任曉偉

摘 要：隨著近些年來(lái)我國(guó)裝備制造業(yè)以及電力企業(yè)的發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)，我國(guó)裝備制造業(yè)與電力企業(yè)之間的合作以及聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)變得更加的密切。在聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段對(duì)老式機(jī)組進(jìn)行一定的改造以及升級(jí)，全面提升老式機(jī)組的生產(chǎn)活力，進(jìn)一步降低凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組臺(tái)數(shù)，改造成為熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組。通過(guò)技術(shù)手段將小型發(fā)電機(jī)廠改頭換面，全面升級(jí)。

關(guān)鍵詞：凝汽式汽輪機(jī);汽輪機(jī);低真空供熱;節(jié)能技術(shù)

前 言

天津石化自備電廠二電站兩臺(tái)100MW雙抽凝汽式汽輪機(jī)組，隨著周邊社會(huì)冬季供暖需求不斷增多，行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)要求的不斷提高，通過(guò)利用科學(xué)技術(shù)手段將凝汽式汽輪機(jī)進(jìn)行升級(jí)與改造，全面滿足我國(guó)小型發(fā)電廠的能耗標(biāo)準(zhǔn)要求，降低對(duì)于能源不必要的損耗的同時(shí)，減輕工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的影響，減輕環(huán)境的壓力。同時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性得到極大的提升與改進(jìn)，對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)的低真空供熱改造應(yīng)運(yùn)而生。

1.凝汽式汽輪機(jī)低真空供熱改造的意義

隨著我國(guó)近些年來(lái)的發(fā)展，世界工業(yè)生產(chǎn)水平的進(jìn)步與提升，以及世界市場(chǎng)對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)需求的不斷提升，世界范圍內(nèi)的工業(yè)發(fā)展，無(wú)論輕重工業(yè)，還是電力水能，各行各業(yè)，各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與發(fā)展的能力受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。同樣的，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)對(duì)于相關(guān)的生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)效率也有著更高的要求與期待。但我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍面臨著較為嚴(yán)峻的問(wèn)題以及挑戰(zhàn)。我國(guó)作為一個(gè)工業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家，對(duì)于工業(yè)原料的需求，以及工業(yè)生產(chǎn)的高要求，有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，同樣，由于我國(guó)較為廣闊的社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，我國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨著極大的挑戰(zhàn)。在多重背景的催促以及壓迫之下，由于能源短缺以及環(huán)境污染，所帶來(lái)的一系列負(fù)面影響，最終影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性以及資源儲(chǔ)備的可持續(xù)性。一時(shí)間我國(guó)處于世界范圍內(nèi)國(guó)際輿論的風(fēng)口浪尖，面臨著多重的壓力。我國(guó)開始著手“節(jié)能減排”的環(huán)境保護(hù)大業(yè)。同樣的世界其他國(guó)家，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的綠色環(huán)保，節(jié)能減排也有著更為全面，更為深入的認(rèn)識(shí)。節(jié)能減排工作的進(jìn)行以及實(shí)施，逐漸走進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)的視野，逐漸受到重視。在哥本哈根減排會(huì)議上，節(jié)能減排更是作為眾多工作中的重中之重，世界各國(guó)責(zé)無(wú)旁貸，積極地加入到節(jié)能減排的生產(chǎn)與工作之中。我國(guó)作為世界重要的組成部分，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起大國(guó)責(zé)任，展現(xiàn)出大國(guó)擔(dān)當(dāng)。應(yīng)當(dāng)從每一個(gè)細(xì)節(jié)著手，進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能減排。根據(jù)相關(guān)部門的通報(bào)，我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)尤其在熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，最為普遍的一大現(xiàn)象就是，在凝汽式汽輪機(jī)在工作以及運(yùn)行的過(guò)程中，排汽凝結(jié)成水需要產(chǎn)生大量熱量，而此部分熱量需要配套的冷卻水塔系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行降溫冷卻，這一過(guò)程需要消耗大量循環(huán)水資源和推動(dòng)循環(huán)水運(yùn)行的循環(huán)泵耗電，還導(dǎo)致汽輪機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中所產(chǎn)生的大量的熱量被不斷的浪費(fèi)，最終導(dǎo)致熱電廠的熱耗較高。高效利用起汽輪機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中的熱量副產(chǎn)品，全面提升熱電廠的生產(chǎn)熱效率，能夠有效提高熱電廠生產(chǎn)的效率，同時(shí)節(jié)約大量的熱能，減少不必要的資源浪費(fèi)[1]。

