core-Loc和Xbloc塊體,采用《防波堤與護(hù)岸設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 154-2018)[9]中規(guī)定的如下公式進(jìn)行計(jì)算對(duì)比分析:
式中:N為人工塊體個(gè)數(shù);Q為人工塊體混凝土用量(m3);W為單個(gè)塊體的穩(wěn)定重γ為水的重度(k N/m3),γb為塊體重度(k N/m3);n'為護(hù)面塊體的層數(shù);c為塊體形狀系數(shù);P'為護(hù)面塊體層的空隙率;KD為塊體穩(wěn)定系數(shù),即穩(wěn)定性;A為塊體所占面積;H為設(shè)計(jì)波高;α為斜坡與水平面的夾角(°)。
根據(jù)式(1)~式(3)計(jì)算得出單個(gè)塊體的穩(wěn)定重量(W)、混凝土總量(Q)以及與設(shè)計(jì)波高(H)的關(guān)系見圖1。由圖1a可見,在護(hù)面塊體重量相同的條件下,四腳錐體所需的混凝土用量最多,Xbloc塊體的混凝土用量最少,扭王字塊略大于Xbloc塊體的混凝土用量。由圖1b可見,設(shè)計(jì)波高相同條件下,所需穩(wěn)定重量四腳錐體最大,扭王字塊最小,Xbloc塊體略大于扭王字塊。從經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性來(lái)看,Xbloc塊體和扭王字塊均屬于一種穩(wěn)定性較好且經(jīng)濟(jì)的人工護(hù)面塊體。另外結(jié)合本次新開發(fā)塊體將應(yīng)用深水又大浪條件,與淺水防波堤的不同,其深水防波堤的斷面設(shè)計(jì)有明顯的坡腳、斜坡、戧臺(tái)和坡頂,因此需考慮該塊體對(duì)坡腳的適應(yīng)性、斜坡最多塊體的個(gè)數(shù)和相互咬合的特性。由于大塊體本身結(jié)構(gòu)應(yīng)力也相應(yīng)增加,則在形狀上需考慮設(shè)計(jì)得更粗壯,即周圍支撐的桿件盡可能短而粗。
圖1 設(shè)計(jì)波高、塊體混凝土用量和穩(wěn)定重量之間關(guān)系Fig.1 Relationship among designed wave height,volume of block concrete and stable weight
結(jié)合上述關(guān)于現(xiàn)有塊體經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性對(duì)比分析結(jié)果,提出新開發(fā)的人工塊體在現(xiàn)有Xbloc塊體與扭王字塊相結(jié)合基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的思路。以Xbloc塊體為主體,將Xbloc塊體在施工時(shí)塊體安裝過(guò)程易破損尖角4個(gè)腰桿置置換與扭王字塊桿件的臺(tái)體狀;中間豎桿保持不變,但為了使新塊體在平面上三點(diǎn)著地的特性,僅將中間豎桿繞中軸轉(zhuǎn)45°;另外為了使新塊體桿件集中應(yīng)力均勻分散,則對(duì)新塊體每條邊進(jìn)行倒角處理。新塊體在工程應(yīng)用上的安放方式,仍與扭王字塊相同即規(guī)則和隨機(jī)擺放兩種,具體演變見圖2。新開發(fā)人工塊體結(jié)構(gòu)尺寸之間關(guān)系見圖3,由圖3結(jié)構(gòu)尺寸,計(jì)算得到新塊體體積為:V=0.229h3(h為塊體高度)。將新開發(fā)塊體和現(xiàn)有常用體積進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果見表1。
圖2 新塊體改良演變過(guò)程Fig.2 Improving process of new type block
圖3 新開發(fā)塊體結(jié)構(gòu)和尺寸Fig.3 Structure and dimensions of the new type block
表1 新開發(fā)塊體與現(xiàn)有塊體體積統(tǒng)計(jì)Table 1 Volume statistics of the new type block and the existing blocks
按照《防波堤與護(hù)岸設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 154-2018)[9]規(guī)定,塊體的設(shè)計(jì)性能參數(shù)主要包括:形狀系數(shù)(c)、塊體空隙率(P')(%)、人工塊體個(gè)數(shù)(N)、人工塊體混凝土總量(Q)、塊體穩(wěn)定系數(shù)(KD)(即穩(wěn)定性)以及塊體糙滲系數(shù)(KΔ)(即消浪效果)。
為了對(duì)新型塊體上述各參數(shù)模型進(jìn)行測(cè)試,分別制作了60,90,120和150 g四種不同重量護(hù)面塊體,試驗(yàn)時(shí)塊體擺放方式與扭王字塊相同。
