鄒 偉,蘇士昌
(1.湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系,湖南 衡陽(yáng) 421002;2.武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 信息與工程學(xué)院,湖北 武漢 430000)
鍛造是可以使金屬坯料產(chǎn)生塑性變形后獲得優(yōu)越的性能的鍛件成形加工方法。通過鍛造這種方法,可以優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),并同時(shí)改善形成的鑄態(tài)疏松缺陷,而且還可以讓金屬流線保存完整,這就使得鍛件的性能要比同種材料的鑄件性能好[1]。目前,手工電鉆在許多場(chǎng)合都可以使用到,具有較高的增長(zhǎng)潛力。筆者研究的手工電鉆鉆體是一個(gè)重要的連接件,連接鉆頭和機(jī)身的部件。傳統(tǒng)鍛造工藝條件決定了鍛造具有一定的危險(xiǎn)性,且傳統(tǒng)鍛造工藝參數(shù)的選取通常采用試錯(cuò)法,實(shí)驗(yàn)周期太長(zhǎng)且效率低下。Deform-3D是對(duì)模具鍛壓成形過程的一種有限元仿真軟件。運(yùn)用Deform軟件對(duì)手工電鉆鉆體預(yù)鍛件進(jìn)行模擬分析和控制,能有效地降低手工電鉆鉆體模具生產(chǎn)周期,減少不斷改進(jìn)電鉆鉆體模鍛壓工藝參數(shù)帶來(lái)的昂貴的試驗(yàn)成本等,對(duì)于生產(chǎn)手工電鉆鉆體模具意義重大[2-4]。
筆者將采用Pro/E三維建模軟件建立了手工電鉆鉆體鍛壓成形有限元模型,生成STL格式文件后,導(dǎo)入到Deform軟件中進(jìn)行鍛壓成形數(shù)值模擬,通過改變不同的溫度和下壓速度工藝參數(shù)來(lái)研究電鉆鉆體模鍛壓成形質(zhì)量結(jié)果,得到較優(yōu)的工藝參數(shù),可為工程技術(shù)人員生產(chǎn)手工電鉆鉆體模提供指導(dǎo),具有較大的參考價(jià)值。
圖1是手工電鉆預(yù)鍛件的結(jié)構(gòu)尺寸和實(shí)體圖。
圖1 預(yù)鍛件
首先用三維建模軟件 Pro/E 繪出模具的三維圖和坯料的三維圖,然后將其轉(zhuǎn)換為STL文件格式以適應(yīng)DEFORM的格式。材料選用5120,國(guó)內(nèi)牌號(hào)為20Cr。圖2是坯料的結(jié)構(gòu)尺寸和實(shí)體圖。
圖2 坯料
圖3為成形過程顯示坯料先進(jìn)行鐓粗,而后逐漸與模具壁進(jìn)行接觸,最后充填滿型腔,坯料流動(dòng)均勻,且沒有折疊產(chǎn)生。
圖3 坯料成形過程
圖4為應(yīng)力圖顯示坯料成形最后內(nèi)部最大應(yīng)力位于坯料中部和底部,且應(yīng)力最大值800 MPa,表明此處坯料比較于其他部分受到了較大的應(yīng)力。
圖4 應(yīng)力圖 圖5 應(yīng)變圖
圖5為應(yīng)變圖顯示了在坯料成形過程中坯料與下模具接觸過程中發(fā)生了較大的塑性的變形,其應(yīng)變值較大,最高達(dá)3.57,表明此處塑性變形較為劇烈。
圖6為行程-載荷曲線圖顯示此鍛件在室溫下所需成形載荷為198 MPa,通過計(jì)算,其下模型腔應(yīng)力高達(dá)2000 MPa,此模具會(huì)發(fā)生早期疲勞失效,故此鍛件在室溫下成形是不合適的。
圖6 行程-載荷曲線
在研究分析溫度對(duì)鍛造成型工藝的影響時(shí),其他參數(shù)的設(shè)定是一定的,且對(duì)結(jié)果不會(huì)造成太大影響,經(jīng)過試驗(yàn)選定數(shù)值如表1所列。
表1 鍛壓成形過程工藝參數(shù)的設(shè)定
通過對(duì)于在不同溫度下鍛件的成形載荷的對(duì)比,由圖7我們能明顯看到隨著毛坯加熱溫度的增加,鍛件的成形載荷逐漸減小,在25 ℃時(shí)成形載荷為198 t,通過計(jì)算,此時(shí)下模型腔平均應(yīng)力1 945 MPa,此時(shí)應(yīng)力非常大,模具有出現(xiàn)打裂的趨勢(shì)。
圖7 不同溫度下的行程-載荷
在850 ℃和1 200 ℃下成形載荷較小,可以進(jìn)行此鍛件的成形??紤]到在850 ℃下鍛件相對(duì)于1200 ℃下氧化皮較少和氧化脫碳現(xiàn)象輕微,所以采用850 ℃作為鍛造成形溫度。
上模速度在鍛壓過程中是一個(gè)重要參數(shù),考慮它對(duì)鍛壓效果的影響,要將其他參數(shù)設(shè)定在適宜的值,以期獲得較好的比較效果。參數(shù)設(shè)定如表2所列。
表2 鍛壓成形過程工藝參數(shù)的設(shè)定
由圖8可以看到,在10 mm/s時(shí)鍛件底面角隅部分充填不足,在80和160 mm/s時(shí)完整充填,實(shí)驗(yàn)表明隨著上模下壓速度的不同,坯料的流動(dòng)和充填狀況也不同。
圖8 充型效果
由圖9可見,當(dāng)模具的下壓速度為10 mm/s時(shí),成形載荷為81.9 t,在下壓速度為80和160 mm/s時(shí)成形載荷為73.7 t和71.8 t。可見,隨著成形速度的增加,成形載荷降低,且在1~80 mm/s時(shí)降低幅度較大,在80~160 mm/s時(shí)降低幅度較小。分析上述現(xiàn)象的原因主要是當(dāng)下壓速度較小時(shí),坯料與模具接觸時(shí)間較長(zhǎng),出現(xiàn)了較大的熱量損失,導(dǎo)致成形載荷較大,所以為了提高生產(chǎn)效率,采用160 mm/s的下壓速度進(jìn)行此鍛件的成形。
圖9 不同速度下的行程-載荷曲線
采用Pro/E三維建模軟件建立了手工電鉆鉆體鍛壓成形有限元模型,生成STL格式文件后,導(dǎo)入Deform軟件中進(jìn)行鍛壓成形過程數(shù)值模擬,數(shù)值模擬了鍛壓成形過程中影響產(chǎn)品質(zhì)量的兩個(gè)重要工藝參數(shù):溫度和下壓速度。仿真結(jié)果表明:當(dāng)溫度設(shè)定為850 ℃時(shí),下壓速度為160 mm/s時(shí),此時(shí)手工電鉆鉆體模鍛壓成形質(zhì)量最好。該結(jié)果可為工程技術(shù)人員生產(chǎn)手工電鉆模具提供指導(dǎo),具有較高的參考價(jià)值。