2.凝汽式汽輪機(jī)低真空供熱改造的合理性分析

為減少熱電廠在生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)大量不必要的浪費(fèi)，熱電廠以及小型火電廠將凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組通過(guò)一定的科學(xué)技術(shù)手段，將凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組改造升級(jí)為低真空供熱模式的循環(huán)水凝汽輪機(jī)機(jī)組，提高在電廠生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)于資源的利用率，與此同時(shí)提升電廠在經(jīng)營(yíng)運(yùn)行過(guò)程中的經(jīng)營(yíng)效率，有效降低生產(chǎn)成本，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)從業(yè)人員的人身安全。凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造工作，技術(shù)手段較為簡(jiǎn)便，方法并不復(fù)雜，同時(shí)，改造時(shí)間較短，能夠降低由于時(shí)間成本的浪費(fèi)對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行所取得的收益，同時(shí)進(jìn)行低真空供熱改造的資金成本較低，具有較高的實(shí)施性。凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行與使用對(duì)于發(fā)電廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)而言具有極為重要的影響作用。同樣，低真空供熱對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行工作更是一種特殊的運(yùn)轉(zhuǎn)形式，對(duì)于發(fā)電廠的汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行以及工作而言，有著一定的影響作用。在發(fā)電廠汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)適量減少汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的冷卻水的循環(huán)質(zhì)量，以降低凝汽器內(nèi)部的真空度，在調(diào)驗(yàn)的過(guò)程中，如若出現(xiàn)意外情況，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保汽輪機(jī)機(jī)組的正常運(yùn)行以及安全運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的科學(xué)技術(shù)改造，從而確保汽輪機(jī)機(jī)組整體的安全以及運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定。同時(shí)，對(duì)于汽輪機(jī)機(jī)組的改造與升級(jí)，可以將汽輪機(jī)機(jī)組在使用以及運(yùn)行的過(guò)程中所產(chǎn)生的冷卻循環(huán)水，通過(guò)管道的連接以及與供暖公司的合作，接入城市供熱系統(tǒng)管道網(wǎng)絡(luò)之中，為城市居民提供冬季的供暖。同時(shí)，根據(jù)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組自身的特點(diǎn)，以及實(shí)際的應(yīng)用情況，及時(shí)調(diào)整凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行以及生產(chǎn)狀態(tài)，調(diào)整低真空運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與修改，通過(guò)科學(xué)精確的計(jì)算，對(duì)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部進(jìn)行一定的改造，確保汽輪機(jī)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中與使用過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，確保汽輪機(jī)機(jī)組在使用過(guò)程中操作的簡(jiǎn)單性以及實(shí)用性，全面提升汽輪機(jī)機(jī)組對(duì)于能源的高效利用性[2]。

3.凝汽式汽輪機(jī)低真空供熱改造過(guò)程中存在的問(wèn)題

進(jìn)行凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組低真空供熱改造工程，還能夠有效提高機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，全面提升在電廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的安全性。但由于對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的低真空供熱的改造工作起步較晚，經(jīng)驗(yàn)較為薄弱，在改造工作的過(guò)程中，面臨著諸多的障礙以及問(wèn)題。（1）低真空運(yùn)行導(dǎo)致熱膨脹。凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造，將會(huì)從一定程度上引起凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的熱膨脹。這是由于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在進(jìn)行真空供熱改造后，由于排汽溫度的升高，導(dǎo)致凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的汽缸受熱呈現(xiàn)出不同程度的膨脹，從而導(dǎo)致凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組質(zhì)量中心的偏移，影響凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行與使用的質(zhì)量以及效果。另外，由于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組中心發(fā)生偏移，在機(jī)組的工作以及運(yùn)行過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生不同程度的震動(dòng)，對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的工作產(chǎn)生影響[3]。（2）軸向推力影響機(jī)組工作。對(duì)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造后，將會(huì)導(dǎo)致凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組低真空運(yùn)行過(guò)程中后軸向推力的加強(qiáng)。由于軸向推力在產(chǎn)生以及運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中力的變化及力的產(chǎn)生，將會(huì)直接影響到凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行以及使用?，F(xiàn)階段根據(jù)已有的具體情況分析，需要對(duì)此情況采取一定的減少降低作用措施，或通過(guò)平衡力的作用維護(hù)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部工作于運(yùn)行的穩(wěn)定。確保軸向推力的改變幅度，在凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中所能夠承受的范圍之內(nèi)確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組能夠安全高效地運(yùn)行，能夠保證凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行的效率及質(zhì)量。

