亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        汽車新能源技術(shù)綜述

        2020-09-10 03:53:53張小青
        商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2020年8期

        摘要:隨著生活水平提高,傳統(tǒng)汽車進(jìn)入各家各戶,能源的急劇消耗,環(huán)境污染等問題日益突出,汽車新能源的發(fā)展應(yīng)用而生。本文對(duì)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行剖析,分析當(dāng)前對(duì)新能源技術(shù)的影響及發(fā)展面臨的瓶頸,并展望了新能源汽車的發(fā)展方向。

        關(guān)鍵詞:新能源汽車;能源消耗;環(huán)境污染;新能源技術(shù)

        1.引言

        行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),近十年來中國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增加,在2017年首次突破百萬輛,實(shí)現(xiàn)全年銷量的128.6萬輛。僅2018年前半年,新能源汽車就實(shí)現(xiàn)63.2萬的銷量。新能源汽車在北上廣發(fā)達(dá)城市發(fā)展很快,但在其他城市卻發(fā)展較慢。同時(shí),由于2019年政策變動(dòng)較大,新能汽車產(chǎn)銷首次下降,其前景變得不明朗起來。

        受宏觀調(diào)控影響,近幾年來新能源汽車的公司如雨后春筍,產(chǎn)業(yè)鏈條急速完備,各公司也開始思考發(fā)展方向和技術(shù)研究。比亞迪公司全面布局新能源市場,打造有低中高多種品牌車型。奇瑞公司大力研發(fā)電池產(chǎn)品,完備三大電技術(shù)和整車核心制造技術(shù)。盡管各大汽車公司都全力發(fā)展新能源,但是由于技術(shù)起步較晚,不免存在人才匱乏、管理不善、體系不全、監(jiān)管不力等現(xiàn)象。

        2.新能源汽車技術(shù)綜述

        2.1燃料電池電動(dòng)汽車

        燃料電池汽車是由氫氧發(fā)電作為車輛行駛的動(dòng)力,其排放物為零污染的水。且通過加注氫實(shí)現(xiàn)充能,無需長時(shí)慢充電。國內(nèi)研發(fā)氫燃料汽車十余年以來,國務(wù)院相關(guān)政策持續(xù)支持研發(fā)燃料電池汽車。目前,國內(nèi)燃料電池汽車主要以客車為主。但美國等已開始生產(chǎn)燃料電池乘用車,韓國燃料電池汽車更是實(shí)現(xiàn)了2分鐘加氫續(xù)航618公里,達(dá)到或者超過燃油車水平,且具有噪音低、響應(yīng)快特點(diǎn)。然而我國燃料電池汽車受限于燃料電池成本高、制造技術(shù)落后、對(duì)外依賴大、加氫站不足等問題一直被限制在客車上。

        2.2混動(dòng)電動(dòng)汽車

        混合動(dòng)力汽車保留了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),也擁有純電車的電池,節(jié)能和續(xù)航雙達(dá)標(biāo)?;旌蟿?dòng)力汽車分為并聯(lián)式、串聯(lián)式和混聯(lián)式三種。并聯(lián)式通過機(jī)械耦合原理把兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并聯(lián),可共同驅(qū)使車輛,也可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛,較大地提升了能源利用率,但構(gòu)造變得復(fù)雜。串聯(lián)式靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛,該構(gòu)造舒適性好,發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)在最佳運(yùn)行工況,降低尾氣排量,但發(fā)動(dòng)機(jī)能量經(jīng)幾次轉(zhuǎn)換而損耗嚴(yán)重?;炻?lián)式則使發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)汽車的同時(shí)也能發(fā)電,從而實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能和高效要求,但也使該結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

        傳統(tǒng)混動(dòng)車輛電池較小且無法給電池充能,因而節(jié)能效率較低。但隨著純電動(dòng)充電技術(shù)的革新,在傳統(tǒng)混合動(dòng)力基礎(chǔ)上補(bǔ)充了電池充電功能,于是增程式混動(dòng)汽車就應(yīng)運(yùn)而生。在日常代步跑短途時(shí),增程式混動(dòng)汽車完全可借助動(dòng)力電池維持續(xù)航行駛;在長途高速需要發(fā)出較大功率時(shí),它又可通過增程器產(chǎn)生一部分功率,實(shí)現(xiàn)汽車長續(xù)航和提速快的同時(shí)避免動(dòng)力電池在急加速時(shí)發(fā)電倍率變大的情況。與其它插電混動(dòng)汽車相比,增程式的電池容量大、結(jié)構(gòu)簡單,純電模式更持久,制造成本更低,既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

        2.3純電動(dòng)汽車

        純電動(dòng)汽車以車載電源為唯一動(dòng)力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。其核心部件是電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)。其中,電池是純電動(dòng)汽車的唯一電源,為車輛提供行駛能量,影響著純電動(dòng)車的續(xù)駛里程。電池能量密度越高,電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越好。但車輛裝載電池?cái)?shù)量受安裝空間限制,只能通過提高電池能量密度來提高續(xù)航里程;電機(jī)是純電動(dòng)車輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置,其技術(shù)成熟穩(wěn)定,呈多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前國內(nèi)的純電動(dòng)汽車大多選用異步電機(jī)。該電機(jī)體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、耐用性和可靠性高,較好地滿足了純電動(dòng)汽車性能要求,給駕駛者帶來很好的體驗(yàn);電控是純電動(dòng)汽車控制中心,作用為監(jiān)管車輛各電器運(yùn)行狀態(tài)。在汽車行駛時(shí),電控控制電池傳遞給電機(jī)和電子設(shè)備的電量以實(shí)現(xiàn)車輛的各個(gè)功能及服務(wù)。

