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        智能巡檢管理系統(tǒng)在輸電線路運維中應(yīng)用

        2020-09-10 10:55:58趙維東
        環(huán)球市場 2020年6期
        關(guān)鍵詞:輸電線路

        摘要:目前隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長、電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展,國家電網(wǎng)公司對輸電線路的運維要求越來越高,在此形勢下,采用智能化的巡檢管理系統(tǒng)對于我國電力配電系統(tǒng)的建設(shè)也越來越重要。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路的網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)管理,其利用先進(jìn)的移動設(shè)備作為硬件載體,結(jié)合現(xiàn)代化的科技手段,例如常用的無線通訊、衛(wèi)星全球定位(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等技術(shù),到達(dá)了巡檢系統(tǒng)的智能化、規(guī)范化、電子化及信息化的管理要求。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用必將大大提高電網(wǎng)管理的效率和質(zhì)量,保證了電網(wǎng)的穩(wěn)定可靠運行,具有顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益。

        關(guān)鍵詞:智能巡檢管理;巡視檢修;輸電線路

        一、引言

        在電力系統(tǒng)中輸電線路是一個及其中重要的組成部分,其管理水平的好壞將直接影響一個國家電力網(wǎng)絡(luò)的安全,對社會的穩(wěn)定性和安全性均具有重要的意義。線路巡視檢修是對輸電線路及其相關(guān)設(shè)備安全穩(wěn)定運行的有效保證。傳統(tǒng)的人工巡檢方式,例如人工通過眼睛查看巡視、手工記錄等方式因為存在著成本較高、不便管理、并且含有較多人為因素等原因,其已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展,在該種情況下智能化的巡檢管理系統(tǒng)應(yīng)運而生,目前國內(nèi)的智能巡檢系統(tǒng)已經(jīng)有多種,并在其中的部分產(chǎn)品在前幾年就已經(jīng)投入到實際生產(chǎn)應(yīng)用中,積累了一定的經(jīng)驗,達(dá)到提高工作效率及管理水平的目的,取得了令人滿意的效果。

        二、智能巡檢管理系統(tǒng)的工作原理

        輸電線路運維中的智能巡檢管理系統(tǒng),主要是通過相關(guān)硬件將其數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄及存儲,并通過現(xiàn)代化的衛(wèi)星全球定位(GPS)技術(shù)及地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)相結(jié)合,提供數(shù)據(jù)的收集和傳輸?shù)南嚓P(guān)信息,完成對巡檢工作情況的監(jiān)測。

        GPS可通過實時接收衛(wèi)星信息計算出當(dāng)前所在位置的經(jīng)度、維度,這樣就可以給工作人員提供當(dāng)前檢修處的位置坐標(biāo),通過坐標(biāo)就可以查詢檢修處的具體名稱、狀態(tài)和參數(shù)信息等,進(jìn)而提供了數(shù)據(jù)的收集。目前GPS在電力系統(tǒng)巡視檢查中的應(yīng)用,已經(jīng)是一項成熟的應(yīng)用模式。通過GPS技術(shù)獲得的信息傳送給掌上電腦,然后利用地理信息系統(tǒng)(GIS)將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,由于GIS具有獨特的空間分析能力、可快速的對于空間進(jìn)行定位搜索和復(fù)雜的查詢能力,能夠?qū)λ晕覀儗PS與GIS相結(jié)合的技術(shù)模式,使得電力系統(tǒng)中巡視檢查的故障更加的定位準(zhǔn)確,方便后期運維人員更好的進(jìn)行分析和管理。

        三、智能巡檢管理系統(tǒng)在輸電線路運維中的應(yīng)用

        (一)手機(jī)移動作業(yè)終端

        系統(tǒng)可以利用4G以及5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下具有增強(qiáng)功能的GPS定位來實現(xiàn)線路的運維。

        第一,接收任務(wù)以及提醒。運維人員可以提前登陸管理系統(tǒng)APP來確定好具體任務(wù)類型以及操作人員,同時也要設(shè)定好任務(wù)的開始以及結(jié)束時間。按照設(shè)定任務(wù)能夠查看線路巡檢軌跡和具體信息。

        第二,現(xiàn)場巡檢。運維人員到巡檢現(xiàn)場之后要按照巡視線路圖對于用戶設(shè)備具體內(nèi)容進(jìn)行巡視。一般情況下主要巡視的內(nèi)容包括線路自身情況、附屬設(shè)施情況、巡視通道情況等,一旦發(fā)現(xiàn)缺陷就要選定具體位置,將其和標(biāo)準(zhǔn)化照片進(jìn)行對比,填寫缺陷信息并上傳給服務(wù)器,系統(tǒng)會將設(shè)備所處狀態(tài)及時提示給用戶。如果缺陷嚴(yán)重程度逐漸增加,用戶還能夠?qū)θ毕菪畔⑦M(jìn)行調(diào)整,并且在完成巡視后系統(tǒng)會在服務(wù)器中將修正之后的信息進(jìn)行更新。

