魯吉祥

摘要：現(xiàn)階段，隨著社會的發(fā)展，我國的煤礦行業(yè)的發(fā)展也有了很大的提高。帶式輸送機發(fā)展到今天已經(jīng)經(jīng)歷過了很長一段時間。目前，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，包括機械制造、冶金技術(shù)、化工技術(shù)和其他方面都得到了迅速地發(fā)展。所以，帶式運輸機在使用的過程中將會有很大的改變，并會逐步擴展到企業(yè)與企業(yè)之間。所以，帶式輸送機已經(jīng)在物料輸送系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。此類輸送機不僅自動化程度較高，而且還具備較高的性能。目前，帶式輸送機已經(jīng)被運用于我國各個領(lǐng)域內(nèi)部。

關(guān)鍵詞：輸煤膠帶輸送機;常見故障;處理方法

在我國的工程建設(shè)的發(fā)展過程中，帶式輸送機作為現(xiàn)代工業(yè)和物流行業(yè)運輸物料的重要輸送設(shè)備而被廣泛應(yīng)用，其大致上由傳動滾筒、驅(qū)動裝置、制動器、機架和膠帶等組成，這正因為這些組成部分結(jié)構(gòu)簡單，使得帶式輸送機具有運量大、范圍廣、效率高的優(yōu)點。隨著電氣信息與機械工藝的發(fā)展完善，目前帶式輸送機發(fā)展己經(jīng)進入新的發(fā)展階段，而發(fā)展的核心技術(shù)向智能化可控系統(tǒng)、動態(tài)化分析技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等方向進行。帶式輸送機電控系統(tǒng)的合理設(shè)計，對于提高整體系統(tǒng)設(shè)備效率、減少故障發(fā)生率有著積極推動作用，與以往單純增加輸送機帶寬方式相比，增加帶速更能對經(jīng)濟效益提升帶來顯著影響。本文設(shè)計的帶式輸送機電控系統(tǒng)，正是實現(xiàn)對帶式輸送機以變頻自動調(diào)速的方式進行啟動，使得整個啟動過程減小輸送機各部件的載荷而滿足實際運輸需求，這對煤礦生產(chǎn)降低使用成本和維護成本，提高生產(chǎn)效益具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、煤礦帶式輸送機主要技術(shù)配件

（一）精密減速器

目前，精密減速器己經(jīng)被運用于煤礦帶式輸送機運行的過程中，往往能夠讓機器實現(xiàn)有效地啟動和停車。這樣一個精密的減速器不僅剛度較高，而且在運作的過程中會產(chǎn)生較低的噪音。在實際操作的過程中，也可以運用精密減速器來采集相應(yīng)的狀態(tài)。并全面將啟動、停止、緩沖、加速和其他操作步驟有效地結(jié)合在一起，從而更好地對煤礦帶式輸送機進行全面控制。

（二）盤型制動器

目前，該煤礦帶式輸送機內(nèi)部的盤型制動器屬于一種新型的制動器。不僅在使用的過程中會有較小的慣性，且可以有效地被調(diào)節(jié)。另外，該盤型制動器在使用過程中的可靠性也較高，其使用過程中也會表現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。

二、輸煤膠帶輸送機常見故障

（一）具體斷裂成因分析

近年來，我國煤價不斷上漲，煤的質(zhì)量不斷下降，特別是煤塊中的雜質(zhì)不斷增多，這些雜質(zhì)在輸煤系統(tǒng)的帶式輸送機輸送過程中可能產(chǎn)生嚴重的膠帶損壞情況。具體而言，常見的損壞情況分2種：一是輸煤系統(tǒng)的帶式輸送機上下級膠帶之間落差較大，因此當(dāng)煤塊中的雜質(zhì)落到下級帶式輸送機時，必然會產(chǎn)生較大沖擊力，如果帶式膠帶無法承受這一巨大的沖擊力負荷，膠帶就會被沖破。另外，一種情況是當(dāng)煤塊中的雜物降落在膠帶與導(dǎo)料槽側(cè)板之間，也會使輸煤系統(tǒng)中的帶式輸送機膠帶發(fā)生嚴重的卡死現(xiàn)象，從而導(dǎo)致其遭到破壞。

