史洋洋，朱 森

（兗煤礦業(yè)工程有限公司（綜機安撤中心），山東 鄒城273500）

陜蒙地區(qū)大采高工作面回撤安裝已經(jīng)有了4-5年的實踐，經(jīng)過幾年的摸索總結(jié)了一些具有推廣價值的經(jīng)驗做法，值得探討借鑒。

待回撤工作面一般采用三條順槽布置，分別為膠運順槽、輔運順槽和回風(fēng)順槽，同時布置有聯(lián)絡(luò)巷、切眼和主輔回撤通道。回撤工藝采用輔巷多通道回撤方式。如何實現(xiàn)工作面快速回撤安裝從以下四個方面進(jìn)行探討。

1 前期回撤造條件

1.1 回撤通道支護

1.1.1 回撤通道巷道參數(shù)

回撤通道布置見圖1。

圖1 大采高工作面回撤通道布置

回撤通道巷道參數(shù)見表1。

表1 回撤通道巷道參數(shù)

1.1.2 垛式支架安裝

為提高主回撤通道巷道支護強度，減少因回采造成的巷道變形，在工作面回采至距停采線200m前提前安設(shè)垛式支架，垛式支架型號：ZZ18000/25.5/50。

從主回撤通道中間聯(lián)巷開始向機頭、機尾方向呈“品”字形安裝垛式支架,前后間距300～500mm；每個聯(lián)巷與回撤通道交叉口并排穩(wěn)放垛式支架2臺。垛架支護見圖2。

圖2 垛架支護

1.2 停采貫通造條件

1.2.1 施工的步驟

礦壓觀測→貫通標(biāo)識準(zhǔn)備→掛網(wǎng)材料準(zhǔn)備→采高調(diào)整→掛網(wǎng)前的準(zhǔn)備→運輸柔性網(wǎng)→工作面上網(wǎng)、鋪網(wǎng)→貫通→清煤。

1.2.2 停采造條件

停采造條件時做到“三直、兩平、一凈”，包括：三直即煤壁直、支架直、刮板輸送機直，支架偏差≤±50mm；兩平即頂板平、底板平、無傘檐、無臺階；一凈即工作面底板衛(wèi)生凈，無浮煤、無雜物。

1.2.3 貫通要求

1）工作面推進(jìn)至煤壁距停采線20m時，開始調(diào)整工作面，使工作面在一條平行于停采線的直線上，在工作面距停采線15m時調(diào)整完。

2）貫通后掃頂工作要做好，保證工作面頂板和通道頂板持平，偏差不得超過200mm。

3）底板控制以通道內(nèi)預(yù)設(shè)的反光標(biāo)識為參照，保證工作面底板與通道底板持平，或者可以稍高于通道底板，但高度必須控制在200mm以內(nèi)。停采貫通情況見下圖。

圖3 工作面停采貫通

1.3 行車路線準(zhǔn)備

1）檢查車輛運輸路線。運輸路線上，巷道的高度、寬度必須滿足特種車輛通行（高度≥支架最低高度+0.5m，寬度≥5m，拐彎處抹角≥4.0×4.0m）。巷道頂板無鱗皮,管線吊掛高度符合要求,有行車指示牌且位置吊掛正確。巷道兩幫必須做到支護完好無片幫隱患,巷道內(nèi)無積水。

2）運輸途中要設(shè)有調(diào)車硐室或者滿足調(diào)車要求的聯(lián)巷,運輸沿線及作業(yè)場所調(diào)車硐室平整無雜物且寬度不小于5.0m、深度不得低于12.0m；調(diào)車硐室內(nèi)需滿足通風(fēng)要求。

3）順槽及切眼內(nèi)物料擺放整齊有序,無雜物，且不得影響車輛通行。

4）設(shè)備安裝前，由礦方和安撤隊安排專人對井下所撤除的設(shè)備及現(xiàn)場條件進(jìn)行詳細(xì)的檢查驗收，并將驗收結(jié)果形成紀(jì)要。

5）所有特種車輛運輸路線上的底板全部要求施工厚度不小于300mm的砼底板。

1.4 臨時泵站硐室準(zhǔn)備

臨時設(shè)備硐室符合以下要求：

1）硐室內(nèi)頂板完整、無片幫、裂隙。硐室內(nèi)干凈、整潔，無淤泥、積水。

2）硐室內(nèi)安設(shè)1臺饋電開關(guān)、1臺照明綜保，便于回撤期間泵站、絞車、照明等設(shè)備安撤。

3）自然水需供至硐室附近，設(shè)置不小于KJ19的截止閥，便于泵箱加水。

1.5 其他要求

1）切眼設(shè)備、順槽設(shè)備撤除、安裝所使用的專用起吊錨桿應(yīng)按照設(shè)備起吊錨桿位置圖或現(xiàn)場標(biāo)點提前打注好。

2）在切眼機頭、機尾、順槽口等位置，安設(shè)調(diào)度電話，便于生產(chǎn)調(diào)度和聯(lián)系。

3）在工作面及順槽有積水的地方安設(shè)臨時排水系統(tǒng)。

4）撤除施工過程中，風(fēng)量不能滿足正常要求時，應(yīng)及時安設(shè)局部風(fēng)機。

2 回撤安裝工藝及流程優(yōu)化

2.1 回撤工藝流程

安裝輔助設(shè)備→設(shè)備停電甩火→正對輔回撤通道轉(zhuǎn)載機設(shè)備撤除、通路→從中間聯(lián)絡(luò)巷回撤運輸機刮板鏈→回撤運輸機溜槽、煤機、回撤轉(zhuǎn)載機及順槽支架（同步施工）→回撤負(fù)荷電纜、管路，回撤電站（同步施工）→中間聯(lián)絡(luò)巷向兩端頭分段安裝撤架用絞車→從聯(lián)絡(luò)巷處向機頭、機尾分別調(diào)、安掩護架→分段撤除第一排垛架→分段撤除第二排垛架和相應(yīng)支架。

