劉英明 朱健

摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)安全系統(tǒng)中的應(yīng)用逐漸增多，對(duì)汽車(chē)的安全性能提高有一定促進(jìn)作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人身安全。本文圍繞整車(chē)控制系統(tǒng)、汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、電控駕駛控制系統(tǒng)、汽車(chē)電控懸架系統(tǒng)、汽車(chē)一體化底盤(pán)控制五個(gè)方面展開(kāi)討論，詳細(xì)分析了電子技術(shù)在汽車(chē)內(nèi)各系統(tǒng)中的應(yīng)用，從而加強(qiáng)對(duì)電子技術(shù)的了解和掌握，促使其在汽車(chē)安全性能提高方面發(fā)揮積極作用。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù);汽車(chē)安全行駛;汽車(chē)電控懸架系統(tǒng)

一、引言

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)己經(jīng)進(jìn)入了整體優(yōu)化的發(fā)展階段，電子技術(shù)在提高汽車(chē)安全性能方面有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。隨著電子技術(shù)應(yīng)用越發(fā)普遍，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入計(jì)算機(jī)控制時(shí)代。一直以來(lái)，關(guān)于汽車(chē)安全性能的研究備受各國(guó)政府和人們的關(guān)注重視，各國(guó)在政府的支持和干預(yù)下開(kāi)展了大量的研究和實(shí)驗(yàn)工作，收獲頗豐。截止到目前，汽車(chē)安全系統(tǒng)中應(yīng)用的電子技術(shù)逐漸趨于多樣化和普遍化，本文對(duì)電子技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行介紹和分析，具體如下。

二、汽車(chē)安全性主要內(nèi)容與電子技術(shù)

（一）汽車(chē)安全的主要內(nèi)容

通常情況下，汽車(chē)安全性能主要是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中為避免發(fā)生安全事故，保障駕駛?cè)藛T、乘車(chē)人員和行人安全的性能，主要分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。其中，主動(dòng)安全性能又稱(chēng)之為積極安全性，是指盡可能降低車(chē)輛發(fā)生交通事故的能力，其主要用途是保障車(chē)輛在駕駛過(guò)程中獲得最大限度的安全性和可靠性，減少因駕駛員錯(cuò)誤引發(fā)交通事故發(fā)生率。被動(dòng)安全性又稱(chēng)之為消極安全性能，是指在事故發(fā)生時(shí)汽車(chē)本身可以降低事故對(duì)乘車(chē)人員造成的傷害，或減少事故對(duì)車(chē)內(nèi)貨物損失的能力。車(chē)輛駕駛室和汽車(chē)本身的剛度和強(qiáng)度都可以減少車(chē)輛在正面、側(cè)面撞擊后對(duì)車(chē)內(nèi)人員產(chǎn)生的傷害。汽車(chē)座椅系統(tǒng)的安全性能非常重要，主要包括汽車(chē)座椅自身的強(qiáng)度、安全帶強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度、座椅頭枕等。保障汽車(chē)座椅系統(tǒng)的安全性能，可有效避免發(fā)生車(chē)禍時(shí)車(chē)內(nèi)人員與車(chē)身產(chǎn)生的再次撞擊。事故后安全性，是指汽車(chē)能減輕事故后果的性能。這是指能否迅速消除事故后果，并避免新的事故發(fā)生。生態(tài)安全性是指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、汽車(chē)行駛噪聲和電磁波等對(duì)環(huán)境的影響。

（二）電子技術(shù)

（1）軟件技術(shù)。汽車(chē)對(duì)于相關(guān)控制軟件需要的增加，汽車(chē)中的多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將依靠此軟件，使數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，讓電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)變得十分關(guān)鍵。

（2）集成化技術(shù)。汽車(chē)電子技術(shù)的集成化能夠形成經(jīng)濟(jì)、有效且可診斷的數(shù)據(jù)中心。汽車(chē)電子技術(shù)的光導(dǎo)纖維可以組成一個(gè)十分復(fù)雜的信息交換和控制系統(tǒng)。目前使用的電子裝置主要有驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置、電子防抱制動(dòng)控制、限速控制、劃水器自動(dòng)控制、安全氣囊的控制等。在舒適性上采取的技術(shù)主要有空調(diào)自動(dòng)控制、桌椅自動(dòng)調(diào)整。

