黃劍

摘 要 在我國的公路橋梁工程中，很多方面都得到了非常好的發(fā)展，但是樁基沉降的相關問題還依舊沒有得到具體的解決，這對相關的公路橋梁工程都造成了有些不利的影響。因此，本文將對公路橋梁工程中的樁基沉降問題進行簡要的分析，并且對公路橋梁中的樁基沉降應對策略進行深入的探討與研究。

關鍵詞 公路橋梁;橋梁工程;樁基沉降

引言

隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程已經(jīng)越來越受到人們的關注，相關部門對于公路橋梁工程中的問題也越來越重視，但是在目前的公路橋梁工程中還是有一些問題沒有得到有效的解決。面對著這樣的情況，應該結(jié)合現(xiàn)實中的實際情況對這些問題進行具體的分析。讓我國的公路橋梁工程得到更好的發(fā)展。

1公路橋梁工程中的樁基沉降問題

（1）地質(zhì)方面的原因。在公路橋梁工程中的樁基沉降問題一直都沒有得到有效的解決，能夠讓樁基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的因素是非常多的，正是這些因素讓樁基沉降問題的解決變得困難。最為主要的便是地質(zhì)方面的原因，這一方面的原因?qū)窐蛄汗こ讨械臉痘两祮栴}產(chǎn)生了很大的影響。在很多的情況下，都會將公路橋梁工程中的樁基埋放在地下，但是土地的硬度和形成壓縮形成變形的情況是成反比的關系，如果土地的硬度很大，那么壓縮變形出現(xiàn)的概率便會越小，如果土地是非常松散的土地，那么壓縮變形出現(xiàn)的概率會非常高。所以在松散的土地中進行樁基的埋放會讓樁基出現(xiàn)沉降的相關情況，因此在公路橋梁工程的樁基沉降問題上，地質(zhì)方面是非常主要的原因。

（2）設計方面的原因。除了地質(zhì)方面的原因，設計方面的原因也會讓公路橋梁工程中出現(xiàn)樁基沉降的問題。如果在對公路橋梁進行搭板設計時出現(xiàn)了偏差，那么整體的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)將會被破壞，這也會導致樁基沉降的問題出現(xiàn)，不光是搭板設計，其他設計的設計偏差也會對樁基方面造成一定的影響。例如承臺設計，在具體的承臺設計中，承臺應該對墩柱傳過來的負荷進行分布與承受，從功能性上便可以看出承臺設計方面的重要性，如果對墩柱的負荷承受不均勻會讓樁基直接出現(xiàn)沉降的情況。因此，如果想要減少樁基沉降問題的發(fā)生，應該提起對承臺設計方面的重視程度。最后便是樁基形式上的設計，樁基形式上的設計與樁基沉降有著非常明顯的關聯(lián)，甚至不同的樁基會產(chǎn)生出不同的沉降方式，例如打孔樁和鉆孔樁兩種樁基形式，如果兩者都出現(xiàn)樁基沉降問題，沉降的情況會有著明顯的區(qū)別。以上便是公路橋梁工程中樁基沉降問題的設計方面原因。

2公路橋梁工程中樁基沉降的應對策略

（1）單樁沉降式的設計。為了防止樁基沉降情況的發(fā)生，可以在公路橋梁工程中使用單樁沉降式設計，在單樁沉降式設計中應該對樁體進行剪切變形的處理。如果樁體之間的地質(zhì)土壤不會出現(xiàn)為位移的情況，那么在樁基出現(xiàn)沉降情況時，土體會隨著樁基一起進行沉降，并且進行一定的剪切，剪切所產(chǎn)生的力會直接向外傳送。這時候土體應該出現(xiàn)的位移情況便不會出現(xiàn)，所以單樁沉降式的設計可以讓樁基沉降問題得到一定程度上的解決，但是單樁沉降式的設計其中包含的因素實在太多，其中包括了參數(shù)的變化;地基的分層和樁基的阻力等等，只有將所有的因素都考慮到其中才能夠有效地對樁基沉降問題進行解決，發(fā)揮出此設計方法的最大化效果。因此，在面對公路橋梁工程中的樁基沉降問題時，單樁沉降式的設計是非常重要的策略之一。

