李井良

摘要：文章首先從供方類型、經(jīng)營(yíng)范圍、能力資質(zhì)以及控制程度四個(gè)角度入手，分析了航空企業(yè)供方質(zhì)量的確認(rèn)選擇;其后，圍繞信息傳遞與質(zhì)量驗(yàn)收兩個(gè)方面，研究了航空企業(yè)供方產(chǎn)品的匹配管理。

關(guān)鍵詞：航空企業(yè);供方資質(zhì);產(chǎn)品質(zhì)量

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，各類物資材料及產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的安全穩(wěn)定具有重要影響，這一情況在以武器裝備研發(fā)制造、空中交通開發(fā)管理為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的航空企業(yè)上表現(xiàn)得尤為明顯。因此，我們有必要基于航空企業(yè)供方質(zhì)量管理要求這一話題展開討論探究。

一、航空企業(yè)供方質(zhì)量的確認(rèn)選擇

做好供方資質(zhì)的明確認(rèn)知與合理選擇，是航空企業(yè)獲取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的必要前提?，F(xiàn)階段，我國(guó)絕大部分航空企業(yè)是基于《質(zhì)量管理體系要求》（GJB9001C-2017）的具體規(guī)定進(jìn)行供方選擇和管理的，如8.4.1條例“組織應(yīng)確保外部提供的過程、產(chǎn)品和服務(wù)符合要求”、8.4.2條例“組織應(yīng)確保外部提供的過程、產(chǎn)品和服務(wù)不會(huì)對(duì)組織穩(wěn)定地向顧客交付合格產(chǎn)品和服務(wù)的能力產(chǎn)生不利影響”等。具體來講，航空企業(yè)可從以下幾個(gè)方面入手，對(duì)供方進(jìn)行認(rèn)知與選擇：

（一）供方類型

在選擇供方時(shí)，為了從最大程度上保證產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)堅(jiān)持“先內(nèi)后外”“先企后商”的原則。所謂“先內(nèi)后外”，即在同類產(chǎn)品的市場(chǎng)領(lǐng)域中，優(yōu)先選擇國(guó)內(nèi)供方作為合作對(duì)象，以確保合同簽署、資質(zhì)審核、后期服務(wù)等行為的便利性與可靠性。所謂“先企后商”，即優(yōu)先選擇技術(shù)條件強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模大、行業(yè)口碑好的大型源頭企業(yè)作為合作對(duì)象，盡量避免對(duì)接二級(jí)、三級(jí)代理商、分銷商等供方。這樣一來，一旦航空企業(yè)在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，可及時(shí)、快速地展開質(zhì)量追溯與責(zé)任追究，降低中間環(huán)節(jié)過多帶來的實(shí)踐難度[1]。

（二）經(jīng)營(yíng)范圍

航空公司在認(rèn)知和選擇供方時(shí)，必須要求供方出具充足的材料證明，如營(yíng)業(yè)執(zhí)照、質(zhì)量認(rèn)證證書、保密證書、科研生產(chǎn)許可證、裝備承制單位資格證書、生產(chǎn)商授權(quán)書等，并對(duì)相關(guān)材料中標(biāo)注的許可經(jīng)營(yíng)范圍、認(rèn)證范圍、授權(quán)范圍等內(nèi)容進(jìn)行全面審核，以確保供方、產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)許可或授權(quán)范圍三者的完全匹配。此外，如果產(chǎn)品涉密，還需供應(yīng)商提供相應(yīng)等級(jí)的保密證書，并簽訂保密協(xié)議。

（三）能力評(píng)估

供方在生產(chǎn)人員、生產(chǎn)規(guī)模、流程設(shè)置、設(shè)備基礎(chǔ)、管理模式等方面的能力水平，在很大程度上決定了其產(chǎn)品的整體水平。通常情況下，供方所提交的證書、材料是無法完全體現(xiàn)其實(shí)際產(chǎn)品服務(wù)能力的。例如，某一經(jīng)銷商的產(chǎn)品質(zhì)量雖然符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏與國(guó)外源頭企業(yè)的良好對(duì)接能力。此時(shí)，若航空企業(yè)僅基于認(rèn)證材料與供方達(dá)成合作，將很可能發(fā)生質(zhì)量追溯艱難、售后服務(wù)緩慢等問題，不利于航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的穩(wěn)定運(yùn)行以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)處理。據(jù)此，航空企業(yè)在認(rèn)知和選擇供方的過程當(dāng)中，除了要進(jìn)行證書、材料的初步核驗(yàn)以外，還應(yīng)基于交付能力、質(zhì)量保證能力、服務(wù)水平等多種評(píng)估目的，對(duì)供方實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)審核，從而全方位、立體式地分析供方是否具備持續(xù)穩(wěn)定提供滿足要求的產(chǎn)品的能力。

