張瑩男

摘 要：針對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)使用過程中的故障問題，本次研究首先對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，對(duì)其工作過程中可能會(huì)出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行深入研究，最后提出故障問題的處理措施，為保障往復(fù)式壓縮機(jī)的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。研究表明：往復(fù)式壓縮機(jī)是石油化工行業(yè)的常見設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障問題會(huì)給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，其常見的故障問題為氣閥故障、活塞環(huán)故障以及氣缸故障，每種故障問題出現(xiàn)的原因各不相同，因此，工作人員需要根據(jù)不同的故障問題分別采取不同的處理措施，進(jìn)而保障往復(fù)式壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);工作原理;常見故障;處理措施

在石油化工行業(yè)中，壓縮機(jī)的使用對(duì)于提高生產(chǎn)效率十分關(guān)鍵，壓縮機(jī)也得到了廣泛的應(yīng)用，壓縮機(jī)的類型相對(duì)較多，不同類型的壓縮機(jī)工作原理也不相同，其中，往復(fù)式壓縮機(jī)的工作效率相對(duì)較高，工作較為穩(wěn)定，因此，往復(fù)式壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍相對(duì)較廣[1]。在往復(fù)式壓縮機(jī)使用的過程中，受到各方面因素的影響非常容易出現(xiàn)故障問題，故障問題的出現(xiàn)對(duì)于生產(chǎn)行業(yè)而言十分不利。為了保障往復(fù)式壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，本次研究首先對(duì)其工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行深入研究，并提出故障問題的解決措施，為保障石油化工行業(yè)的正常生產(chǎn)作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

1 往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理

往復(fù)式壓縮機(jī)主要由三部分組成，分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮機(jī)身以及潤(rùn)滑系統(tǒng)，只有這三部分保持正常才能保障往復(fù)式壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。在另一方面，在壓縮機(jī)工作的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此，壓縮機(jī)內(nèi)還存在一個(gè)效率相對(duì)較高的散熱系統(tǒng)，以此防止由于溫度過高對(duì)壓縮機(jī)自身產(chǎn)生損害。一般情況下，往復(fù)式壓縮機(jī)系統(tǒng)與其他設(shè)備配合使用，同時(shí)需要一個(gè)協(xié)調(diào)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)工作流程進(jìn)行詳細(xì)的安排，以此保障往復(fù)式壓縮機(jī)可以長(zhǎng)期處于高效的運(yùn)行狀態(tài)。在往復(fù)式壓縮機(jī)具體的工作中，在氣缸內(nèi)活塞將會(huì)進(jìn)行循環(huán)式的運(yùn)動(dòng)，壓縮機(jī)內(nèi)部的狀況也會(huì)隨著活塞的運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化，例如在活塞的位置發(fā)生變化以后，設(shè)備內(nèi)部的氣體體積就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的變化，通過氣體體積的變化進(jìn)而對(duì)運(yùn)行壓力產(chǎn)生影響，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是保障壓縮機(jī)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，這是往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)單的工作原理。掌握往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理對(duì)于故障問題的識(shí)別和處理十分有利[2]。

2 往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障

2.1 氣閥故障

在整個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)中，氣閥是非常重要的零部件，氣閥的排氣量情況與壓縮機(jī)運(yùn)行性能之間存在非常強(qiáng)的聯(lián)系。在壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中，氣閥非常容易出現(xiàn)兩類問題，首先，閥片的故障問題，在氣閥工作的過程中，閥片的主要功能是對(duì)氣流的流動(dòng)方向進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，還能改變壓縮機(jī)內(nèi)的壓力，一般情況下，閥片的開啟與關(guān)閉主要受到氣閥兩端壓差的影響，同時(shí)，其開啟的高度主要受到限制器的控制，在使用閥片的過程中，由于閥片經(jīng)常的開啟和關(guān)閉，與閥座之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦，進(jìn)而使得閥片非常容易出現(xiàn)磨損問題，閥片屬于往復(fù)式壓縮機(jī)中最容易損壞的零部件;其次，彈簧故障問題，在氣閥中，彈簧的主要作用是在氣閥開啟或者關(guān)閉的狀況下，排出或者吸入外界的空氣，以此防止外界空氣對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生影響，在彈簧使用一段時(shí)間以后，其非常容易出現(xiàn)折斷或者彈力改變等問題，進(jìn)而對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響，在另一方面，閥門位置處的作用力會(huì)出現(xiàn)較大的改變，此時(shí)彈簧將會(huì)進(jìn)行壓縮運(yùn)動(dòng)，這種壓縮運(yùn)動(dòng)屬于周期性運(yùn)動(dòng)，在彈簧使用一段時(shí)間以后也非常容易因?yàn)檫^度疲勞而產(chǎn)生損壞問題。

