李佳明 任靈斌

摘 要 現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的腳步十分迅速，為了提高自身的生活質(zhì)量，人們對(duì)出行的要求也逐漸提高。為了滿足人們的需要，國(guó)家對(duì)于公路工程的建設(shè)十分重視，近幾年公路工程的施工質(zhì)量不斷提高，施工技術(shù)也日漸完善。對(duì)路基路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)闄z測(cè)的結(jié)果直接決定著公路能否投入使用，其質(zhì)量是否能夠達(dá)到要求。所以任何單位都必須在這一環(huán)節(jié)做好把關(guān)，保證公路工程的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞 公路工程;路基路面;試驗(yàn)檢測(cè);發(fā)展

1公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)方法

（1）探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。探地雷達(dá)的構(gòu)成主要包括三大部分：①發(fā)射設(shè)備;②天線;③接收設(shè)備，這些設(shè)備部件之間具有相互獨(dú)立又相互影響的關(guān)系。具體檢測(cè)活動(dòng)中，探地雷達(dá)的應(yīng)用原理為：先通過(guò)雷達(dá)天線發(fā)送與接收信號(hào)，然后向計(jì)算機(jī)傳送數(shù)據(jù)信息，再利用相關(guān)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，從而獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，為工作人員提供數(shù)據(jù)參考，使其了解路基路面的具體狀況，找到病害問(wèn)題及具體原因，進(jìn)而技術(shù)人員制定有針對(duì)性的修復(fù)方案。通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，檢測(cè)效率高，有利于公路路基路面病害問(wèn)題的識(shí)別與判斷，具有良好的應(yīng)用效益。比如，某公路項(xiàng)目中，針對(duì)路基路面采用探地雷達(dá)檢測(cè)手段，數(shù)據(jù)結(jié)果顯示其85%的路面可以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其他部分存在不同程度的損害問(wèn)題，需要進(jìn)行處理或修復(fù)[1]。

（2）平整度檢測(cè)技術(shù)。在公路工程中，想要評(píng)估路基路面的施工質(zhì)量、使用狀況、當(dāng)前路面破壞情況等，需要進(jìn)行平整度的檢測(cè)，路基路面平整度檢測(cè)包含的內(nèi)容有多種，例如三濾式檢測(cè)法、連續(xù)式的平整度儀法等，其中三濾式檢測(cè)的效率不高，其檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度也無(wú)法滿足工程需要。將連續(xù)式的平整度儀應(yīng)用在二級(jí)和以上的高速公路的路基路面平整度檢測(cè)中，不僅檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)，且檢測(cè)效率高，檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，與國(guó)際方面的平整度指標(biāo)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為相符。

1）連續(xù)式的平整度儀法。這一檢測(cè)方式在應(yīng)用中的操作起來(lái)相對(duì)復(fù)雜，但其檢測(cè)效率較高，可以提高檢測(cè)的針對(duì)性和連續(xù)性，進(jìn)而檢測(cè)成效理想。一般來(lái)說(shuō)，選擇運(yùn)用現(xiàn)代化的信息處理技術(shù)可以更加智能化、自動(dòng)化的分析路面的平整度標(biāo)準(zhǔn)差等相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，并且可以為平整度偏差曲線的制定提供技術(shù)支撐，從而直觀、準(zhǔn)確地反映出路面的凹凸?fàn)顩r。

2）車載式顛簸累積儀法。這一檢測(cè)方式的應(yīng)用設(shè)備較為復(fù)雜，但操作較為方便，檢測(cè)效率相對(duì)而言較高。利用車載式顛簸累積儀能夠自動(dòng)化采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，而且可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性的檢測(cè)，在測(cè)試實(shí)踐中，檢測(cè)結(jié)果能夠更精確高效地體現(xiàn)出具體的適應(yīng)性，但是，有一點(diǎn)需要關(guān)注，這一方式采用的過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制檢測(cè)流程和標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能切實(shí)發(fā)揮車載式顛簸累積儀法的優(yōu)勢(shì)，保證數(shù)據(jù)結(jié)果有效。

（3）路基路面強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)。對(duì)于路基路面強(qiáng)度試驗(yàn)，重點(diǎn)在于分析研究路基路面的彎沉值。具體過(guò)程中，針對(duì)高速公路，一般而言選擇利用自動(dòng)式彎沉儀或落錘式彎沉儀來(lái)獲取相應(yīng)的彎沉值數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行詳細(xì)分析，建立起與之相對(duì)應(yīng)的和貝克曼梁測(cè)定結(jié)果的對(duì)應(yīng)關(guān)系;而針對(duì)其他等級(jí)的公路，可以選擇利用貝克曼梁進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。

