郁 航

（北京郵電大學 經(jīng)濟管理學院，北京100876）

一、引言

隨著市場消費由功能消費向個性化消費過渡，工業(yè)管理理念也開始由大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型[1]。其中，消費者的多樣化需求越來越成為決定企業(yè)發(fā)展走向的關(guān)鍵因素。多樣化需求的存在使得產(chǎn)品生命周期縮短，造成市場的不穩(wěn)定性增加，福特制的大規(guī)模流水線生產(chǎn)越來越不能滿足企業(yè)與用戶的需求。Zipkin（2001）[2]通過分析說明大規(guī)模定制化制造為解決這一問題提供了可能。大規(guī)模定制比大規(guī)模生產(chǎn)具有更強的市場靈活性[3]，使企業(yè)能夠更及時針對市場變化作出調(diào)整，也使客戶需求最大限度得到滿足。

價值共創(chuàng)理論誕生于服務主導邏輯之下，消費者在使用商品、享受服務的過程中與服務提供者共創(chuàng)價值。工業(yè)經(jīng)濟時代以商品制造為核心，服從商品主導邏輯，由于傳統(tǒng)制造企業(yè)數(shù)字化程度低，流水線生產(chǎn)方式將消費用戶排除在生產(chǎn)過程之外，用戶在產(chǎn)品裝配階段參與個性化定制。隨著數(shù)字化與工業(yè)化的結(jié)合，柔性制造興起，在這個背景下，用戶可以參與到制造業(yè)全過程的價值共創(chuàng)中，因而基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)研究具有重要意義。

二、文獻評述

（一）大規(guī)模定制

隨著科技水平以及人們消費水平的提升，客戶個性化需求在市場中受到的重視程度越來越高。為了滿足用戶的個性化需求，邵曉峰等（2001）[3]認為工業(yè)制造領(lǐng)域要從大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模定制。大規(guī)模定制是大規(guī)模、高效率生產(chǎn)與針對客戶個性化需求的定制生產(chǎn)的組合，即企業(yè)接到客戶訂單后，通過對現(xiàn)有的標準化零部件和模塊進行組合裝配，規(guī)?；蚩蛻籼峁┒ㄖ飘a(chǎn)品。周炳海等（2000）[4]指出，大規(guī)模定制仍然采用大批量制造模式，但是可以滿足用戶部分個性化需求。

對于大規(guī)模定制化生產(chǎn)的類型劃分有多種角度。Gilmore等（1997）[5]認為，根據(jù)用戶在大規(guī)模定制過程的參與程度不同，可以將大規(guī)模定制生產(chǎn)分為合作型定制、適應型定制、裝飾型定制、透明型定制四種方式；Lampel等（1996）[6]認為，根據(jù)定制活動在價值鏈中發(fā)生的位置可以分為純生產(chǎn)、設計定制、制造定制、裝配定制、銷售市場定制五種模式；祁國寧等（2000）[7]根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)受用戶需求影響的程度將大規(guī)模定制分為四種類型：按訂單銷售、按訂單裝配、按訂單制造和按訂單設計；傅小華等（2003）[8]根據(jù)消費者對個性化要求程度的不同，把大規(guī)模定制中的消費者分為專家型消費者、特色型消費者、差異型消費者和普通型消費者，其參與大規(guī)模定制的四個階段分別為產(chǎn)品設計、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品裝配、產(chǎn)品交付。

對于大規(guī)模定制的特點及優(yōu)勢，學者們也進行了相關(guān)研究。邵曉峰等（2000）[9]指出，大規(guī)模定制具有三個重要特征：（1）大規(guī)模定制是以客戶需求為導向的；（2）大規(guī)模定制的基礎是產(chǎn)品的模塊化設計、零部件的標準化；（3）大規(guī)模定制的實現(xiàn)必須依靠信息技術(shù)和先進的制造系統(tǒng)。周曉東等（2001）[10]認為，大規(guī)模定制具有其他生產(chǎn)方式不具備的優(yōu)勢：（1）更符合消費者的個性化需求，更容易得到客戶滿意；（2）大幅減少成品庫存費用。

