朱永剛 王秀民

摘要：限速器作為電梯的一個安全部件，對于保障電梯的安全運行至關重要?，F根據《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》中對限速器的相關要求，結合在定期檢驗時需要注意的事項，對電梯限速器的檢驗工作進行了探討分析。

關鍵詞：限速器;超速保護;電氣開關;棘爪

1 概述

限速器作為電梯八大安全部件之一，對于保障電梯的安全運行至關重要。在電梯定期檢驗中，限速器是檢驗人員需重點檢查的電梯安全部件，現場檢驗人員應仔細核查限速器的相關制造資料，認真觀察限速器的現場相關安全試驗，在檢驗過程中及時發(fā)現并消除存在的問題與安全隱患，從而保障電梯設備的安全運行。本文根據《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》（TSG T7001—2009）中對限速器的相關要求，結合在定期檢驗時需要注意的事項，對電梯限速器的檢驗工作進行探討分析，希望能為相關人員提供一些幫助。

2 限速器相關要求

（1）限速器上設有銘牌，標明制造單位的名稱、型號、編號、技術參數和型式試驗機構的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書、調試證書內容相符，且銘牌上標注的限速器動作速度與受檢電梯相適應。

針對此項要求，在監(jiān)督檢驗或者第一次定期檢驗時，檢驗人員需重點審查限速器的相關制造資料，比如產品的質量證明文件、型式試驗證書以及限速器的調試證書。尤其需要注意的是，在監(jiān)督檢驗或辦理注冊登記后，由于客觀原因停用時間較長的電梯設備，在第一次定期檢驗時，如果限速器的調試證書時間與現場檢驗日期相差兩年以上時，是否需要維保單位重新提供限速器校驗報告，在定期檢驗過程中，不同的檢驗人員對此有不同的理解，但筆者認為從安全的角度考慮，應當由維保單位重新提供限速器的校驗報告。

（2）限速器或者其他裝置上設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置。

針對此項要求，檢驗人員在定期檢驗時，需對電梯維保單位出具的限速器校驗報告數據的有效性與真實性進行有效識別。TSG T7001—2009與《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）沒有規(guī)定轎廂側限速器電氣開關動作速度的下限，但根據TSG T7001—2009中8.8項電梯速度的要求，當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂裝載50%額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105%，不宜小于額定速度的92%。因此，轎廂下行超速運行時，至少需要保證限速器電氣開關的動作速度不應小于電梯額定速度的105%。根據GB 7588—2003中9.10.1的要求，上行超速保護裝置包括速度監(jiān)控裝置和減速元件，應能檢測出上行轎廂的速度失控情況，其速度下限是電梯額定速度的115%，上限是9.9.3規(guī)定的速度，并應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。為了滿足GB 7588—2003中對轎廂的上行超速保護要求，當電梯轎廂上行超速運行時，如果使用限速器作為上行超速的觸發(fā)裝置，為了滿足上述要求，限速器電氣安全開關的動作速度應不小于額定速度的115%。

電梯轎廂下行超速運行時，限速器的電氣開關動作速度不應小于電梯額定速度的105%，電梯轎廂上行超速運行時，限速器的電氣開關動作速度不應小于電梯額定速度的115%。我們通過分析限速器的構造原理可以看到，觸發(fā)下行超速、上行超速的為同一機構，在沒有操作誤差的情況下，會在同一速度下觸發(fā)同一電氣開關。因此，為了滿足上行超速保護裝置的規(guī)定要求，將限速器的電氣開關動作速度設置為不應小于電梯額定速度的115%。檢驗人員在查看限速器作為上行、下行超速保護裝置的檢測元件時，限速器出廠調試報告與限速器校驗報告中所記錄的電氣開關的動作速度都應大于電梯額定速度的115%，機械動作速度不應大于GB 7588—2003中9.9.3規(guī)定的速度。

通過上述分析，檢驗人員在審核電梯維保單位出具的限速器校驗報告時，如果發(fā)現限速器電氣開關動作速度小于電梯額定速度的115%時，或電氣開關上行與下行動作速度差距過大時，應當對限速器校驗報告的真實性提出疑問。

（3）限速器各調節(jié)部位封記完好，運轉時不得出現碰擦、卡阻、轉動不靈活等現象，動作正常。

針對此項要求，檢驗人員在定期檢驗時主要針對限速器外觀進行檢查。查看限速器機械構件是否完整，主要封記部位是否完好，維保單位是否私自調整封記部位的構件位置。在定期檢驗過程中，經常發(fā)現限速器電氣開關撥叉發(fā)生變形的情況，導致限速器電氣開關功能失效或電氣開關動作速度不符合要求。

與此同時，要注意觀察限速器中的機械部件是否完整，如圖1所示，機械部件缺失，導致限速器功能失效，限速器-安全鉗聯動試驗失效。

離心式限速器的工作原理：限速器中的離心塊會隨著限速器輪的旋轉做離心運動，當限速器輪的運行速度達到電氣動作速度時，離心塊上的電氣觸發(fā)裝置觸動限速器的電氣安全裝置，限速器發(fā)生電氣動作。如果電氣安全裝置功能失效，安全電路未能及時有效斷開，電梯轎廂運行速度繼續(xù)升高，隨著離心力越來越大，與離心塊接觸的螺桿會被頂起，限速器棘爪后部的壓緊裝置被頂起，限速器棘爪釋放，限速器觸發(fā)機械動作。在圖1中，我們發(fā)現與離心塊接觸的螺桿缺失，如果電梯運行速度達到限速器機械動作速度時，限速器棘爪后部的壓緊裝置并不能及時有效地釋放，限速器棘爪機械動作失效，導致電梯轎廂安全鉗不能及時發(fā)揮作用，電梯轎廂超速滑落，將會引發(fā)嚴重的安全事故。因此，檢驗人員應認真檢查限速器的外形、組成構件，發(fā)現安全隱患及時通知使用單位與維保單位，確保電梯處于安全運行狀態(tài)。

（4）受檢電梯的維護保養(yǎng)單位應當每2年（對于使用年限不超過15年的限速器）或每年（對于使用年限超過15年的限速器）進行1次限速器動作速度校驗，校驗結果應當符合要求。

針對此項要求，檢驗人員在資料審查時，應認真核查限速器報告的時效性。需要注意的是，當限速器的使用年限超過15年時，需要每年進行1次限速器動作速度的校驗。因此，檢驗人員尤其要注意使用過程中限速器的更換情況，盡管電梯的使用年限超過15年，而限速器的使用年限并未超過15年，筆者認為在這種情況下并不需要每年進行1次限速器動作速度的校驗。

3 結語

本文對限速器檢驗過程中應當注意的事項進行了簡要分析，筆者由于自身能力有限，難免有不當之處，衷心希望本文內容能夠為從事電梯行業(yè)的相關人員提供一些幫助。

[參考文獻]

[1] 張宏亮，李杰鋒.電梯檢驗工藝手冊[M].北京：中國標準出版社，2018.

收稿日期：2020-07-08

作者簡介：朱永剛（1982—），男，山東東營人，工程師，研究方向：電梯檢驗工作。