茍廣廠

摘要：道路瀝青路面工程數(shù)量不斷增加，在市政道路中發(fā)揮了重要作用，但是市政道路領(lǐng)情路面的接縫問題一直是道路安全行駛的重大隱患。市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)直接關(guān)系到路面施工質(zhì)量和使用壽命，在施工上具有較強的技術(shù)性，操作要求較高，在接縫施工過程中需要有效控制好施工工藝，從而保證路面接縫施工效果，確保市政道路的路面質(zhì)量和使用壽命。

關(guān)鍵詞：市政道路;接縫技術(shù);瀝青路面

人們生活水平的不斷提高，對于城市建設(shè)的需求也日益增加，道路建設(shè)作為城市建設(shè)進程中重要的組成部分，也受到了更多的關(guān)注，工程數(shù)量也在逐年不斷增加，道路施工中，普遍采用瀝青接縫施工技術(shù)，此技術(shù)對施工操作有較高的要求，因此為了使整體施工質(zhì)量得到有效保障，應加強對接縫施工技術(shù)的研究和分析。

一、瀝青路面接縫處理重要性

所謂路面接縫指的是不同路幅的交接位置，這是由市政道路路面寬度差異導致的，在道路鋪設(shè)過程中要注意接縫的處理問題。瀝青路面接縫的危害在于破壞了市政道路的平整性，當車輛行駛到接縫位置時，可能發(fā)生跳車情況，更甚者產(chǎn)生交通事故，因此要嚴控接縫施工質(zhì)量。若因接縫技術(shù)應用不當，導致接縫處不能有效結(jié)合，且強度和壓實度不符合設(shè)計要求，將會對瀝青路面質(zhì)量構(gòu)成嚴重危害。長此以往，接縫缺陷會擴大，進而產(chǎn)生更加嚴重的路面病害。因此，施工人員要做好接縫處理，熟練掌握接縫技術(shù)，嚴格履行設(shè)計要求，切實為瀝青路面質(zhì)量的提升及保障行車安全打好基礎(chǔ)。

在市政道路路面施工中，常會因路幅差異導致路面寬度不一致的情況出現(xiàn)，需要對接縫的位置運用相關(guān)技術(shù)措施進行處理，針對瀝青路面，路面的平整度會因材料因素以及施工技術(shù)的影響，容易出現(xiàn)路面缺陷和病害等情況，其中路面施工時的強度、結(jié)合度以及壓實度應符合相關(guān)施工標準和要求，否則會對施工質(zhì)量造成不利的影響。所以，接縫施工技術(shù)的應用能使路面平整度的問題得到有效解決，使路面質(zhì)量保障，同時對行駛車輛的經(jīng)濟性和安全性予以保證和提升，對市政道路建設(shè)起著至關(guān)重要的促進作用。

二、市政道路瀝青路面接縫的處理技術(shù)

（一）瀝青路面接縫位置的處理

在處理瀝青路面接縫施工過程中，路面攤鋪工作之后，還需要在部分路段進行二次碾壓，二次碾壓時要保證壓路機的行駛平穩(wěn)，可以緩慢向前推移，使路面形成拋物線形態(tài)的斜面。在攤鋪作業(yè)中，攤鋪機在施工完成后，攤鋪人員要將熨平板抬起一定的高度再駛離，現(xiàn)場所殘留的混合料要經(jīng)過人工鏟除，保證路面清潔后再進行碾壓，表面有縱坡以及鋪層的厚度有變化的路面斷面要提前找出來，并進行處理，在攤鋪路面沒有冷透前，借助切割機將斷面切割成垂直角度的面，切縫要靠近攤鋪一邊，將尾部使用的瀝青混合料全部鏟除，再與攤鋪時的平縫連接，并在接縫的斷面接口位置攤鋪瀝青材料。

（二）縱向接縫的處理

在部分高等級公路接縫施工采用熱接縫施工技術(shù)，一般接縫兩邊的攤鋪層厚度一致，先利用攤鋪機做好攤鋪工作，再利用壓路機將其壓實，保證路面的平整度和密實性，路面不能采用熱接縫施工的，可以在路面中間設(shè)置適當厚度的擋板，利用切割機在路面完全冷卻之前進行切割，切割過程盡量不要損傷下層路面，在混合料完全冷卻后切面會形成斜面，在接縫處理前要先將前端部分切割，切面涂抹瀝青混合料，采用壓路機，將混合料攤鋪在路面上并全面碾壓，保證路面的密實度和平整度。

（三）橫向接縫的處理

橫向接縫處施工時要保證一定的距離錯位，保證混合料的緊密程度以及進行充分的碾壓。在混合料攤鋪完成后，路面端部的混合料需要將其鏟平和充分碾壓，鏟除接縫邊緣的無用位置，在將切口清掃干凈后要涂刷瀝青，并均勻地撒上瀝青混合料。在施工過程中要始終保證瀝青混合料在接頭部位溫度處于適當?shù)姆秶鷥?nèi)，避免出現(xiàn)痕跡，瀝青混合料冷卻后的硬度較高，接縫處理相對比較復雜，要避免瀝青混合料冷卻后產(chǎn)生橫向接縫，就要利用壓路機進行碾壓，進行靜壓和振動壓實，有效控制路面平整度，施工過程中的低洼區(qū)域要用細料進行找平。在瀝青混合料的接縫碾壓過程中，要將瀝青混合料的溫度控制在一定范圍內(nèi)，從而確保路面碾壓的密實度和強度。

（四）熱接縫技術(shù)

高溫狀態(tài)下的瀝青材料用來進行路面的鋪筑和瀝青路面接縫的稱為熱接縫技術(shù)，熱接縫技術(shù)一般要用到兩臺或兩臺以上的攤鋪機進行攤鋪，再利用壓路機進行壓實，從而有效避免瀝青混合料離析，有效控制路面縱向接縫的產(chǎn)生，同時確保接縫連接強度。

（五）冷接縫技術(shù)

新鋪筑的瀝青路面在碾壓密實后再進行搭接和碾壓的技術(shù)稱為冷接縫技術(shù)。在冷接縫技術(shù)施工前，需要處理已經(jīng)碾壓密實后的瀝青路面層的裝鋪帶邊緣，將少量瀝青涂灑在邊緣，之后在新路面攤鋪瀝青混合料，與已經(jīng)鋪筑的瀝青路面進行重疊，之后進行壓實，在壓實時要選擇靜壓模式，將接縫處的混合料處于擠壓狀態(tài)，之后再利用振動壓實模式，做好二次碾壓工作，保證路面的平整度和密實度。

三、結(jié)束語

在城市市政建設(shè)中，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)占有非常重要的地位，對社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展起到重要地推動作用，因此道路的施工質(zhì)量和水平也引起了高度的重視。瀝青路面接縫質(zhì)量對路面的整體質(zhì)量以及路面的使用壽命起著直接影響作用，因此需加對接縫施工技術(shù)加強研究和分析，針對相應施工路面和施工實際情況，對接縫處理工藝和處理措施進行合理、準確地選擇和制定，使路面平整度的問題得到有效解決，同時也能有效保障路面施工的整體質(zhì)量。

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