馬微

摘 要： 公路作為公眾交通工具行駛的路，它的安全問(wèn)題應(yīng)該被重視起來(lái)。有關(guān)公路設(shè)計(jì)的方方面面，公路路線設(shè)計(jì)是重中之重，公路路線設(shè)計(jì)需要具備高度的科學(xué)性和合理性來(lái)保證基礎(chǔ)的交通安全。有關(guān)部門(mén)應(yīng)使公路路線設(shè)計(jì)的過(guò)程在安全和經(jīng)濟(jì)方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，注重監(jiān)管和審查公路路線設(shè)計(jì)。筆者將淺析公路路線設(shè)計(jì)中交通安全的影響因素，再簡(jiǎn)單探討解決策略。

關(guān)鍵詞： 公路路線設(shè)計(jì);交通安全;影響

【中圖分類(lèi)號(hào)】U412.366 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）21-0285-01

1 前言

公路將一個(gè)個(gè)城鎮(zhèn)、市區(qū)、地域聯(lián)系起來(lái)，在方便了人出行和貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，大力促進(jìn)了城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平飛速提升，公路工程也得到了快速發(fā)展。而公路工程中對(duì)交通安全起到直接影響作用的，是公路工程的起始階段，也就是公路路線設(shè)計(jì)的優(yōu)良與否。公路路線設(shè)計(jì)包含了各項(xiàng)因素和影響，它具有規(guī)則性的設(shè)計(jì)因素，具有交通安全和工程造價(jià)方面的影響。當(dāng)前，我國(guó)部分公路工程中公路路線設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些弊端，影響到了交通安全，為使公路路線設(shè)計(jì)具備完善的標(biāo)準(zhǔn)性和安全性，有關(guān)部門(mén)和人員應(yīng)更加注重公路路線設(shè)計(jì)本身，并將公路路線設(shè)計(jì)方法進(jìn)行改善和完備，將公路路線設(shè)計(jì)監(jiān)管重視起來(lái)。

2 公路交通安全中潛藏的危險(xiǎn)

公路工程包含方方面面的因素，從起始階段的公路路線設(shè)計(jì)，到正式的施工，再到公路正式運(yùn)營(yíng)后的檢修和養(yǎng)護(hù)，每個(gè)階段都應(yīng)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、做到嚴(yán)要求，以使總體的公路工程保持應(yīng)有的品質(zhì)和安全。其中首要的是公路路線設(shè)計(jì)需要做到標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，以防對(duì)之后的工程階段造成影響，以保證公路的交通安全。我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的消費(fèi)水平不斷提高，網(wǎng)購(gòu)、旅游都使得公路上的車(chē)流量發(fā)生了變化，各種物流、自駕工具越來(lái)越多，如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛造成司機(jī)疲勞，或是出現(xiàn)其他諸如注意力不集中、醉駕等情況，難免發(fā)生交通事故。除此之外，還有車(chē)輛超載、超速等其他違反交通法規(guī)的因素為交通招致危險(xiǎn)。施工完成后的公路檢修和養(yǎng)護(hù)如果沒(méi)有做到位，如公路上有凹陷、較大的開(kāi)裂等情況出現(xiàn)，也會(huì)影響司機(jī)駕駛的順暢及安全。

3 公路路線設(shè)計(jì)中交通安全的影響因素

3.1 公路路線的平縱設(shè)計(jì)

公路路線的平縱設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)重心放在公路的傾斜度上，陡坡角度較大的情況下，公路路線設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)導(dǎo)致交通事故大量發(fā)生。除此之外，公路路線的平縱設(shè)計(jì)需要調(diào)和好縱高和公路線性的關(guān)系，使整體產(chǎn)生精良的線性設(shè)計(jì)效果。而交通安全事故也與線性設(shè)計(jì)效果是否良好有關(guān)，設(shè)計(jì)不完善會(huì)增加交通安全事故發(fā)生率。為了不對(duì)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)的視野造成影響，在平縱設(shè)計(jì)中，不能出現(xiàn)呈垂直狀態(tài)的縱面上的凹陷或凸起，陡坡兩側(cè)夾角不能過(guò)小等情況。陡坡的直線距離應(yīng)適當(dāng)拉長(zhǎng)，以使角度維持在較小變化范圍內(nèi)。此外，為提高司機(jī)駕車(chē)時(shí)的舒適度和安全度，還應(yīng)注意規(guī)避凹陷縱向直線或凸起縱向直線。因此，要減少交通事故的發(fā)生，公路路線設(shè)計(jì)就要注重平縱設(shè)計(jì)的科學(xué)性，不使陡坡夾角過(guò)于窄小，充分保證司機(jī)駕駛時(shí)有廣闊的視野、連續(xù)的視覺(jué)，從而使司機(jī)在公路交通過(guò)程中得到較高的舒適度和安全度。

3.2 公路路線的交匯設(shè)計(jì)