（四）控制程度

基于空中交通的業(yè)務(wù)特殊性，航空企業(yè)必須要盡最大努力保證各類物資材料符合標(biāo)準(zhǔn)，才能將風(fēng)險(xiǎn)隱患的出現(xiàn)幾率降至最低。因此，在認(rèn)知和選擇供方時(shí)，還需要根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品的重要程度，對(duì)供方生產(chǎn)與服務(wù)的可控性進(jìn)行針對(duì)考量。例如，在采購(gòu)飛機(jī)開關(guān)閥門處應(yīng)用的橡膠膜片時(shí)，航空企業(yè)既要保證膜片的張力彈性，以確保閥門閉合后的充分密封，也要注重橡膠材料的長(zhǎng)壽性，避免其在長(zhǎng)期應(yīng)用下發(fā)生破損、腐蝕等問題，對(duì)閥門的工作效果產(chǎn)生影響。同時(shí)，由于開關(guān)閥門的閉合質(zhì)量直接影響到飛機(jī)運(yùn)行的安全性，所以為了實(shí)現(xiàn)事故問題的有責(zé)可追、有因可循，還需對(duì)橡膠膜片供方提出質(zhì)量可追溯的控制要求。此外，在進(jìn)行參數(shù)精度要求極高的物資材料采購(gòu)時(shí)，航空企業(yè)還應(yīng)將控制指標(biāo)細(xì)化到具體的企業(yè)品牌、生產(chǎn)批次等方面，不允許生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包、多批次產(chǎn)品混用等任何偏差行為的出現(xiàn)。

二、航空企業(yè)供方產(chǎn)品的匹配管理

在認(rèn)定合作供方后，航空企業(yè)應(yīng)從內(nèi)部、外部?jī)蓚€(gè)方面出發(fā)，做好產(chǎn)品供需信息的準(zhǔn)確匹配。一方面，要基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的具體需求，將產(chǎn)品的技術(shù)要求、采購(gòu)數(shù)量、型號(hào)參數(shù)、品牌類別等信息納入到采購(gòu)方案當(dāng)中，并羅列出合作中對(duì)供方過程管控的具體要求;另一方面，要基于供方的經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸能力，進(jìn)行采購(gòu)方案的合理規(guī)劃與訂單內(nèi)容的適度調(diào)整，以確保航空企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用水平與供方產(chǎn)品供給周期的完全匹配。除此之外，若供方在合作期間出現(xiàn)技術(shù)更改、設(shè)備更換等情況，應(yīng)及時(shí)與航空企業(yè)達(dá)成信息交流，以免改動(dòng)后的產(chǎn)品質(zhì)量與初期合同不符，導(dǎo)致物資材料的全部報(bào)廢[2]。

航空企業(yè)接收到供方提供的產(chǎn)品后，必須及時(shí)開展驗(yàn)收工作，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行全方位、專業(yè)化的質(zhì)量檢測(cè)，以免埋下難以估量的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與事故隱患。例如，在采購(gòu)某用于武器裝備研發(fā)制造的導(dǎo)電橡膠板時(shí)，必須結(jié)合相關(guān)屏蔽效能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)檢結(jié)果與采購(gòu)合同的規(guī)定參數(shù)相差異，則應(yīng)對(duì)供方進(jìn)行質(zhì)量追溯與信息溝通，并要求該批次產(chǎn)品不予入庫(kù)。

三、總結(jié)

總而言之，物資材料的生產(chǎn)與服務(wù)是一個(gè)環(huán)節(jié)眾多的復(fù)雜過程，其質(zhì)量影響因素必然也相對(duì)多樣化。因此，航空企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品采購(gòu)時(shí)，必須要對(duì)供方的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、服務(wù)水平進(jìn)行綜合考量，盡可能多地將物資材料質(zhì)量的影響因素納入到考量范疇中，以便與最優(yōu)供方達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供需的完全匹配。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓建平.航空產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（09）：207+209.

[2]龐君美.航空零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)淺議[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，38（20）：35-36.