綜合考慮試驗(yàn)場(chǎng)地限制、造波機(jī)能力,以及在波浪(短周期和長(zhǎng)周期涌浪)作用下護(hù)面塊體較大失穩(wěn)率等因素,參照《波浪模型試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ/T 234-2001)[10],具體研究試驗(yàn)條件為:一、試驗(yàn)水位:模型試驗(yàn)水位(d)選擇0.25,0.35和0.45 m 三種;二、試驗(yàn)波浪:考慮造波能力和試驗(yàn)堤頂不越浪,以及設(shè)計(jì)波高作用下允許塊體失穩(wěn)等條件,因此波浪試驗(yàn)周期擇1.0,1.3,1.6和1.9 s四種,試驗(yàn)波要素采用不規(guī)則波試驗(yàn),頻譜采用JONSWAP 譜 (γ=3.3),有效波高(Hs)采用0.07~0.25 m 的范圍,從0.07 m 逐步增加(表2)。
表2 模型試驗(yàn)條件Table 2 Model test conditions
對(duì)于新開發(fā)人工塊體形狀系數(shù)(c)值,可依據(jù)《防波堤與護(hù)岸設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 154-2018)[9]中護(hù)面塊體厚度計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算:
當(dāng)測(cè)出塊體厚度(h)和塊體重量(W)后,返求可以得出形狀系數(shù)(c)值。具體過(guò)程:將60,90,120和150 g四種不同重量護(hù)面塊體安放至斷面上,斷面位置見圖4,在斷面的斜坡不同位置進(jìn)行多次h值測(cè)量,結(jié)果見表3,最后取4組測(cè)試結(jié)果進(jìn)行c值計(jì)算,取平均值ˉc=1.40。
圖4 試驗(yàn)斷面斜坡位置塊體厚度測(cè)量Fig.4 Measurement of block thickness at section slope
表3 新塊體形狀系數(shù)(c)值計(jì)算結(jié)果Table 3 The shape coefficient(c)of the new type block
與形狀系數(shù)(c)值測(cè)量方法相同,將新塊體直接在模型上隨機(jī)擺放,測(cè)量一定面積上的數(shù)量,然后再將模型上測(cè)得結(jié)果按假定試驗(yàn)比尺分別反推至原體上人工塊體數(shù)(N)和混凝土用量(Q)。新塊體在不同坡度的斷面上所擺放的新塊體重量(W)與人工塊體個(gè)數(shù)數(shù)量(N)關(guān)系見圖5。
根據(jù)式(1)及2.2 節(jié)測(cè)得N和c,以及4 種(60,90,120和150 g)模型設(shè)計(jì)的不同W,進(jìn)行返求得到空隙率(P')值分別為56.08%,52.55%,53.45% 和49.68%,取其平均值得到新塊體空隙率為53.3%。
圖5 新塊體重量與人工塊體個(gè)數(shù)、混凝土用量之間關(guān)系Fig.5 Relationship between the new block weight and the block numbers placed,the volume of block concrete
利用2.2節(jié)測(cè)得新人工塊體個(gè)數(shù)(N)和公式(2),進(jìn)行返求得到新塊體重量(W)與混凝土用量(Q)的關(guān)系(圖5)。
利用式(3),在已知H和W時(shí),采用設(shè)計(jì)斷面(圖3)進(jìn)行測(cè)試:利用模型設(shè)計(jì)的60,90,120和150 g四種重量塊體,不同水位波高組合作用,記錄不同工況下的塊體失穩(wěn)率(n);穩(wěn)定性的判定標(biāo)準(zhǔn)采用《波浪模型試規(guī)程》(JTJ/T 234-2011)[10]中對(duì)扭王字塊的同樣要求,從而返求得到KD值(表4),統(tǒng)計(jì)臨界穩(wěn)定時(shí),KD值為22.2~63.6,為安全取KD=22.2。
表4 新塊體穩(wěn)定系數(shù)(K D)試驗(yàn)結(jié)果Table 4 Results from the test of stability coefficient(K D)value of the new type block
通過(guò)測(cè)量新塊體糙滲系數(shù)(KΔ)來(lái)掌握其消浪效果,具體方法為通過(guò)測(cè)量波浪在塊體的表面爬高大小,測(cè)試試驗(yàn)分別在其迎浪側(cè)面安放不透混凝土板和新塊體兩種不同材質(zhì)試驗(yàn)斷面,測(cè)試在相同波浪作用下爬高結(jié)果,試驗(yàn)過(guò)程中始終保持堤頂無(wú)越浪。對(duì)于不透混凝土板,由《港口與航道水文規(guī)范》(JTS 145-2015)[11]可知其糙滲系數(shù)KΔ=1.000,因此新塊體糙滲系數(shù)(KΔ)即為相同波浪作用下新塊體試驗(yàn)斷面波浪爬高結(jié)果與不透混凝土板試驗(yàn)斷面波浪爬高結(jié)果的比值(表5),取上述計(jì)算結(jié)果平均值得到新塊體糙滲系數(shù)KΔ=0.513。
表5 新型塊體糙滲系數(shù)(KΔ)測(cè)試結(jié)果Table 5 Results from the tests of roughness coefficient(KΔ)of the new type block
