葛 飛 方 圓

（安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088）

近年來(lái)隨著國(guó)家的快速發(fā)展，城市、鄉(xiāng)村的大建設(shè)導(dǎo)致公路橋梁數(shù)量不斷的增加，公路橋梁的安全問(wèn)題顯得異常重要。相關(guān)技術(shù)人員通過(guò)對(duì)公路橋梁的建設(shè)以及維修加固采用合理的技術(shù)手段，可以很好的增強(qiáng)公路橋梁的整體安全性，確保公路橋梁能夠正常安全的運(yùn)營(yíng)，增加公路橋梁的使用時(shí)限。本文從公路橋梁的使用現(xiàn)狀以及最常出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題入手，淺析公路橋梁維修加固以及出現(xiàn)裂縫時(shí)的處理措施。

1 公路橋梁的病害現(xiàn)狀

眾所周知，公路橋梁在開(kāi)始使用之后到一定時(shí)期，都應(yīng)該定時(shí)定期的去維修加固。公路橋梁不同于住房建筑，其使用用途以及受到影響的因素多且復(fù)雜，常常會(huì)受到自然環(huán)境的影響以及車(chē)輛的碾壓影響，這些因素都有可能造成公路橋梁的表面以及承重結(jié)構(gòu)發(fā)生問(wèn)題。在這當(dāng)中，最為常見(jiàn)的就是公路橋梁的表面出現(xiàn)開(kāi)裂、不平整，甚至在表面還出現(xiàn)局部的凹陷、坍塌等等問(wèn)題，這些問(wèn)題雖小但對(duì)于人們的安全會(huì)造成不小的危害，車(chē)輛行駛的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)的現(xiàn)象，嚴(yán)重危害到人們的生命安全問(wèn)題。開(kāi)裂、不平整、凹陷、坍塌這些問(wèn)題都是公路橋梁施工使用中最常出現(xiàn)的問(wèn)題，因此對(duì)于這些問(wèn)題的解決直接影響到公路橋梁的使用壽命，進(jìn)而將損失降到最小。

例如，某地的公路橋梁因常年年久失修，導(dǎo)致橋梁表現(xiàn)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，車(chē)輛在行駛中呈現(xiàn)出一種 “波浪式”上下浮動(dòng)，因?yàn)榇硕尉€(xiàn)路頻繁因視線(xiàn)以及速度造成交通事故，造成大量的人民生命財(cái)產(chǎn)損失。

在一些三、四線(xiàn)小城內(nèi)，公路橋梁的維修保養(yǎng)方面更是欠缺，但是城市為了發(fā)展，不斷的增加車(chē)輛的數(shù)量，造成橋梁公路的使用頻率增加，使得橋梁的構(gòu)造出現(xiàn)問(wèn)題，壽命縮短，再加上養(yǎng)護(hù)程度不夠，橋梁公路的邊的排水口發(fā)生堵塞，雨季常年受損，橋梁公路受到腐蝕，增加了行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。

例如，某地常年處于雨季高發(fā)區(qū)，公路橋梁的維修以及平時(shí)的清理欠缺，導(dǎo)致雨水長(zhǎng)期腐蝕橋梁公路表面，使得橋梁公路的表面出現(xiàn)凹陷坑洼點(diǎn)，過(guò)往車(chē)輛也會(huì)由于雨水過(guò)多，打滑出現(xiàn)事故的事例頻頻發(fā)生。

2 公路橋梁出現(xiàn)開(kāi)裂的原因

2.1 選址地的地基變形

相關(guān)從業(yè)人員在進(jìn)行公路橋梁的施工之前并不重視對(duì)選址地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)以及分析，其次沒(méi)有考慮好地下水的問(wèn)題，在施工前沒(méi)有做好應(yīng)對(duì)措施。在后期的施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)由于地下水的嚴(yán)重開(kāi)采和橋梁施工對(duì)地基構(gòu)建等原因造成地基沉降和水平位移，致使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，由于附加應(yīng)力超出了橋梁的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

