文/黃石林

1 前言

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工環(huán)節(jié)，路基是非常重要的結(jié)構(gòu)部分。路基質(zhì)量對于整個工程的質(zhì)量影響最為明顯，特別是承載性能、穩(wěn)定性等方面，關(guān)系到項(xiàng)目運(yùn)營的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)澆砼拱形骨架的形式是目前公路路基施工中比較常用的方法，通過該結(jié)構(gòu)的施工可以大幅提升路基承載性能，有效消除安全隱患和相關(guān)問題。

2 工程概況

某公路項(xiàng)目的總長度為13km，路基寬度為26m。經(jīng)過地質(zhì)勘察，現(xiàn)場地質(zhì)條件為粉土、砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土等土質(zhì)條件。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基邊坡高度如果大于3m，則應(yīng)該在現(xiàn)場設(shè)置骨架護(hù)坡，同時內(nèi)部種植灌木以開展防護(hù)；如果不足3m，則應(yīng)該栽植灌木以防護(hù)。對于路堤邊坡高度不足3m 的情況，可以在現(xiàn)場進(jìn)行干砌片石的施工，表層涂刷一層水泥砂漿以進(jìn)行表面處理[1]。

3 材質(zhì)要求

3.1 水泥。P.042.5 硅酸鹽水泥符合設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)過質(zhì)量檢查達(dá)標(biāo)。

3.2 砂。使用河砂制作，級配性能比較好，硬度、強(qiáng)度完全達(dá)標(biāo)，且粒徑不超過5mm。

3.3 碎石。最大粒徑不能超過砼預(yù)制板的1/2，且硬度、強(qiáng)度合格。

3.4 水。飲用水、無雜質(zhì)就可以滿足工程的要求。

4 路基拱形骨架邊坡施工

4.1 施工準(zhǔn)備

在工程正式施工前，技術(shù)人員要做好技術(shù)交底工作，掌握設(shè)計(jì)方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝規(guī)范并進(jìn)行必要的施工；現(xiàn)場處理時需要做好坡面修整的處理，設(shè)置必要的排水基礎(chǔ)設(shè)施；按照設(shè)計(jì)方案對現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣施工，以確保各個方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合格；施工中的砂漿需要開展配比試驗(yàn)檢測，并滿足工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2 施工工藝

本次工程中所應(yīng)用的拱形骨架、鑲邊、護(hù)腳等結(jié)構(gòu)需要應(yīng)用M7.5 水泥砂漿制作而成；路堤骨架坡頂?shù)奈恢蒙闲枰鶕?jù)要求布置泄水口，且和路面的行進(jìn)方向保持一致性，間隔距離一般為2m；孔口的位置設(shè)計(jì)為正方形，邊長為0.1m；另外，根據(jù)需要，設(shè)置土工滲排水反濾層結(jié)構(gòu)，具體的技術(shù)參數(shù)可見下表1[2]。

表1 材料要求

拱形骨架需要滿足如下標(biāo)準(zhǔn)要求：邊坡高度不足8m 的情況，坡度為1∶1.5；邊坡高度為8～20m 時，坡度1∶1.75。骨架防護(hù)施工環(huán)節(jié)，需要間隔15m 布置伸縮縫的結(jié)構(gòu)，其寬度尺寸為0.02m，同時在內(nèi)部需要填入必要的瀝青麻筋材料。拱形骨架施工工藝(見圖1)如下：

圖1 拱形骨架施工工藝流程

4.2.1 施工放樣。正式實(shí)施前，應(yīng)該做好現(xiàn)場的清理處理，保證不會存在碎石、雜物等嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的材料，且達(dá)到表面平整度的標(biāo)準(zhǔn)。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做好各個指標(biāo)的測量，確定坡腳的位置，然后是骨架施工的確定，并通過白灰線進(jìn)行標(biāo)記；根據(jù)要求做好邊坡尺寸的檢測與放樣，為后續(xù)施工提供基礎(chǔ)。項(xiàng)目作業(yè)前，應(yīng)該應(yīng)用挖掘機(jī)進(jìn)行填料施工處理，同時按照工藝進(jìn)行刷坡作業(yè)[3]。這種施工工藝方法，可以有效減少填料運(yùn)輸量，且能夠滿足表面的平整性、密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)要求，不會產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題與安全隱患。

