遼寧航天凌河汽車有限公司 梁運達 郭興利

我國多功能抑塵車（以下簡稱“抑塵車”）行業(yè)發(fā)展起步較早，最初主要是提供基礎核心服務，多依附于高校和研究院所發(fā)展。目前，我國抑塵車行業(yè)從整體盈利情況、運營穩(wěn)定性和品牌影響力來看，仍處于初期發(fā)展階段，很多地方還沒有普及抑塵車，人們對其認識也不是很多。由于抑塵車具有工作效率高、降塵速度快等特點，其在我國疫情期間，還擔任了消毒防疫車這一重要角色，得到了社會的廣泛認可和好評。

一 背景介紹

2019年12月份以來，我國出現(xiàn)了新型冠狀病毒感染的肺炎疫情并迅速蔓延到全國各個省市。在此次新冠肺炎疫情的防控工作中，抑塵車起到了重要作用，通過機械化消毒防疫，提高了防疫工作效率，降低了人員接觸率，保障了防疫人員的身體健康。抑塵車通過高射程霧炮，將消毒水霧噴射到空氣中，具有覆蓋面積大、消殺效果好等特點，能夠最大程度地降低疫情傳播風險，有效抑制病毒滋生，阻斷病毒傳播途徑，為此次新冠疫情防控起到了關鍵作用。

在各省市聯(lián)合抗“疫”過程中，使用抑塵車進行的防控工作優(yōu)勢顯著，效果明顯。以湖北省十堰市為例，十堰市是我國抑塵車發(fā)展最早、市場最活躍的地區(qū)，在本次疫情聯(lián)合防控工作中，4輛霧炮車和2輛噴霧車共同在城市道路上進行消毒作業(yè)，一個夜晚噴灑消毒液近100余噸，防疫工作效率高。

二 國內外抑塵車的發(fā)展現(xiàn)狀及促進我國抑塵車行業(yè)發(fā)展的PEST因素

目前，國內外抑塵車生產廠商重視自身價值收益，其目標客戶都鎖定在特定、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于為其提供成長初期缺乏的資源，以協(xié)助自身實現(xiàn)商業(yè)價值地快速成長。根據(jù)價值鏈管理理論，可將商業(yè)模式內涵拆分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)與價值傳遞等維度，盡管國內外抑塵車產業(yè)對這4個維度存在普遍的核心訴求，但受制于體制、經(jīng)濟與文化等方面差異，在探索方向及落地形式等方面均有所不同。然而，國外多功能抑塵車更注重創(chuàng)客文化及高新技術的投資回報，傾向于以獲取或拋售企業(yè)股份作為主要的盈利方式，并形成持續(xù)自主經(jīng)營能力，通過技術積累與項目展示獲得認可。

我國抑塵車緊密圍繞政策導向和產業(yè)價值定位制定預期發(fā)展目標，通過打通產學研加速資源交換與聚焦，為企業(yè)獲得收益，不斷積累資源與提升品牌影響力。

（一）P——政策因素

中央印發(fā)的《多功能抑塵車行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，明確要求到2020年抑塵車行業(yè)規(guī)模將增加30%。與此同時，各地方政府出臺相應政策支持，以及環(huán)保部門明確提出對城市霧霾、工業(yè)粉塵治理要求，提高了抑塵車行業(yè)的市場滲透率。特別是，抑塵車由于在新冠疫情防控過程中的突出表現(xiàn)，也得到了各地政府和群眾的認可，奠定了其在后續(xù)防疫工作中的地位，刺激了各地政府出臺更多的支持性政策。

（二）E——經(jīng)濟因素

在“一帶一路”政策的牽引下，我國鋼鐵行業(yè)作為粉塵污染主要源頭，隨著鋼鐵產量的持續(xù)增加，推動了抑塵車行業(yè)的市場需求。同時，通過本次新冠疫情防控工作，政府會加大機械設備尤其是抑塵車在消毒防疫過程中的使用和儲備，因此也會加大相應的財政扶持力度。