2.2 設(shè)計(jì)原因

在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)施工之前，相關(guān)從業(yè)人員要針對(duì)公路橋梁的地點(diǎn)進(jìn)行勘測(cè)、分析，，但是有些時(shí)候設(shè)計(jì)人員對(duì)于實(shí)地的勘測(cè)分析做的并不到位或與現(xiàn)場(chǎng)不符，以至于在設(shè)計(jì)施工圖紙的時(shí)候，本身就存在問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)后期的建設(shè)產(chǎn)生影響，使得橋梁投入使用后出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量問(wèn)題，例如，出現(xiàn)開(kāi)裂、凹陷、坍塌等各種問(wèn)題。

另外在公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，在對(duì)橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)計(jì)算由于漏算或者錯(cuò)算，造成設(shè)計(jì)的橋梁模型不合理，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)受力和實(shí)際受力有差距等原因致使公路橋梁裂縫產(chǎn)生。由于設(shè)計(jì)時(shí)的漏算和錯(cuò)算使橋梁的荷載與實(shí)際荷載有差距，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠，鋼筋設(shè)置數(shù)量和布置錯(cuò)誤，都會(huì)造成裂縫。

2.3 施工原因

在施工材料上，混凝土中水泥的標(biāo)號(hào)不符合施工要求，或者是受潮，砂石的粒徑太小，級(jí)配不良，空隙率大，雜質(zhì)含量高等都可以導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。另外外加劑對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋銹蝕也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

在施工工藝上，對(duì)于混泥土的攪拌、添加劑的使用、混泥土保護(hù)層的厚度、混泥土密實(shí)度、混泥土的澆筑都是直接誘因?；炷嗤帘Ｗo(hù)層厚度不夠，或者是破壞了已經(jīng)固定好的受力鋼筋；混泥土密實(shí)度不夠，致使內(nèi)部出現(xiàn)空洞、蜂窩等這會(huì)加劇鋼筋的銹蝕程度；混泥土運(yùn)輸路線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致水分流失大，這些都會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生。

3 公路橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫進(jìn)行加固的措施

3.1 增加橋梁的承載面面積，減小承載應(yīng)力

通過(guò)增加橋梁承載面積來(lái)增強(qiáng)橋梁的承載力，需要根據(jù)橋梁本身的實(shí)際情況來(lái)決定，例如在公路橋梁的地表面的凈空比較低的時(shí)候，那么梁體高度相對(duì)來(lái)說(shuō)就較低，這樣就得采取増加梁體的寬度來(lái)對(duì)橋梁公路進(jìn)行加固 ［］。在進(jìn)行加固的時(shí)候，具體問(wèn)題具體分析，使用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行加固。

3.2 添加體外預(yù)應(yīng)力

添加體外預(yù)應(yīng)力來(lái)達(dá)到提高承載力也是手段之一。添加體外預(yù)應(yīng)力能夠使橋梁公路一部分的自重應(yīng)力得到中和，這樣就能夠提高橋梁的承受能力、穩(wěn)固性以及增加橋梁公路的使用時(shí)限。

3.3 梁體整體拓寬來(lái)提高橋梁的承載力

當(dāng)出現(xiàn)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)尚且完整，但是實(shí)際的承受能力卻仍舊欠缺的情況時(shí)，那么就要考慮在原有的梁體兩側(cè)拼接鋼梁，采取這種梁體整體拓寬的方式，對(duì)于施工要求就比較嚴(yán)格且施工復(fù)雜。需在施工時(shí)封閉交通，且施工難度也比較大。

4 結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)建設(shè)大發(fā)展的前提下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的硬實(shí)力也不容忽視。俗話(huà)說(shuō) “要致富，先修路”，只有道路通暢了，人們才能走出去，別人才能走進(jìn)來(lái)，公路橋梁是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成。而隨著公路橋梁的大量建設(shè)，人們出行的次數(shù)和交通量也快速增加，這給公路橋梁的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。每年因公路橋梁?jiǎn)栴}發(fā)生的交通事故也是非常的多，造成了大量的生命財(cái)產(chǎn)損失 ［］，因此要對(duì)橋梁公路進(jìn)行定時(shí)定期的養(yǎng)護(hù)和維修加固，針對(duì)最常見(jiàn)的裂縫問(wèn)題，進(jìn)行合理的預(yù)防、處理?？偠灾?，隨著我國(guó)各大城市的交通流量與日俱增，給公路橋梁造成的超負(fù)荷承載，面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，相關(guān)人員更是要積極的去維護(hù)好公路橋梁，做好基礎(chǔ)工作。