4.2.2 坡面修整。經(jīng)過放樣作業(yè)實(shí)施后，按照設(shè)計(jì)邊坡的坡度數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)做好刷坡作業(yè)施工，同時在工程實(shí)施前對各項(xiàng)坡體進(jìn)行平整性處理，按照標(biāo)準(zhǔn)做好夯實(shí)施工。

4.2.3 掛線找平、開挖溝槽。按照方案中的骨架形式開展掛線成型作業(yè)，然后結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施溝槽開挖施工，以此可以保證基槽的結(jié)構(gòu)尺寸與骨架尺寸達(dá)到相同標(biāo)準(zhǔn)后，能夠進(jìn)行基槽結(jié)構(gòu)位置的開挖施工。從實(shí)際情況分析，如果通過人工作業(yè)的方法，則可以從上到下逐步進(jìn)行，且基槽開挖長度控制在合理范圍內(nèi)，不能過長，并保證骨架拼裝循環(huán)施工。在基槽開挖環(huán)節(jié)中，根據(jù)掛線設(shè)置的位置作業(yè)施工，能夠達(dá)到規(guī)定尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.2.4 腳墻砌筑。該結(jié)構(gòu)部分施工材料為M7.5的砂漿，其高度尺寸為1.3m、寬度1m。在整個結(jié)構(gòu)上設(shè)置有一條伸縮縫，并與骨架中的伸縮縫進(jìn)行連接。需要注意的是，在該位置施工的過程中，對于施工之間的連接點(diǎn)需要密切控制，保證骨架之間連接的穩(wěn)定性能夠得到提高。

4.2.5 骨架砌筑。路堤骨架砌筑作業(yè)階段，應(yīng)該根據(jù)需要在兩面設(shè)置立桿掛線的結(jié)構(gòu)，同時外部應(yīng)該達(dá)到順直度、平整度的標(biāo)準(zhǔn)，逐層開始進(jìn)行收坡作業(yè)施工，且線形需要達(dá)到順直度的要求。在實(shí)施環(huán)節(jié)，結(jié)合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨時進(jìn)行線桿的校正處理，確保能夠全部達(dá)到設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)。路塹骨架護(hù)坡在作業(yè)環(huán)節(jié)，從下到上逐步開展放線作業(yè)，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求后就能夠開始實(shí)施骨架的砌筑作業(yè)施工。路堤骨架、路塹骨架的連接應(yīng)該在相同高度位置上進(jìn)行，且骨架與坡面要保證達(dá)到緊密性的標(biāo)準(zhǔn)；拱形結(jié)構(gòu)需要直接插入骨架內(nèi)部，同時使砂漿質(zhì)量合格，密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，砌體與立面沒有任何砂漿材料的存在，保證鋪貼施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)[4]。

4.2.6 擋水板預(yù)留。擋水板在施工中，應(yīng)該保證其表面的高度至少超過骨架平面約10cm 左右，達(dá)到整齊性、平順度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2.7 混凝土封面和壓頂需要保證在預(yù)制塊澆筑實(shí)施結(jié)束后，在表面澆筑混凝土結(jié)構(gòu)?；炷敛牧现谱鲬?yīng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行且，各個材料的配合比達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。在混凝土材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，應(yīng)該實(shí)施全面質(zhì)量檢查，完全符合標(biāo)準(zhǔn)才能投入施工，任何不合格的材料禁止投入工程中使用?；炷翝仓鳂I(yè)環(huán)節(jié)，噴入一定的水分可以防止出現(xiàn)施工縫。