大規(guī)模定制是為最大限度地滿足客戶個性化需求而出現(xiàn)的工業(yè)管理理念，雖然具有諸多優(yōu)勢，但還具有以下不足：（1）企業(yè)與用戶之間溝通成本高、交互及時性差[2]。用戶與企業(yè)定制產(chǎn)品，需要一對一溝通，企業(yè)需要向每一位客戶完整介紹所有產(chǎn)品的可定制化模塊，以便客戶作出更好的決策。用戶對產(chǎn)品定制問題的反饋需要較長的時間周期。（2）定制和制造過程的透明度低。定制生產(chǎn)的過程是由企業(yè)主導完成的，定制生產(chǎn)過程不能做到對用戶的完全透明化、可視化。透明度低導致用戶在設計階段不能完全掌握產(chǎn)品定制信息，在制造階段不能對產(chǎn)品定制內(nèi)容進行更改。（3）資源的廣泛可得性差。對于用戶來說，不能在短時間內(nèi)對市場有充分了解，包括企業(yè)的名錄和具體產(chǎn)品的定制信息[2]。對于企業(yè)來說，主動尋找客戶的成本高。（4）定制內(nèi)容的選擇性低[11]。傳統(tǒng)制造企業(yè)的大規(guī)模定制是給用戶提供一些形狀、功能、參數(shù)可調(diào)整的模塊來完成定制化服務，產(chǎn)品并不是完全由用戶定制。用戶只能在企業(yè)所給出的選項中進行選擇定制。

楊春立等（2008）[12]對于傳統(tǒng)制造企業(yè)的價值創(chuàng)造模式進行了深入研究，并總結(jié)為模型，如圖1所示。

圖1 傳統(tǒng)制造企業(yè)的價值創(chuàng)造模型

以上研究發(fā)現(xiàn)，大規(guī)模定制生產(chǎn)方式既有大規(guī)模生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢，又滿足了用戶的部分個性化需求，但是仍有諸多不足，不能完全滿足用戶的多樣化需求。因此，大規(guī)模定制理論還需要進一步研究，用戶在價值創(chuàng)造模型中的地位要進一步提升，傳統(tǒng)制造企業(yè)的價值創(chuàng)造模式要向用戶與企業(yè)價值共創(chuàng)的模式轉(zhuǎn)變。

（二）基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)

2004 年，Vargo 等（2004）[13]提出了基于服務主導邏輯的價值共創(chuàng)理論，從服務是一切經(jīng)濟交換的基礎視角解讀了價值共創(chuàng)的內(nèi)涵。他們認為，生產(chǎn)者提供滿足消費者個性化需求的產(chǎn)品和服務，而消費者在使用產(chǎn)品和消費服務的過程中共創(chuàng)價值。在服務主導邏輯的視角下，Vargo 等（2008）[14]指出商品只是作為傳遞服務價值的媒介，劉林青等（2010）[15]和包國憲等（2011）[16]對此進行了進一步補充：參與者作為資源整合者，在交互網(wǎng)絡中共同創(chuàng)造價值。參與方在同一時空下，通過服務交互共創(chuàng)價值。

彭芬芬等（2015）[17]認為工業(yè)經(jīng)濟時代以產(chǎn)品制造為核心，生產(chǎn)與消費過程是分離開的。郝新軍等（2015）[18]認為工業(yè)經(jīng)濟時代最主要的商業(yè)模式是服從商品主導邏輯，企業(yè)最關(guān)心如何降低成本，而不關(guān)注于市場需求。李雷等（2013）[19]認為有形產(chǎn)品作為商品主導邏輯下的主體，是最核心的要素。大規(guī)模生產(chǎn)可以降低生產(chǎn)成本，但是沒有關(guān)注到用戶需求的多樣性。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，工業(yè)化與數(shù)字化結(jié)合越來越密切，過去工業(yè)經(jīng)濟將生產(chǎn)與消費過程剝離的做法已經(jīng)不符合時代要求，用戶的多樣化消費需求必須成為企業(yè)重點關(guān)注的對象。在這樣的背景下，學者們展開了對工業(yè)制造領(lǐng)域中基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)研究。

基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)中，楊學成等（2018）[20]指出顧客由價值的被動接受者轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘r值的共創(chuàng)者，顧客可以通過平臺來實現(xiàn)自己理想的價值?；谏唐分鲗н壿嫷膬r值共創(chuàng)過程是通過供應商有組織的實施實現(xiàn)的，價值來源于客戶交換供應商提供的商品。沈蕾等（2018）[21]指出在運用平臺進行價值共創(chuàng)的過程中，參與者擁有更多的自主權(quán)。

（三）文獻總結(jié)

