王淋燕， 周良君 ，李洋洋 ， 丘慶達

(1.廣州體育學院 研究生院，廣東 廣州 510500；2.廣州體育學院 休閑體育與管理學院，廣東 廣州 510500)

在全球流動性增強的背景下，跨境消費行為極大改變了人們的日常生活空間規(guī)律。盡管邊境作為行政區(qū)域上的分割界線，會對跨境旅游過程中的游客出行便利、游客感知以及旅游消費等產生一定影響[1]，但隨著經(jīng)濟的融合，政治上的邊境意義將不復存在[2]。廣東與香港、澳門交界是中國境內獨有的區(qū)域邊境。2016年，中央提出要將廣東、香港、澳門打造成為中國的大灣區(qū)，媲美美國紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)及日本東京灣區(qū)?！耙粐鴥芍迫齾^(qū)”，即一個國家、兩種制度、三個單獨關稅區(qū)，這是粵港澳大灣區(qū)最顯著的特色。其跨越的不僅是地理空間的邊境，也是政治制度、經(jīng)濟制度、文化制度的邊界，涉及的經(jīng)濟、行政、法律、社會多個層面的跨境區(qū)域協(xié)調，是粵港澳大灣區(qū)與世界其他灣區(qū)的最大不同[3]。同時，粵港和粵澳之間的邊境屬于大陸與特別行政區(qū)之間的邊境[3]，不同于歐盟成員國之間、美國和墨西哥、加拿大等跨越國界的邊境。

伴隨著國內出境游政策的放寬和國民收入的提高，國人出境旅游和購物的熱情持續(xù)升溫，如香港與深圳之間存在著世界范圍內最頻繁的跨界行為并形成了一個跨界都會區(qū)[4][5]。因此，港澳居民與廣東居民在不同的管轄區(qū)所進行的交互活動即屬于跨境行為[6]?？缇成羁臻g的形成使得面向生活的空間尺度走向多元，粵港澳居民的跨境消費、度假、定居、養(yǎng)老等經(jīng)濟和社會聯(lián)系日益加強，跨境人員流動日益密切[3]。2019年印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，粵港澳大灣區(qū)不僅要建成充滿活力的世界級城市群、國際科技創(chuàng)新中心、“一帶一路”建設的重要支撐、內地與港澳深度合作示范區(qū)，還要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈，成為高質量發(fā)展的典范。同年出臺的《實施意見》也提出將粵港澳大灣區(qū)建設成世界級旅游目的地?；浉郯拇鬄硡^(qū)以其獨特的地理優(yōu)勢，在國家發(fā)展大局中具有重要的戰(zhàn)略地位。體育作為一種業(yè)界粘合劑，依據(jù)自身特點可以有效將旅游業(yè)、休閑娛樂業(yè)粘黏在一起，為不同行業(yè)注入新的吸引動力，吸引兩岸三地居民或者國際游客跨境進行體育消費，帶動消費需求?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要共同推進粵港澳大灣區(qū)體育事業(yè)和體育產業(yè)發(fā)展?！扼w育強國建設綱要》提出，要積極開展內地與中國香港、澳門地區(qū)的體育交流合作，支持其體育事業(yè)發(fā)展。體育產業(yè)將成為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點、未來產業(yè)發(fā)展的重要方向以及區(qū)域合作交流的重要手段[7-10]。

為探尋跨境體育消費的影響因素及行為機制，本文以廣東居民赴香港參加體育賽事為例，通過問卷調查、深度訪談和中介效應分析等方法，對粵港澳大灣區(qū)跨境體育消費進行了深入研究，提出了若干對策建議。

1 研究背景及研究假設

通常，邊界被認為是產品、服務、資本和人員流動或向外流動的障礙。然而，Sheveleva(2010)認為國家和文化之間的差異可以促進跨境消費和流動[11]。Hachowiak(2006)提出政治碰撞、經(jīng)濟交融、文化多元的邊境地區(qū)，是研究全球化過程的最佳實驗室之一[12]。自20世紀中葉以來，以超國家聯(lián)盟的形式建立的跨國界區(qū)域合作，如歐盟、北美自由貿易區(qū)、東南亞國家聯(lián)盟、亞太經(jīng)濟合作組織、上海合作組織等[13][14]，不僅體現(xiàn)在貿易方面，也體現(xiàn)在教育、人類福利、移民、環(huán)境措施、經(jīng)濟發(fā)展和旅游等方面[15]。在全球化的背景下，跨境政策傾向于支持貿易、通關便利、經(jīng)濟合作與自由化等，其中就包括國際跨境旅游。研究表明，跨境購物與主要的休閑活動是跨境旅游的重要組成部分[16]，而體育活動是人們可以參與的重要休閑活動之一，如觀看體育賽事、海上沖浪、攀巖、賽車、馬拉松等等。目前，研究跨境體育消費的文獻寥寥無幾。因此，研究粵港澳大灣區(qū)的跨境體育消費具有一定的重要意義。

