占昌鴻

摘要：市政道路建設是城市基礎設施建設的重要內容，在市政道路瀝青路面建設過程中，可能會受到車轍的影響，查明車轍早期病害原因，落實防護措施能夠促進市政道路建設的成熟化發(fā)展，提高市政道路的行車舒適度、養(yǎng)護成本以及行車安全，增強項目建設的整體質量。本文旨在研究市政道路瀝青路面車轍早期病害原因，并且提出措施。

關鍵詞：市政道路建設;瀝青路面;車轍早期病害

前言

在市政道路使用過程中路面工程的施工質量不佳，可能會導致車轍的出現。確保路面施工質量對于市政道路建設而言擁有十分重要的意義，瀝青路面早期容易形成車轍病害，從而降低路面工程的質量。本文試圖通過對于車轍病害原因理論的研究，為市政道路瀝青路面車轍早期病害解決措施的進一步發(fā)展貢獻綿薄之力。

一、 市政道路瀝青路面早期病害原因

產生車轍有眾多原因，本段將從三個主要方面對車轍病害原因進行闡釋。第一個可能是由于交通量過大，對于市政道路的交通量狀況可以采用實測輪胎基地荷載，當荷載保持一致的情況下，可與柔性級層面面層剪應力相對比。一般來說，瀝青混凝土路面的剪應力比較大，在荷載不同、胎壓一樣的情況下，可以在胎壓承受的范圍內加大負荷，提高對于路面承受能力的分析以及控制。在市政瀝青路面使用過程中，交通量的比重不斷增加，一般情況下大中型貨車都會出現超載的現象，這對于我國瀝青路面的進一步設計是一個阻礙和挑戰(zhàn)。促進市政瀝青路面的成熟化發(fā)展，需要加強對于超載現象的思考，提高道路的使用能力。第二，市政道路建設過程中可能存在層間結合處理不到位的現象，瀝青層間、瀝青層以及基層間出被污染會導致這些層面無法形成聯系層面，或者是造成光滑現象，在一定程度上加劇層面間的流動變形，影響市政道路瀝青路面使用效果，降低使用壽命。第三個是其它原因造成車轍的出現，從其它角度也可以歸結出三個方面的早期病害原因，可能是由于工程選擇的基層結構為水泥穩(wěn)定碎石，流動性強，車轍容易出現。還有可能因為施工質量控制力度較弱、材料質量存在著一定的問題。市政道路瀝青路面質量提升所需要做好車轍早期病害防范。

二、市政道路瀝青路面車轍早期病害防范

（一）根據項目的具體化特點，進行原因的深入分析

工作人員對于車轍造成原因進行分析是道路建設的基本內容。需要根據原因進行針對性的治理措施，首先應當對道路進行整修，在提高道路質量的前提下，對行車條件加以改善而后進行車轍的有效治理。相關工作人員需要結合相應的技術，提高市政道路行車的質量，為人們的出行提供更多的便利和舒適度，擴大路面的使用年限，增加社會效益與經濟效益。

例如，工作人員首先需要維修破壞車道，明確治理寬度，緊接著在車轍上撒布改性乳化瀝青粘層油，并攤鋪SMA表面層。如果路面的下面層已經出現了松散的狀況，那么需要將中下面層進行銑刨，完成之后進行瀝青混凝土層面的攤鋪工作。相關工作人員需要根據市政道路瀝青路面車轍危害痕跡進行損壞程度的鑒定，如果破損十分嚴重，那么可以全部翻修，進而確保施工的質量，提高市政道路瀝青路面服務的水平，延長使用壽命。相關維修人員需要提高對于車轍病害原因以及措施的理論性學習和總結，通過豐富學習內容和實踐經驗的方式，提高自身的綜合素養(yǎng)，提高市政道路瀝青路面車轍維修的水平。綜上所述，工作人員需要根據項目的具體化特點，進行原因的深入分析。

（二）加強瀝青處理工作

在進行市政道路瀝青路面車轍修復之時，需要運用到瀝青混合料。瀝青路面的使用材料一般為砂石與瀝青，要嚴格按照科學的要求進行混合料配合比的控制。根據施工條件以及車流量、通車特點、環(huán)境氣候等掌握好瀝青的用量，確定施工時的標準配合比，保證各個小組能夠按照科學的配合比進行維修作業(yè)，以免在道路鋪設時出現問題?？梢栽跒r青混合料儲存時選用專門的儲存罐，還需要監(jiān)管人員加強對于瀝青混合料儲存罐的監(jiān)督，保證使用的質量和效果，為后期道路施工提供質量保障。瀝青道路的車轍處理還需要涉及到路面的鋪設、接縫路面壓實，如果在接縫過程中處理不當，可能會造成道路整體結構的缺陷。在進行接縫處理時，需要選擇合適的施工技術，保證控制好瀝青的溫度。在接縫完成之后，對于多余的混合料進行清理，保證路面壓實的效果，提高建設的質量。在瀝青路面壓實的過程中，還需要運用到先進的技術設備，使用振動式的壓路機為路基夯實做好基礎設施建設。施工人員一定要保持足夠的耐心和細心，勻速標準的前進，保證路面壓實的質量，提高車轍處理的效果。綜上所述，工作人員需要加強瀝青處理水平。

（三）加強對于市政道路使用量的控制，促進道路建設的成熟化發(fā)展

相關工作人員需要加強對于路面使用情況的監(jiān)督，及時根據需求的變化做出道路的進一步建設，提高項目的使用壽命，減少車轍現象的出現，增強城市整體風貌，提高城市的美觀度。相關工作人員需要運用到大數據的手段，做好市政道路使用量的記錄，進一步根據數據為道路再加工提供科學的依據，貢獻成熟的發(fā)展建議。

例如，相關管理人員可以應用到監(jiān)督設備、監(jiān)控系統(tǒng)，加強對于道路車流量的管理和記錄，將監(jiān)控系統(tǒng)與大數據系統(tǒng)相連。監(jiān)控信息能夠直接錄入到大數據系統(tǒng)當中來，運用大數據分析的手段提高對于路面使用狀況的科學認識。在現實的使用過程中，可能會出現超載車輛、人為破壞等難以完全考慮到的因素，在進行后期修復之時，需要考慮到現實性的狀況，根據道路的使用狀況以及周邊經濟發(fā)展狀況，做好后期修復的策略建設，提高項目建設的有效性。綜上所述，相關工作人員需要加強對于市政道路使用量的控制，促進道路建設的成熟化發(fā)展。

三、總結

本文首先分析了市政道路瀝青路面車轍早期病害原因，并且從三個方面為車轍維修工作的進一步發(fā)展提出了建議。相關工作人員需要根據項目建設的具體狀況提出具有針對性的、可實行的解決方案，不斷地促進市政道路瀝青路面車轍的處理效果，加強對于車轍的預防能力，促進道路的使用質量，延長道路的使用壽命，有效地為社會發(fā)展服務。

參考文獻：

[1]周志，黃文娟.市政道路瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].工程建設與設計，2020（07）：261-263.

[2]馬麗麗.市政道路瀝青路面施工技術與質量控制探析[J].建材與裝飾，2020（12）：234-235.

[3]陳龍. 市政道路瀝青路面施工技術探討[J]. 四川水泥， 2020， （6）：49.

（作者單位：深圳市層層高建設工程有限公司）