摘要：對某廠ZGM113G型中速輥式磨煤機液壓油系統(tǒng)的常見問題進行了原因分析，給出了相應的解決辦法，并對液壓油系統(tǒng)日常維護工作提出了針對性的意見及改進方法，取得了良好的應用效果。

關鍵詞：磨煤機;液壓油系統(tǒng);常見問題;液壓缸

0 引言

某廠2×600 MW燃煤供熱機組采用冷一次風正壓直吹式制粉系統(tǒng)，每臺鍋爐配置6臺北京電力設備總廠制造的ZGM113G型中速輥式磨煤機，配套的液壓油系統(tǒng)為意大利阿托斯公司生產的中速磨煤機變加載液壓油系統(tǒng)。液壓油系統(tǒng)的主要功能是在磨煤機啟動過程中，為磨輥升降提供動力，在磨煤機運行過程中，為磨輥提供合適的加載壓力，同時設計有定加載運行方式與變加載運行方式切換的功能，提高了液壓油系統(tǒng)的可靠性。

1 液壓油系統(tǒng)簡介

變加載液壓油系統(tǒng)是指磨煤機磨輥的加載力可以按照要求進行變化的液壓油系統(tǒng)。通常磨煤機的加載力大小根據給煤機的給煤量進行控制，即機組負荷決定給煤量大小，給煤量大小決定加載力大小。變加載液壓油系統(tǒng)就是為了滿足不同的給煤量需要不同的加載力而設計的，達到降低磨煤機功耗，減小磨輥和磨盤襯板磨損量的目的。同時，為了提高液壓油系統(tǒng)的可靠性，液壓油系統(tǒng)也可實現定加載運行，需要注意的是，定加載運行只是在變加載運行出現故障時的一種備用狀態(tài)。

變加載液壓油系統(tǒng)主要由液壓泵站、管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。液壓油系統(tǒng)通過改變加載油缸的加載壓力大小，為磨輥提供隨負荷變化的碾磨力，其大小由比例溢流閥根據負荷變化的指令信號控制液壓油系統(tǒng)的加載壓力來實現。磨煤機液壓油系統(tǒng)工作原理如圖1所示。

磨煤機在變加載運行狀態(tài)下，油泵從油箱中吸油，主油路油液經切換閥、濾油器、單向閥、手動換向閥、電磁換向閥進入加載油缸有桿腔，為磨輥提供碾磨壓力。旁路經過電磁換向閥、比例溢流閥、冷卻器，最后回到油箱。加載油缸無桿腔油一路經調速閥、換向閥回到油箱;另一路經液控閥、回油截止閥直接與油箱相通。此時，液壓油系統(tǒng)處于變加載運行狀態(tài)，系統(tǒng)壓力由溢流閥調整，加載壓力由比例溢流閥調整，加載壓力與指令信號成正比例關系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機的正常工作狀態(tài)。

2 常見問題

2.1? ? 磨輥無法升降

具體現象：升磨輥指令發(fā)出后，磨輥未上升，就地手動切換升降磨輥電磁閥無法動作。

原因分析：邏輯要求液動換向閥需全關后才可執(zhí)行升降磨輥指令，就地檢查液動換向閥是否處于全關狀態(tài)，就地檢查控制柜液動換向閥全關指示燈是否亮起，調整液動換向閥的到位開關后即可升降磨輥。

2.2? ? 檢修后液壓油泵出口壓力低

具體現象：清洗電磁閥后，液壓油站試運行過程中，經常會出現液壓油泵出口壓力僅有不到1 MPa的情況。

原因分析：電磁閥清洗后安裝過程中，將空氣帶入液壓油系統(tǒng)中，導致泵出口壓力過低。這時執(zhí)行升降磨輥操作，系統(tǒng)重新注油排氣后，泵出口壓力即可恢復正常。

2.3? ? 液壓缸內漏

具體現象：在給煤量沒有變化的情況下，液壓油加載壓力持續(xù)緩慢下降，手動增加比例溢流閥偏置量，加載力有所上升但無法保持，繼續(xù)緩慢下降，液壓油溫度偏高。

