衛(wèi)念念

摘 要：隨著我國航空水平的不斷提高，飛機成為目前大眾遠程出行的一種重要交通工具。而機場是為飛機運行以及貨物運輸提供基本服務的重要平臺，其能夠在機場相關(guān)設(shè)施的輔助下保障飛機的正常往返運行工作。通過機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)的分析，從設(shè)備預修計劃生成系統(tǒng)、設(shè)備維修故障處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源統(tǒng)計分析系統(tǒng)、系統(tǒng)性能測試與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等子系統(tǒng)的運作模式來分析信息系統(tǒng)在機場設(shè)備維修中的應用，全面提高信息化系統(tǒng)在機場設(shè)備中的應用管理水平。

關(guān)鍵詞：機場設(shè)備;維修管理;信息系統(tǒng)

中圖分類號：V351 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）09-0087-02

機場設(shè)備維修管理是機場工作的重要組成部分，需要在機場正常運行的過程中保障設(shè)備的基本功能，從而確保乘客的安全。在這個環(huán)境中，機場要將泊位引導設(shè)備和行李系統(tǒng)、業(yè)務處理設(shè)備以及安檢設(shè)備等方面的基礎(chǔ)設(shè)施進行優(yōu)化，從而保障機場登機工作的正常開展[1]。而隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的普及，傳統(tǒng)的機場設(shè)備檢修工作存在著檢修不及時、維修質(zhì)量差等問題，機場設(shè)備的檢修與處理也需要不斷優(yōu)化與改進，從而縮短檢修時間，提高設(shè)備的運行效率與水平。這就要求將現(xiàn)今信息化的技術(shù)處理系統(tǒng)充分應用于機場設(shè)備的維修與管理中，從而提高維修的效率與質(zhì)量水平。

1機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)建設(shè)的重要性

1.1用技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)化監(jiān)測管理環(huán)境

機場設(shè)備維修管理的信息系統(tǒng)是一種運用數(shù)字化信息處理技術(shù)來引導相關(guān)設(shè)備處理與維修的工具，其能夠通過網(wǎng)絡系統(tǒng)將機場設(shè)備的運行狀況進行實時監(jiān)測，對于每臺設(shè)備的運行問題及時反饋。同時，通過如今網(wǎng)絡化的信息技術(shù)的全面應用，能夠在機場設(shè)備的維修與管理中充分實現(xiàn)信息資源與操作者人機交互，從而利用技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)化監(jiān)測管理環(huán)境，保證機場設(shè)備的可持續(xù)運轉(zhuǎn)[2]。

1.2提高機場設(shè)備運行的工作效率

通過機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)的全面應用，機場能夠在機場設(shè)備的檢修過程中，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行過程中存在的安全隱患。特別是針對機場服務中的安檢系統(tǒng)，需要在維修與管理過程中實現(xiàn)精細化操作，保證金屬探測器的探測功效，從而在相關(guān)設(shè)備的運作過程中能及時檢測危險物品，保證設(shè)備運行的可靠性。同時能夠在信息系統(tǒng)的及時檢測的過程中，減少人力工作消耗，提高設(shè)備運行效率[3]。

1.3保障大眾基本的生命健康安全

機場在為大眾提供相關(guān)的飛行服務的同時，還需要在機場相關(guān)設(shè)備的運作過程中對于設(shè)備及時檢修，防止因為設(shè)備檢查的疏忽影響了乘客的生命健康安全，從而保證機場檢查設(shè)備以及業(yè)務處理設(shè)備的正常運作，營造良好的機場乘機環(huán)境。特別是在如今疫情防控的重要階段，更需要完善設(shè)備檢修工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運作過程中的問題，從而全面保障大眾的生命健康安全。

2機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)應遵循的基本原則

2.1基于設(shè)備運行可靠性的原則

在機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與應用的過程中，需要全面保證設(shè)備運行的可靠性。在泊位引導設(shè)備和行李系統(tǒng)的檢修過程中，需要確保電子屏幕的智能識別正常進行，以及泊位引導和行李系統(tǒng)的正常運行，從而保證乘客能夠享受到快捷高效的機場服務[4]。同時，在完善的安檢設(shè)備操作系統(tǒng)中，需要保證能夠通過智能化的網(wǎng)絡系統(tǒng)對每位乘客的登機信息進行記錄，并且實現(xiàn)乘客檔案的全面留存。在設(shè)備可靠性的原則下進行機場設(shè)備信息系統(tǒng)的建構(gòu)，能夠在相關(guān)設(shè)備的正常運作的過程中，以及在保證設(shè)備可靠性的同時，提高相關(guān)設(shè)備的運作效率。