公路路線的交匯設(shè)計(jì)是公路路線設(shè)計(jì)中較常遇到的難點(diǎn)。各公路向各方向延展，交匯形成縱橫交錯(cuò)的復(fù)雜區(qū)域。因?yàn)楣返慕粎R交叉區(qū)域存在很多隱患，比如車(chē)流量大、交匯點(diǎn)多、障礙物多等因素，所以交通安全事故容易發(fā)生。為使車(chē)輛可以安全經(jīng)過(guò)交匯區(qū)域，相關(guān)人員在進(jìn)行公路路線的交匯設(shè)計(jì)時(shí)，要注意選擇多種方案盡最大努力增加車(chē)輛間互不干擾的可能。也就是說(shuō)，相關(guān)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要注意在交匯區(qū)域，主線的平縱指標(biāo)應(yīng)比主線的常規(guī)路段高，此外要有視距良好且坡度較緩的縱坡。減少公路的交匯沖突，可以有效地為司機(jī)行車(chē)提供安全的環(huán)境，需要結(jié)合時(shí)段內(nèi)的車(chē)流量大小、車(chē)輛行駛方向等條件制定適宜的交匯方法，采用燈光控制、道路渠化等手段，保證交匯區(qū)域的主路線與被交路線有寬廣的視界。

3.3 公路路線的速度設(shè)計(jì)

公路路線的速度設(shè)計(jì)屬于道路工程幾何設(shè)計(jì)的主要因素，它包括設(shè)計(jì)和運(yùn)行速度。完善公路駕駛的安全性，需要詳細(xì)研究設(shè)計(jì)和運(yùn)行速度?；诠返闹本€路線和曲線路線兩方面進(jìn)行公路路線的速度設(shè)計(jì)，直線路線的重點(diǎn)是公路本身的質(zhì)量和行駛車(chē)輛的型號(hào)等問(wèn)題，曲線路線的重點(diǎn)是多種物理學(xué)力學(xué)的分析問(wèn)題。如果有限制行駛速度的直線或曲線區(qū)域則需在醒目、適宜的位置設(shè)置對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)。除此之外，有關(guān)部門(mén)加大力度監(jiān)管車(chē)輛在限速路段行車(chē)的速度，也是保障車(chē)輛不超速行駛、不出現(xiàn)交通安全事故的必要手段。在進(jìn)行公路路線速度設(shè)計(jì)的時(shí)候，需著重考慮幾個(gè)方面：（1）結(jié)合公路路線的幾何形狀（直線或曲線路線）、公路本身的質(zhì)量、公路車(chē)輛的型號(hào)等，確定適宜的幾何參數(shù)，以便構(gòu)建公路路線的幾何形態(tài);（2）以已有的公路行駛速度模型為基礎(chǔ)，測(cè)算并繪制出當(dāng)前公路行駛速度圖像，用以檢查當(dāng)前公路各標(biāo)識(shí)之間是否相合，各標(biāo)識(shí)與設(shè)計(jì)規(guī)范相符，若有相背的地方，應(yīng)馬上維護(hù)與完備;（3）應(yīng)考慮車(chē)輛行駛范圍是否有障礙物、燈光分布是否合宜、周邊環(huán)境是否使人疲勞或?qū)π熊?chē)人員駕車(chē)造成，據(jù)此制定最合適的公路路線速度設(shè)計(jì)方案。

4 公路路線設(shè)計(jì)策略

4.1 完備公路標(biāo)識(shí)

公路標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)需要得到充分的重視，特別路線的標(biāo)識(shí)更是如此，要使路標(biāo)科學(xué)地起到指示、警示作用。施工處、轉(zhuǎn)彎處、事故多發(fā)處及其他特殊路段，都應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)警示車(chē)輛和行人，以避免事故的發(fā)生。

4.2 提高監(jiān)督效力

有關(guān)部門(mén)應(yīng)主動(dòng)加大對(duì)公路路線的監(jiān)管效力，從公路施工、司機(jī)行車(chē)等方面進(jìn)行監(jiān)督。有關(guān)部門(mén)可以經(jīng)常舉行交通安全的宣傳活動(dòng)，讓施工方和行車(chē)人員參與進(jìn)來(lái)，建立強(qiáng)力的安全意識(shí)。

4.3 提高施工技術(shù)

公路工程施工效率需要得到提升，因此施工技術(shù)需要得到提高。有關(guān)單位在施工時(shí)，需要學(xué)習(xí)同領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，并及時(shí)更新自己的設(shè)備，這樣可以讓施工效果更好地發(fā)揮，并使交通安全更具保障。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平飛速提升，公路工程快速發(fā)展，由此公路路線設(shè)計(jì)和交通安全也得到更多的重視。有關(guān)部門(mén)應(yīng)該確保公路路線設(shè)計(jì)具備高度的科學(xué)性和合理性來(lái)保證基礎(chǔ)的交通安全。以上簡(jiǎn)單分析、探討了各項(xiàng)公路路線設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響因素及公路路線設(shè)計(jì)策略，希望相關(guān)單位及社會(huì)各界可以將公路設(shè)計(jì)與交通安全的問(wèn)題重視起來(lái)。

參考文獻(xiàn)

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