通過以上文獻分析，得到如下結(jié)論：大規(guī)模流水線制造通過降低生產(chǎn)成本的方式，將工業(yè)企業(yè)的利益最大化。隨著社會的發(fā)展，制造企業(yè)為了兼顧生產(chǎn)的低成本與用戶需求的多樣性，開始向大規(guī)模定制化制造轉(zhuǎn)型，用戶可以在產(chǎn)品的裝配階段進行個性化選配，實現(xiàn)對產(chǎn)品的部分定制。隨著數(shù)字化與工業(yè)化的結(jié)合不斷緊密，柔性制造越來越得到重視，消費者不再滿足于定制程度很低的定制化生產(chǎn)，而是要求參與到全部生產(chǎn)過程中。價值共創(chuàng)理論誕生于服務主導邏輯視角下，由于工業(yè)領(lǐng)域的變革，商品主導邏輯視角下的價值創(chuàng)造方式也要向價值共創(chuàng)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)已有學者基于價值共創(chuàng)視角對于大規(guī)模定制進行了研究，王晶等（2004）[22]從體驗經(jīng)濟的角度說明顧客參與的大規(guī)模定制將顧客想法體現(xiàn)在產(chǎn)品設計、制造、交付全流程，但對于全流程中各階段的價值共創(chuàng)過程沒有深入研究。

由此梳理出現(xiàn)有研究的不足之處：基于商品主導邏輯的制造業(yè)價值創(chuàng)造過程向價值共創(chuàng)轉(zhuǎn)變，現(xiàn)有研究沒有明確指出這一過程的關(guān)鍵要素與用戶參與路徑。本文以商品主導邏輯、價值共創(chuàng)、大規(guī)模定制等理論為基礎，基于傳統(tǒng)制造企業(yè)的價值創(chuàng)造模型，提出了分階段價值共創(chuàng)模型。對用戶參與大規(guī)模定制的全流程價值共創(chuàng)過程進行剖析，從而為制造企業(yè)提供管理建議。

三、研究方法與設計

（一）研究方法

魏迅（2013）[23]指出，案例研究法適用于豐富現(xiàn)有理論。依據(jù)學者對于大規(guī)模定制化制造的價值創(chuàng)造過程劃分[8][12][22]，大規(guī)模定制過程可劃分為產(chǎn)品設計（上游）、產(chǎn)品制造（中游）、產(chǎn)品售后（下游）三個階段。用戶具體是如何參與到每一階段的價值創(chuàng)造過程還處于研究盲點，利用探索性案例研究方法剖析用戶參與路徑具有重要價值，可以為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型提供思路。本文通過探索性案例研究方法構(gòu)建用戶參與大規(guī)模定制的分階段價值共創(chuàng)模型。此外，本文在探索性案例研究的基礎上進一步進行驗證性案例研究，旨在體現(xiàn)模型的科學性和普適性。

本文選擇海爾COSMOPlat作為探索性案例研究對象，海爾COSMOPlat是具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)、全球首家引入用戶全流程參與體驗的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在國內(nèi)以至國際制造業(yè)領(lǐng)域都具備典型性。海爾COSMOPlat 與本文的研究問題具有很高的契合性，關(guān)于海爾COSMOPlat 的數(shù)據(jù)資料豐富，便于收集與處理分析。本文選擇美國洛克汽車公司作為驗證性案例研究對象，是因為其在美國汽車制造業(yè)領(lǐng)域具備代表性，與海爾COSMOPlat的運作模式具有相似性。

（二）數(shù)據(jù)獲取及分析

本文資料信息來源主要包含以下幾方面：（1）海爾COSMOPlat官方網(wǎng)站；（2）關(guān)于海爾COSMOPlat的文獻研究；（3）關(guān)于海爾COSMOPlat 的媒體報道。多樣化數(shù)據(jù)來源進行交叉檢驗，互為補充，保證材料準確性。本文采用敘述性的方式對案例企業(yè)進行描述，采用多級編碼的方式對收集的數(shù)據(jù)資料進行處理分析。編碼主要分為三個階段：（1）一級編碼，對資料數(shù)據(jù)側(cè)重描述價值共創(chuàng)過程的不同階段進行識別。通過企業(yè)官網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)資料編碼為A1，通過文獻研究獲得的資料數(shù)據(jù)編碼為A2，通過媒體報道獲得的資料數(shù)據(jù)編碼為A3；（2）二級編碼，對不同階段的主體行為表征進行概念化編碼；（3）三級編碼，對概念化編碼結(jié)果進行初范疇化和主范疇化編碼，完成三級編碼。完成探索性案例研究之后，依據(jù)研究結(jié)論及數(shù)據(jù)收集方法針對驗證性案例進行收據(jù)收集和分析，對模型進行驗證。

