賈秀娟　黃輝

摘要：本文對瀝青路面雙層攤鋪施工技術進行了全面分析，以期全面提升工程建設的整體質量。

關鍵詞：公路建設;瀝青路面;雙層攤鋪施工工藝

一、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢分析

近些年來公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝得到廣泛的應用，在大量的實踐中不難發(fā)現(xiàn)該施工工藝帶來的好處m相比于傳統(tǒng)瀝青路面攤鋪施工工藝主要具有以下幾方面優(yōu)勢：第一、有效防止溫度的散失。第二、相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工，可有效降低施工的成本，可以有效減少粘層油的使用，進而有效解決施工成本，更有利于公路瀝青路面施工的長遠發(fā)展。第三、合理優(yōu)化路面結構。采用雙層攤鋪的方式，相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工可有效提高公路路面施工的穩(wěn)定性，進而保證公路的整體強度，對提升路面的穩(wěn)定性有著極大的作用。

二、公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

（一）施工準備

檢查SBS防水層的完整性和粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪;對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴禁二次污染。灰塵應提前沖洗。施工放樣。攤鋪設備、碾壓設備等施工設備保持良好的運行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養(yǎng)護工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內，否則應進行銑刨。轉運車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉運車中，再由轉運車分別將其輸送到雙層攤鋪機的不同料斗中，不同混合料的供應由紅綠燈來控制。

（二）瀝青混合料的攤鋪施工

雙層攤鋪施工時，要求攤鋪機行駛速度必須控制在2min/m左右，且不得隨意改變行駛速度，并保證運料車與攤鋪機之間距離適中，避免兩車相撞。中面層厚度為6cm，應在30cm以內對螺旋布料器中心線、下面層表面之間的距離進行有效控制。上面層厚度為4cm，需在15cm以內對螺旋布料器中心線、中面層之間的距離進行有效控制。除此之外，還應及時對熨平板前料門開度、集料最大粒徑進行有效控制，保證螺旋布料器內混合料的高度一致，與螺旋布料器相比，料面需多一些。要求在熨平板2端合理安設液壓伸縮裝置，進而合理調整寬度位置。中、上面層攤鋪施工中，可選取非接觸式平衡基準梁操作施工，且在攤鋪機2側分別設置，確保攤鋪厚度與設計要求相符。攤鋪時，要求先后將中面層、上面層出料倉口開啟，為雙層攤鋪施工提供可靠保障。如上受料倉內混合料不足30%。時，需及時裝滿中面層受料倉，更換上面層混合料，且向上受料倉傳遞混合料，根據(jù)以上流程進行連續(xù)反復施工。

（三）碾壓施工階段

在公路瀝青路面材料攤鋪完成之后，需要嚴格按照相關的工藝要求進行施工碾壓，應引起施工人員的重視。在瀝青材料碾壓階段主要分為三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，其中初壓階段主要選擇鋼輪壓路機，通常碾壓的遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在25-33m/min的速度。在復壓階段通常會選擇膠輪壓路機，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在58-75m/min的速度。在終壓階段主要選擇雙鋼輪壓路機，碾壓遍數(shù)為1-2遍，具體根據(jù)實際碾壓成果而定，碾壓的速度在33-50m/min的速度。在瀝青材料碾壓階段需要注意的是：公路瀝青路面下層初始壓實度會直接影響到下層攤鋪后初始結構層的穩(wěn)定性，壓實度必須要控制在合理范圍之內。

（四）雙層攤鋪接縫的處理

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪厚度較大，進而增加了接縫的高度，基于此，應減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同，如必須進行縱向接縫設置，應對上層熨平板的伸縮邊進行適當調整，保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度，做到前后攤鋪接縫位置錯縫搭接。縱向方面，需相隔30cm以內設置雙層攤鋪機上下熨平板，因此，在開啟攤鋪機后，將出現(xiàn)一個橫接縫，其縱向寬度為30cm，厚度不均勻，與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比，難度較大。因此，應盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機大量停機或開啟問題，避免橫向接縫大量增多。如路段構造物較多，應盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結構層設計相同，防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后，路面冷卻時間必須控制在36h之后，才能允許車輛通行，防止路面變形問題出現(xiàn)。

三、公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質量控制

（一）嚴把材料關

在碎石的選擇上，碎石的質量關系到混合料的質量。通常是選取人工級配碎石，并且碎石的最大粒徑要<32.1mm，確保壓碎值約為30%，并且大小適宜。這樣，能對水穩(wěn)層起到良好的壓實效果。在對水泥的選材上，眾所周知，水泥是很好的穩(wěn)定劑，在路面施工的每個環(huán)節(jié)都顯示著重要的作用，因此，高質量的水泥對于工程質量而言也是十分必要的。在選擇水泥時，冷凝時間長的水泥更符合施工需要，另外，在水泥的運輸、儲存時也要做到科學處置，防止受潮影響其質量。在使用水泥進行混合料的生產(chǎn)時，還要選擇合理的配比，嚴格控制水分的加入量，確?；旌狭系馁|量。

（二）碾壓設備的合理選擇

攤鋪機分為三種，即拖式、履帶式和輪胎式，拖式攤鋪機實現(xiàn)了把瀝青拌合物接料、輸料等施工過程集于同一個工作裝置中，讓操作的過程更加簡便高效，但存在的不足是攤鋪的范圍相對較小，而且也無法有效保障其攤鋪的施工質量，所以通常這種攤鋪機只出現(xiàn)在低等級瀝青路面鋪設過程中。履帶式攤鋪機分為超大型和大型，在施工中可與地面緊貼，而且整個施工過程非常平穩(wěn)，但因為機械性能相對差，彎道作業(yè)效果并不理想。輪胎式攤鋪機集合了拖式和履帶式的優(yōu)勢，更適應雙層攤鋪過程。具體施工中，應結合公路的等級、雙層攤鋪的要求來選擇相應的攤鋪機械設備。

（三）加強施工過程質量管理

在瀝青路面的雙層攤鋪過程中，一定要嚴格控制水泥的各種性能，如水穩(wěn)性、抗凍性等，在施工過程中還要按照工藝要求進行規(guī)范化的操作，無論是在前期的準備階段還是混合料的生產(chǎn)階段、攤鋪階段、碾壓階段等，都要進行科學合理的管控，對不可避免的接縫位置更應謹慎處理，防止上、下兩層的黏接出現(xiàn)問題。每個環(huán)節(jié)結束之后都應該由專業(yè)技術人員進行檢測，混合料的拌和速度要滿足攤鋪機的前進速度，碾壓的每個階段碾壓次數(shù)等都要符合規(guī)范要求，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達到最佳，也保障了整個工程的路面質量。

四、結束語

綜上所述，我國公路交通運輸行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，公路瀝青雙層攤鋪施工技術應用的越來越廣泛，公路瀝青路面層間的粘結效果極大增強，有效提升施工的速率和效率。必須在全面了解雙層攤鋪技術原理的基礎上，對施工的各個環(huán)節(jié)進行控制，全面優(yōu)化整個流程，進一步增強公路的整體性能，推動公路工程的發(fā)展。

參考文獻：

[1]溫國斌.淺析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝[J].山西建筑，2018（28）.