蔣慶

摘 要：隨著我國道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速完善，特別是高速公路的迅猛發(fā)展，汽運企業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機遇。而客運是汽運企業(yè)的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，它的成長在綜合因素的影響下速度更快。如人民群眾生活水平的提升帶來的旅游業(yè)大發(fā)展，汽車客運的服務(wù)能力必須要跟上才能滿足其需求，等等。在這種情況下，如何通過機務(wù)技術(shù)管理有效解決一些常見問題，保證安全經(jīng)營，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，對于保障人民群眾財產(chǎn)安全和汽運企業(yè)長遠(yuǎn)利益來說都是非常重要的。本文即以客車拋錨現(xiàn)象為一個小的切入點，從該現(xiàn)象的常見原因、機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象的措施及應(yīng)急處理措施三個主要方面對該領(lǐng)域的問題進行探討，供大家參考。

關(guān)鍵詞：汽運企業(yè);機務(wù)技術(shù)管理;拋錨

所謂機務(wù)，指的是機器的操作、維修、保養(yǎng)等方面的事務(wù)，更簡單來說即是機器、機械的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。具體到汽運企業(yè)，其需要進行的機務(wù)主要指的是對汽車這一比較大型的機械進行全面的維修與保養(yǎng)。機務(wù)技術(shù)管理則是要通過維修保養(yǎng)等手段，讓運輸車輛和其他相關(guān)設(shè)備能夠保持住良好的技術(shù)狀況。從這里就可以看出，機務(wù)技術(shù)管理直接影響著人員的生命財產(chǎn)安全，不容忽視。特別是客運車輛的機務(wù)技術(shù)管理，要作為工作的重中之重。

一、客車拋錨現(xiàn)象的常見原因

在各種類型的客車故障中，拋錨是一種比較常見的現(xiàn)象。有統(tǒng)計資料顯示，在各種高速公路上的重、特大交通事故中，由車輛機械故障或拋錨等原因所引發(fā)的占到了其中的25%以上。而且需要注意的是，拋錨指的是汽車發(fā)生故障而停止行駛的現(xiàn)象，至于故障本身則是五花八門的，比如汽車爆胎或離合器與變速器發(fā)生故障等。所以，想要通過機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象，就要把可能引發(fā)拋錨的原因梳理清楚，才能對癥下藥。

有國營客運企業(yè)做過調(diào)查統(tǒng)計，車輛拋錨的原因非常復(fù)雜，包括道路條件過差、氣候因素不利和汽車使用與維修不當(dāng)?shù)仍?。第三點原因涉及到的就是機務(wù)技術(shù)管理方面的問題。再細(xì)分一下，則可以分析出保管和使用車輛的操作不完善，燃油、潤滑油或配件選用不當(dāng)，機務(wù)人員不按照規(guī)定的維護周期對車輛進行保養(yǎng)檢查，甚至隨意簡化維修作業(yè)等各種問題?？梢哉f到處都存在漏洞，任何一點都可能造成重大險情。因此，機務(wù)技術(shù)管理工作也要從多個角度同時著手才能發(fā)揮實效。

二、通過機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象的措施

1、強化機務(wù)技術(shù)管理意識

人是在意識的指導(dǎo)下采取行動的。如果仔細(xì)觀察的話，可以發(fā)現(xiàn)我國的汽運企業(yè)在正規(guī)化上已經(jīng)取得了長遠(yuǎn)進步，絕大部分企業(yè)都配備有專門的機務(wù)技術(shù)管理人員，其專業(yè)水平也有著一定的保證。正是因為缺乏足夠的意識，才使得其專業(yè)水平?jīng)]有在實際工作中充分體現(xiàn)出來。所以，必須將強化機務(wù)技術(shù)管理意識放在第一位。這不僅是機務(wù)技術(shù)管理人員自己的事情，不能完全依靠他們的自覺性，汽運企業(yè)必須建立起相應(yīng)的制度，要有明確的獎懲措施逐漸培養(yǎng)起他們的思維習(xí)慣。

例如，汽運企業(yè)必須確立起嚴(yán)格的機務(wù)技術(shù)管理原則，以預(yù)防為主，客車檢測的周期和維護的標(biāo)準(zhǔn)與方法都要有硬性的規(guī)定，車輛維修也要嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對任何突破原則，以各種借口采取“權(quán)宜之計”的行為都要進行處罰。除了機務(wù)技術(shù)管理人員之外，企業(yè)的其他人都可以加入到對此類工作的監(jiān)督中來。另外，還要根據(jù)機務(wù)技術(shù)管理工作的需求和實際成效制定考核標(biāo)準(zhǔn)，達到考核標(biāo)準(zhǔn)的要在經(jīng)濟上對相關(guān)人員進行一定的獎勵，讓他們能夠?qū)?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)長期保持下去，不至于出現(xiàn)意識上的滑坡。

