仲崇成

摘要：自工業(yè)革命以來，柴油發(fā)動機得到普遍性的應(yīng)用，提升農(nóng)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)水平，在我國現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。隨著科學(xué)技術(shù)的提升，柴油發(fā)動機逐漸向大功率、高性能方向發(fā)展，促使柴油發(fā)動機得到進一步的廣泛應(yīng)用，尤其是在農(nóng)業(yè)行業(yè)中。但是由于在使用過程中存在管理不善、使用不當?shù)雀鞣N問題，引發(fā)各種故障，不僅影響到柴油發(fā)動機的使用壽命，還影響到生產(chǎn)效率的提升。因此，必須要高度重視大功率柴油發(fā)動機的維修保養(yǎng)與維修。本文基于此，重點闡述大功率柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)方法以及注意事項，并提出幾種有效的維修方法，為大功率柴油發(fā)動機的保養(yǎng)與維修提供參考。

關(guān)鍵詞：大功率;柴油發(fā)動機;維護保養(yǎng);維修方法

0 ?引言

大功率柴油發(fā)動機具有經(jīng)濟性能好、扭矩大等特征，得到廣泛的應(yīng)用，在社會發(fā)展中占據(jù)重要地位。但是由于大型柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的故障，因此必須要高度重視大型柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)。

除此之外，隨著柴油發(fā)動機技術(shù)的成熟和普及，大功率柴油發(fā)動機在我國具有廣闊的發(fā)展空間，因此只有加強柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)與維修，才能有效提升大功率柴油發(fā)動機的性能和使用壽命，才能提高大功率柴油發(fā)動機的競爭實力。

1 ?大功率柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)

1.1 燃料

大功率柴油發(fā)動機的燃料主要是柴油，而柴油是一種復(fù)雜烴類混合物，不易被點燃，因此安全性高。柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能與柴油品質(zhì)具有直接的聯(lián)系，如果柴油品質(zhì)過差，含有雜質(zhì)或水分，都會影響到高壓分配泵的壽命。所以必須要選擇高質(zhì)量的柴油，且不能錯加其它類型的燃料。如果沒有高質(zhì)量的燃油時，需要定時清洗燃油箱，不然會因長時間的使用，導(dǎo)致油箱內(nèi)積累較多的雜質(zhì)和水份，最終導(dǎo)致燃油濾芯以及管路出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象[1]?？傊?，在使用燃料過程中，必須要時刻關(guān)注燃料質(zhì)量，并針對性采取有效的維護保養(yǎng)措施，并養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習(xí)慣，定時排放油水分離器和油箱沉積的雜質(zhì)和水份。

1.2 潤滑油

潤滑油在大功率柴油發(fā)動機內(nèi)使用，不僅可以提高柴油發(fā)電機的性能，還能大大提高柴油發(fā)動機內(nèi)部件的使用壽命，主要起到冷卻、潤滑、防腐和洗滌的作用，因此在柴油發(fā)動機內(nèi)得到廣泛的使用。由于大功率柴油發(fā)動機使用環(huán)境不同，那么所使用的潤滑油也不同，常用的潤滑油粘度級別在15W-40優(yōu)質(zhì)潤滑油，如果使用環(huán)境溫度低于零下5°，此時則會選使用10W-30的優(yōu)勢潤滑油，選用不同的潤滑油是為了確保減少發(fā)動機的磨損[2]。在保養(yǎng)中，要定時更換機油濾芯，并加入新的優(yōu)質(zhì)潤滑油。

1.3 增壓器的使用維護

在大功率柴油發(fā)動機內(nèi)使用渦輪增壓器，可有效提高燃油燃燒下來，提高發(fā)動機的動力。由于增壓器是全新的部件，對其了解程度不高，從而導(dǎo)致增壓器頻繁出現(xiàn)損壞故障，因此在使用過程中，必須要根據(jù)使用技術(shù)規(guī)范，這樣才能提高增壓器的使用壽命。必要時采取強制性維護，定期檢查，定期更換濾芯、機油以及油濾清潔器，確認整個潤滑系統(tǒng)是否正常，確保柴油潤滑系統(tǒng)內(nèi)具有足夠的潤滑油，各個管路暢通[3]。如果長期未使用的情況下，需要先加入適量的潤滑油，然后再啟動發(fā)動機，目的是減少對增壓器的磨損，提高增壓器的使用壽命。