1.1 賽事產品因素

Cornwell 和 Drennan (2004) 認為由于媒體、全球化溝通交流和流動性的增加，消費者之間的同質性增加，使得全球消費者之間的相似性增加[17]。這些相似性包括追求物美價廉選擇多的商品、可靠的售后服務、產品的質量保證、新產品的獲得和一個安全愉快的購物環(huán)境等[18]。一些研究者認為，跨境購物的主要動機是產品的價格和質量、售前服務、商店設施和選擇的多樣性等經(jīng)濟優(yōu)勢[19-25]，如Evans 等(1992) 研究發(fā)現(xiàn)加拿大人到美國跨境消費的主要原因是美國的價格更低、選擇更多以及服務更好[26]。這種情況也出現(xiàn)在丹麥和德國的邊境地區(qū)[27][28]。Rao 和 Monroe對前人文獻的元分析表明，價格的確可以對消費者感知質量具有顯著影響[29]。價格就像一把雙刃劍，既會顯著正面影響消費者的感知質量，也會顯著負面影響消費者的感知價值和購買意愿[30]。而消費者的期望在很大程度上是理性的，與產品的實際或感知質量是一致的[31-36]。在跨境體育賽事中，賽事質量，包括賽事級別、主辦方與承辦方、比賽對手等，是主要的賽事產品因素。因此，本文提出如下假設：

H1: 在跨境體育消費中，賽事產品因素對個人態(tài)度具有顯著影響。

H2: 在跨境體育消費中，賽事產品因素對行為意愿具有顯著影響。

1.2 相關吸引因素

旅游購物的行為與環(huán)境之間存在著一種微妙的關系。這種關系因商品、開放時間、特許商品與傳統(tǒng)商品的范圍、購物區(qū)的特色等方面的差異而有所不同，從而為游客提供一種獨特的休閑購物體驗[37][38]。而國際跨境購物不僅可以滿足消費者的購物需求，還可以為游客提供休閑、愉悅、異域體驗等多方位的感受[39][40]。同時，相關分析發(fā)現(xiàn)，國際游客還會從交通、住房、藝術、語言、食品、媒體、貨幣、休閑活動等方面體驗和學習外國當?shù)氐奈幕痆41]。從往返加拿大和美國的游客的研究中可以發(fā)現(xiàn)，雖然購物是跨境消費的一個重要動力，但觀光、度假和休閑娛樂也是占據(jù)相當高的比例[42][43]。在跨境體育賽事中，場地設施是否吸引人、流程是否合理、服務是否人性化等，都是影響人們觀看賽事的相關因素。因此，本文提出如下假設：

H3: 在跨境體育消費中，相關吸引因素對個人態(tài)度具有顯著影響。

H4: 在跨境體育消費中，相關吸引因素對行為意愿具有顯著影響。

1.3 經(jīng)濟因素

以往的研究表明，經(jīng)濟因素，包括人均收入、產品價格、匯率、關稅等，都會對跨境消費產生重要的影響[44][45]。Matteo(1996)研究發(fā)現(xiàn)加拿大人跨境去美國購物和消費受人均收入、加元匯率、油價、貨物和服務稅影響較大[46]。 Banf等(2005)同樣發(fā)現(xiàn)瑞士與周邊國家汽油價格差異對瑞士邊境地區(qū)的“汽油旅游”也有顯著影響[47]?？缇诚M往往是理性的，而這取決于諸如低價格、高質量、多選擇性等經(jīng)濟因素。在 Sullivan和Kang (1999)的研究中可以看到，多數(shù)來自美國的跨境消費者都是中產階級[48]。這意味著這些消費者有更多的可支配收入用于跨境旅游休閑活動。在跨境體育賽事中，門票價格、往返交通費用、食宿費用等，都是影響人們是否愿意去觀看賽事的因素。因此，本文提出如下假設：

