張二華

摘要：交通運輸是國家發(fā)展和城市規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，推動著國民經(jīng)濟的快速增長。在社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的不斷進步下，我國交通運輸經(jīng)濟迅猛發(fā)展，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展能夠有效推動各個地區(qū)之問的教育、文化、醫(yī)療、自然等多種資源快速流通，對協(xié)調(diào)我國經(jīng)濟杠桿具有顯著的功能和作用。針對交通運輸經(jīng)濟管理的意義及對其未來發(fā)展趨勢分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：交通運輸管理;運輸環(huán)保;智能化運輸

據(jù)數(shù)據(jù)表示，2019年上半年我國在交通運輸建設完成固定資產(chǎn)投資共計13698億元，同比增長4.8%;完成營業(yè)性客運量87.5億人次、營業(yè)性貨運量245.8億噸，改建農(nóng)村公路13.5萬公里。根據(jù)數(shù)據(jù)可看出，我國交通運輸事業(yè)呈平穩(wěn)狀態(tài)發(fā)展，在完善交通運輸設施建設的同時，也助推著我國國民經(jīng)濟水平的提高。

一、交通運輸經(jīng)濟管理的意義分析

（一）交通運輸經(jīng)濟管理推動市場經(jīng)濟的發(fā)展

黨的十四大以來，我國經(jīng)濟體制向社會主義市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展模式向市場化發(fā)展。交通運輸?shù)慕ㄔO為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了便利，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供了運輸機制，提高了企業(yè)生產(chǎn)和運輸效率，為市場經(jīng)濟提供了公平競爭的條件，促進企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)變、增強企業(yè)運作的活力，提高了市場經(jīng)濟體制下企業(yè)經(jīng)濟效益。加強交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理有助于國家合理分配資金和技術(shù)資源，為交通運輸建設提供經(jīng)濟保障，從而有效推動市場經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）交通運輸經(jīng)濟管理為人們提供服務

交通運輸事業(yè)的發(fā)展，為人們出行和消費提供了方便。隨著人們生活水平素質(zhì)提高，交通運輸?shù)慕ㄔO為人們提供了多元化的交通工具，使得城鄉(xiāng)差距不斷縮小，人們的生產(chǎn)生活效率大幅提高，加快了我國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了旅游業(yè)、餐飲業(yè)的發(fā)展，滿足了人們的精神文化需求，為人們的生活提供了便捷服務。交通運輸建設的日漸完善，推動者物流事業(yè)的發(fā)展，有效促進了人們消費水平的提高和消費模式的轉(zhuǎn)變，為人們消費提供了方便。對交通運輸事業(yè)進行有效的經(jīng)濟管理，有助于交通運輸建設有序進行，從而提高交通運輸基礎(chǔ)設施的質(zhì)量安全，保障人們和貨運的安全。

（三）交通運輸經(jīng)濟管理推動企業(yè)吸引投資

我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，推動著西部大開發(fā)和東北老工業(yè)基地的振興，促進東部地區(qū)企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。政府鼓勵東部地區(qū)企業(yè)加強對西部地區(qū)的投資，一般交通運輸事業(yè)發(fā)達的地區(qū)對資金投入的吸引力較為強大，因此企業(yè)經(jīng)營者在制定投資計劃時，往往需要考察當?shù)氐幕A(chǔ)交通運輸條件，在西部大開發(fā)進程下，我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展又到達了新的高度，投入大量資金、設備、技術(shù)，克服了惡劣的自然條件，從而不斷吸引東部地區(qū)甚至外資企業(yè)對西部地區(qū)的投資，形成了各區(qū)域共同發(fā)展的新趨勢。

（四）交通運輸經(jīng)濟管理促進地區(qū)交流

習近平總書記基于“一帶一路”倡議，明確指出設施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。道路通百業(yè)興，交通運輸系統(tǒng)的不斷完善，促進了“一帶一路”倡議的有效實施，加強了沿線各地區(qū)、民族和各國之間的交流。2019年民航新開通“一帶一路”航線409條，為“一帶一路”倡議合作進一步完善交通運輸基礎(chǔ)設施，從而為“一帶一路”發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)[l]。