（2）群樁沉降式的設計。在用單樁沉降式設計對樁基沉降問題進行解決時已經(jīng)很復雜，但是與群樁沉降式的設計相比較起來，單樁沉降式設計便簡單了起來。群樁沉降設計也是對樁基沉降問題有著難以想象的效果，在進行相關的設計計算時，實體深基礎法是群樁沉降式設計中較為常用的方法。在群樁沉降式設計的計算的過程中會發(fā)現(xiàn)相關的計算非常復雜。經(jīng)過大量的計算后會得出群樁的承受力數(shù)額，通過這個數(shù)額又可以對樁基沉降的沉降值進行計算。在整個的計算過程中，應該將差異化的存在都進行抹除，只有這樣才能夠?qū)τ嬎憬Y(jié)果的準確性進行一定程度上的保障。另一方面，群樁沉降式設計中還可以利用分層總和法來對沉降量進行準確的計算，這對樁基沉降問題的解決有著非常大的幫助[1]。因此，在公路橋梁工程中對樁基沉降的問題進行相應的處理，群樁沉降式的設計是非常有效的策略之一。

（3）工程優(yōu)化的相關措施。除了上文中關于設計的兩種策略，還應該對工程進行相關的優(yōu)化，以此來對樁基沉降的問題進行具體的解決。首先，應該對地質(zhì)的勘察進行強化，因為地質(zhì)方面的因素是樁基沉降問題出現(xiàn)的主要原因，應該通過對地質(zhì)的勘察來對公路橋梁工程周圍的土壤地質(zhì)環(huán)境進行詳細的了解。在現(xiàn)實的實際情況中對地質(zhì)進行具體的勘察時，應該對地質(zhì)的成因;地質(zhì)的穩(wěn)定性;地質(zhì)坡度變化和相關的厚度進行記錄，通過這些方面的地質(zhì)情況對其進行分析，找出地質(zhì)不好的位置，在此位置進行工程的施工時便可以應用單樁沉降式的設計或者群樁沉降式設計，具體的選擇應該根據(jù)資金情況;施工情況和地質(zhì)搶礦進行選擇[2]。

其次，應該讓墩臺的質(zhì)量得到強有力的保證，只有這樣才能夠防治樁基沉降的情況發(fā)生，根據(jù)國家相關部門所規(guī)定的標準，公路橋梁工程中的墩臺一定能夠進行均勻的受力，這對于樁基沉降問題的預防是有著重要意義的，如果異形的墩臺被應用到了相關的工程中，墩臺的正投影相關形狀需要對稱，利用承臺來避免樁基沉降的發(fā)生，最為重要的便是墩臺的質(zhì)量一定要好，只有這樣才能夠讓墩臺有著難以想象的成像承載力。以此，在公路橋梁工程中想要對樁基沉降的問題進行處理，應該對工程進行良好的優(yōu)化。

3結(jié)束語

綜上所述，目前的公路橋梁工程中確實存在著樁基沉降的相關問題，已經(jīng)對整體的公路橋工程造成了一定程度上的影響，所以，本文已經(jīng)對公路橋梁工程中樁基沉降的應對策略進行深入的分析與探討，其中包括了單樁沉降式設計;群樁沉降式設計和工程優(yōu)化三個方面，通過這三方面可以讓公路橋梁工程得到全方位的提高與改善。

參考文獻

[1] 孫海寧.公路橋梁工程中樁基沉降問題的解決措施[J].交通世界，2020（Z1）：176-177.

[2] 劉明艷.公路橋梁工程設計中樁基沉降問題研究[J].工程建設與設計，2019（19）：58-59，62.