四、案例研究

（一）探索性案例研究——海爾COSMOPlat

海爾COSMOPlat 于2017 年4 月發(fā)布，是用戶驅(qū)動的實現(xiàn)大規(guī)模定制的平臺，用戶可以全流程參與產(chǎn)品交互、設計、采購、制造、物流、體驗和迭代升級等環(huán)節(jié)。于2017 年5 月獲美國“高德納2017 高科技制造創(chuàng)新者獎”，于2018 年2 月獲批“首個國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造集成應用示范平臺”。海爾COSMOPlat開創(chuàng)了“社群用戶規(guī)模定制+預售預約”的眾創(chuàng)定制模式，用戶在平臺上可提出自己的需求和創(chuàng)意，與平臺設計師一同參與到商品設計、研發(fā)的整個過程中，同時模塊商及研發(fā)資源的共同加入，讓用戶的創(chuàng)意變成現(xiàn)實。

1.產(chǎn)品設計階段（上游階段）的價值共創(chuàng)

在產(chǎn)品的設計階段，用戶作為主導方，設計師、制造商與平臺方作為參與方一同完成產(chǎn)品設計。用戶可以根據(jù)自己的需求提出產(chǎn)品的設計創(chuàng)意，用戶之間可以在平臺上通過用戶社群相互溝通，互相豐富產(chǎn)品創(chuàng)意。最終設計出的產(chǎn)品是以用戶原始需求為導向，所以用戶在產(chǎn)品設計階段擔當主導角色。

產(chǎn)品設計階段除了需要完成產(chǎn)品設計工作，還要完成對產(chǎn)品的初步營銷。針對單一用戶的個性定制成本高，大規(guī)模定制是實現(xiàn)降低成本的有效途徑。產(chǎn)品由一些共有需求的用戶設計完成之后，在平臺發(fā)布，吸引更多的用戶購買，在下一階段統(tǒng)一由制造商代工制造，可以有效降低生產(chǎn)成本。

在傳統(tǒng)的大規(guī)模定制化制造模式下，用戶在產(chǎn)品的功能模塊選配階段進行個性化定制，定制程度低，不能完全滿足用戶的個性化定制需求。有了數(shù)字化平臺的中介作用，用戶能夠從產(chǎn)品設計階段就參與其中，產(chǎn)品是以用戶需求為導向，由用戶主導設計。在此階段，用戶參與價值共創(chuàng)的路徑是社群交互及產(chǎn)品設計。

數(shù)據(jù)編碼處理過程如表1所示，經(jīng)過三級編碼形成的產(chǎn)品設計階段（上游階段）的價值共創(chuàng)模型如圖2所示。

表1 產(chǎn)品設計階段（上游階段）數(shù)據(jù)編碼過程舉例

圖2 產(chǎn)品設計階段（上游階段）的價值共創(chuàng)

圖3 產(chǎn)品制造階段（中游階段）的價值共創(chuàng)

2.產(chǎn)品制造階段（中游階段）的價值共創(chuàng)

在產(chǎn)品的制造階段，制造商作為主導方，用戶與平臺方作為參與方一同完成產(chǎn)品制造過程。在平臺的中介作用下，用戶與制造商進行雙向選擇，最終由用戶選定制造商完成產(chǎn)品制造過程。產(chǎn)品所需原料來自不同模塊提供商，各個模塊提供商可以通過平臺溝通商品模塊信息，共同完成商品制造過程。在產(chǎn)品制造過程中，用戶可以通過平臺實時監(jiān)控生產(chǎn)流程，觀看實體商品的狀態(tài)信息。

在此階段，制造商作為主導方，完成原料采購、產(chǎn)品制造、質(zhì)檢裝配及最后的物流等環(huán)節(jié)。用戶參與價值共創(chuàng)的路徑是制造監(jiān)督，產(chǎn)品生產(chǎn)可視化有助于用戶及時掌握產(chǎn)品生產(chǎn)信息，提升用戶滿意度。

