“我們就是要不斷地苦學(xué)技術(shù)，把一切不可能變成可能，讓中國制造業(yè)走上世界舞臺(tái)的最前排?！边@是王海的夢想。為了這個(gè)夢想，他手持焊槍，32年如一日地努力前行。

這是兩年前的一個(gè)難忘時(shí)刻，至今銘記在每一位職工的心中。

2018年9月26日，黑龍江省齊齊哈爾市，中國中車齊齊哈爾車輛有限公司（以下簡稱“中車齊車”）。

正在這里考察工作的習(xí)近平總書記發(fā)表講話：“中華民族偉大復(fù)興還要靠我們的經(jīng)濟(jì)競爭力。經(jīng)濟(jì)競爭力，我們還是要抓實(shí)體經(jīng)濟(jì)。”他這樣叮嚀在場的職工，裝備制造業(yè)是國之重器，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，要把握優(yōu)勢，乘勢而為，做強(qiáng)做優(yōu)做大。

長時(shí)間的熱烈掌聲中，中國中車資深技能操作專家王海格外激動(dòng)。從生產(chǎn)一線成長起來，并且扎根在生產(chǎn)一線，他從總書記的親切勉勵(lì)中深深汲取著力量。“我們就是要不斷地苦學(xué)技術(shù)，把一切不可能都變成可能，讓中國制造業(yè)走上世界舞臺(tái)的最前排?！?/p>

讓中國制造走到世界舞臺(tái)的最前排。這是王海的夢想，為了這個(gè)夢想，他手持焊槍，32年如一日地努力前行。

接班

1987年，王海上班了。當(dāng)時(shí)，今天的中車齊車還叫齊齊哈爾車輛廠 。

和那些技校畢業(yè)后進(jìn)入工廠的工人不同，王海是接了姥爺?shù)陌嗟玫竭@份工作的。

然而，第一次拿起焊槍跟著師傅學(xué)手藝，王海就遭遇了“開門黑”。其實(shí)，師傅教的是最簡單的平角焊，這是焊工的基本功，也是所有焊接技術(shù)中最簡單的一項(xiàng)，類似于數(shù)學(xué)中的加減法。這么簡單的操作，王海卻覺得難上加難。他從來都沒有摸過焊槍，就連把焊條打著火都不知從何下手。

同樣一把焊槍，到了師傅手里就非常聽話，到了王海手中就紋絲不動(dòng)。“拿個(gè)板兒自己去練吧?！鄙鷼獾膸煾颠f給王海一塊鐵板，揮揮手，讓他自己去琢磨。

著急，緊張，害怕。帶著復(fù)雜的心情，王海拿著鐵板蹲在地上自己練了起來。情急之下，他甚至忘記佩戴防護(hù)眼鏡，任憑電焊的弧光在眼前火花四濺。結(jié)果，他的眼淚整夜流個(gè)不停，第二天早上雙眼又紅又腫，只能瞇成一條縫，把頭向后仰著，透過狹窄的縫隙往外看。

挨批評，沒學(xué)會(huì)，眼睛難受，王海一肚子委屈，跟家人大吐苦水。沒想到，平時(shí)最心疼他的姥爺?shù)谝粋€(gè)站出來“反對”：“這叫什么辛苦啊，我們當(dāng)年連廠房都沒有，都是在室外工作，不比你們辛苦多了！”姥爺還叮囑王海，一定要好好干活，“干一行，愛一行”。

家里人的“不心疼”讓王海沒了退路，他覺得只有把工作干好，才是自己唯一的出路。

從此，王海的業(yè)余時(shí)間就剩下“學(xué)習(xí)”兩個(gè)字，要么在夜校學(xué)習(xí)電焊基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作，要么就是自己悶頭看書。白天上班，晚上學(xué)習(xí)，每天累到筋疲力盡，卻都無法阻擋王海鉆研業(yè)務(wù)的決心。

“有病吧？都上班了誰還看書學(xué)習(xí)??？”面對別人的不解和諷刺，王海不作解釋。他知道，自己底子薄，只有付出努力才能趕得上。

短短3個(gè)月，當(dāng)別人還在繼續(xù)跟著師傅學(xué)徒的時(shí)候，王海已經(jīng)開始獨(dú)立頂崗。30年后的今天，他更是成長為全國技術(shù)能手。

“到了現(xiàn)在，王海還是每晚睡覺前都拿著手機(jī)用軟件背單詞，不讓他背都不行?！逼拮影愓f。

王海到大連中車集裝箱公司進(jìn)行不銹鋼焊接培訓(xùn)