2.2基于設(shè)備可操作性的原則

在如今智能化數(shù)字信息系統(tǒng)普及的時代，維修管理的信息系統(tǒng)需要在人為可操作性的范圍內(nèi)進行，這也就是在機場相關(guān)設(shè)備的運行過程中，能夠通過系統(tǒng)化的操作來實現(xiàn)基本維修數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和整理，減少相應維修人員的人力與物力消耗，從而在機場管理中實現(xiàn)數(shù)字化的機場管理信息系統(tǒng)，進而提高機場設(shè)備運行的基本效率與質(zhì)量，實現(xiàn)機場的維修人員能夠隨時隨地掌握機場設(shè)備的運作情況，實現(xiàn)維修的規(guī)范化、程序化運作。

2.3基于設(shè)備維修管理經(jīng)濟性的原則

由于機場的操作設(shè)備大多屬于體積龐大，精密程度較高的操作設(shè)備，需要在維修與管理的過程中投入大量的成本和費用來保證機場設(shè)備的基本運行。而將設(shè)備處理信息系統(tǒng)全面應用于機場設(shè)備的檢修與管理過程中，能夠通過數(shù)字化的信息系統(tǒng)來開展相關(guān)的設(shè)備維修工作。這就需要信息系統(tǒng)作為一個節(jié)省維修成本、實現(xiàn)設(shè)備維修經(jīng)濟效應的重要手段來參與機場的相關(guān)工作，從而提高設(shè)備管理系統(tǒng)的完整性與安全性。

3機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)的應用分析

在機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)的應用中，需要以一種主系統(tǒng)與子系統(tǒng)相互連接的應用與處理模式來實現(xiàn)專業(yè)化的設(shè)備檢修操作與運行。這就需要將機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)劃分為幾個不同的子系統(tǒng)，通過各個獨立的子系統(tǒng)來完成本系統(tǒng)內(nèi)對應的技術(shù)性處理工作，同時各個子系統(tǒng)之間還能相互連接，在系統(tǒng)的相互配合中共同形成機場設(shè)備維修管理的一體化信息系統(tǒng)[5]。在此信息系統(tǒng)的運作過程中，主要分為設(shè)備預修計劃生成系統(tǒng)、設(shè)備維修故障處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源統(tǒng)計分析系統(tǒng)、系統(tǒng)性能測試與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)這四大子系統(tǒng)來完成基本的設(shè)備檢修與管理。

3.1設(shè)備預修計劃生成系統(tǒng)

在機場設(shè)備的維修管理中，需要運用數(shù)字化的信息處理系統(tǒng)來自動生成相應的維修計劃，例如維修設(shè)備編號、維修設(shè)備名稱、維修的類型、維修的日期、維修的間隔時間、維修效果匯報、維修費用預算等方面的內(nèi)容。專業(yè)的維修工作人員還需要根據(jù)相關(guān)的預修計劃，將預修設(shè)備的修理周期與結(jié)構(gòu)進行設(shè)置，例如將定期檢查設(shè)置為“一周一檢查”或者“一月一檢查”，在固定日期的監(jiān)測與檢查中及時發(fā)現(xiàn)問題，保障設(shè)備的基本運行。同時，還需要將大修、中修、小修按照一定的間隔穿插于設(shè)備定期檢查的過程中，也就是形成一種“定期檢查—小修—定期檢查—中修—定期檢查—大修—定期檢查”的一個檢修循環(huán)的模式，完成基本的預防性設(shè)備檢修[6]。在這個設(shè)備預修計劃的生成系統(tǒng)中，操作者能夠根據(jù)預先設(shè)定的計劃來完成基本的檢修流程，從而實現(xiàn)檢修工作的規(guī)范化、程序化操作。

3.2設(shè)備維修故障處理系統(tǒng)