2.2 活塞環(huán)故障

活塞環(huán)又可以被稱之為脹圈，這是在活塞溝槽中鑲嵌的金屬，在往復(fù)式壓縮機(jī)使用的過程中，活塞環(huán)也非常容易出現(xiàn)損壞問題。一般情況下，活塞環(huán)都是由灰鑄鐵加工而成，其自身具有一定的彈力，其主要的工作原理就是利用自身的張力，緊貼在活塞環(huán)的槽面上，以此防止活塞位置處出現(xiàn)泄漏問題，壓縮機(jī)中的活塞環(huán)需要錯(cuò)開放置，兩個(gè)活塞環(huán)之間需要形成120度的夾角。在另一方面，活塞環(huán)還將承擔(dān)布油的作用，在活塞環(huán)的開口相對(duì)較小的前提下，活塞環(huán)受到熱力的作用，自身將會(huì)膨脹，進(jìn)而使得活塞環(huán)開口位置處出現(xiàn)封閉現(xiàn)象，如果活塞環(huán)的膨脹量相對(duì)較大，此時(shí)將會(huì)出現(xiàn)脹大問題，當(dāng)活塞環(huán)脹大到一定程度時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度以及氣缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑性都會(huì)受到嚴(yán)重的影響，甚至還可以會(huì)出現(xiàn)氣缸斷裂問題，在往復(fù)式壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，如果活塞環(huán)和氣缸都出現(xiàn)了嚴(yán)重的脹死問題，此時(shí)還可能會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)超載問題，對(duì)壓縮機(jī)的使用安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響[3]。

2.3 氣缸故障

在往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中，受到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，氣缸中的熱力狀況將會(huì)產(chǎn)生變化，其內(nèi)部的氣體屬于壓縮氣體，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行的過程中，對(duì)排氣溫度的要求相對(duì)較高，一般情況下需要將氣缸的排氣溫度控制在160℃以下，如果氣缸的排氣溫度超過這一溫度，則受到溫度的影響，氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的碳化問題，如果溫度持續(xù)升高，則碳化后的潤(rùn)滑油將會(huì)產(chǎn)生燃燒現(xiàn)象，最終對(duì)壓縮機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響。

3 往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障處理措施

3.1 故障診斷

在往復(fù)式壓縮機(jī)出現(xiàn)故障問題以后，工作人員主要可以通過三種手段對(duì)故障進(jìn)行診斷，首先，對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行的熱力參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，所謂的熱力參數(shù)主要指的是壓縮機(jī)內(nèi)的油溫、水溫等，通過對(duì)熱力參數(shù)進(jìn)行全面的檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)零部件的故障問題，這是一種使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的故障檢測(cè)方法，但是在使用該種方法的過程中，存在準(zhǔn)確性不足的嚴(yán)重問題;其次，對(duì)振動(dòng)噪聲進(jìn)行檢測(cè)，在壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障問題以后，則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的振動(dòng)噪聲，通過對(duì)振動(dòng)噪聲進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障問題的位置，但是這種方法也存在一定的缺點(diǎn)，在壓縮機(jī)出現(xiàn)故障問題以后，可能會(huì)出現(xiàn)多種類型的噪聲，噪聲與噪聲之間可能會(huì)出現(xiàn)干擾，進(jìn)而使得工作人員無法及時(shí)確定噪聲位置;最后，對(duì)油液進(jìn)行分析，即對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)油液的粘度、酸度等參數(shù)進(jìn)行全面的檢測(cè)和分析，進(jìn)而對(duì)壓縮機(jī)的故障問題進(jìn)行預(yù)測(cè)和判斷，這是對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部故障問題進(jìn)行診斷的關(guān)鍵技術(shù)。

3.2 故障處理

在對(duì)故障進(jìn)行診斷以后，工作人員就可以對(duì)故障進(jìn)行處理。對(duì)于氣閥故障問題，工作人員首先需要判斷是哪一個(gè)氣閥出現(xiàn)故障問題，如果通過聲音無法進(jìn)行有效的判斷，則工作人員可以通過手摸的方式進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)氣閥的排氣溫度高于正常問題時(shí)，則可以判斷氣閥出現(xiàn)了問題，此時(shí)為了不再引發(fā)其他類型的風(fēng)險(xiǎn)，工作人員需要及時(shí)對(duì)氣閥進(jìn)行更換;對(duì)于活塞環(huán)故障問題，當(dāng)活塞環(huán)的磨損相對(duì)較輕時(shí)，則工作人員可以調(diào)整活塞環(huán)的間隙，進(jìn)而使其滿足日常工作的基本需求，當(dāng)活塞環(huán)的磨損相對(duì)較為嚴(yán)重時(shí)，壓縮機(jī)的泄漏量將會(huì)持續(xù)增加，此時(shí)工作人員需要對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行更換，防止引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)問題;最后，對(duì)于氣缸故障問題，氣缸過熱是引發(fā)氣缸故障的重要原因，氣缸過熱主要是由于冷卻水不足或者潤(rùn)滑油不足所引起，因此，其氣缸出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題以后，需要對(duì)冷卻水的供應(yīng)及潤(rùn)滑油的供應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，在日常中需要盡可能滿足冷卻水和潤(rùn)滑油供應(yīng)的要求，以此防止因氣缸故障引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

4 結(jié)論

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，由于往復(fù)式壓縮機(jī)具有效率高的特點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用，但是在往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)用的過程中非常容易出現(xiàn)各種類型的故障問題，這些故障問題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行效率和運(yùn)行安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，工作人員需要按照相關(guān)程序，做好壓縮機(jī)的故障排查工作，在找到壓縮機(jī)的故障問題以后，采取必要的措施，防止故障問題擴(kuò)大化，為往復(fù)式壓縮機(jī)的高效安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

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