H5: 在跨境體育消費中，經(jīng)濟因素對個人態(tài)度具有顯著影響。

H6: 在跨境體育消費中，經(jīng)濟因素對行為意愿具有顯著影響。

1.4 通關因素

通關因素是制約跨境流動性非常重要的一個方面?？诎兜耐P能力以及對方口岸對游客的具體管理制約從基礎上制約游客的出入境[49]。在全球化趨勢下，促進國家/地區(qū)間人員流動的簽證便利度在一定程度上促進了國際旅游的發(fā)展。一般而言，在其他條件既定的情況下，居民傾向于選擇赴簽證條件相對便利的國家/地區(qū)旅游。劉祥艷等(2018)通過分析全球57個國家2007—2014年簽證便利度對出境旅游的影響研究表明，免簽目的地國家/地區(qū)的數(shù)量對出境旅游率(人均出境過夜旅游人次數(shù))具有正向影響，每增加一個免簽目的地數(shù)量，出境旅游率的增長幅度在0.10 %～ 0.26%之間[50]。相反，已有研究基于1995—2005年旅游目的地和客源地國家的雙邊數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)簽證限制使雙邊客流量降低52% ～ 63%[51]。除了簽證便利度，黃愛蓮以中越邊境為例研究了游客對邊境障礙作用的感知，發(fā)現(xiàn)由于兩國通關口岸規(guī)則不一致、信息不對稱，邊境地區(qū)的通關程序、文化差異、安全問題等因素構成了旅游障礙[52]。中國內地赴港澳自由行的簽證政策對香港入境旅游具有積極的影響[53]。李鵬和張進暉 (2013) 通過對比深圳居民中享有不同簽注權利的居民赴港消費行為的比較研究,發(fā)現(xiàn)持有一年多次往返香港簽注便利的深圳居民的旅游明顯地從觀光向日常消費轉變[54]。因此，本文提出如下假設：

H7: 在跨境體育消費中，通關因素對個人態(tài)度具有顯著影響。

H8: 在跨境體育消費中，通關因素對行為意愿具有顯著影響。

1.5 交通因素

交通成本作為旅游成本之一，其對旅游目的地發(fā)展的影響已經(jīng)被很多西方學者所認知。旅游交通成本由費用成本和時間成本兩個部分組成。Martin 與 Mitt (1988) 指出交通成本在旅游目的地選擇過程中起到了至關重要的作用[55]。不同收入水平的旅游者會通過不同的時間支出和費用支出來獲得自己最大的旅游效用。一般而言，高收入者通過對旅游交通費用的更多投入取代時間的投入獲得旅游效用的最大化; 低收入者通過對時間的更多投入取代費用的投入獲得旅游效用的最大化[56]。張佑印等(2006) 對日本、韓國外國游客的旅游決策的內在可控因素進行了研究,發(fā)現(xiàn)日本、韓國游客決策感知的新特點:交通、設施、旅游景點和服務水平屬于一級影響維度;價格和距離屬于二級的影響維度;好客程度屬于三級影響維度[57]。在體育賽事中，人們往返賽場和住宿點的交通是否便利，也是影響人們是否愿意去觀看賽事的因素。因此，本文提出如下假設：

H9: 在跨境體育消費中，交通因素對個人態(tài)度具有顯著影響。

H10: 在跨境體育消費中，交通因素對行為意愿具有顯著影響。

1.6 貨幣匯率因素

Dimatteo 和Dimatteo (1996)在其進行的往返加拿大和美國的跨境消費研究發(fā)現(xiàn)持有貨幣的升貶值會對跨境消費者產生重要的影響[46]。同理出現(xiàn)在Campbell和Lapham(2004)研究的加拿大-美國邊境上的公司數(shù)量與實際匯率之間的聯(lián)系中[58]。而成英文等(2014)發(fā)現(xiàn)實際匯率變動是決定國際旅游需求的最主要因素之一,這可以解釋國際出境旅游需求的大部分波動現(xiàn)象[59]。近年來，隨著人民幣不斷升值，到香港、澳門的大陸游客也不斷增多。因此，本文提出如下假設：

