馬來西亞《星報》10月10日文章，原題：老撾鐵路獲得中國推動有關(guān)中老鐵路建設(shè)的持續(xù)新聞，正令人們對于這個龐大工程將于明年年底竣工、且老撾將從中收獲巨大經(jīng)濟利益充滿信心。該項目（老撾段）的相嫩三號隧道不久前順利貫通，標(biāo)志著最艱難的施工任務(wù)之一已完成。它是（老撾段）75條穿越無人山區(qū)和森林景區(qū)的隧道的最后一條。

中老鐵路設(shè)計時速160公里，連接昆明與萬象。項目當(dāng)初提出時曾受質(zhì)疑，因為老撾是東南亞貧困率最高國家之一。但在明白只有擁有良好交通才能吸引投資后，老撾政府決心推進項目。

該鐵路將成為連接老中及更富裕東南亞鄰國的途徑。預(yù)計每年將有1400萬人使用這條鐵路，包括400萬老撾人和來自周邊國家的1000萬游客。

項目啟動后幾乎沒遇到任何停頓，疫情期間也未間斷。盡管反華言論發(fā)出“債務(wù)外交”之類的警告，老撾政府推進國內(nèi)經(jīng)濟的意愿，和中方出于互利目的建造的決心，仍推動相關(guān)建設(shè)迅速進行。對中國來說，這將成為計劃中連接所有東南亞首都的鐵路網(wǎng)的一部分。

這條鐵路還被環(huán)保人士密切審視，但世行6月份的報告表示，通過與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連接，中老鐵路將在長期內(nèi)使老撾總收入提升21%，并為其提供通往全球供應(yīng)鏈的紐帶，從而使該國對投資者更具吸引力。報告說，到2030年，每年沿該鐵路走廊途經(jīng)老撾的過境貿(mào)易將達390萬噸，包括從海運轉(zhuǎn)向鐵路的150萬噸。這條鐵路將令萬象與昆明之間的運輸價格下降40%至50%。

這條長1000多公里的鐵路預(yù)計全線行車時間10小時，遠少于目前30小時的公路。老撾旅游業(yè)料將從鐵路需求中獲益匪淺。當(dāng)?shù)孛襟w報道，即使竣工前，該項目已在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造成千上萬就業(yè)崗位和更多經(jīng)濟活動。在獲得中方支持的基礎(chǔ)設(shè)施項目作用下，相關(guān)的旅游業(yè)和商業(yè)已在老撾夯實根基。無疑，這列中老“火車”正疾馳前行?！?/p>

（作者HoWahFoon,丁玎譯）