龔金鈞

摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)與社會健康發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，居民生活水平的不斷提高，城市交通擁堵問題日益突出。而城市軌道交通以其快捷、安全、方便等特點(diǎn)在城市交通運(yùn)輸中逐漸成為主流。特別是2020年“新基建”的推出，城市軌道建設(shè)將迎來新的發(fā)展高潮。而機(jī)電安裝及砌筑裝修工程是城市軌道建設(shè)中極其重要的一環(huán)，在施工過程中與土建、通信及機(jī)電工程涵蓋的各專業(yè)相互交叉施工，加大了安全質(zhì)量進(jìn)度控制的難度。因此，如何管理好機(jī)電安裝及砌筑裝修工程施工過程中的安全質(zhì)量進(jìn)度日益重要。

關(guān)鍵詞 新基建;地鐵;機(jī)電安裝及砌筑裝修;施工;安全質(zhì)量進(jìn)度管理

機(jī)電安裝及砌筑裝修工程主要包括車站和區(qū)間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、車站和區(qū)間給排水及水消防系統(tǒng)、車站動力照明系統(tǒng)、車站建筑裝修工程、部分站點(diǎn)土建附屬工程等施工安裝內(nèi)容。

要做好機(jī)電安裝及砌筑裝修工程建設(shè)管理，就需要從進(jìn)度、安全、質(zhì)量、文明施工等處著手。

1進(jìn)度管理目標(biāo)堅(jiān)定不移

機(jī)電安裝及砌筑裝修工程的進(jìn)度管理，就是要落實(shí)合肥軌道公司的工程建設(shè)目標(biāo)，按合同規(guī)定的工期計(jì)劃完成建設(shè)任務(wù)。

（1）制定人員履約管理辦法并嚴(yán)格落實(shí)，督促參建單位按照合同以及進(jìn)度目標(biāo)要求配齊人員、機(jī)械設(shè)備、材料等。制定切實(shí)可行的進(jìn)度管理考核辦法，及時進(jìn)行進(jìn)度預(yù)警控制，對參建單位進(jìn)行獎罰，及時進(jìn)行進(jìn)度糾偏。

（2）要求施工單位按合同工期以及我方進(jìn)度目標(biāo)要求編制各階段進(jìn)度計(jì)劃和各專業(yè)的接口計(jì)劃。制定詳細(xì)的工程進(jìn)度圖、網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等。進(jìn)度計(jì)劃須體現(xiàn)事前、事中和事后進(jìn)度控制，涵蓋工作流程、進(jìn)度控制措施、組織措施、技術(shù)措施等內(nèi)容，并要有糾偏措施。

（3）定期召開由軌道公司機(jī)電處室主持，相關(guān)施工單位，監(jiān)理單位組織以及其他參建單位參加的工程調(diào)度會。聽取施工進(jìn)度計(jì)劃的完成情況以及制定糾偏措施，協(xié)調(diào)解決各交叉施工單位，施工專業(yè)工序間施工先后順序以及配合措施。

（4）具體施工過程中，策劃“奮戰(zhàn)某季度”“攻堅(jiān)100天”等勞動競賽活動，營造大干氛圍。在施工砌筑裝修以及風(fēng)水電安裝主體工程同時，督促鋼結(jié)構(gòu)施工、龍骨安裝、轉(zhuǎn)換層安裝、公共區(qū)墊層澆筑、室外冷卻塔、室外給排水接駁、機(jī)房裝配式施工、四小件出入口平臺澆筑等工作開展。

（5）貫徹樣板先行的理念，在樣板站施工過程中總結(jié)各專業(yè)最佳的施工流程，最有效的各專業(yè)配合施工方法。做到流水施工與平行施工相結(jié)合，保證施工進(jìn)度滿足工期要求。

（6）鼓勵施工單位采用 BIM技術(shù)，可以在建造前就對建筑的管線等進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化凈空和管線排布方案，消除硬碰撞并盡可能地避免軟碰撞，減少錯誤損失和返工影響進(jìn)度的情況[1]。