數(shù)據(jù)編碼處理過程如表2所示，經(jīng)過三級編碼形成的產(chǎn)品制造階段（中游階段）的價值共創(chuàng)模型如圖3所示。

表2 產(chǎn)品制造階段（中游階段）數(shù)據(jù)編碼過程舉例

表3 產(chǎn)品售后階段（下游階段）數(shù)據(jù)編碼過程舉例

3.產(chǎn)品售后階段（下游階段）的價值共創(chuàng)

在產(chǎn)品的售后階段，平臺方作為主導方，用戶、設計師與制造商作為參與方一同完成價值共創(chuàng)過程。商品出廠之后，企業(yè)與用戶還將通過平臺保持聯(lián)系，完成針對商品的使用效果評估和售后服務。用戶之間可以隨時通過線上平臺交流產(chǎn)品的使用狀態(tài)信息，對以后的商品設計制造過程提供優(yōu)化改進策略。設計師也可以通過平臺的產(chǎn)品數(shù)據(jù)反饋，了解產(chǎn)品的缺陷，為以后的產(chǎn)品設計提供經(jīng)驗。制造商可以利用產(chǎn)品回傳的數(shù)據(jù)與用戶反饋的數(shù)據(jù)，有針對性地實現(xiàn)對產(chǎn)品特定狀態(tài)的實時監(jiān)控，通過數(shù)據(jù)建模的方法，對產(chǎn)品的使用狀態(tài)進行分析評估，也可以對產(chǎn)品故障進行提前預測分析。

圖4 產(chǎn)品售后階段（下游階段）的價值共創(chuàng)

在此階段，用戶參與價值共創(chuàng)的路徑是數(shù)據(jù)反饋，反饋數(shù)據(jù)一方面有利于企業(yè)內(nèi)部運營效率的提升，增強產(chǎn)品的市場響應能力，對于產(chǎn)品可靠性及滿意度的提升產(chǎn)生重要影響；另一方面，有利于企業(yè)間的合作共享，產(chǎn)品全生命周期管理需要各環(huán)節(jié)企業(yè)共同參與，反饋數(shù)據(jù)逐步成為引導企業(yè)間合作的橋梁。

數(shù)據(jù)編碼處理過程如表3所示，經(jīng)過三級編碼形成的產(chǎn)品售后階段（下游階段）的價值共創(chuàng)模型如圖4所示。

綜上，商品主導邏輯下價值創(chuàng)造模式向價值共創(chuàng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵要素在于用戶獲得部分主導權(quán)。工業(yè)時代的顧客價值來源于交換價值，生產(chǎn)和消費是兩個獨立過程。企業(yè)整合自身資源決定價值創(chuàng)造，用戶作為被動接受者在市場交換的過程中消費價值，企業(yè)在價值創(chuàng)造過程中完全占據(jù)主導角色。基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)，用戶在產(chǎn)品設計階段擁有主導權(quán)。通過這種方式，用戶參與到生產(chǎn)階段的價值創(chuàng)造過程，同時也能夠最大限度地滿足用戶對于商品的多樣化需求。

根據(jù)分階段價值共創(chuàng)模型，商品主導邏輯下用戶參與價值共創(chuàng)的路徑是：社群交互、產(chǎn)品設計、制造監(jiān)督、數(shù)據(jù)反饋。用戶在產(chǎn)品設計階段擁有主導權(quán)，可以通過社群交互的方式表達自己的需求或產(chǎn)品創(chuàng)意。在產(chǎn)品制造階段和售后階段，用戶可以通過數(shù)字化平臺監(jiān)督產(chǎn)品制造過程，反饋使用數(shù)據(jù)。

（二）驗證性案例研究——美國洛克汽車公司（Local Motors）

描述性案例研究從參與主體、共創(chuàng)過程、共創(chuàng)結(jié)果三個維度描述了用戶參與制造業(yè)價值共創(chuàng)的路徑，提煉出制造業(yè)分階段價值共創(chuàng)模型。為驗證模型的正確性，選擇美國洛克汽車公司進行驗證性案例研究。

美國洛克汽車公司（Local Motors）與傳統(tǒng)汽車制造廠商不同，其秉承開放協(xié)作和共同創(chuàng)造的理念，讓用戶全流程參與到汽車制造過程中來。其企業(yè)愿景很宏大：引領(lǐng)下一代汽車的設計與制造，以顛覆性的產(chǎn)品、前所未有的服務徹底變革整個行業(yè)。該車全部設計都以眾包給社區(qū)的方式完成，大多數(shù)零部件是市場上的成品，最終裝配是由該車的用戶在公司的裝配中心完成。每款產(chǎn)品設計都遵從創(chuàng)意共享許可，消費者可積極參與設計和生產(chǎn)自己的零部件，并可相互出售，以填補市場對獨特設計的需求。