工作面設(shè)備回撤前期充分利用多聯(lián)巷、多通道的優(yōu)勢，集中人員和車輛，多點同步施工，壓縮三機設(shè)備撤除時間，盡快為支架撤除做準(zhǔn)備。

支架回撤時，撤出的垛架，最好能夠運到下一個待回撤的工作面直接安裝，不能直接安裝的，提前規(guī)劃井下暫存地點，待工作面回撤完畢后，垛式支架再集中升井，盡量減少因車輛上下井帶來的時間影響。

2.2 安裝工藝流程

設(shè)備放線定位→從第一節(jié)正常槽開始安裝運輸機溜槽→同步敷設(shè)刮板鏈→安裝機尾偏線槽、安裝運輸機機尾，從轉(zhuǎn)載機頭開始安裝轉(zhuǎn)載機、膠運順槽支架（同步施工）→敷設(shè)工作面負(fù)荷電纜、管路，安裝電站列車（同步施工）→從機尾向機頭方向安裝支架，安裝煤機（同步施工）→安裝機頭偏線槽、過渡槽→安裝交叉?zhèn)刃稒C頭→安裝機頭端頭支架→安裝回風(fēng)順槽支架。

3 安撤隊伍人員及車輛組織

3.1 人員組織

設(shè)備回撤的速度直接影響了新工作面安裝的效率。從撤面伊始就要保證人員數(shù)量，三機的拆解、電站的拆解可同步進(jìn)行，支架撤除分兩個迎頭同時施工，人員至少112人，詳細(xì)如表2。

表2 人員組織機構(gòu) 人

3.2 車輛組織

為保證工期，安撤車輛至少按照表3進(jìn)行車輛準(zhǔn)備，并保證90%以上的完好率。支架車外形見圖4。

表3 車輛配置 輛

圖4 支架車外形

4 現(xiàn)場組織及協(xié)調(diào)

1）回撤安裝前期明確責(zé)任分工，加強安全管理。成立工作面安撤安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定并下發(fā)《工作面回撤、安裝前工作實施方案》、《安撤期間安全管理實施意見》等文件，對于安撤過程中涉及的各單位進(jìn)行詳細(xì)的責(zé)任分工，制定工作配檔表，明確考核任務(wù)，制定考核獎懲辦法，確保各項工作及時落實到位，為安撤作業(yè)安全、順利進(jìn)行做好基礎(chǔ)工作

2）安撤隊伍與礦方人員統(tǒng)一進(jìn)行管理，主要負(fù)責(zé)人每天參加礦安全辦公會、早會、生產(chǎn)會，確保安撤隊伍在礦施工期間溝通、交流信息暢通，問題解決準(zhǔn)確及時。

3）安撤期間制定工作面回撤安裝跟班寫實辦法，監(jiān)督工作面回撤安裝施工質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，對回撤安裝施工情況進(jìn)行寫實匯報，包括施工人員情況、設(shè)備回撤安裝、施工內(nèi)容、進(jìn)度等。對工作面安撤期間出現(xiàn)影響問題及時進(jìn)行匯報并協(xié)調(diào)解決，要求現(xiàn)場交接班，確保協(xié)調(diào)工作落實到位。

4）科學(xué)排定計劃，確保施工進(jìn)度。礦生產(chǎn)技術(shù)科與安撤隊共同細(xì)化安撤工作量，分解各項工作，合理平行作業(yè)，排定科學(xué)合理的安撤進(jìn)度計劃表。

5）根據(jù)安撤進(jìn)度計劃表，科學(xué)排定設(shè)備檢修計劃，穿插于安撤工作中，以安撤為主、檢修為輔，在保證安撤進(jìn)度的前提下，完成各類設(shè)備檢修計劃，保證設(shè)備轉(zhuǎn)面后的正常使用。

6）安撤期間每天召開安撤平衡會，及時協(xié)調(diào)解決安撤過程中遇到的問題，優(yōu)先保證安撤工作正常進(jìn)行。對安撤進(jìn)度進(jìn)行跟蹤記錄，每天對照安撤進(jìn)度計劃表考核工作進(jìn)度，對于沒有按照進(jìn)度計劃實施完成的，進(jìn)行分析原因，制定補救措施，確保施工進(jìn)度。

7）協(xié)調(diào)人員配備，加強設(shè)備投入。為確保工作面安撤順利進(jìn)行，提前與安撤隊伍溝通，明確施工人數(shù)及車輛數(shù)量，并嚴(yán)格對安撤隊進(jìn)行考核，要求安撤隊伍必須配齊足夠的人員及車輛。

5 結(jié)論

工作面快速回撤安裝是一個系統(tǒng)工程，工作面安撤條件準(zhǔn)備，運輸線路準(zhǔn)備，人員配置情況，車輛配置情況，現(xiàn)場的施工組織，安撤隊與礦方的協(xié)調(diào)配合，環(huán)環(huán)相扣，只有抓住安撤的每一個細(xì)節(jié)，才能把握住安全，提高效率，創(chuàng)造最大效益。

陜蒙地區(qū)工作面設(shè)備裝機功率越來越高，設(shè)備重量也越來越重。設(shè)備的更新?lián)Q代帶來了安撤特種車輛的升級改造，安撤施工條件在逐步優(yōu)化，人員素質(zhì)在逐步提升，未來陜蒙地區(qū)的安撤工作仍然是富有創(chuàng)造性和引領(lǐng)性的。