摘要：本文主要分析了公路工程建設(shè)施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些病害問(wèn)題，和引起這種現(xiàn)象的原因;分析了處理技術(shù)在公路工程的建設(shè)性作用，并指出通過(guò)路基病害問(wèn)題處理技術(shù)的應(yīng)用、排水處理技術(shù)、鋼筋和水泥和其他材料處理技術(shù)，它可以有效地防止病害問(wèn)題在公路工程建設(shè)中的出現(xiàn)，確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;病害問(wèn)題;處理技術(shù)

前言：公路工程對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的影響。公路因其獨(dú)特的靈活性和優(yōu)勢(shì)，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中起著不可替代的作用。公路工程建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。高速公路工程的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。同時(shí)也為我們企業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展提供了可靠的基本保障。由于我國(guó)地域跨度大，在公路工程建設(shè)過(guò)程中有許多山川、河流等。此外，我國(guó)目前正處于社會(huì)主義發(fā)展的初級(jí)階段，我國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常不平衡，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后。因此，公路工程的施工質(zhì)量非常重要，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定穩(wěn)定發(fā)展更加重要。所以，我們有必要對(duì)公路工程建設(shè)中的易損病害進(jìn)行深入分析，采用適宜處理技術(shù)確保公路工程的質(zhì)量，為我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的基礎(chǔ)保障。

一、公路工程建設(shè)施工中易發(fā)病害和原因

（一）瀝青鋪設(shè)過(guò)程中易發(fā)病害

由于公路工程施工過(guò)程基本上屬于戶外作業(yè)，工作環(huán)境相對(duì)較差，施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，通常施工周期在一年以上，有的施工周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，而且很多地區(qū)天氣影響瀝青路面平整度。瀝青路面鋪設(shè)過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)多次鋪設(shè)工序，很難保證所有工序都能滿足質(zhì)量要求。此外，瀝青路面的鋪裝時(shí)間應(yīng)加以控制。運(yùn)行周期越長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)缺陷越多。

瀝青鋪裝過(guò)程中容易出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。很多情況下，瀝青路面出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題是由于使用的材料不合適，導(dǎo)致路面應(yīng)力不均勻，導(dǎo)致縱向裂縫和橫向裂縫的出現(xiàn)，這些裂縫在公路工程的混凝土施工過(guò)程中也容易發(fā)生侵蝕。由于氣候變化難以預(yù)測(cè)和控制，瀝青路面的鋪裝施工需要在干燥的條件下完成，如果發(fā)生雨雪，容易影響路面質(zhì)量[1]。

（二）施工質(zhì)量問(wèn)題

對(duì)于公路工程施工來(lái)說(shuō)，材料是極其關(guān)鍵和重要的，材料的質(zhì)量直接決定著施工質(zhì)量。然而，目前許多公路工程施工企業(yè)過(guò)于注重企業(yè)效益，而忽視了公路工程施工的施工質(zhì)量。施工過(guò)程中使用的材料不能滿足施工要求，導(dǎo)致公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題。此外，建筑材料的質(zhì)量對(duì)路基的質(zhì)量有很大的影響，路基結(jié)構(gòu)也是公路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。如果路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致公路工程的沉降或倒塌等問(wèn)題。但如果路面結(jié)構(gòu)不能滿足質(zhì)量要求，就會(huì)出現(xiàn)路面變形等問(wèn)題，在公路工程實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生安全隱患，對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生極其不利的影響。

（三）水泥路面常見(jiàn)問(wèn)題

通暢情況下，路面的斷裂有很多種原因，其中最為常見(jiàn)的就是材料配比不滿足要求。從實(shí)踐的角度來(lái)說(shuō)，進(jìn)行公路工程混凝土施工過(guò)程中，所使用的材料配比已提前設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。在實(shí)際施工過(guò)程中，如果材料配比控制不好，水泥面層不能完全結(jié)合，容易導(dǎo)致路面斷裂。（如下圖所示：）

由于公路工程施工周期通常較長(zhǎng)，施工過(guò)程中存在溫差，在溫度變化的情況下，對(duì)混凝土凝結(jié)時(shí)間不能很好控制，導(dǎo)致路面容易出現(xiàn)開(kāi)裂、板塊斷裂等問(wèn)題[4]。