1）采用貝克曼梁。測(cè)定路面的回彈彎沉貝克曼梁檢測(cè)是采用了杠桿原理制作杠桿式彎沉儀，從而實(shí)現(xiàn)彎沉測(cè)試，由于這一測(cè)試過(guò)程受到的外界及人為因素影響較大，檢測(cè)效率交底，檢測(cè)結(jié)果精度也尚有不足，所以不適合在公里里程較大的路面強(qiáng)度測(cè)試中。

2）落錘式彎沉儀。針對(duì)路面的回彈彎沉進(jìn)行檢測(cè)落錘式彎沉儀作為一種脈沖動(dòng)力彎沉儀，通過(guò)模擬汽車荷載對(duì)路面施加瞬時(shí)的沖擊作用，從而采集相應(yīng)的路面瞬時(shí)變形狀況，這一方法可以動(dòng)態(tài)展示路面的變形狀態(tài)，而且此方法檢測(cè)精度高、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)用便捷、穩(wěn)定，有利于節(jié)省人力資源和節(jié)約檢測(cè)成本[2]。

2加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的改進(jìn)措施

（1）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢工作?，F(xiàn)階段，一些企業(yè)尚未創(chuàng)建一個(gè)較為完善的質(zhì)量保證體系，大部分施工單位對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)工作仍未重視起來(lái)，但是工程質(zhì)量往往關(guān)系到一個(gè)工程最終的整體水平，因此，相關(guān)的管理者應(yīng)當(dāng)嘗試建立起一套完整的企業(yè)自檢系統(tǒng)，安排專職人員進(jìn)行跟蹤、督促，以促使這項(xiàng)工作變得更加規(guī)范。同時(shí)，在這個(gè)階段，監(jiān)理方應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工工序的監(jiān)管力度，尤其要注意防患于未然，突出過(guò)程檢測(cè)的重要性，以便更有效地解決問(wèn)題。

（2）做好交工驗(yàn)收的檢測(cè)工作。當(dāng)工程進(jìn)行到交工階段的時(shí)候，檢測(cè)人員應(yīng)該按照施工預(yù)期的計(jì)劃進(jìn)行定段和定點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。而在這個(gè)過(guò)程中要綜合國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，合理地使用相關(guān)儀器設(shè)備完成施工路段的檢測(cè)，并對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯總上報(bào)。

（3）做好驗(yàn)證試驗(yàn)與抽樣試驗(yàn)檢測(cè)工作。驗(yàn)證試驗(yàn)是一項(xiàng)最為基礎(chǔ)的檢測(cè)方式，它幾乎在各種類型公路建設(shè)工程中都會(huì)被用到。通過(guò)這個(gè)對(duì)比驗(yàn)證可以檢驗(yàn)材料的取樣以及試驗(yàn)參數(shù)是否合格，還可以確保操作過(guò)程以及環(huán)境的規(guī)范性。在這個(gè)過(guò)程中，其主要目的是為了及時(shí)調(diào)整試驗(yàn)方法、內(nèi)容以及檢測(cè)結(jié)果，以確保總結(jié)出更為準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)論。抽樣試驗(yàn)則需要對(duì)工程所需的原材料或者半成品并包括最后的成品進(jìn)行檢驗(yàn)，通常是針對(duì)這類材料的力學(xué)、物理性能或者一些強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。但是在進(jìn)行這類試驗(yàn)時(shí)，由于監(jiān)理方并非可以做到面面俱到，這就有可能造成試驗(yàn)結(jié)果的偏差。針對(duì)這種情況，業(yè)主可以對(duì)試樣進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)，尤其是對(duì)工程質(zhì)量控制相對(duì)較為薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，這樣就可以避免上述誤差的出現(xiàn)，起到一定的監(jiān)督的作用[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

采取公正、科學(xué)、規(guī)范、準(zhǔn)確的質(zhì)量方針對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)，是工程建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我們應(yīng)充分地認(rèn)識(shí)檢測(cè)工作的重要意義，并將其嚴(yán)格落實(shí)到整個(gè)工程中去。除此之外，相關(guān)部門人員應(yīng)該定期地對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，以便及時(shí)地對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行分析，從而更加有效地提升施工的質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)

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[2] 鄭建穎.農(nóng)村公路路基、路面壓實(shí)度檢測(cè)存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（8）：126-127.

[3] 王旭東.公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].科技視界，2014（16）：296-320.