2、提升駕駛員機務(wù)管理水平

在汽運企業(yè)的實際運營中，駕駛員必然會承擔(dān)一定的機務(wù)技術(shù)管理工作。因為駕駛員是最直接的客車操作者，他們的操作必然會影響到客車的技術(shù)狀況，進而影響到整個的道路行駛安全。因此，努力提升駕駛員的機務(wù)技術(shù)管理水平也是減少客車拋錨現(xiàn)象所必不可少的一項重要措施。汽運企業(yè)要制定專門針對駕駛員的機務(wù)技術(shù)管理培訓(xùn)方案并嚴(yán)格落實，還要與實際駕駛中可能出現(xiàn)的情況緊密結(jié)合在一起。

比如，規(guī)定駕駛員在出車前、行駛中和回場后都必須對車輛進行檢查以準(zhǔn)確掌握客車各易損部件的情況，為及時采取相應(yīng)處理措施創(chuàng)造機會和條件。在駕駛習(xí)慣上，則要嚴(yán)格禁止高速公路空檔滑行，因為這種做法會嚴(yán)重?fù)p害離合器等汽車關(guān)鍵部件的使用壽命，進而威脅行車安全。在車輛進行維修時，駕駛員則要全程跟隨，既要將自己了解到的情況向維修人員如實說明，同時也要對維修進行監(jiān)督檢查。具體工作獎懲措施上的規(guī)定，則可以適當(dāng)參照對專門機務(wù)技術(shù)管理人員的規(guī)定，務(wù)必讓駕駛員充分重視起來。

3、選購車輛時應(yīng)從機務(wù)技術(shù)管理視角加以考慮

在以往的機務(wù)技術(shù)管理工作中，車輛選購是經(jīng)常被忽視的一個點。實際上，在考慮車輛選購時不僅要關(guān)注汽運企業(yè)本身在營業(yè)收入成長上的需求，也要關(guān)注其對機務(wù)技術(shù)管理可能造成的影響。比如有些汽運企業(yè)在客運領(lǐng)域經(jīng)常與一些大型的旅行社合作，所運載的乘客大都有較高的經(jīng)濟條件，比較追求品質(zhì)。如果只從乘客的主觀感受上來考慮，自然要選擇更加豪華的車型。但如果此種車型在技術(shù)上尚不成熟，企業(yè)機務(wù)技術(shù)管理人員對其不夠熟悉，在選購時必須保持慎重的態(tài)度。

以高速客車為例，最為常見的路況就是高速公路，安全性必須放在第一位，ABS、安全氣囊等配置應(yīng)該是必備的，保證機務(wù)技術(shù)管理人員能夠?qū)ζ湔归_有效的維護保養(yǎng)工作，然后再去考慮舒適性。這才是真正為企業(yè)和乘客負(fù)責(zé)。至于一些可能會臨時出現(xiàn)的客運需求，如果長期來看使用效率不會太高，而企業(yè)又的確能從中取得收益的，絕對不能因僥幸心理而只從價格因素上進行選購，留下安全隱患。而是可以換一種思路，考慮為此型車輛創(chuàng)造更多的使用機會，以提升其綜合收益，同時也給機務(wù)技術(shù)管理人員更多熟悉此類車型的機會。

三、客車拋錨時常見的應(yīng)急處理措施

本文的主題是減少客車拋錨現(xiàn)象，重點在于預(yù)防。但是，在科技飛速發(fā)展的時代，客車變得越來越復(fù)雜，某些時候出現(xiàn)的問題可能是客車生產(chǎn)企業(yè)都沒有充分意識到的。因此，客車拋錨現(xiàn)象不可能完全消失。此時就需要采取相應(yīng)的手段以進行應(yīng)急處理。這也是機務(wù)技術(shù)管理的一部分。以下就對了兩種比較常見的措施進行簡要介紹。

首先，如果是離合器等客車關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障而導(dǎo)致掛擋或換擋困難，駕駛員一定要在保證安全駕駛的基礎(chǔ)上盡快進入臨時停車區(qū)或高速公路的服務(wù)區(qū)進行檢修。這就要求駕駛員平時必須在車上攜帶有備用件和必要的工具。其次，如果是出現(xiàn)了“爆胎”，駕駛員必須保持冷靜的頭腦，努力讓車輛能夠繼續(xù)直線行駛，緩緩減速并駛離主車道，然后再采取相應(yīng)措施。當(dāng)然，客車上乘客的安全是最重要的，必要時必須組織乘客安全撤離到安全區(qū)域，不能在現(xiàn)場逗留，以免發(fā)生事故。

綜上所述，如果把客車比作人體，那機務(wù)技術(shù)管理就是對客車進行“體檢”，然后根據(jù)結(jié)果給客車“打針吃藥”或確保其“身體健康”。其中任何一個環(huán)節(jié)出問題，都可能由“小病”突然轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蟛　?，最終造成無法挽回的后果。希望廣大從業(yè)者能夠?qū)ζ涮崞鹱銐虻闹匾暎e極采取并不斷完善機務(wù)技術(shù)管理措施，努力創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)營效益與良好社會效益的雙贏。

參考文獻

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