H11: 在跨境體育消費中，貨幣匯率對個人態(tài)度具有顯著影響。

H12: 在跨境體育消費中，貨幣匯率對行為意愿具有顯著影響。

1.7 個人態(tài)度

Woodside 和 Lysonski(1989)認為 “旅游意愿”指的是游客在特定時間內訪問特定目的地的感知可能性[60]。而這種意愿已被證明與實際的旅游行為顯著相關[61][62]。Lord(2008) 發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟、質量、服務和愉悅程度會影響到旅游者的感知、行為以及滿意度[63]。一般來說，對目的地有正面印象的游客很可能會去那個地方，或者把這個地方作為未來可能的旅行目的地[64-67]。擁有不同層次的感知需求或體驗的游客，其跨境消費的傾向會有所不同[40]。對于較低市場效率地區(qū)的跨境消費者而言，境外市場的產品或服務質量往往是吸引他們跨境的主要原因，如跨境美國購物的墨西哥消費者[68]。Yang(2006)研究了珠三角與香港的跨區(qū)域現(xiàn)象，認為出現(xiàn)該現(xiàn)象不僅取決于經(jīng)濟上的聯(lián)系，還涉及社會互動方面[69]。因此，本文提出如下假設：

H13: 在跨境體育消費中，個人態(tài)度對行為意愿具有顯著影響。

綜上所述，研究假設圖如圖1。

圖1

2 問卷設計與數(shù)據(jù)收集

本研究選取廣東居民赴香港參加體育賽事者為調查對象，并根據(jù)跨境旅游消費和參與型體育消費特點，將問卷設計成8個維度，分別為賽事產品因素、相關吸引因素、經(jīng)濟因素、通關因素、交通因素、貨幣匯率因素、個人態(tài)度及行為意愿。調查問卷使用李克特五級量表，測量因子及題項改編自以往相關文獻(見表1)[25][54] [70-75]。為了確保題項的有效性，本研究還邀請三位具有理論知識的專家檢查調查題項。本次調查方式采用線上和線下相結合的方式發(fā)放調查問卷，共回收問卷900份，其中有效問卷692份。男性415人占60%，女性277人占40%。其中80%以上的被調查者是本科學歷，家庭月收入占比最多的是2萬-4萬，占28.77%。

表1

為了進一步測量因子與測量項之間的對應關系是否與本研究預測保持一致，本文采用CFA進行深入分析。分析結果顯示，8個因子對應的AVE值全部均大于0.5，CR值均高于0.7，數(shù)據(jù)具有良好的聚合效度，對應的AVE平方根值最小為0.797，大于因子間相關系數(shù)的最大值0.765，數(shù)據(jù)的區(qū)分效度得到支持。

表2

表3

3 研究結果與分析

查閱已有文獻發(fā)現(xiàn)，消費者行為直接或者間接受到外界因素的影響。本文采用Bootstrap抽樣檢驗法，探尋賽事產品、相關吸引、經(jīng)濟、通關、交通和貨幣匯率(自變量)是否通過個人態(tài)度(中介變量)影響行為意愿(因變量)。因此，本次研究將個人態(tài)度設為中介值，如果 BootLLCI與BootULCI區(qū)間并不包括數(shù)字0，則說明具個人態(tài)度具有中介作用，反之則不起中介作用。從表4可看出，除了通關因素、貨幣匯率和經(jīng)濟因素，其余三個自變量均會通過個人態(tài)度影響行為意愿。

表4

從間接效應來看，賽事產品和相關吸引對個人態(tài)度均具有顯著影響，H1和H3成立。從直接效應來看，賽事產品(t=5.727,p =0.000<0.01)和相關吸引(t=3.034,p =0.003<0.01)對行為意愿具有顯著影響，H2和H4成立。從總效應來看，賽事產品(t=14.839,p =0.000<0.01)和相關吸引(t=5.743,p =0.000<0.01)對于行為意愿的總效應呈現(xiàn)出0.01水平的顯著性。因此，個人態(tài)度對賽事產品和相關吸引因素影響行為意愿起到中介作用。

表5

從間接效應來看，經(jīng)濟因素對個人態(tài)度具有顯著影響(t=-2.153,p=0.032<0.05),H5成立。從直接效應來看，經(jīng)濟因素對于行為意愿不存在直接效應(t =-1.07,p =0.285>0.05)， H6不成立。