（二）空載調(diào)試問題

在安裝及驗收膠帶機之后，驅(qū)動設(shè)備中電機的試運行應(yīng)當(dāng)維持2h：其溫度與振動應(yīng)當(dāng)與要求相符合，各個控制設(shè)備在安裝及檢測合格之后，可以對膠帶開展首次試車。在該過程中，尾部及垂直拉緊的滾筒部位將發(fā)生多次跑偏現(xiàn)象，此時明確尾部及驅(qū)動2個滾筒是否平行，可以通過對改向滾筒的水平狀況及軸線的垂直狀況加以調(diào)整，避免跑偏問題。若膠帶偏向左邊，可以對左側(cè)軸承座的高度進行適當(dāng)提升，對其跑偏加以調(diào)整;反之，則需要右邊的軸承座。若垂直拉緊滾筒出現(xiàn)膠帶跑偏問題，除了依據(jù)原有的方式來對改向滾筒的軸線位置加以調(diào)整，應(yīng)當(dāng)對拉緊配重加以有效分配，從而對跑偏加以調(diào)整。

（三）輸煤膠帶輸送機出現(xiàn)硬傷

所謂的硬傷就是在運行過程中膠帶發(fā)生劃傷，磨邊和撕裂等嚴重損傷。輸煤膠帶輸送機的最重要部件就是膠帶，膠帶是承載煤流的物件，它起到了傳遞運送的作用。但是在傳遞運輸?shù)倪^程中，很難控制中間發(fā)生的事情。所以在生產(chǎn)運輸過程中很容易發(fā)生劃傷、磨邊、撕裂等現(xiàn)象。劃傷磨邊的現(xiàn)象，雖然當(dāng)時不足以影響正常運行，但是積年累月很容易造成撕裂膠帶。如果發(fā)生撕裂現(xiàn)象，就會影響輸送機的正常運轉(zhuǎn)，而且后期修復(fù)的難度大。這類事故常見發(fā)生的原因，首先是膠帶給料點處由于煤流下落力度大導(dǎo)致砸傷。生產(chǎn)時產(chǎn)生的廢舊金屬鋼管或者是鐵件等落下使得膠帶劃傷，再有就是卸載點，擋煤裝置與膠帶相距太近，導(dǎo)致膠帶運轉(zhuǎn)過程中與此類裝置相摩擦導(dǎo)致劃傷。

三、輸煤膠帶輸送機優(yōu)化措施

（一）減小橫向沖擊力防偏

導(dǎo)致輸送帶跑偏的另外一個因素是輸送帶上存在橫向力，除制造、安裝、維護不當(dāng)外，落料方式和角度是產(chǎn)生橫向力的主要原因，因此沿輸送帶運動方向是給料最佳的落料方式和角度，但是在實際生產(chǎn)時受到各種外在因素的限制，這種落料方式很難實現(xiàn)。例如某公司“增加重堿s#皮帶裝置”項目中所有的落料點都是傾斜給料，根據(jù)動能定理可知：給料溜管與輸送帶的夾角越小，物料在輸送帶寬度方向上的分速度就越大，對輸送帶的橫向沖擊力就越大，根據(jù)物料的流量和流速通過調(diào)節(jié)擋板在倒料槽上的位置降低物料對輸送帶的橫向沖擊力。

（二）有更高的靈活性

目前，該帶式運輸機在使用的過程中擁有更高的靈活性。正因為煤礦運輸過程中經(jīng)常受到各種外來因素的影響。所以，該帶式輸送機會在使用的過程中表現(xiàn)出更高的靈活性。這樣，使得使用和接入時也會顯得較為方便。

（三）跑偏撕裂

輸煤皮帶在出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，輸煤皮帶首尾兩部分的滾筒支架以及下層的平行托輥支架就極有可能出現(xiàn)卷邊現(xiàn)象，進而就會導(dǎo)致輸煤皮帶產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。對于輸煤皮帶撕裂現(xiàn)象而言，重點的防范和維護措施就要在日常的運行維護過程中，重點關(guān)注和開展皮帶托輥調(diào)偏工作。若出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，就要及時合理的予以處理，以便能夠有效的避免撕裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（四）軟件系統(tǒng)設(shè)計