（三）S——社會因素

傳統(tǒng)的抑塵車行業(yè)市場擁有多元化的特征，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，以及系統(tǒng)的售后服務監(jiān)督體系等因素，上述因素影響了抑塵車行業(yè)的發(fā)展。隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，國家對抑塵車的生產要求越來越嚴格，生產標準趨于統(tǒng)一。由于近年來互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的介入，為抑塵車的產、供、銷提供了便利，為抑塵車行業(yè)注入了新的活力。同時，本次抑塵車在新冠疫情防疫工作中起到的重要作用，也進一步刺激了抑塵車市場的需求。

（四）T——技術因素

在大數(shù)據(jù)、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技熱潮的帶領下，抑塵車行業(yè)在未來可引入企業(yè)資源計劃 （ERP）、辦公自動化（OA）、全球衛(wèi)星定位（GPS）、企業(yè)管理軟件（EAP）等系統(tǒng)和平臺，以優(yōu)化其信息化管理施工環(huán)節(jié)、提高行業(yè)效率，以及增強社會對抑塵車的認知度。

三 我國抑塵車技術發(fā)展情況

目前，我國抑塵車控制系統(tǒng)的發(fā)展主要分為3個階段，即手動控制階段，半自動控制階段，全自動控制階段。手動控制即需要工作人員直接操控液壓多路閥進行使用，這種操作方式需要工作人員近距離接觸機械，但是操作較為復雜的多路閥時容易出錯，該方式的安全性和可靠性有待提高。半自動控制即工作人員利用一個操作手柄通過多個PLC電路板聯(lián)合控制電磁閥，再通過電磁閥控制多路閥實現(xiàn)控制，這種控制方式同手動控制相比具有安全性高、操作方便等優(yōu)點。全自動控制即工作人員利用一個遙控器發(fā)出的信號對計算機控制單元輸出執(zhí)行信號以控制電磁閥，進而實現(xiàn)操作控制，該控制方式可以根據(jù)實際工況靈活設定工作模式，與前兩種控制方式相比，其具有更安全可靠且智能的特點。

以遼寧航天凌河汽車有限公司生產的抑塵車為例，該抑塵車為全自動的控制方式。工作人員對抑塵車預先設定控制模式，用遙控器一鍵啟動抑塵車的發(fā)電機組、水泵、霧炮等部件，實現(xiàn)其自動化作業(yè)。該抑塵車可實現(xiàn)一車多用，讓用戶擁有更多的選擇與應用空間。在2020年的新冠疫情防控期間，遼寧航天凌河汽車有限公司生產的抑塵車對遼寧省凌源市、鐵嶺市、營口市的集中隔離區(qū)、確診患者居住小區(qū)、大型商場、大型人群流動密集公共場所、城區(qū)街道、高速口、高鐵站等區(qū)域進行防疫消毒，有效地控制了疫情的傳播，對疫情防控工作發(fā)揮了重要的作用。

四 抑塵車行業(yè)未來發(fā)展的思考

（一）克服自身的環(huán)境適用局限性

抑塵車屬于工作頻率低、使用要求高、服務周期長的環(huán)衛(wèi)產品，受地理環(huán)境和使用要求等因素影響，在我國北方冬季較為寒冷地區(qū)的市場占有率非常低。北方很多省市冬季氣溫達到-20℃，甚至更低，而抑塵車的最低使用環(huán)境溫度是-5℃，作為其關鍵部件的高壓水泵、霧炮針頭和管系在冬季高寒環(huán)境下會發(fā)生凍裂現(xiàn)象，從而導致無法正常工作，甚至部分部件會被凍裂損壞。這是抑塵車在我國北方高寒地區(qū)市場發(fā)展的主要障礙，那么突破這一障礙我們可以通過增加液罐內加熱裝置，或是在液罐內按一定比例加注抗凍劑，對罐體進行保溫處理等方式改進抑塵車的使用環(huán)境局限性問題。

（二）解決生產商與客戶之間的矛盾

目前，我國抑塵車行業(yè)傳統(tǒng)的平臺管理水平較為落后，很多生產商沒有引入平臺管理系統(tǒng)。部分抑塵車生產企業(yè)以壓縮原材料為盈利點，且對外協(xié)廠家的審核與管控不嚴格，導致外協(xié)生產商所生產的零部件質量參差不齊，嚴重影響產品整體的質量。