經(jīng)各種護(hù)面塊體工程應(yīng)用統(tǒng)計(jì)情況可知,扭王字塊是目前國(guó)內(nèi)外常用、公認(rèn)性能較好的一種單層安放塊體,對(duì)此選擇與其進(jìn)行對(duì)比分析(表6)。由表6可見,1)在節(jié)約工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)方面,新塊體優(yōu)于扭王字塊;2)在塊體對(duì)波浪消浪效果方面,兩者相差不大;3)從2種塊體安裝的難易程度上看,根據(jù)安裝工人反饋,新塊體優(yōu)于扭王字塊;4)在涉外工程項(xiàng)目中,從專利權(quán)的限制等方面考慮,新塊體有優(yōu)勢(shì)。因此,從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試對(duì)比來(lái)看,新塊體略優(yōu)于扭王字塊,這也充分體現(xiàn)出新開發(fā)塊體為結(jié)合扭王字塊和XBLOC優(yōu)點(diǎn)改良的結(jié)果。
表6 新塊體與傳統(tǒng)扭王字塊對(duì)比Table 6 Comparison between the new type block and the traditional Accropode
綜上所述,新型塊體開發(fā)是在了解國(guó)、內(nèi)外已有成熟產(chǎn)品和整理相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)理論分析和試驗(yàn)研究系統(tǒng)論證的成果,目前塊體已成功應(yīng)用于實(shí)際工程上,這為下一步推廣與應(yīng)用提供了科學(xué)依據(jù),且自主研發(fā)新型塊體結(jié)構(gòu)有助于提高交通水運(yùn)行業(yè)的整體實(shí)力,也為提升我國(guó)沿海深水港口的建設(shè)水平和防災(zāi)減災(zāi)能力提供支撐。由于工程具有復(fù)雜性,非常必要進(jìn)一步完善新開發(fā)塊體在已建成或在建的港口工程防波堤與護(hù)岸上應(yīng)用回訪和跟蹤制度,結(jié)合原型觀測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)研究成果,建立完整人工護(hù)面塊體研究與應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫(kù),充分發(fā)揮新開發(fā)塊體在保護(hù)堤壩穩(wěn)定和消浪等方面應(yīng)有的功能,為節(jié)省工程投資和工程順利完成提供保障。
針對(duì)深水防波堤建設(shè)中對(duì)保證防波堤穩(wěn)定至關(guān)重要的消浪護(hù)面塊體問(wèn)題,經(jīng)過(guò)對(duì)不同類型常用人工塊體的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性對(duì)比分析,結(jié)合深水防波堤的環(huán)境特點(diǎn),提出了一種基于現(xiàn)有塊體改良的十字型新型消浪塊體。對(duì)新塊體主要設(shè)計(jì)參數(shù)、失穩(wěn)和消浪機(jī)理開展了試驗(yàn)研究,同時(shí)將新型塊體與現(xiàn)有扭王字塊體進(jìn)行多方面比較,得到主要結(jié)論如下:
1)通過(guò)物理模型試驗(yàn)研究確定了新開發(fā)塊體的性能設(shè)計(jì)參數(shù),包括:形狀系數(shù)(c)和塊體空隙率(P')、人工塊體個(gè)數(shù)(N)和混凝土用量(Q)與單個(gè)塊體的穩(wěn)定重量(W)關(guān)系,穩(wěn)定系數(shù)(KD)以及糙滲系數(shù)(KΔ)。
2)將新塊體與傳統(tǒng)扭王字塊護(hù)面塊體對(duì)比,進(jìn)一步驗(yàn)證了其具有一定的優(yōu)越性,新開發(fā)塊體已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書,并成功應(yīng)用于交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所大比尺波浪水槽消波段。
由于目前新塊體僅獲得了實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)成果,因此在工程應(yīng)用上,新型塊體的應(yīng)用成功與否,還有待于經(jīng)受更多試驗(yàn)的檢驗(yàn),如考慮波浪方向影響的三維穩(wěn)定試驗(yàn)等,甚至是原型現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)。因此在此次研究的基礎(chǔ)上,今后將進(jìn)一步深入開展相關(guān)試驗(yàn)研究,并爭(zhēng)取通過(guò)工程實(shí)踐來(lái)證明其性能,使其更具普遍性和應(yīng)用推廣價(jià)值。
參考文獻(xiàn)(References):
[1] LIU Y L,YANG H Q,SHEN R J.Determination of stable weight armour blocks for a deep-water inclined breakwater[J].Coastal Engineering,2007,26(1):48-51.柳玉良,楊洪旗,沈如軍.大水深斜坡堤護(hù)面塊體穩(wěn)定重量的確定[J].海岸工程,2007,26(1):48-51.