2安全質(zhì)量管理常抓不懈

牢記“進(jìn)度是主線、安全是前提、質(zhì)量是根本”理念，沒有安全質(zhì)量，進(jìn)度就是空中樓閣，海市蜃樓。

（1）嚴(yán)格貫徹樣板引路程序。在做好樣板工藝后，后續(xù)施工須在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照樣板標(biāo)準(zhǔn)予以實(shí)施，真正做到樣板引路。

（2）嚴(yán)格把控進(jìn)場材料質(zhì)量，要求施工單位及時開展材料的自檢、復(fù)檢、第三方檢測等各項(xiàng)工作，遵循先檢后用原則。對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時整改返工。

（3）施工現(xiàn)場做好臨邊、用電、消防等常規(guī)化安全管理的同時，做好生命線布置、規(guī)范安全繩懸掛以及腳手架斜撐設(shè)置，強(qiáng)化登高作業(yè)風(fēng)險管控。嚴(yán)格執(zhí)行“三令”制度、“節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)帶班” 制度。

（4）機(jī)電標(biāo)段嚴(yán)格落實(shí)屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)對屬地內(nèi)作業(yè)單位的安全文明施工管理，嚴(yán)格落實(shí)管理規(guī)定。

（5）嚴(yán)格落實(shí)特種人員持證上崗制度，監(jiān)督要求施工單位在人員進(jìn)場、轉(zhuǎn)崗工作前做好安全及技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)安全培訓(xùn)不得上崗。

（6）強(qiáng)化執(zhí)行工序驗(yàn)收、隱蔽工程驗(yàn)收制度，并留存影像記錄。監(jiān)理單位做好日巡檢，周專項(xiàng)檢查活動。

（7）做好全面質(zhì)量管理QC，過程中善于總結(jié)好的做法。提高BIM技術(shù)在各類管網(wǎng)布設(shè)中的應(yīng)用。

（8）做好設(shè)計(jì)管理，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段就避免安全質(zhì)量隱患，優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證施工圖紙能夠清晰地描述出軌道公司的工程要求，并且要符合國家的機(jī)電安裝工程規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時要求設(shè)計(jì)代表每周開展現(xiàn)場設(shè)計(jì)巡查，并定期參加例會，切實(shí)解決現(xiàn)場問題[2]。

3其他方面管理精益求精

（1）文明施工方面：做到“工完、料盡、場地清”，材料堆碼整齊有序，下墊上蓋，落實(shí)揚(yáng)塵治理“六個百分百”。

（2）疫情防控方面：監(jiān)督各參建單位對新增勞務(wù)人員須及時更新“一人一檔”，做好早晚登記、 現(xiàn)場消殺、核酸檢測、防疫物資儲備、安康碼推廣等各項(xiàng)工作。

（3）實(shí)名制落實(shí)方面：監(jiān)督參建單位嚴(yán)格按照《關(guān)于做好合肥市建設(shè)行業(yè)監(jiān)管綜合服務(wù)平臺（實(shí)名制管理）應(yīng)用工作的通知》（合建【2020】21號），做好建筑工地管理人員和建筑工人實(shí)名制管理工作，并實(shí)時將項(xiàng)目實(shí)名制管理相關(guān)信息、數(shù)據(jù)與“合肥市建設(shè)行業(yè)監(jiān)管綜合服務(wù)平臺”互通互聯(lián)。

（4）農(nóng)民工維穩(wěn)方面：督促施工單位加快清單修編，工程量核算的開展，保證計(jì)量支付的順利進(jìn)行。監(jiān)督施工企業(yè)建立勞務(wù)作業(yè)人員花名冊、考勤表、工資表等用工臺賬，工資發(fā)放直接發(fā)放給農(nóng)民工本人或委托銀行實(shí)行工資卡發(fā)放。

4結(jié)束語

機(jī)電安裝及砌筑裝修工程是城市軌道工程建設(shè)中一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，具有規(guī)模大、專業(yè)多、實(shí)施過程復(fù)雜等特點(diǎn)。在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，不斷地從設(shè)計(jì)、施工等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，從而保證軌道建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全可控。高效高質(zhì)的完成軌道建設(shè)任務(wù)，為市民生產(chǎn)生活提供便利。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉洋.地鐵機(jī)電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，5（36）：4050-4051.

[2] 劉巖.地鐵工程機(jī)電系統(tǒng)的過程控制[J].裝飾裝修天地，2015（9）：306.