彭建宇 匡炳華

(湖南城市學(xué)院 湖南 益陽 413000)

一、工程概述及調(diào)整方法

圖1 全橋立面圖與剖面圖

表1 各根吊桿調(diào)索值

二、調(diào)整后的結(jié)果對(duì)比

根據(jù)運(yùn)算所得的的索力調(diào)整值，對(duì)照該橋進(jìn)行吊桿索力的調(diào)整施工，在所有吊桿索力調(diào)整完后，再對(duì)應(yīng)每根吊桿進(jìn)行索力測試，測試結(jié)果如表2，表3所示。

表2 橋梁上游側(cè)吊桿力調(diào)整優(yōu)化結(jié)果(單位：kN)

表3 橋梁下游側(cè)吊桿力調(diào)整優(yōu)化結(jié)果(單位：kN)

三、結(jié)語

在對(duì)全橋吊桿索力調(diào)索進(jìn)行了一系列理論分析計(jì)算，并與實(shí)際工程相結(jié)合，運(yùn)用影響矩陣法計(jì)算出所需要調(diào)整的吊桿索力值，以成橋索力為控制目標(biāo)，確定調(diào)索數(shù)量方案。從測試結(jié)果可以看出，通過吊桿力的調(diào)整優(yōu)化，成橋索力與目標(biāo)索力十分接近，誤差控制在5%以內(nèi)，達(dá)到了索力調(diào)整優(yōu)化的目標(biāo)。