任曉江

現(xiàn)如今的中國高鐵，無論是跨越塞北風(fēng)區(qū)的蘭新高鐵;還是暢行高寒地區(qū)的哈大高鐵;不管是克服高溫高濕的海南高鐵，還是翻越嶺南山川的滬昆高鐵……中國高鐵可謂是走過南闖過北，跨過大山大河，抵過冷熱寒暑，經(jīng)歷著各種天氣、各種環(huán)境，一直在路上安全運(yùn)行著。這正是因?yàn)橛幸慌駨堁┧梢粯拥闹袊哞F的“領(lǐng)跑者”。

1973年出生的他，是中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司鋁合金分廠數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工。剛剛參加工作的張雪松穿上藍(lán)色鐵路工服，他已經(jīng)有了這樣的高度了：“誰說‘工字不出頭？我把‘工字變成‘干字，不就出頭了嘛！”此后多年，張雪松先后從事過機(jī)械鉗工、工具鉗工、車輛鉗工等工作。他踏實(shí)、刻苦，在工作中敬業(yè)、專注，努力把手中的事情干到極致，先后在省、市各類比賽中奪得4個“鉗工狀元”。

“工”字出頭就會變成“干”字，真是一語雙關(guān)！一語道破了中國能夠不斷向世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)的精神所在，那便是“實(shí)干”。

張雪松先后排除各類復(fù)雜的數(shù)控加工設(shè)備疑難故障20余次，解決了許多外國專家都沒能解決的問題，其中2項(xiàng)工裝研制項(xiàng)目還申報了國家專利。張雪松說：“高鐵給人們出行帶來了全新體驗(yàn)，我們也需要更多更高水平的技術(shù)工人。新時代的產(chǎn)業(yè)工人不能再像以前那樣只是付出體力勞動，而是要勇于站在新技術(shù)的前沿，敢于向世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)?！?/p>

對張雪松而言，“工匠精神”是一種心無旁騖、鍥而不舍的技術(shù)追求，也是一種精益求精、追求卓越的職業(yè)態(tài)度。弘揚(yáng)“工匠精神”，就是要精心打磨每一個零部件，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

作為“高鐵工匠”的代表，面對未來，張雪松說：“我們要掌握更多新技術(shù)、新本領(lǐng)，制造出速度更快、質(zhì)量更好、乘坐更舒適、更加經(jīng)濟(jì)安全的高速動車組，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，用中國高鐵連接世界、造福人類！”