4.2.8 養(yǎng)護(hù)。澆筑施工的12～18h 后就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工，同時表面需要鋪設(shè)一層濕潤的麻袋用以保濕，一般需要養(yǎng)護(hù)在7d 以上。

4.2.9 沉降縫的砌筑。在該部分的施工中，必須做好準(zhǔn)備工作，根據(jù)需要應(yīng)用片石實(shí)施必要的修鑿施工處理。另外，沉降縫露出的表面結(jié)構(gòu)應(yīng)該達(dá)到砌筑平整性的標(biāo)準(zhǔn)，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不能有任何凹凸情況?？p隙中應(yīng)進(jìn)行必要的砂漿抹平作業(yè)施工，在沒有凝固達(dá)到強(qiáng)度要求前，不能存在外部載荷的情況，也不能存在撞擊或者敲打的情況，以充分保護(hù)砌塊的結(jié)構(gòu)完整性。

4.3 施工注意事項(xiàng)

在公路路基拱形骨架防護(hù)工程施工的過程中，需要嚴(yán)格控制施工環(huán)節(jié)，從而保證整體工程的質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3.1 施工環(huán)節(jié)控制。在砂漿進(jìn)行現(xiàn)場的拌制時，需要控制配合比，使用設(shè)備對各種材料進(jìn)行計(jì)量和控制。砂漿運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場前，則需要存放到鐵皮內(nèi)，避免和浮土等接觸；砌筑前，需要將基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理處理，同時灑水進(jìn)行濕潤處理，然后再進(jìn)行空心磚的砌筑施工，此時需要達(dá)到砂漿的飽滿度、密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，且保證底部的砂漿材料達(dá)到密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。砌筑施工到上層結(jié)構(gòu)部分，為防止給下部產(chǎn)生振動的影響，在砌筑施工中斷后，再次進(jìn)行砌筑施工，同時要做好表面的清理、濕潤等處理[5]?，F(xiàn)場設(shè)置水泥棚以進(jìn)行材料的防護(hù)，避免自然環(huán)境侵蝕給材料的質(zhì)量造成不利影響。本次工程中應(yīng)用的水泥材料強(qiáng)度不低于42.5MPa，材料中的水泥使用量不能小于200kg/m3。

4.3.2 嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。拱形骨架在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，工程單位要嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量檢查和控制，任何工序在施工完成后，都應(yīng)該根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)質(zhì)量控制，及時了解現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題，然后積極有效地處理各種問題，從而達(dá)到拱形骨架防護(hù)質(zhì)量水平，滿足公路工程的運(yùn)行需要；此外，還應(yīng)該組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育工作，以保證其滿足工作的需要，進(jìn)而有效提升公路路基的總體質(zhì)量。

4.3.3 嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)制塊砌筑質(zhì)量管理。從實(shí)際情況分析，預(yù)制塊結(jié)構(gòu)在正式實(shí)施前，應(yīng)該做好表面的濕潤度處理，以達(dá)到各個結(jié)構(gòu)部分的粘結(jié)性能合格；此外，還應(yīng)該結(jié)合設(shè)計(jì)方案和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)布置沉降縫結(jié)構(gòu)，寬度尺寸要限定在4cm 以下，同時還需要灌注施工的水泥砂漿強(qiáng)度性能合格，在灌注后做好振搗施工處理，確保各個結(jié)構(gòu)部分的密實(shí)度合格；沉降的外露表面應(yīng)該進(jìn)行必要處理，以達(dá)到平整度的合格標(biāo)準(zhǔn)，且不會存在任何影響工程質(zhì)量的因素。

5 結(jié)語

公路路基拱形骨架防護(hù)結(jié)構(gòu)施工的主要目的是提升路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，在實(shí)施環(huán)節(jié)要落實(shí)各項(xiàng)施工工藝和質(zhì)量控制措施，且各個環(huán)節(jié)都處于質(zhì)量管控范圍內(nèi)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與管理，一旦有任何質(zhì)量問題，要及時采取必要措施修復(fù)處理，從而保證公路路基性能合格，滿足公路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。