隨著電力電子技術(shù)發(fā)展，本系統(tǒng)采用DSP完全適用井下工業(yè)環(huán)境中，而對DSP應(yīng)用系統(tǒng)軟件的編譯環(huán)境易開發(fā)，程序通俗易懂，整個系統(tǒng)具有小故障率低的優(yōu)勢，被廣泛采用。在DSP控制的程序中主要包括針對變頻調(diào)速裝置設(shè)計的帶式輸送機軟起動控制、調(diào)速控制、可控控制、經(jīng)濟停車控制、功率平衡控制等，這些通過DSP實時監(jiān)測帶速、電機運行狀態(tài)、電參數(shù)等信號進行判別后，按照既定編譯好的運行規(guī)則程序進行邏輯運行，輸出脈沖完成控制功能。對于輸送機的跑偏、超速、超溫、打滑等基本控制通過將其轉(zhuǎn)換為開關(guān)輸入與輸出信號完成控制功能。

（五）針對膠帶硬傷故障的處理

禁止廢舊的金屬鋼管和鐵件進入膠帶運轉(zhuǎn)系統(tǒng);防止金屬掉落等對膠帶造成的劃傷和磨邊現(xiàn)象的發(fā)生;調(diào)整擋煤裝置和膠帶的距離，防止運輸時出現(xiàn)過強的摩擦;及時更換磨損嚴重的膠帶，防止斷裂。

（六）光電式防撕開關(guān)安裝

光電式防撕開關(guān)主要組成結(jié)構(gòu)為機架、紅外檢測設(shè)備以及控制箱等，其主要利用紅外光源對輸煤皮帶情況進行檢測，其中的光電檢測裝置由發(fā)射極和接收極構(gòu)成，在輸煤皮帶出現(xiàn)撕裂后會造成軟管受到擠壓，從而阻擋紅外光源，在接收極接收不到信號時，就會發(fā)出警報信號，并發(fā)出停機命令。此防撕裂開關(guān)的優(yōu)勢在于靈敏度高、其傾角具有一定的可調(diào)性，并且具有自行檢測和觀察便利等優(yōu)點。其存在的不足在于該裝置容易受到腐蝕，折頁極易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，航空插頭拔插效果也相對較差，在控制回路過程中較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)誤動作現(xiàn)象，給檢測結(jié)果造成影響。

（七）膠帶機防跑偏安裝質(zhì)量控制

如果對該設(shè)備防跑偏的設(shè)計是理論支持，那么實際安裝階段所實施的質(zhì)量措施，就是具體的控制措施，主要反映在以下幾點。1）基礎(chǔ)埋件的要求。其基礎(chǔ)主要包含3個部分，分別為驅(qū)動設(shè)備、托輥支架及尾部滾筒支架3個基礎(chǔ)。在土建結(jié)構(gòu)建筑的過程中，基礎(chǔ)埋件應(yīng)當(dāng)針對各個參數(shù)，如尺寸、標(biāo)高等，開展有效的圖紙會審，在安裝階段應(yīng)當(dāng)與會審檢查相結(jié)合，保證其基礎(chǔ)具備相同性及科學(xué)性。此時應(yīng)當(dāng)重視下列幾方面：①預(yù)埋件的尺寸應(yīng)當(dāng)大于基座外圍的尺寸。②在澆筑預(yù)埋件的過程中，應(yīng)當(dāng)振搗完全，避免埋件出現(xiàn)空腔。③當(dāng)基座就位的時候，可以使用墊鐵來進行調(diào)整，確保其基礎(chǔ)具備較好的水平度。2）膠帶機的結(jié)構(gòu)支架在就位之前的測設(shè)放樣。該支架的基準(zhǔn)線應(yīng)當(dāng)為測設(shè)放樣的中心軸線，其產(chǎn)生的偏差應(yīng)當(dāng)處于技術(shù)要求的允許范圍之內(nèi)，這是對膠帶機跑偏問題造成影響的關(guān)鍵因素。

四、結(jié)語

目前，膠帶輸送機已經(jīng)是煤礦企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營必不可少的工具之一，他對煤礦企業(yè)的生產(chǎn)有著巨大的影響，所以煤礦企業(yè)要高度重視此類問題，井及時維護修理。保證輸煤膠帶輸送機能夠正常運行。要求技術(shù)人員要提高自身能力，對相應(yīng)的問題有針對性的進行處理，這樣一來不僅能夠降低膠帶輸送機的故障，也可以大大提高煤礦企業(yè)的安全系數(shù)，提高煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率。是一舉多得的好辦法。

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