1.4 冷卻液使用

在大功率柴油發(fā)動機中，冷卻液主要是為了控制發(fā)動機的整體溫度，確保在使用過程中仍能將溫度控制在合理的范圍內(nèi)，保障發(fā)動機的最佳輸出功率，減少發(fā)動機內(nèi)部各個部件的損壞。如果柴油發(fā)動機的溫度過低，會導(dǎo)致燃燒室的燃料燃燒不完全，從而影響到部件的磨損，最終導(dǎo)致柴油發(fā)動機動力不足。相反，如果溫度過高，則會出現(xiàn)爆燃和旱燃現(xiàn)象，增加各個部件的溫度，降低機械性能，并影響到部件的使用壽命[4]。另外，發(fā)動機內(nèi)部溫度過高，還會導(dǎo)致機油變質(zhì)，潤滑油失去潤滑作用，加劇各個零部件的磨損，促使整個柴油發(fā)動機性能出現(xiàn)全面的惡化。冷卻液的使用量多少，也會影響到發(fā)動機的性能和使用壽命，所以要根據(jù)實際情況定時檢查冷卻液的含量，并進行及時的補充。

1.5 濾清器的使用維護

帶油水分離器、燃油濾清器和空氣濾清器是大功率柴油發(fā)動機中最常見的三種濾清器，不同的濾清器有不同的作用。帶油水分離器的燃油濾清器主要是針對燃油進行過濾，濾除其中的塵粒以及較大的雜質(zhì)，從而實現(xiàn)對柴油的水份進行分析，從而提升柴油的品質(zhì)，確保柴油發(fā)動機的使用壽命;燃油濾清器主語是濾掉柴油中的塵粒和雜質(zhì)，提高柴油發(fā)動機的使用壽命;空氣濾清器顧名思義就是過濾空氣中的塵粒，確保壓縮氣缸的空氣潔凈，防止損害到活塞和增壓器。無論是何種濾清器都不能100%過濾所有的雜質(zhì)和水份，而長期的使用會降低濾清器的過濾效果，所以要定時更換，更換的條件必須要結(jié)合燃油的油質(zhì)情況，更換后要在濾清器內(nèi)充滿柴油，然后在密封圈涂上適量的潤滑油，并擰緊濾清器底座，且不要擰的過緊，否則會影響到密封圈的效果?？諝鉃V芯的維護只需要吹去外濾器外部的雜質(zhì)即可，而內(nèi)濾則需要定時更換。

2 ?大功率柴油發(fā)動機的維修方法

大功率柴油發(fā)動機在長期使用過程中，經(jīng)常會發(fā)生各種故障，發(fā)生故障主要體現(xiàn)在運行參數(shù)的變化，以及部件的異常磨損，而導(dǎo)致這些故障的原因主要來源于材料質(zhì)量缺陷和零件眾多，最終影響到大型柴油發(fā)動機的使用安全性和工作效率。所以，在使用過程中，必須要注重維修方法，這樣才能有效提高柴油發(fā)動機的使用壽命，提升整個發(fā)動機的運行動能。

2.1 曲軸總成組件維修

在大型柴油發(fā)動機維修過程中，必須要使用專業(yè)的檢測儀器，對曲軸各個部位進行全面的檢查，可使用磁力探傷檢查儀器，確認軸向竄動量是否合理，如果超過了規(guī)定范圍內(nèi)，則需要修磨曲軸止推面以及更換止推軸承;確認軸承表面是否平整光滑，如果出現(xiàn)損壞、剝落、磨損等現(xiàn)象時，必須要更換，更換標準根據(jù)是否嚴重決定;確認主軸頸、連桿軸頸、止推軸頸的表面是否出現(xiàn)磨損、劃痕和燒傷等問題，如果損壞現(xiàn)象比較嚴重，可使用對應(yīng)的維修技術(shù)進行修磨;確認軸承的定位凸臺是否有損毀和變形等情況，如果有必須要進行更換;診斷前后油封軸頸是否劃傷和磨損溝槽等情況，如果有必須要對其進行修磨，在修磨過程中需要根據(jù)曲軸旋轉(zhuǎn)方向進行修復(fù)[5]。

在大型柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，當出現(xiàn)減震器橡膠等各種問題時，需要根據(jù)實際情況進行維修，如果減震器橡膠出現(xiàn)老化，此時需要對其進行更換總成，如果減震器出現(xiàn)偏移，且偏移量超過了2mm，則需要對其進行更換。主軸承蓋在擰緊過程中，需要使用三次擰緊發(fā)，每次的擰緊力矩呈遞增趨勢，最終的力矩控制在178N*m左右。在安裝主軸承螺栓時，需要先清潔表面的雜物，確保潔凈后在安裝。