二、公路工程建設(shè)施工處理技術(shù)

（一）路基病害的處理技術(shù)

對(duì)于公路工程建設(shè)而言，路基結(jié)構(gòu)是施工中非常關(guān)鍵的內(nèi)容。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸方式也成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。為了保證公路運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提高，需要進(jìn)一步提高公路工程的施工質(zhì)量。因此，在公路工程施工過(guò)程中，保證路基結(jié)構(gòu)具有良好的質(zhì)量就顯得尤為重要。如果路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，維修難度很大，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，在公路施工過(guò)程中，為了提高施工效率，施工質(zhì)量不容忽視。只有保證路基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，才能保證公路施工的整體質(zhì)量。如果路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫病害，應(yīng)對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行填筑，可采用石灰材料、水泥材料和砂土材料進(jìn)行填筑，以保證路基結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。填料工作完成后，壓實(shí)設(shè)備應(yīng)使用對(duì)路基進(jìn)行碾壓，要求路基結(jié)構(gòu)壓實(shí)度95%以上[3]。

我國(guó)的國(guó)土十分廣闊，涉及到許多不同的地形，這在公路建設(shè)方面同樣成為了一個(gè)難題。由于國(guó)內(nèi)公路項(xiàng)目建設(shè)涉及的地形和地質(zhì)較為復(fù)雜，公路項(xiàng)目建設(shè)也呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)，許多病害需要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，采用合適的處理技術(shù)進(jìn)行處理。在這種情況之下，也是對(duì)技術(shù)人員自身素質(zhì)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)，因此不僅要在技術(shù)上對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和提升，也應(yīng)該在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上幫助其進(jìn)行多積累，多總結(jié)，從而在應(yīng)對(duì)不同的地理環(huán)境的時(shí)候能夠做到隨機(jī)應(yīng)變。

（二）針對(duì)性的技術(shù)手段

在設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)公路沿線的地形地貌和水文條件進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。對(duì)于不同路段，填充比應(yīng)有所不同。對(duì)于特殊的路基斷面，可采用適量的水泥、白灰或土壤置換來(lái)加固地層。

同時(shí)保證路基的最小填充高度。按照設(shè)計(jì)要求保證路基的填筑高度，避免地下水的影響、雨水、霜凍等沉降和降低穩(wěn)定性的影響。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC路堤填土高度能滿足相應(yīng)的要求，如：更換礫石、碎石、礦渣等，施工地下滲溝，避免路基被水浸透，提高土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性[4]。

其次，規(guī)定了路基填料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，路基填料土的強(qiáng)度和粒徑必須符合標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)粒土質(zhì)量較差，可用于填筑路堤底部。路基填料選用砂礫土，以保證路基的質(zhì)量。路基排水設(shè)計(jì)的改進(jìn)也應(yīng)引起重視。公路設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮，合理規(guī)劃，改進(jìn)排水設(shè)計(jì)，避免路基長(zhǎng)期浸泡在雨水中，造成沉降變形。如果路基斷面較低，可增設(shè)砂礫層或滲水盲溝，并將邊溝等排水設(shè)施增加或加深。

最后，加強(qiáng)路基防護(hù)，確保路基邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)于高填方路堤，有必要檢查路基的穩(wěn)定性，根據(jù)填方、邊坡高度、地質(zhì)條件來(lái)確定邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定性。使用綠化帶或護(hù)欄結(jié)合方式，即能夠加強(qiáng)對(duì)路基的保護(hù)，又能夠?yàn)檐?chē)輛的安全通行創(chuàng)造良好條件。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張志忠， 曹磊. 公路工程施工的常見(jiàn)病害和處理技術(shù)[J]. 商品與質(zhì)量， 2018， 3400（001）：116-117.

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[4]柏建貝. 公路工程施工的常見(jiàn)病害和處理技術(shù)[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2018， 400（003）：1192-1193.

作者簡(jiǎn)介：

劉亞麗，科興建工集團(tuán)有限公司。