王海（中）與工作室成員一起研究鋁合金焊接問題

原來，企業(yè)現(xiàn)在經(jīng)常與外國公司合作，王海和外方人員的交流還需要通過翻譯，他希望能夠自己自如地進(jìn)行交流。

15年前，近千人參加了這場焊工競賽，最終進(jìn)入決賽的只有40 多人，過關(guān)斬將，王海成了唯一的狀元。人們看到的是王海領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)的神采奕奕，但很少有人知道，他的“爆發(fā)” 背后是實(shí)力的積攢。

蟄伏

在中車齊車的大院里，坐落著一個(gè)獨(dú)棟小樓。樓門口掛著一個(gè)牌子——王海金藍(lán)領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室。

走上三樓，工作室門前有一張大幅海報(bào)，上面寫著“齊車有?！彼膫€(gè)大字。今天，王海是中車齊車的一張名片，更是一塊金字招牌。

看，習(xí)總書記視察中車齊車時(shí)，歡迎的隊(duì)伍中——有他；

看，黑龍江省春節(jié)團(tuán)拜會(huì)上，被安排坐在省委主要領(lǐng)導(dǎo)身旁接受新春祝福的——有他；

看，黑龍江省總工會(huì)舉辦的各種勞模宣講活動(dòng)中，上臺(tái)與大家分享成長、成功、成才經(jīng)驗(yàn)的典型代表中——有他。

在這個(gè)金藍(lán)領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室中，堆放了王海大量的獲獎(jiǎng)證書和獎(jiǎng)牌。全國勞動(dòng)模范，全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，全國技術(shù)能手……在眾多證書之中，王海更看重的是一個(gè)已經(jīng)有些破損、卷邊的老證書。

這是2002年2月，王海獲得的“2001年度公司技術(shù)比武CO2 焊工工種狀元稱號(hào)”的榮譽(yù)證書。

15年前，近千人參加了這場焊工競賽，最終進(jìn)入決賽的只有40多人，過關(guān)斬將，王海成了唯一的狀元。人們看到的是王海領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)的神采奕奕，但很少有人知道，他的“爆發(fā)”背后是實(shí)力的積攢。

電焊是一個(gè)非常辛苦的工作。理論只是最基礎(chǔ)的，更多的要到實(shí)踐中去學(xué)習(xí)和鞏固。

電光、弧光考驗(yàn)著眼睛，焊條與金屬燃燒后發(fā)出的刺激性氣體考驗(yàn)著鼻子，持續(xù)不斷的刺刺啦啦聲考驗(yàn)著耳朵，長時(shí)間保持單一不變的站跪蹲躺等姿勢考驗(yàn)著體力。所有這些，都在考驗(yàn)著毅力。

在那場爭奪狀元的比賽中，王海要完成的是一個(gè)仰焊項(xiàng)目，即需要仰面焊接。電光火石之間，懸在上方的鐵水滴答下流，先淌到拿著焊槍的右手上，又沿袖口涌到胸口上。不論鐵水多燙，王海連哆嗦一下都沒有，依舊穩(wěn)穩(wěn)地拿著焊槍。

熟悉的人知道，不是王海不知道疼，而是他習(xí)慣了這種疼。

15年里，王海早已經(jīng)受了千錘百煉。哪怕是聽到手上的皮膚被焊花燙得吱吱有聲，他也依舊不慌不忙地穩(wěn)穩(wěn)地握住焊槍。他深知，唯此，才能保證焊接沒有缺陷；唯此，才能求得一道完美的焊縫。

觸摸王海的手，很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)一些疙疙瘩瘩的地方，這都是電焊過程中，鐵水融化后噴濺、滴落到手上留下的疤痕。

“第一次手被燙傷的時(shí)候，還挺當(dāng)回事兒。把水泡挑開，然后抹上燙傷藥膏。后來，燙的次數(shù)多了，也就不在乎了?！痹谕鹾？磥?，這些疤痕并不難看，反而是一名電焊工成長成才的功勛章。

重任

隨著中車齊車不斷開拓國內(nèi)外市場，各種新產(chǎn)品訂單紛至沓來，讓東北老工業(yè)基地的這家老牌國企煥發(fā)出活力。

1998年，中車齊車第一次生產(chǎn)出口澳大利亞的糧食漏斗車。這個(gè)訂單的成功與否，直接決定了中車齊車的海外訂單量，對企業(yè)來說至關(guān)重要。