三、影響汽車(chē)安全性能的原因

汽車(chē)安全性能主要受到三個(gè)方面的影響，分別是汽車(chē)自身、駕駛環(huán)境和駕駛員。

（一）駕駛員影響

在某種程度上駕駛員的駕駛能力和其安全意識(shí)以及是否遵守交通規(guī)則都對(duì)行車(chē)安全有所影響。但交通擁堵或順暢的狀況下也會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)有所影響，且很多交通事故的發(fā)生都是駕駛?cè)藛T不遵守交通規(guī)則引起的。我國(guó)已經(jīng)采取很多措施使駕駛員規(guī)范行車(chē)，但是仍然有很多人有僥幸心理，使交通事故潛藏在人們疏忽的時(shí)刻。

（二）環(huán)境對(duì)汽車(chē)安全性能的干擾

同時(shí)，環(huán)境也會(huì)對(duì)駕駛安全有干擾，外部環(huán)境與氣候條件會(huì)對(duì)平常的行車(chē)安全造成影響，如結(jié)冰的路面、雨天滑路都是事故的高發(fā)天氣。所以，作為駕駛員應(yīng)該避免在這樣的天氣外出。

（三）車(chē)輛本身的影響

車(chē)輛本身的安全性能也是一個(gè)原因，雖然車(chē)輛的安全性可以提高，但還不能從根本上減少交通事故發(fā)生的概率，不過(guò)還是可以確保在交通事故發(fā)生的過(guò)程中和發(fā)生后最大程度防止駕駛者、乘客和車(chē)輛受到傷害。

四、電子技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)行駛安全上

（一）整車(chē)控制系統(tǒng)

汽車(chē)內(nèi)的整車(chē)控制系統(tǒng)主要包括對(duì)照明燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及座椅門(mén)窗等汽車(chē)組成部分的控制，將電子技術(shù)應(yīng)用在整車(chē)控制系統(tǒng)中，能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)這些部分的電子控制，滿足需求。先進(jìn)的電子技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)照明燈以及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈等進(jìn)行精準(zhǔn)控制，并且能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控檢測(cè)以及設(shè)置智能防盜技術(shù)，能極大程度實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的安全性。

（二）汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)

汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)能有效感知出制動(dòng)輪在汽車(chē)駕駛過(guò)程中每個(gè)瞬間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)輪胎的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行控制，能保證在車(chē)輪抱死的形態(tài)下，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與地面之間的滑動(dòng)率是最佳滑動(dòng)率，進(jìn)而促使車(chē)輪與地面之間達(dá)到最佳附著系數(shù)，減少汽車(chē)駕駛過(guò)程中因?yàn)檐?chē)輪與地面摩擦力的變化導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。將電子技術(shù)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)輪的抱死控制，是目前電子技術(shù)在汽車(chē)安全系統(tǒng)中的重要應(yīng)用之一，有利于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全駕駛。

（三）電控駕駛控制系統(tǒng)

電控駕駛控制系統(tǒng)的組成部分包括控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及執(zhí)行系統(tǒng)等。其中控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛員的意愿及汽車(chē)駕駛情況，在電子技術(shù)的支持下，準(zhǔn)確執(zhí)行相關(guān)的動(dòng)作。例如，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果出現(xiàn)輪胎的左前輪和左后輪陷在泥中，其他2只輪子附著在干燥的地面上，這種情況下將導(dǎo)致4只輪胎受到地面的摩擦力有所差異，極易發(fā)生打滑、翻車(chē)等事故，造成人身安全的威脅。利用電子控制技術(shù)能有效避免出現(xiàn)以上事故。汽車(chē)具有的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是為了實(shí)現(xiàn)在任何行駛狀態(tài)下，汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)受到的力都是最佳值，從而保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中，駕駛員只需要提供一個(gè)較小的力，便能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的靈活轉(zhuǎn)向，極大程度的增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向盤(pán)的靈敏性，同時(shí)帶給用戶良好的駕駛體驗(yàn)。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在汽車(chē)安全系統(tǒng)中，電子技術(shù)體現(xiàn)出非常重要的應(yīng)用地位和價(jià)值。對(duì)影響汽車(chē)安全性能的相關(guān)因素進(jìn)行分析，可以提醒駕駛員注意遵守交通規(guī)則，熟練掌握駕駛技術(shù)，避免在惡劣天氣和環(huán)境內(nèi)行車(chē)。此外，電子技術(shù)在汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電控駕駛系統(tǒng)、一體化底盤(pán)控制系統(tǒng)中均有很好的應(yīng)用，大大提高了汽車(chē)的行駛安全性。

參考文獻(xiàn)：

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