方帆

摘 要：隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加強(qiáng)，農(nóng)村橋梁建設(shè)工程得到人們的全面重視，同時(shí)取得顯著效果。隨著農(nóng)橋建設(shè)數(shù)量的不斷增加，其橋梁建設(shè)質(zhì)量受到人們的高度重視。本文簡要敘述了農(nóng)村橋梁建設(shè)運(yùn)行的問題及原因，進(jìn)而提出了加強(qiáng)農(nóng)橋項(xiàng)目建設(shè)的途徑，以期為農(nóng)橋建設(shè)事業(yè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：農(nóng)橋項(xiàng)目;建設(shè);管理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高及人們生活質(zhì)量的不斷提升，促使農(nóng)橋建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。雖然當(dāng)前橋梁建設(shè)技術(shù)水平的不斷提高，但是實(shí)際建設(shè)過程中仍舊存在一些問題，亟需人們針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的解決措施。

1、農(nóng)村橋梁建設(shè)運(yùn)行的問題及原因

1.1 橋梁設(shè)計(jì)荷載無法滿足時(shí)代要求

由于農(nóng)村橋梁多是在60、70年代建設(shè)的，受實(shí)時(shí)社會(huì)環(huán)境各種因素的影響，致使農(nóng)橋建設(shè)在資金及建材等有限條件的基礎(chǔ)上，農(nóng)橋建設(shè)的設(shè)計(jì)荷載普遍偏低，所用水泥多為易老化的礬土水泥，鋼筋多使用拼火鐵，且橋面較窄僅有4-5m左右。依據(jù)原先農(nóng)橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)橋的壽命通常不超過30年。在這些農(nóng)橋的使用年限達(dá)到后，則逐漸成為危橋，給農(nóng)村道路運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。目前，雖然國家對(duì)于農(nóng)橋建設(shè)的力度不斷加強(qiáng)，但是農(nóng)村仍舊存在許多危橋。

1.2 路橋配套不足

經(jīng)過近幾年的農(nóng)村道路建設(shè)，農(nóng)村交通條件得到很大的改善。但對(duì)比經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，農(nóng)村橋梁建設(shè)的進(jìn)度比較滯后，目前存在已建成的農(nóng)村公路出出現(xiàn)“寬路窄橋”的現(xiàn)象，很多危橋稱為農(nóng)村公路通車的障礙。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車的數(shù)量直線上升，人行橋上的小汽車以及重卡車的通行使農(nóng)橋不堪重負(fù)，其交通出現(xiàn)比較突出的矛盾，不利于農(nóng)村公路整體功能的發(fā)揮，甚至對(duì)農(nóng)村公路后期的通行存在安全隱患。

1.3 管理滯后造成年久失修

“重視建設(shè)，輕易管理”的思想普遍存在，農(nóng)橋建成后關(guān)于后期的養(yǎng)護(hù)和管理沒有足夠的重視，很多橋梁的構(gòu)件以后附屬設(shè)施有損壞后，沒有技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)和更新，使農(nóng)橋的安全等級(jí)降低[1]。還存在一些人行橋和農(nóng)耕橋沒有標(biāo)識(shí)荷載以及限載，運(yùn)輸車輛在橋上隨意超車、超載過橋無人勸止。附近群眾在農(nóng)忙時(shí)期利用橋面進(jìn)行曬糧、囤放雜物等污染橋梁，以至于橋梁泄水孔堵塞。橋頭的填料在通車的作用下會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，是橋面與引道路面銜接之后不平整，由于檢查與維修不及時(shí)，以至于鋼筋生銹，小裂縫變成大裂縫等現(xiàn)象，對(duì)于這些安全隱患，采取的措施主要是設(shè)置警示標(biāo)志，并沒有徹底排除橋梁結(jié)構(gòu)性的危害。

2、加強(qiáng)農(nóng)橋項(xiàng)目建設(shè)的途徑

2.1 提升農(nóng)橋建設(shè)的認(rèn)識(shí)