在設(shè)備維修故障處理系統(tǒng)中，需要將機場設(shè)備的運作情況、零件信息進行全面的數(shù)據(jù)記錄，并且在動態(tài)檢測中及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備與零件運作過程中的故障與問題。同時有針對性地形成相應的故障單以及故障方案解決的數(shù)據(jù)資料檔案，便于后期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析工作。同時，在此系統(tǒng)的運作過程中，需要同其他子系統(tǒng)的技術(shù)性處理工作系統(tǒng)緊密連接，從而能夠在相應的機場設(shè)備檢修的過程中，以一個中央數(shù)據(jù)控制的模式來形成相應的整體信息系統(tǒng)。設(shè)備維修故障處理系統(tǒng)作為諸多子系統(tǒng)的核心中介，能夠在這個數(shù)據(jù)處理的工作臺中，通過中央核心系統(tǒng)的控制來向各個設(shè)備與軟件發(fā)送維修信息與施令，并且最終將維修結(jié)果反饋到最終的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)中[7]?？偟膩碚f，其設(shè)備維修的信息處理系統(tǒng)類似于“中央廚房”的新媒體信息的處理模式，能夠在整體的信息化操控與處理中實現(xiàn)機場相關(guān)設(shè)備基本維修工作的運行。

3.3數(shù)據(jù)資源統(tǒng)計分析系統(tǒng)

在數(shù)據(jù)資源統(tǒng)計分析系統(tǒng)中，需要通過數(shù)字化的計算與操作，將之前機場設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)以及損壞情況進行記錄，將機場設(shè)備的整體運行情況以一個共享的數(shù)據(jù)庫的全面呈現(xiàn)，從而機場的檢修人員能夠根據(jù)相應的數(shù)據(jù)測算，對于之前設(shè)備所發(fā)生的故障進行分類處理，對于故障發(fā)生的原因以及產(chǎn)生的后果進行統(tǒng)計分析，從而在科學化的數(shù)據(jù)測算中，為后期的維修工作指明方向。同時，數(shù)據(jù)資源統(tǒng)計分析系統(tǒng)能夠在自動化的信息輸入中，形成相應的維修信息訂單，并以訂單的形式將維修人員的工作量進行全面分配，從而保證基本維修人員的工作效率與質(zhì)量。這樣的派單形式還能夠激勵相應的維修人員在競爭中積極參與工作，從而形成工作激勵，進而形成機場設(shè)備檢修工作的良好氛圍。

3.4系統(tǒng)性能測試與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

系統(tǒng)性能測試與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是整個設(shè)備維修信息處理系統(tǒng)正常運作的基本保障，其主要通過對整個系統(tǒng)的測試來檢測整個系統(tǒng)的運行環(huán)境，將機場維修信息能夠及時準確地傳輸?shù)骄S修者手中。這也就是操作者在完成了基本的信息化流程操控之后，需要對于整個信息系統(tǒng)的機場維修機型進行系統(tǒng)性的測試與運行環(huán)境的全面檢測。在信息系統(tǒng)運作監(jiān)測的過程中，需要在對基本的設(shè)備維修計劃、對機場設(shè)備維修的預修規(guī)則設(shè)置之后，通過信息預警的方式將需要維修的信息傳送，同時在信息系統(tǒng)的運行過程中，系統(tǒng)能夠根據(jù)相應的計劃來完成機場維修提醒，從而提示相關(guān)的檢修人員做好相應的技術(shù)準備。這種信息系統(tǒng)的運作模式類似于TIMER控件操作的基本運行模式，能夠通過一個預警系統(tǒng)來完成維修計劃的提示，同時針對機器設(shè)備的運行效率與運作進度來進行相應的優(yōu)化與調(diào)整，從而在信息系統(tǒng)的不斷更新中探求全新的機場設(shè)備檢修的運作模式[8]。

4結(jié)語

綜上所述，我國的機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)能夠在如今先進的信息技術(shù)的優(yōu)勢下，通過維修管理信息平臺實現(xiàn)技術(shù)性操作，用數(shù)字化的信息系統(tǒng)來優(yōu)化機場設(shè)備的運行與管理模式。在我國的機場設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)建設(shè)的過程中，需要對設(shè)備預修規(guī)則設(shè)置、設(shè)備維修計劃生成、設(shè)備維修控制運行、系統(tǒng)性能測試與環(huán)境監(jiān)測等方面全面實現(xiàn)數(shù)字化應用，從而提高機場工作人員的工作效率，保障設(shè)備運行的可靠性與安全性。

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