        第三,設(shè)備信息查詢。輸電線路巡檢過程中最為常見的就是不同類型的桿塔,這些桿塔具體情況不同,要按照桿塔自身的具體信息來判定缺陷。巡檢到某個桿塔時可以點擊附近桿塔來查詢其實際信息,例如桿塔檔距、弧垂對地距離、絕緣子串長度等等,在此基礎(chǔ)上能夠進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容的計算,例如倒樹的凈空距離等等。

        第四,巡視GPS定位導(dǎo)航。首先要將各個桿塔標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)關(guān)聯(lián)到最為常用的地圖當(dāng)中,并進(jìn)行必要的校正。能夠?qū)\維人員的巡檢路徑進(jìn)行準(zhǔn)確記錄并且將其上傳到服務(wù)器,這樣管理人員就能夠明確巡檢人員的到位率,選擇出最佳路徑之后更新到任務(wù)板塊,巡檢人員在獲取任務(wù)后能夠查看巡檢路徑同時進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航。

        (二)后臺監(jiān)管客戶端

        通過此客戶端能夠?qū)嵤┎榭淳€路巡檢任務(wù)的執(zhí)行情況、線路所存在的缺陷、所下達(dá)的全新巡檢任務(wù)等等內(nèi)容。完成巡檢任務(wù)之后,巡檢監(jiān)察人員能夠查詢巡檢人員某一時間段內(nèi)的具體工作情況,例如巡檢路徑、上報缺陷等等,可以將其和以往巡檢資料進(jìn)行比對,從而選擇出最佳巡檢路徑,并且能夠?qū)θ鹿收蠈嵤└哂嗅槍π缘呐挪?,并且將其及時更新到數(shù)據(jù)庫中。另外,管理人員可以按照不同線路的分段點進(jìn)行合理的人員配置,防止出現(xiàn)同一分段單人重復(fù)巡視的問題,同時也可以按照輸電線路的實際運行情況進(jìn)行巡檢任務(wù)的合理分配,例如需要加強(qiáng)樹障速生區(qū)域的巡檢等。

        (三)服務(wù)器

        第一,服務(wù)器會接收智能巡檢系統(tǒng)上傳的GPS定位信息,之后將其和數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行對比匹配,以此為參照對于相應(yīng)桿塔設(shè)備巡視信息進(jìn)行記錄,以便為監(jiān)管人員的查詢提供依據(jù);

        第二,服務(wù)器會接收智能巡檢系統(tǒng)上傳的線路缺陷信息,之后將其和缺陷數(shù)據(jù)庫中的分類情況實施對比匹配,將其提供給相應(yīng)的監(jiān)管人員進(jìn)行查詢;

        第三,服務(wù)器會接收監(jiān)管客戶端所下達(dá)的全新任務(wù),之后將其存入到數(shù)據(jù)庫中并且將其發(fā)送到相應(yīng)的移動智能巡檢終端上,巡檢人員以此為依據(jù)開展巡檢工作;

        第四,可以掃描數(shù)據(jù)庫中桿塔設(shè)備的巡視執(zhí)行情況,明確巡視效果,并且通過互聯(lián)網(wǎng)將巡視任務(wù)的執(zhí)行情況發(fā)送給移動智能巡視終端,以便巡檢人員查詢,防止出現(xiàn)遺漏問題;

        第五,能夠及時接收系統(tǒng)管理人員指令,可以對數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)信息進(jìn)行及時更新完善,為后續(xù)線路巡檢工作的開展打下基礎(chǔ)。

        四、結(jié)束語

        智能巡檢系統(tǒng)是以GPS系統(tǒng)檢測坐標(biāo)位置,通過掌上電腦及計算機(jī)技術(shù)對供電設(shè)備進(jìn)行定位,然后利用GIS技術(shù)快速獲取空間的位置,并進(jìn)行空間分析進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)傳送,從而完成輸電線路運維的工作。通過近年來該系統(tǒng)的運行情況來看,相比較原先人工巡檢工作,實現(xiàn)了智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的提升,實現(xiàn)了以前無法完成的工作效果,能夠適應(yīng)新情況的需求,有效的提高了輸電線路運維的巡檢質(zhì)量和效率,對于我國電力事業(yè)發(fā)展具有重大意義。

        參考文獻(xiàn):

        [1]梁介眾,張孝祖,張霖嘉.智能巡檢管理系統(tǒng)在輸電線路運維中的應(yīng)用分析[J].電子元器件與信息技術(shù),2020(01):15-17.

        [2]李杰豪,鄭灝.智能巡檢管理系統(tǒng)在輸電線路運維中的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng),2018(09):18-19.

        [3]馮薇璽,李清,周子強(qiáng).輸電線路無人機(jī)巡檢智能管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2019(09):88-91.

        作者簡介:趙維東(1993-),男,助理工程師,本科,主要從事輸電和配電運檢工作。

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