農(nóng)村橋梁是農(nóng)田水利工程主要的配套建筑物，是發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)以及農(nóng)業(yè)的重要水利交通設(shè)施。農(nóng)橋設(shè)施的狀況關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的格局。所以政府以及各級(jí)黨委必須認(rèn)識(shí)到農(nóng)村橋梁建設(shè)工作的重要性，重視農(nóng)村橋梁的質(zhì)量問題，做好整體規(guī)劃，全面部署，分年進(jìn)行實(shí)施。

2.2 加強(qiáng)資金管理，提升建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

由于農(nóng)橋建設(shè)資金的來源較多，如交通、水利、農(nóng)資開發(fā)、國土住建等多部門共同進(jìn)行籌資，因此，必須加強(qiáng)資金的管理措施，對(duì)于農(nóng)橋建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)做到高要求、高質(zhì)量、高規(guī)劃，以期達(dá)到在設(shè)計(jì)年限內(nèi)不落后、不淘汰，能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展需求。同時(shí)農(nóng)橋的設(shè)計(jì)荷載必須得到提高，橋面寬度與農(nóng)村新拓寬的道路相匹配，進(jìn)而確保行車及行人的安全。對(duì)于資金管理必須做到?？顚Ｓ谩艄芾?，從而保障農(nóng)橋建設(shè)工作得到順利開展。

2.3 強(qiáng)化農(nóng)橋建設(shè)質(zhì)量控制

由于橋梁是河道項(xiàng)目的一部分，農(nóng)橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)當(dāng)?shù)睾拥缹?shí)際標(biāo)準(zhǔn)的確定，不斷加強(qiáng)農(nóng)橋建設(shè)過程中的質(zhì)量管理，確保農(nóng)橋的使用年限達(dá)到設(shè)計(jì)要求[2]。為了有效提高農(nóng)橋的建設(shè)質(zhì)量，必須建立健全相關(guān)的質(zhì)量管理體系及規(guī)章制度。質(zhì)量管理的具體措施為：杜宇農(nóng)橋建設(shè)項(xiàng)目采用公開招標(biāo)法，選擇合適的建設(shè)單位，同時(shí)采用質(zhì)量終身承包制，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)及責(zé)任劃分;加強(qiáng)建設(shè)過程中的質(zhì)量監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題必須及時(shí)進(jìn)行整改;嚴(yán)格按照施工圖紙及施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，進(jìn)而做到事前、事中、事后全方位監(jiān)控，從而確保農(nóng)橋建設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 堅(jiān)持建設(shè)與管理并重

吸取以往農(nóng)橋因?yàn)槿狈芾矶鴵p壞的教訓(xùn)，不斷落實(shí)管理責(zé)任。由相關(guān)交通部門對(duì)新建成的農(nóng)橋進(jìn)行統(tǒng)一管理，具體管理措施由當(dāng)?shù)馗鬣l(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)橋管理部門執(zhí)行，把管理職責(zé)落實(shí)到位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織成立專門的農(nóng)橋管理隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)農(nóng)橋的管理及養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí)制定相應(yīng)的管理措施及養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，使人們從根本上了解到農(nóng)橋管理及養(yǎng)護(hù)的重要性，從而更好的完成農(nóng)橋的管理工作。

3、結(jié)束語

總之，農(nóng)橋的質(zhì)量直接影響著農(nóng)村道路交通的發(fā)展及人們的出行安全，因此，相關(guān)部門必須加強(qiáng)對(duì)農(nóng)橋的建設(shè)管理及養(yǎng)護(hù)工作，最大化的延長農(nóng)橋的使用壽命，進(jìn)而保障農(nóng)橋的安全運(yùn)行，從而為農(nóng)村建設(shè)事業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 楊利霞.農(nóng)業(yè)開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)農(nóng)橋（涵）施工中常見問題分析與處理[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2013（10）：4.