爭議產(chǎn)生了——這種車型的支撐梁與側(cè)梁焊縫，到底是用傳統(tǒng)的電弧焊？還是用當(dāng)時(shí)普及率不高的氣體保護(hù)焊？前者容易出現(xiàn)夾渣、咬邊等焊接缺陷，后者則會(huì)出現(xiàn)成型不良的焊接缺陷。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，澳大利亞方面特派了一名“監(jiān)造”到中車齊車。按照雙方的商務(wù)合同約定，一旦產(chǎn)品質(zhì)量處理不當(dāng)，中車齊車不僅會(huì)失去訂單，還有可能面臨巨額的罰款。

艱難時(shí)刻，王海不聲不響地悄悄做起了試驗(yàn)。多年的學(xué)習(xí)和積累，他早已掌握了電弧焊和氣體保護(hù)焊兩種方法。結(jié)合長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他大膽地提出了與其他人不同的電流處理方法。

王海（右）對職工進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)

“不是增大電流強(qiáng)度，而是降低電流強(qiáng)度?！蓖ㄟ^在180安培到280安培之間以10安培為一個(gè)單位進(jìn)行調(diào)整，王海最終找到了220安培是最合適的電流。

使用這種電流焊接出來的產(chǎn)品，最終得到了澳方監(jiān)造的認(rèn)可?！拔覀冇脤?shí)力證明，選購中國制造的商品不僅可以有價(jià)格上的實(shí)惠，更有產(chǎn)品質(zhì)量上的保證?！蓖鹾Ｕf。

這一次的優(yōu)異表現(xiàn)，又一次讓王海證明了自己。

2004年，為了更好地適應(yīng)外部市場需求，進(jìn)一步提高企業(yè)科研公關(guān)能力，王海所在的車間成立了“試制組”，為所有新產(chǎn)品探索技術(shù)路徑。既然是試制，自然就要經(jīng)常面對無樣板可參考、無規(guī)律可遵循、無現(xiàn)成方法可解決問題的“三無”狀態(tài)。

困難面前，又是王海站了出來。他摸索出了一套破解難題的“MAG活性氣體保護(hù)焊‘四部’操作法”，把“穩(wěn)”“準(zhǔn)”“悟”“勤”與焊接工作緊密相連，加速了現(xiàn)場操作工人的技能提升。

考驗(yàn)

如今，奔馳在澳大利亞境內(nèi)的貨運(yùn)車輛，100%都是中國制造，其中的60%來自中車齊車。這就意味著，大約有1.1萬輛來自中車齊車的鐵路貨車馳騁在澳大利亞鐵路上。

如此大比重的市場占有率，當(dāng)然不是一蹴而就便可以取得的。

2006年，一批以前出口到澳大利亞的列車已經(jīng)進(jìn)入了檢修期。按照雙方約定，王海一行前去為列車進(jìn)行檢修。

到達(dá)澳大利亞后，王海和工友檢查發(fā)現(xiàn)，由于澳方鐵軌質(zhì)量和使用的原因，不少連接貨車車體和走行部分的芯盤出現(xiàn)了損壞。

列車的芯盤是整個(gè)列車所有部件中焊接要求最高的，一旦出現(xiàn)崩裂則會(huì)造成列車顛覆的情況發(fā)生。經(jīng)過慎重研究，王海和同事們提出了一個(gè)解決方案。不過，這種修復(fù)需要在芯盤深度50毫米、寬度50毫米的坡口上進(jìn)行焊接，而且是難度較大的“仰焊+橫焊”的多層多道焊。

澳方人員的心里顯然是滿滿的懷疑，面孔嚴(yán)肅地拿來照相機(jī)、錄像機(jī)。中國工人的手碰到哪里，他們的拍攝就跟到哪里。

所有檢修完成，所有探傷無誤！直到這時(shí)，澳方工作人員的臉上才露出了滿意的笑容，贊賞中國工人水平高。最后，中車齊車還被授予“最佳供應(yīng)商”的稱號(hào)。

相比于在海外解決問題的考驗(yàn)，2010年在國內(nèi)為澳大利亞生產(chǎn)FMG不銹鋼礦石車的經(jīng)歷顯得更加驚險(xiǎn)。

FMG礦石車的競標(biāo)過程中，盡管多家富有實(shí)力的德國公司參與，中車齊車還是成功地拿下這份大單。

這是世界鐵路貨運(yùn)載重量最大的貨車，光是軸重就有40噸。何況，生產(chǎn)過程還被提出了多個(gè)非?？量痰臈l件——焊接間隙都要控制在2毫米、不同材質(zhì)的鋼鐵要焊接在一起。

最讓人沒有想到的是，澳方聘請的監(jiān)造竟是來自競標(biāo)失敗的德國企業(yè)。他們第一次“執(zhí)法”的時(shí)候，就拿著白粉筆把全車從前到后畫了個(gè)遍?；】印饪?、局部咬邊、成型不良等焊接技術(shù)中正常出現(xiàn)的問題，都被當(dāng)作“重大問題”挑了出來。