        一般來講,純電動(dòng)汽車百公里用電10-20KWh,大約相當(dāng)于汽油車百公里1-2升油。例如排量為1.6L的汽油車百公里油耗就達(dá)到了8升,而在能源消耗方面純電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)明顯。但在充電速度方面,純電動(dòng)汽車有一定不足。但隨著換電技術(shù)的出現(xiàn),純電動(dòng)汽車可實(shí)現(xiàn)4分鐘快速更換動(dòng)力電池,較好彌補(bǔ)了純電動(dòng)車充電慢的難題。

        3.新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

        3.1加快破解氫燃料電池核心技術(shù)難題

        燃料電池只需加氫即可的汽車非常值得發(fā)展。既可以做到零污染,也可保證一定續(xù)航。在噪聲和動(dòng)力等方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。只有掌握了電池核心技術(shù)才能發(fā)展,所以要加強(qiáng)政策引導(dǎo),相關(guān)企業(yè)和學(xué)校全力研發(fā),加快破解該技術(shù)難題。

        3.2電池和電控技術(shù)需全力研發(fā)

        電池和電控技術(shù)是純電汽車的兩大重要部件,會(huì)影響汽車動(dòng)力性、安全性、續(xù)航性能等。企業(yè)要加強(qiáng)系統(tǒng)研發(fā),努力提升能量密度和安全性,加強(qiáng)電控管理的同時(shí)保證續(xù)航穩(wěn)定。

        3.3加強(qiáng)宣傳力度,完善配套服務(wù)

        我國新能源汽車的配套服務(wù)有很大發(fā)展和提升空間,需要國家在發(fā)展汽車技術(shù)的同時(shí)加快推進(jìn)基建建設(shè)、開展與地方商業(yè)合作、完善配套服務(wù),盡快普及加氫站、充電站、換電站及維修點(diǎn)。

        4.總結(jié)

        綜上所述,本文綜合概述了新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)水平現(xiàn)狀,簡要說明了新能源汽車將來的發(fā)展趨勢(shì)。文章指出:未來新能源汽車市場發(fā)展可能會(huì)以純電動(dòng)汽車為主,兼有燃料電池汽車和混合動(dòng)力汽車一席之地。隨著純電動(dòng)汽車電控和電池技術(shù)的更進(jìn)一步研發(fā),純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)長續(xù)航及快充電、耐用性及高安全性,未來極有可能徹底代替內(nèi)燃機(jī)車在全國乃至世界范圍推廣普及。而增程式混合動(dòng)力汽車會(huì)在純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)過程中充當(dāng)過渡產(chǎn)品的角色。燃料電池汽車雖無傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)汽車的不足,但是要攻克的關(guān)鍵問題很多。

        參考文獻(xiàn):

        [1]袁博.電動(dòng)汽車換電模式的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)綜述[J].汽車文摘,2020,5:23-27.

        [2]席利賀.增程式電動(dòng)汽車能量管理策略優(yōu)化及增程器控制系統(tǒng)研究[D]. 北京:北京交通大學(xué),2018.

        [3]Yingru Zhao.Transportation China Passenger Cars[D].Xiamen:Xiamen ,2016.

        [4]李青.新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和前景[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2019,10:14-17.

        作者簡介:張小青,山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院,助教,工程師。

        国产成人www免费人成看片| 在线观看免费不卡网站| 免费国产自拍在线观看| 国产精品久久久久久久妇| 色吧综合网| 国产在线白浆一区二区三区在线| 亚洲精品6久久久久中文字幕| 一本色道久久88综合亚洲精品| 国产精品一区二区三区免费视频| 国产成人无码av一区二区| 婷婷成人亚洲| 男女性搞视频网站免费| 国内自拍色第一页第二页| 国产女人高潮叫床免费视频| 久久99欧美| 亚洲国产不卡免费视频| 在线精品国产亚洲av蜜桃| 日本无码人妻波多野结衣| 精品无码AV无码免费专区| 国产av大片久久中文字幕| 久久精品夜色噜噜亚洲a∨| 少妇人妻200篇白洁| 不卡a v无码在线| 日韩精品中文字幕第二页| 好吊妞无缓冲视频观看 | 日本一卡二卡3卡四卡免费观影2022| 免费xxx在线观看| 无码a级毛片免费视频内谢| av免费观看网站大全| 成年女人a毛片免费视频| 欧洲亚洲综合| 精品国产夫妻自拍av| 优优人体大尺大尺无毒不卡| 丰满岳乱妇久久久| 一区二区无码精油按摩| 国产亚洲精品久久情侣| 国产亚洲精品久久久ai换| 亚洲日韩精品久久久久久| 国产亚洲精品在线播放| 久久婷婷五月综合97色一本一本| 亚洲无码精品免费片|