4.凝汽式汽輪機(jī)低真空供熱改造過(guò)程中的應(yīng)對(duì)措施

4.1 科學(xué)選取改造技術(shù)

對(duì)凝汽式汽輪機(jī)進(jìn)行低真空供熱改造，為全面提升汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行的工作效率以及工作質(zhì)量，最為重要的一點(diǎn)就是結(jié)合電廠實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，全面調(diào)查凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行以及工作質(zhì)量，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)，科學(xué)地選取合適的凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組低真空供熱改造技術(shù)。為確保能夠同時(shí)滿足一級(jí)熱網(wǎng)以及二級(jí)熱網(wǎng)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)采用串聯(lián)式加熱系統(tǒng)，先是對(duì)進(jìn)入汽輪機(jī)凝汽器的熱網(wǎng)循環(huán)水進(jìn)行加熱，從而吸收凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部低壓缸排汽所產(chǎn)生的熱量，而后通過(guò)利用蒸汽加熱器進(jìn)行第二次補(bǔ)充加熱或作為備用。在此過(guò)程中形成的高溫?zé)崴?，?yīng)當(dāng)根據(jù)水管網(wǎng)絡(luò)送往熱水管網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)熱用戶暖氣片散熱提供供暖熱量后，再一次返回路徑，從而形成一個(gè)封閉的循環(huán)式的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。同時(shí)，在冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行以及使用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)行過(guò)程中的管理與控制工作，全面提升凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行效率以及工作質(zhì)量。

4.2 保證循環(huán)供熱參數(shù)

凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在進(jìn)行純凝工況運(yùn)行工作的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行循環(huán)水供熱參數(shù)的設(shè)定以及計(jì)算。通過(guò)科學(xué)高效的計(jì)算方法以及合理的計(jì)算形式，計(jì)算出符合電廠實(shí)際生產(chǎn)以及運(yùn)行情況的循環(huán)水供熱參數(shù)。通過(guò)設(shè)定科學(xué)合理的循環(huán)水供熱參數(shù)，全面提升凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的工作質(zhì)量以及工作效率。現(xiàn)階段天津石化熱電部一電站的兩臺(tái)低真空供暖改造的凝汽式汽輪機(jī)冬季供暖運(yùn)行時(shí)的使用參數(shù)能夠有效反映出，凝汽式汽輪機(jī)長(zhǎng)期的運(yùn)行以及穩(wěn)定的使用狀態(tài)過(guò)程中，其所適宜的排汽溫度數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的合理有效的考慮，能夠看出低真空供熱改造后的凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的排汽溫度應(yīng)當(dāng)合理控制在84℃以內(nèi)，機(jī)組真空不低于-60 kPa，通過(guò)綜合考慮凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組組端溫度的差異，低真空供熱改造后的汽輪機(jī)機(jī)組的循環(huán)水出管溫度通常不應(yīng)高于65℃。因此，在凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能的控制與降低循環(huán)水的回水溫度，最大程度的使用與利用循環(huán)水降低汽輪機(jī)機(jī)組的內(nèi)部溫度，最大化地利用低壓缸排汽的熱量。避免造成低壓缸排汽溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍，機(jī)組真空超過(guò)最高限定范圍，從而導(dǎo)致凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行與生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)意外故障[4]。

4.3遵循改造設(shè)計(jì)原則

對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造與升級(jí)工作，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循一定的生產(chǎn)與改造的要求，確保改造與升級(jí)工作進(jìn)行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)實(shí)際改造情況進(jìn)行分型以及合理的規(guī)劃，選擇合理的改造手段。同時(shí)，在改造過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)遵循一定的改造設(shè)計(jì)原則。通過(guò)高效參考凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行與使用過(guò)程中的歷史數(shù)據(jù)的參數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)熱循環(huán)回水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)以及區(qū)間的科學(xué)選取。同時(shí)根據(jù)已有的熱水水管網(wǎng)絡(luò)的水量容量進(jìn)行綜合的考慮與判斷，科學(xué)計(jì)算出熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)內(nèi)部的水量。為著能夠確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組排汽溫度處于安全穩(wěn)定且合理的區(qū)間范圍之內(nèi)，對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的供熱運(yùn)行背壓應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的調(diào)整。通過(guò)種種科學(xué)合理的數(shù)據(jù)參考以及科學(xué)的計(jì)算，確定出凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在進(jìn)行低真空供熱改造與升級(jí)工作過(guò)程中的數(shù)據(jù)的設(shè)定以及標(biāo)準(zhǔn)，確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中質(zhì)量有所保證。