表6

通關因素和貨幣匯率因素對個人態(tài)度和行為意愿均不產生效應，因此H7、H8、H11、H12均不成立。

表7

從間接效應來看，交通因素對個人態(tài)度具有顯著影響(t=-3.543,p=0.000<0.01),H9成立。從直接效應來看，交通因素對于行為意愿不具有顯著影響(t=-0.511,p =0.610>0.05)，H10不成立。從總效應來看，交通因素對于行為意愿的總效應呈現(xiàn)出0.05水平的顯著性(t =-1.968,p =0.049 <0.05)。因此，個人態(tài)度對交通因素影響行為意愿起到中介作用。

表8

從表5～表8可看出，個人態(tài)度對行為意愿具有顯著影響，H13成立。

本研究發(fā)現(xiàn)，賽事產品因素、相關吸引因素、經(jīng)濟因素、交通因素對個人態(tài)度具有重要的影響。同時，個人態(tài)度對賽事產品因素、相關吸引因素、交通因素影響行為意愿具有中介作用。其中，賽事產品因素、相關吸引因素對行為意愿具有更為直接的影響。

本研究的調查對象是赴香港參加體育賽事的廣東居民。在跨境體育賽事中，賽事質量，包括賽事級別、主辦方與承辦方、比賽對手等，是影響跨境消費者參加體育賽事的首要因素。而在跨境消費中，觀光、度假和休閑娛樂也占有重要地位[42] [43]。因此，在跨境體育賽事中，場地設施是否吸引人、流程是否合理、服務是否人性化、周邊是否有其他休閑娛樂等，都是影響人們參加賽事的重要因素。

以往研究表明，經(jīng)濟因素、交通因素等被視為出境購物旅游消費的重要影響因素。門票價格、往返交通費用、食宿費用等，都是影響人們是否愿意去參加賽事的因素。但本研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟與交通因素對粵港澳大灣區(qū)跨境參與性體育賽事的影響有限。產生上述情況可能有兩方面原因：一是粵港澳大灣區(qū)具有龐大的消費群體和較高的收入水平。以往研究表明，目前有能力進行跨境體育消費的多數(shù)來自中產階級[48]。近50%的體育旅游出游者一次計劃的花費在4000～6000元左右[76]。而粵港澳大灣區(qū)有7000萬左右人口，灣區(qū)人均GDP超過2萬美元。這意味著消費者有更多的可支配收入用于跨境旅游休閑活動。因此，經(jīng)濟因素的影響不大。二是隨著港珠澳大橋等基礎設施的建成使用和區(qū)域交通網(wǎng)絡的逐步形成，人們的出行方式變得更加便捷，九市二區(qū)的旅游流呈現(xiàn)網(wǎng)絡型流動，有力地促進了珠江東西兩岸交互旅游流的快速增長。因此，交通因素對跨境參加賽事的影響逐漸減弱。

研究發(fā)現(xiàn)，通關因素和貨幣匯率因素對個人態(tài)度和行為意愿不產生影響。這與內地赴港澳自由行政策的實施及粵港澳大灣區(qū)特殊的地理位置密不可分。以珠海過澳門為例，以往從珠海過關到澳門只能從拱北、灣仔兩個口岸進入，口岸人流量巨大，通關效率低。隨著粵港澳大灣區(qū)的建設和港珠澳大橋的通行，增設了橫琴和港珠澳兩個口岸，分散了人流量，通關更加便捷高效。2004年，珠海拱北口岸作為查驗模式改革試點，在國內率先創(chuàng)建客車“一站式”電子驗放系統(tǒng)，實現(xiàn)“一站式”通關。2009 年該系統(tǒng)推廣到橫琴口岸，兩個口岸數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，實現(xiàn)全自動電子驗放和客車快速通關。2019年6月17日，《海關總署與澳門海關共同落實粵港澳大灣區(qū)建設合作安排》在澳門簽署。這標志著內地與澳門在加強通關便利化、落實大灣區(qū)建設方面取得新進展。而廣州南沙國際郵輪母港的建成也為通關到香港提供另一條便捷途徑。另一方面，目前人民幣兌港幣和澳門元的匯率基本穩(wěn)定在1∶1.1左右，貨幣匯率差不大。同時，香港和澳門地區(qū)隨處可見人民幣兌換點，許多商店均可直接以人民幣支付，而在粵港澳大灣區(qū)其他城市也可方便兌換到港幣和澳門元。因此，貨幣匯率因素對跨境體育消費影響不大。