[2] WANG M R.Inquiry on desgn method for deep-water breakwater[J].Port Engineering Technology,2010,47(3):1-7,41.王美茹.深水防波堤設(shè)計(jì)方法初探[J].港工技術(shù),2010,47(3):1-7,41.
[3] LIU Y L,LI H C,TANG X N,et al.Experimental study on structure types and armor block stability of deepwater mound breakwaters[J].China Harbour Engineering,2013(1):28-30,40.柳玉良,李賀青,唐筱寧,等.深水斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)形式及護(hù)面塊體穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J].中國(guó)港灣建設(shè),2013(1):22-24,40.
[4] LI Y B,WU Y Q,JIANG X L.A review of the development of research of breakwater failures at home and abroad[J].China Harbour Engineering,2004(6):53-56.李炎保,吳永強(qiáng),蔣學(xué)煉.國(guó)內(nèi)外防波堤損壞研究進(jìn)展評(píng)述[J].中國(guó)港灣建設(shè),2004(6):53-56.
[5] LI H Q,LIU Y L.Study on deepwater breakwater from stability of armor blocks[J].Port& Waterway Engineering,2014(6):1-5.李賀青,柳玉良.從護(hù)面塊體穩(wěn)定性論深水防波堤[J].水運(yùn)工程,2014(6):1-5.
[6] PU Z,MA X Z,DONG G H.Development and application of irregular artificial face protection block on sloping building[J].China Water Transport(Second Half of the Month),2013,13(7):298-300.樸正,馬小舟,董國(guó)海.斜坡式建筑物上異形人工護(hù)面塊體的發(fā)展及應(yīng)用[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2013,13(7):298-300.
[7] XUE R L,WANG F Q,WANG Y P.Selection and design of overseas popular armor blocks[J].China Harbour Engineering,2014(12):48-52.薛瑞龍,王福強(qiáng),王玉平.海外常用護(hù)面塊體選型及設(shè)計(jì)[J].中國(guó)港灣建設(shè),2014(12):42-46.
[8] WANG M R,XIE S W,GU K,et al.Development and study on double-column wave dissipation block[J].Port Engineering Technology,2001(2):9-12,41.王美茹,謝善文,郭科,等.雙柱消浪塊的開發(fā)和研究[J].港工技術(shù),2001(2):9-12,41.
[9] Water Transport Bureau of the Ministry of Transport of the People's Republic of China.Code of design for breakwaters and revetments:JTS 154-2018[S].Beijing:China Communications Press Co.,Ltd,2018.交通運(yùn)輸部水運(yùn)局.防波堤與護(hù)岸設(shè)計(jì)規(guī)范:JTS 154-2018[S].北京:人民交通出版社股份有限公司,2018.
[10] Water Transport Bureau of the Ministry of Transport of the People's Republic of China.Wave model test regulation:JTJ/T 234-2001[S].Beijing:China Communication Press Co.Ltd.,2002.中華人民共和國(guó)交通部水運(yùn)司.波浪模型試驗(yàn)規(guī)程:JTJ/T 234-2001[S].北京:人民交通出版社,2002.
[11] Water Transport Bureau of the Ministry of Transport of the People's Republic of China.Code of hydrology for harbour and waterway:JTS 145-2015[S].Beijing:China Communications Press Co.,Ltd,2015.交通運(yùn)輸部水運(yùn)局.港口與航道水文規(guī)范:JTS 145-2018[S].北京:人民交通出版社股份有限公司,2015.