客戶在使用產品的過程中不斷出現(xiàn)各種小問題，生產廠家又不能及時處理問題，日積月累使得用戶對產品的認可度會大大降低。生產優(yōu)質的零部件配套產品會增加生產商的制造成本和銷售價格，超出客戶的預期購買價格，因此，抑塵車的產品質量和售后服務問題是生產商與客戶之間的主要矛盾。解決這一矛盾可以通過政府出臺相關扶持政策來解決，并且政策的扶持要長期有效，這樣才會使生產商優(yōu)良的產品質量和客戶滿意的銷售價格逐漸達到平衡，從而助推抑塵車行業(yè)的健康有序發(fā)展。

（三）整合抑塵車供應鏈

我國抑塵車產業(yè)的供應鏈涉及到的品類繁多，小型企業(yè)因為初期投入成本過高均難以為繼，或是當產品走向市場時很難在價格上獲得優(yōu)勢。此外，抑塵車行業(yè)還沒有統(tǒng)一的規(guī)范標準，存在標準化零部件較少、專用件加工周期長、制作成本高、產品維修保養(yǎng)價格高等問題。目前，我國市場上存在部分生產抑塵車起步較早的廠商，并且在行業(yè)內取得了一定的業(yè)績和影響力。但是，這些廠商仍然存在產品多元化、零部件多樣化等問題。如果抑塵車生產廠商想要在國內乃至國際上占據(jù)一定的市場份額，那么首先需要其整合抑塵車供應鏈資源，形成規(guī)?；钠放菩?，提出配套零部件的統(tǒng)一生產標準，進而才能推動整個抑塵車產業(yè)走向標準化的步伐。

（四）實現(xiàn)抑塵車行業(yè)服務的有序化

我國抑塵車行業(yè)標準還沒有形成體系，當產品出售后，后期的維修、保養(yǎng)服務在很大程度上需要依賴于維修人員的個人技術能力，從而導致產品服務質量參差不齊且難以控制，甚至出現(xiàn)維修保養(yǎng)得不到保障、服務質量問題頻發(fā)等現(xiàn)象。想要提高抑塵車的后期服務質量與客戶滿意度，需要生產廠商形成規(guī)?；墓芾砗蛷椭企w系，對后續(xù)維修保養(yǎng)進行有效監(jiān)管，關注后期用戶反饋，形成后期服務的有序化，以提高用戶體驗滿意度，從而提高品牌效應與經(jīng)濟效益。

（五）提高抑塵車的研發(fā)設計能力

目前，我國抑塵車產業(yè)鏈參與的主體廠家越來越多，產業(yè)生態(tài)逐漸完善。但是，其中大多數(shù)廠家采用“積木法”和“拿來主義”，使得市場上生產的抑塵車在功能和性能上大同小異。這主要是因為我國在該行業(yè)存在設計人才供需失衡且無法滿足客戶個性化需求等問題，主要表現(xiàn)在：業(yè)內技術水平停滯落后，設計與市場需求嚴重不符，交付產品沒有達到客戶的預期使用指標等。要想提升我國抑塵車的研發(fā)設計能力，生產廠商需要采取有效的改善措施，例如，搭建專業(yè)平臺、吸納創(chuàng)新型人才、切實發(fā)揮高技能人才的作用等，只有這樣才能有效提高人才設計創(chuàng)新能力，推動抑塵車的快速發(fā)展。

（六）實現(xiàn)抑塵車的物聯(lián)網(wǎng)時代

我國的抑塵車現(xiàn)處于初期發(fā)展階段，若對其引入物聯(lián)網(wǎng)有關技術，將對城市凈化環(huán)境、工業(yè)除粉治霾塵，尤其對疫情防疫工作起到重要作用。例如，生產廠商可以根據(jù)霧霾出現(xiàn)的時間和環(huán)境，對城市和工廠重點整治位置設立固定式霧炮裝置，并加裝空氣霧霾粉塵指標檢測單元，當指標超出預設值，通過計算機控制單元對霧炮進行遠程協(xié)同控制。該方法能有效提高除粉治霾效率，提升工作人員的安全指數(shù)。此外，生產無人駕駛的抑塵車，可以通過引入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)抑塵車的無人化工作。尤其是在疫情防控時期，減少工作人員之間的接觸和人員流動，能有效控制疫情，進一步保護人員的安全。

隨著未來抑塵車在技術與服務上的不斷地優(yōu)化發(fā)展，其在社會上的認可度和滿意度一定會越來越高，應用領域也會越來越廣。