4 結論及建議

本文采用Bootstrap抽樣檢驗法，探尋賽事產品、相關吸引、經(jīng)濟、通關、交通和貨幣匯率對個人態(tài)度和行為意愿的影響。結果顯示，賽事產品因素及相關吸引因素對個人態(tài)度及行為意愿具有重要影響，而經(jīng)濟因素和交通因素對于跨境體育消費者的決策影響十分有限。通關因素、貨幣匯率因素對跨境參加體育賽事影響不明顯。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要建設健康灣區(qū)、休閑灣區(qū)、人文灣區(qū)，打造宜居、宜業(yè)、宜游的高品質生活圈，跨境觀看和參與體育賽事、參與健身休閑活動將成為大灣區(qū)居民生活方式的重要內容。未來粵港澳大灣區(qū)要形成一體化的體育市場，促進灣區(qū)內體育要素資源自由流動，加快跨境體育消費的便利化、常態(tài)化?？梢越梃b粵港澳區(qū)域旅游合作的經(jīng)驗，從資源—產品—市場聯(lián)合開發(fā)、交通—設施—信息系統(tǒng)合作興建、政策—制度—管理協(xié)作交流、人才—技術—資本流動與融合等方面[77]，推進跨境體育消費的穩(wěn)步增長。具體提出以下對策建議：

(1)借助灣區(qū)優(yōu)越資源，帶動跨境體育消費

充分利用灣區(qū)擁有的世界一流體育場館設施，有效開發(fā)灣區(qū)豐富的水、陸、空和山地體育資源，舉辦高端體育賽事，開展海上休閑娛樂活動，促進體育資源的可持續(xù)發(fā)展。同時，通過一體化營銷的舉措，借助中國香港、澳門、廣州、深圳在體育設施、體育辦賽經(jīng)驗、體育人才、體育項目資源等方面的優(yōu)勢，以廣佛肇、港深莞惠、澳珠中江 3 大都市圈為載體，打造以中國香港、澳門、廣州和深圳多中心聯(lián)動發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)體育產業(yè)新模式，使大灣區(qū)作為一個統(tǒng)一的品牌面向全球推廣，引領國際體育消費潮流，為兩岸三地的體育產業(yè)市場拓展帶來新的動力。

(2)完善灣區(qū)交通基礎設施，提高體育要素流動速率

建立由高鐵、軌道交通、高速公路、機場以及跨海大橋等構成的世界一流的立體交通體系，完善口岸與交通路網(wǎng)接駁，加強交通設施無縫對接，構建服務型口岸，提升口岸整體服務水平和效率，建設跨境口岸參賽“綠色通道”，提高通關便利化，帶動人員、器材等體育要素便捷流動。

(3)發(fā)揮政府宏觀統(tǒng)籌作用，創(chuàng)新灣區(qū)協(xié)同發(fā)展機制

體育產業(yè)的一體化合作，既需要市場方面的資源自發(fā)匹配整合，更需要政府主導進行基礎設施聯(lián)通，簡化通關政策，優(yōu)化產業(yè)政策，創(chuàng)造更有利于粵港澳大灣區(qū)共建世界級的旅游休閑城市群的有利條件。發(fā)揮政府統(tǒng)籌協(xié)調灣區(qū)內財政、稅收、金融、土地和公共服務等政策作用，建立全局性、針對性和延續(xù)性的體育產業(yè)規(guī)劃機制。重視體育協(xié)會、體育行業(yè)組織、體育企業(yè)等社會組織的作用，建立由多元利益主體參與的粵港澳大灣區(qū)體育產業(yè)協(xié)同組織體系，擴大體育消費的內容和范圍，最大程度地釋放消費力，促進當?shù)亟?jīng)濟增長。

(4)培育體育休閑生活方式，打造灣區(qū)體育文化名片

充分發(fā)揮體育在教育、人文、人才集聚、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、旅游休閑等方面的獨特優(yōu)勢，打造和創(chuàng)建國際化和本土化、高品質和生活化相融合的粵港澳大灣區(qū)體育生活圈，創(chuàng)新“體育+”和“+體育”的思路，形成體育、文化、旅游、生態(tài)全面融合的產業(yè)生態(tài)圈，多維度、全方位地滿足不同社會階層、年齡結構休閑人群的差異化休閑需求，使人們在享受大自然的同時還能享受到民俗、文化、藝術等樂趣。