原因分析：液壓缸長時間運行密封或者液壓缸內壁磨損嚴重，導致液壓油從液壓缸有桿腔直接漏入無桿腔，進入液壓油站油箱內，從而加載力持續(xù)下降。同時，漏入液壓油站油箱內的液壓油沒有經過冷油器的冷卻，導致液壓油溫度偏高。判斷液壓缸是否內漏，可以測量液壓缸底部回油管的溫度，溫度明顯偏大的液壓缸可判斷為內漏，同時，還可以關閉液壓油箱旁的回油手動門，逐個將控制3個拉桿升降速度的調速閥全關，關閉內漏液壓缸相對應的一組調速閥時，加載力會停止下降。對此，可先判斷出內漏的液壓缸后，更換該液壓缸密封或者整個液壓缸。調整閥門后的系統(tǒng)運行曲線如圖2所示。

2.4? ? 比例溢流閥卡澀

具體現象：磨煤機在變加載運行狀態(tài)下，給煤量變化時，液壓油加載力不隨著煤量變化而變化;切換至定加載狀態(tài)時，油壓可以達到規(guī)定值。

原因分析：由于比例溢流閥內部流通通道十分狹窄，當液壓油雜質較多時，會將比例溢流閥油路堵塞，無法調節(jié)油量，造成變加載壓力不會變化。清洗比例溢流閥后可恢復正常。

2.5? ? 油泵損壞

具體現象：磨煤機正常運行時，變加載壓力無法保持，持續(xù)緩慢下降，液壓油溫度較高。與液壓缸內漏現象不同的是，正常情況下就地壓力表顯示泵出口壓力大于變加載壓力，但液壓油泵損壞時，泵出口壓力會小于變加載壓力。

原因分析：系統(tǒng)變加載壓力是指液壓缸有桿腔內油壓與油箱內的靜壓之間的壓力差，當油泵損壞后，泵出口壓力首先持續(xù)降低，系統(tǒng)壓力跟著泵出口壓力降低，因此會出現泵出口壓力小于變加載壓力的情況。更換液壓油泵后可恢復正常。

3 結語

該廠自投運以來，磨煤機液壓油系統(tǒng)頻繁出現故障，主要是磨煤機液壓油中雜質引發(fā)的相關故障。液壓油中雜質產生的途徑主要有：

（1）液壓油系統(tǒng)密封缺失，外界雜質進入如油箱內部密封、油缸活塞桿密封等位置。

（2）液壓油系統(tǒng)內部產生雜質。磨煤機液壓缸在運行過程中一直處于往復運動中，長期運行必然出現密封件磨損、缸體磨損等而產生雜質。

（3）油品本身產生雜質。磨煤機液壓油油溫較高，長期在高溫工況下運行會加快油泥的產生。

為減少液壓油系統(tǒng)中的雜質，該廠制定了針對性措施：

（1）升級磨煤機排渣系統(tǒng)。將原有磨煤機開放式排渣系統(tǒng)升級為密閉式排渣系統(tǒng)，降低磨煤機排渣時揚塵對液壓油造成的污染;同時，提高磨煤機區(qū)域保潔要求，杜絕液壓油系統(tǒng)各裝置表面有臟污，保證區(qū)域衛(wèi)生情況達標。

（2）加裝磁性過濾器。針對磨煤機液壓缸磨損等產生的金屬雜質，可以在油箱內安裝磁性過濾器，對金屬雜質進行過濾，減少系統(tǒng)中的金屬雜質。

（3）改善磨煤機液壓油濾油系統(tǒng)。原有磨煤機液壓油系統(tǒng)過濾裝置僅為300 mL的雙桶過濾網，無法滿足磨煤機連續(xù)運行時液壓油的顆粒度要求，可加裝一套外置在線濾油器，增大過濾桶容量，并保證過濾器24 h連續(xù)運行，增加液壓油系統(tǒng)自清潔能力。

經過以上改進，該廠磨煤機液壓油系統(tǒng)出現故障的次數明顯減少。

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收稿日期：2020-07-14

作者簡介：曹佳赟（1987—），男，山西臨汾人，工程師，研究方向：火力發(fā)電廠設備維護。