在汽車設計階段（上游階段），洛克汽車公司選擇將汽車設計眾包給在線社區(qū)，用戶可以根據(jù)自身需求與設計師、工程師一起進行汽車的原型設計。在設計過程中，用戶承擔主導角色，用戶需求作為設計制造的驅(qū)動力，設計師與工程師輔助完成測試仿真環(huán)節(jié)。

在汽車制造階段（中游階段），制造商作為主導方，完成汽車制造過程。洛克汽車公司是第一個把3D打印技術(shù)應用在汽車制造領(lǐng)域的公司。根據(jù)設計階段得到的汽車原型，通過數(shù)字制造的方式進行汽車制造，最大程度地減少了設計與生產(chǎn)之間的時間差。

在汽車售后階段（下游階段），用戶可以隨時反饋汽車在使用過程中的問題。洛克汽車公司會不定期進行用戶回訪，通過有效的溝通解決汽車的售后問題。同時通過對汽車使用數(shù)據(jù)的分析，可以認識到設計缺陷，以便在以后的設計生產(chǎn)過程中進行修正完善。

洛克汽車公司的汽車制造過程與海爾COSMOPlat的用戶定制方式均符合分階段價值共創(chuàng)模型，以此驗證分階段價值共創(chuàng)模型的正確性。但兩者的價值共創(chuàng)過程也有些差別，洛克汽車公司官網(wǎng)提供給用戶出售汽車設計想法的渠道，更注重創(chuàng)意版權(quán)。

五、理論貢獻及管理建議

（一）理論貢獻

價值共創(chuàng)理論誕生于服務主導邏輯之中，商品只是作為傳遞服務價值的媒介[8-9]，傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟服從商品主導邏輯，生產(chǎn)與消費分離，消費者不會參與到生產(chǎn)環(huán)節(jié)[13][15]。隨著數(shù)字化與工業(yè)化的結(jié)合、消費水平的提高，原有的制造業(yè)價值創(chuàng)造模型不再適用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)也需要用戶參與進行價值共創(chuàng)。本文基于制造業(yè)價值創(chuàng)造模型，提煉出了分階段價值共創(chuàng)模型，豐富了大規(guī)模定制理論。

基于分階段價值共創(chuàng)模型，本文指出了商品主導邏輯下價值共創(chuàng)的關(guān)鍵要素及路徑，指明了價值共創(chuàng)理論由服務主導邏輯拓展到商品主導邏輯的途徑。商品主導邏輯下價值創(chuàng)造模式向價值共創(chuàng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵要素在于用戶獲得部分主導權(quán)。用戶參與制造業(yè)價值共創(chuàng)的路徑是：社群交互、產(chǎn)品設計、制造監(jiān)督、數(shù)據(jù)反饋。

（二）管理建議

制造業(yè)的價值創(chuàng)造方式要向價值共創(chuàng)轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的基于商品主導邏輯的制造方式，將用戶排除在生產(chǎn)過程之外。隨著科技進步和個性化消費需求增強，制造企業(yè)要讓用戶參與到生產(chǎn)過程中，讓用戶獲得部分主導權(quán)。對于平臺型企業(yè)而言，要做好平臺監(jiān)管，促進平臺用戶的有效溝通，針對平臺上的不同群體做好社群運營，要讓用戶社群在商品設計階段發(fā)揮主要作用，讓企業(yè)社群在商品的生產(chǎn)階段發(fā)揮主要作用。制造企業(yè)應該設計使用更具柔性的生產(chǎn)流水線，可以隨著商品的變化及時調(diào)整生產(chǎn)工藝，最大限度地滿足用戶多樣化需求。

（三）研究展望

通過雙案例研究得出結(jié)論，具有一定的局限性。隨著數(shù)字化技術(shù)和工業(yè)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶參與到制造過程的可能性會不斷增加，參與方式也會向多樣化發(fā)展。例如，3D技術(shù)在制造業(yè)中的應用，會引發(fā)新一輪的變革，進一步擴大用戶在制造領(lǐng)域的參與程度。在未來的研究中，可以借助更多的案例對用戶參與制造過程的價值共創(chuàng)方式進行分析，從而形成普適性更強的基于商品主導邏輯的價值共創(chuàng)理論，并對其進行實證分析。