王秀娟，劉 靜

（山東省水利勘測設(shè)計院，山東 濟南250014）

膠東國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)位于膠州市東北，總面積221.2 km2。包括膠東街道和李哥莊鎮(zhèn)全部、膠北街道和膠萊鎮(zhèn)部分村，內(nèi)有新建的膠東國際機場和膠州機場。

1 排澇現(xiàn)狀

臨空經(jīng)濟區(qū)所處區(qū)域?qū)俅蠊梁恿饔?，主要河道有大沽河、南膠萊河和碧溝河，是本區(qū)的重要排澇河道。目前骨干排澇河道經(jīng)綜合治理后滿足排澇標準，李哥莊鎮(zhèn)排澇工程已自成體系，但缺少完整設(shè)計，大沽河以西區(qū)域排澇體系尚不完整。該區(qū)降水量年際年內(nèi)變化大，局部地區(qū)又地勢低洼，致使排澇不暢；提排站排澇能力不足，而且配套不完善，不能正常發(fā)揮排澇效益。臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)后，排澇標準提高，現(xiàn)狀排澇能力達不到排澇標準，嚴重制約著城市的建設(shè)發(fā)展。

2 排澇規(guī)模分析

臨空經(jīng)濟區(qū)排澇體制采用雨污分流制，城市污水量由排污管道輸送至污水處理廠，處理后的中水合理回用，多余水量排入骨干河道。排澇規(guī)模分析僅針對城市雨水的排放。

2.1 排澇分區(qū)

按照高水高排、低水低排、就近排除的原則，排澇工程以南北向的大沽河、南膠萊河、碧溝河和東西向的膠濟客專、膠濟鐵路為界，將臨空經(jīng)濟區(qū)分為5 大片區(qū)，再以規(guī)劃主要道路和區(qū)內(nèi)水系為界，細劃為19 個排澇分區(qū)。

5 大片區(qū)分別是：1）膠濟客專以北，大沽河以西。2）膠濟客專、碧溝河之間，大沽河以西。3）碧溝河、膠濟鐵路之間。4）膠濟鐵路以南，大沽河以西。5）青銀高速、揚州路之間，大沽河以東。細劃19 個排澇分區(qū)見表1。

2.2 排澇標準

根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017），確定新機場場區(qū)整體排澇標準為20 年一遇，場區(qū)地坪自排標準為5 年一遇；臨空經(jīng)濟區(qū)排水管網(wǎng)排澇標準為10 年一遇。

2.3 排澇流量計算

膠東國際機場場區(qū)按《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》（GBT50805-2012）中城市管網(wǎng)控制分區(qū)的計算方法，選取典型暴雨，采用等流時線法計算排澇流量。臨空經(jīng)濟區(qū)考慮海綿城市建設(shè)——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的特點，按臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)前的降雨徑流關(guān)系查算設(shè)計凈雨；由于區(qū)域內(nèi)無實測徑流資料，按《山東省中小河流治理工程初步設(shè)計設(shè)計洪水計算指導意見》推薦的涵閘（涵管）計算方法，采用平均排除法，6 h 降雨6 h 排完計算排澇流量。各排澇分區(qū)排澇流量見表1。

3 排澇模式分析

臨空經(jīng)濟區(qū)地坪標高2.6～35.6 m，大沽河10年一遇水位5.04～8.86 m，南膠萊河10 年一遇水位7.92～9.33 m，碧溝河10 年一遇水位7.92～9.79 m。根據(jù)臨空經(jīng)濟區(qū)實際情況，擬定兩種方案。方案一，抬高地坪標高，自排；方案二，現(xiàn)有地坪標高，自排與強排相結(jié)合。

表1 各排澇分區(qū)排澇流量成果表

通過對以上兩個方案詳細分析，大沽河以西1～15 區(qū)（除4 區(qū)）推薦采用自排方案；3 區(qū)、5～8區(qū)、10～13 區(qū)現(xiàn)有地坪標高滿足自排條件，1 區(qū)、2區(qū)、9 區(qū)、14 區(qū)、15 區(qū)局部低洼地區(qū)通過填土1.0 m左右或微地形調(diào)整抬高地坪標高，形成自排條件；自排雖然一次性投資較大，但運行維持費用低，實際運用可靠，便于管理。4 區(qū)為膠東國際機場，推薦采用自排與強排相結(jié)合方案，排澇系統(tǒng)包括地勢地坪、雨水管道、渠道、調(diào)蓄水池、排澇泵站和排澇涵閘等；首先滿足5 年一遇的自排要求，設(shè)置相應(yīng)的排澇涵閘直接排水，另外發(fā)生20年一遇標準洪水時，澇水無法自排，設(shè)置調(diào)蓄水池及排澇泵站等強排澇水。大沽河以東16～19 區(qū)地勢低洼，若采用自排方案，必須要整體抬高地坪標高2.5～3.8 m 或新建調(diào)蓄工程待大沽河干流水位低時排水，整體抬高地坪標高需土方約17 257 萬m3，一次性投資大，且土料來源難以落實，實施難度較大，新建調(diào)蓄工程需占地3.70 km2（蓄水深度1.0～1.5 m），占用大量建設(shè)用地，影響城市布局；推薦采用自排與強排相結(jié)合方案，在干流水位低時自排，干流水位高時強排，有效降低洪澇災(zāi)害，雖然排澇泵站投資增加，運行成本較高，但相對于自排方案更易于實施。

由于臨空經(jīng)濟區(qū)正處于建設(shè)階段，每一區(qū)域詳細規(guī)劃及用途尚未最終確定，排澇模式應(yīng)根據(jù)區(qū)域詳細規(guī)劃，綜合考慮市政、交通、管網(wǎng)設(shè)計要求，經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)比較后最終確定。

4 結(jié)語

臨空經(jīng)濟區(qū)是高效、多元、生態(tài)的國家級航空經(jīng)濟示范區(qū)，發(fā)展定位為“區(qū)域性國際航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、自由貿(mào)易臨空新區(qū)、生態(tài)智慧的精益航城”。排澇工程體系的完善可極大改善當?shù)厮A(chǔ)條件，提高抗御洪澇災(zāi)害的能力，提升全區(qū)水生態(tài)建設(shè)的水平，為生態(tài)宜居城市的建設(shè)提供堅實的水利基礎(chǔ)保障。