二、交通運輸經(jīng)濟管理未來發(fā)展趨勢

（一）提高運輸速度

市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，使得地區(qū)間交流速度的需求增大，提高交通工具的運輸速度，是我國交通運輸發(fā)展恒久不變的話題。未來交通運輸經(jīng)濟管理的重點應放在先進技術(shù)的投入上，使交通工具克服介質(zhì)阻力，從根本上提升運行速度。超高速磁懸浮列車是未來交通運輸?shù)闹匾芯糠较?，目前我國科學研究人員重點針對此項交通科技做開發(fā)研究，致力于實現(xiàn)運輸時速達3000公里，建造真空環(huán)境，減少交通工具與空氣的阻力。這需要在我國交通運輸經(jīng)濟管理中，統(tǒng)籌交通事業(yè)長期發(fā)展，謀劃資源分配。

（二）提高負載量

客運高速化和貨運重載化未來交通運輸發(fā)展的兩大重點研究。據(jù)數(shù)據(jù)表示，我國載重貨車道路交通事故的產(chǎn)生，超80%是由于超限超載造成的，超限超載車輛的荷載遠超公路和橋梁的設計承受荷載。據(jù)相關(guān)部門測算，車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。一般瀝青路面使用年限為12～15年，超限超載情況將使實際使用壽命降到2～2.5年。在我國經(jīng)濟生產(chǎn)高速發(fā)展的今天，提高交通工具和交通運輸基礎(chǔ)設施的負載量，提高貨物運輸效率，是交通運輸事業(yè)建設的根本目標，這對交通工具結(jié)構(gòu)和交通基礎(chǔ)設施的承載結(jié)構(gòu)都有較高的要求，提高交通運輸負載量將是未來交通運輸事業(yè)一項巨大的革新，這就要求交通運輸經(jīng)濟管理需在當前建設投資中，加強監(jiān)管力度，確?；A(chǔ)設施建設質(zhì)量，從而為提高載重量提供研究空間[2]。

（三）實現(xiàn)智能化運輸

智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）是集合現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等，建立起的實時、準確、高效的運輸管理系統(tǒng)。目前世界上利用這種智能交通系統(tǒng)最為發(fā)達的國家是日本，美國、歐洲等地區(qū)也先后進行智能系統(tǒng)開發(fā)，在我國各行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的智能化背景下，我國交通運輸智能化發(fā)展是當前交通運輸發(fā)展的重點方向。

（四）實現(xiàn)運輸環(huán)保

交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，給生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展帶來了巨大的沖擊，在國家“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略實施背景下，交通運輸事業(yè)相關(guān)部門應大力開展節(jié)能環(huán)保運輸?shù)难芯抗ぷ鳎瑢崿F(xiàn)我國交通運輸環(huán)?；Ｐ履茉雌嚨难邪l(fā)，對運輸環(huán)保有著積極的促進作用，但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車7-11月的銷量已經(jīng)同比“五連降”，由此可見交通運輸環(huán)?；?，是一個長期、持久的過程。

（五）提高服務質(zhì)量

2019年交通運輸部就取消高速公路省界收費站和ETC推進情況，作出工作總結(jié)和展望，在未來工作中，全力推進取消高速公路省界收費站的舉措，并大力推進ETC的普及，簡化服務流程，提升交通運輸?shù)姆召|(zhì)量，使交通運輸相關(guān)服務政策更加入性化、標準化。

三、結(jié)論

交通運輸事業(yè)的發(fā)展是我國綜合實力的具體體現(xiàn)，相關(guān)部門加強交通運輸經(jīng)濟管理，有助于合理調(diào)動國家和社會資源，提高我國交通運輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量，從而促進我國各民族之間的交流與合作，強化地區(qū)間的經(jīng)濟均衡發(fā)展，為國家的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力保障。

參考文獻：

[1]王偉.關(guān)于經(jīng)濟新常態(tài)下的公路交通運輸經(jīng)濟管理重要性分析[J].知識經(jīng)濟，2019（25）：41-42.

[2]趙俊霞.淺析市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J].技術(shù)與市場，2019，26（05）：189-190.