2.2 氣缸套維修

氣缸套是大功率柴油發(fā)動機的重要部件，在維修過程中，需要先檢查外表，然后清潔氣缸表明的雜質(zhì)，接著診斷各個重要部位是否存在裂紋，主要包括密封環(huán)槽、凸緣不下以及氣缸套的底部，診斷方法使用磁力探傷和著色探傷法。當出現(xiàn)裂縫時必須要更換氣缸套;如果氣缸套表明出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，需要確認腐蝕程度，在腐蝕深度大于1.5mm以上，則需要進行更換。然后檢修氣缸套內(nèi)表面，同樣是確認是否存在拉傷和劃痕，如果拉傷存在手感必須要進行更換。接著測量氣缸套各項指標。氣缸套內(nèi)表面的磨損量如果大于0.1mm，則需要更換，同時更換全新的氣缸套則需要確保滿足氣缸套的設(shè)計要求[6]。

在氣缸套安裝時，需要先對其進行冷卻處理，冷卻溫度零下20℃，接著在表面涂上一層抗高溫膠和抗腐蝕膠，然后將氣缸套緩慢套入即可，最終使用專業(yè)工具對氣缸套進行地位和固定，確保氣缸套與氣缸孔實現(xiàn)無縫隙接觸[7]。最后對氣缸套表面進行清除，確保氣缸套表面與缸體頂面保持一致水平。

2.3 飛輪維修

在大功率柴油發(fā)動機故障中，飛輪故障比較常見，且以損傷和磨損為主，當出現(xiàn)飛輪故障時，就會降低發(fā)動機的性能，影響到整個發(fā)動機的工作效率。飛輪磨損和損傷主要出現(xiàn)的部位有表面和齒圈齒輪，表面磨損主要有操作性失誤和離合器故障導(dǎo)致，尤其是半離合的狀態(tài)，飛輪磨損比較嚴重;齒圈齒輪磨損主要是由啟動電機的齒輪在運轉(zhuǎn)過程中導(dǎo)致或者是齒輪內(nèi)存在雜物。在維修過程中，如果出現(xiàn)嚴重的凹坑或者是刮傷則需要更換齒輪齒圈;如果表面磨損嚴重，且存在明顯的裂痕、溝槽，則需要更換，如果是輕微的磨損，則需要進行修磨即可;如果飛輪的跳動量超過設(shè)計范圍，則需要安裝墊片，控制飛輪的活活動量[8]。

只有高度重視柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)與維修，才能確保發(fā)動機擁有一個良好的使用壽命，因此在使用過程中要正確使用，并定期維護保養(yǎng)和維修。

3 ?結(jié)語

總之，合理診斷大功率柴油機運行中的常見故障，并深入研究發(fā)動機維修技術(shù)，可以使其在實際工作過程中更好地發(fā)揮自己的價值。定期進行維護工作，了解發(fā)動機的最新、最準確的技術(shù)數(shù)據(jù)，采取有效措施，確保大功率柴油機的運行穩(wěn)定性和可靠性，并盡可能減少不必要的損失和故障率，以達到預(yù)防事故的目的。發(fā)生事故時，應(yīng)第一時間仔細檢查發(fā)動機故障部位，及時發(fā)現(xiàn)故障原因，并采取正確的處理方法，盡快解決故障，使發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)，及時恢復(fù)正常狀態(tài)，以確保其穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]張躍剛，杜巧珍，景立軍.淺談電控柴油發(fā)動機的故障檢測與維修[J].內(nèi)燃機與配件，2020（3）：153-154.

[2]肖輝，張博.運輸車柴油發(fā)動機故障診斷與維修[J].內(nèi)燃機與配件，2019（12）：175-177.

[3]劉周書.柴油發(fā)動機常見故障及維修保養(yǎng)策略[J].南方農(nóng)機，2019，50（9）：122.

[4]晉偉.柴油發(fā)動機常見故障的維修與保養(yǎng)[J].中國設(shè)備工程，2018（19）：66-67.

[5]黃忠前.高壓共軌柴油發(fā)動機的保養(yǎng)與維修分析[J].低碳世界，2019，9（1）：299-300.

[6]韋偉森.對柴油發(fā)動機常見故障的維修與保養(yǎng)[J].內(nèi)燃機與配件，2018（21）：138-139.

[7]白云飛.對柴油發(fā)動機常見故障的維修與保養(yǎng)[J].內(nèi)燃機與配件，2017（12）：75-76.

[8]陶成東.對柴油發(fā)動機常見故障的維修與保養(yǎng)[J].農(nóng)民致富之友，2016（05）：161.