按照中國的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以車體咬邊為例，小于0.5毫米的咬邊且咬邊長度不超過100毫米，都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。按照德國人在本國遵從的“歐標(biāo)”，標(biāo)準(zhǔn)則會(huì)更加寬泛。

沒想到的是，這位競爭對手化身的監(jiān)造，竟然既不按照“歐標(biāo)”也不按照“國標(biāo)”進(jìn)行“執(zhí)法”。

怎么辦？在這種情況下，如果不能很好地破解難題，整個(gè)生產(chǎn)將會(huì)毀于一旦。

這一次，王海再次沖在了最前面。

“為什么不按標(biāo)準(zhǔn)來？標(biāo)準(zhǔn)就是法律，不能你說不行就不行！”一方面，他通過翻譯與德國監(jiān)造據(jù)理力爭。另一方面，他也鼓勵(lì)、安慰同事們，要在對方的苛刻條件中提高技能，增長本領(lǐng)。

接下來，外方監(jiān)造提出焊接熔透率要達(dá)到80%。然而，王海和同事們把熔透率達(dá)到了100%。這位之前拿著粉筆到處畫圈的德國監(jiān)造佩服地說：“對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，有些你們已經(jīng)做到了我們的前面。你們對質(zhì)量精益求精的態(tài)度，讓我們非常欣賞！”

最終，中車齊車圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，王海也被稱為FMG產(chǎn)品的功臣，中車齊車的海外訂單源源不斷。

王海在一次次重大任務(wù)中的出色表現(xiàn)，帶動(dòng)了更多工人學(xué)技術(shù)、增本領(lǐng)。

2012年，王海焊接金藍(lán)領(lǐng)工作室成立。工作室發(fā)揮磁場效應(yīng)、共振效應(yīng)和蓄水效應(yīng)，解決生產(chǎn)難題，為企業(yè)奉獻(xiàn)良策，培養(yǎng)人才。

截至目前，王海焊接金藍(lán)領(lǐng)工作室共獲得發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)，解決技術(shù)難題65項(xiàng)，獲得創(chuàng)新成果130項(xiàng)，在焊接核心期刊發(fā)表論文32篇，培訓(xùn)人員累計(jì)2500人次。工作室先后被命名為黑龍江省王海技能大師工作室、國家級王海技能大師工作室、全國首批勞模創(chuàng)新工作室等榮譽(yù)稱號(hào)。

采訪手記

眾說王海

“我都認(rèn)識(shí)他20多年了，他的認(rèn)真勁兒一點(diǎn)兒都沒有變?！闭劦酵鹾?，王海金藍(lán)領(lǐng)工作室的核心成員胡永明有說不完的故事。

王海和胡永明在一個(gè)試制車焊接現(xiàn)場，由于產(chǎn)品的特殊性，內(nèi)部空間比較奇特。王海去了二話不說，采用跪立的姿勢焊了兩個(gè)多小時(shí)?！巴砩细傻桨胍?，早上8點(diǎn)起來繼續(xù)上班，這都是常事兒?！焙烂髡f，王?，F(xiàn)在看起來光環(huán)加身，背后的艱辛卻只有自己知道。

“師傅總能發(fā)現(xiàn)和糾正我手上的‘微微’動(dòng)作?！?年前，荀少寶被王海選為徒弟。在同伴羨慕和嫉妒的目光中，荀少寶接受著師傅的高要求訓(xùn)練，一些細(xì)微的差錯(cuò)都不會(huì)被王海放過。

王海對徒弟的要求是錙銖必較，但對徒弟的技術(shù)也會(huì)贊美有加：“現(xiàn)在，荀少寶在鋁合金焊接方面有自己的絕活，比我強(qiáng)多了?！痹谕鹾５睦砟钪校降鼙仨毘^師傅，超過越遠(yuǎn)，師傅的成就感就越高。

不僅對自己的徒弟，王海對任何人都毫不吝惜自己的技術(shù)。工作室骨干成員、試制組副組長楊志剛說，工作室在現(xiàn)場設(shè)立了一個(gè)“技能加油站”，所有職工都可以掃描掛在墻上的王海微信二維碼提出問題，王海都會(huì)在第一時(shí)間為大家解決難題。

“王海這孩子，我第一眼就看中了。”說話的人是王海的岳母曹國珍。談到為什么會(huì)同意自己的女兒嫁給王海，老人反復(fù)說了一句話：“他說話不飄，實(shí)實(shí)在在，有啥說啥，我覺得他靠譜，值得信賴?！?/p>