4.4實(shí)現(xiàn)低壓模塊設(shè)計(jì)

由于進(jìn)行凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的低真空供熱的改造工作的過(guò)程中，需要調(diào)整凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的背壓，通過(guò)將背壓進(jìn)行升高，以確保各個(gè)部位之間的配合以及合作的效果。升高背壓將需要對(duì)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的低壓缸的末級(jí)以及次末級(jí)進(jìn)行拆除。以此滿足不同季節(jié)對(duì)于背壓的不同的要求。根據(jù)調(diào)整背壓，拆除末級(jí)，有效擴(kuò)展凝汽式汽輪機(jī)的低壓通流面積，有效提升凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的汽壓進(jìn)出。

4.5高效確定機(jī)組背壓

汽輪機(jī)內(nèi)部真空度的調(diào)整，將會(huì)直接影響到汽輪機(jī)內(nèi)部的供水溫度以及熱量的大小，直接影響到汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行以及生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)的變動(dòng)。降低凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的出力，從而提高凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組排汽的溫度，對(duì)于排汽溫度以及凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造技術(shù)后的供水溫度以及供熱量的大小都具有一定的影響作用，直接影響到凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)部熱膨脹的數(shù)據(jù)以及震動(dòng)幅度數(shù)值的變動(dòng)以及更變。為確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，科學(xué)合理的設(shè)定被壓制有著極為重要的作用以及意義。

4.6 合理確定機(jī)組電荷

當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造的工作過(guò)程中，為著能夠確保主蒸汽的參數(shù)以及凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的進(jìn)汽量能夠滿足額定值的范圍時(shí)，由于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組排汽壓力面臨著較大的改動(dòng)，凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組對(duì)于發(fā)電的參與度將有所下降。進(jìn)行凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組低真空供熱改造雖然并不會(huì)直接造成凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部冷源的損失，但仍將會(huì)引起凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行功率的下降。對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)將有一定的影響。根據(jù)改造后的凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)能夠有效運(yùn)算出凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部數(shù)值的變化。因此，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)與數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)組電荷的確定以及計(jì)算，對(duì)于確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的安全穩(wěn)定的運(yùn)行與工作具有極為重要的影響作用。

4.7有效管理凝汽設(shè)施

凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造技術(shù)工程的改造與升級(jí)后，機(jī)組的排汽溫度將會(huì)產(chǎn)生極為明顯的大幅升高。凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的銅管口的嚴(yán)密性是否會(huì)受到影響并不確定。這一問(wèn)題充滿不確定性，很難運(yùn)用科學(xué)理論進(jìn)行有效的分析以及合理的推測(cè)。通過(guò)反復(fù)的實(shí)踐與試驗(yàn)的驗(yàn)證結(jié)果，都能夠充分表現(xiàn)出凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行低真空供熱改造技術(shù)升級(jí)后，銅管脹口的嚴(yán)密性能夠得到良好的保持與穩(wěn)定。但隨著長(zhǎng)期的使用與消耗，由于水體內(nèi)部的電解質(zhì)以及雜質(zhì)的影響以及分解，將會(huì)對(duì)銅管以及其他部件進(jìn)行腐蝕。因此，對(duì)凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組內(nèi)部的設(shè)施以及部件的更替以及日常的維修，對(duì)于全面提升凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的工作效率，確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的正常使用有著極為重要的影響作用[5]。

4.8 確保軸封系統(tǒng)和油循環(huán)正常良好運(yùn)行

低真空供熱技術(shù)改造后的凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組，使用與運(yùn)行的過(guò)程中排汽溫度將有所升高，將會(huì)直接影響到凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組軸承的承熱壓力的增強(qiáng)，導(dǎo)致內(nèi)部油脂的變質(zhì)。在這種情況下能夠通過(guò)利用良好的運(yùn)行調(diào)整，如調(diào)整排煙風(fēng)機(jī)開度和軸加風(fēng)機(jī)入口擋板開度等，還有定期對(duì)各軸瓦呼吸閥進(jìn)行清理確保暢通等措施，確保凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組油系統(tǒng)油循環(huán)正常，降低負(fù)面影響所帶來(lái)的不良后果。由于冬季循環(huán)水即采暖水的水溫受到天氣氣候和沿途管線保溫的影響，循環(huán)水水溫較低，通過(guò)運(yùn)行調(diào)整以及軸封系統(tǒng)自動(dòng)控制確保軸封壓力在正常范圍內(nèi)，對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行有著極為重要的影響作用。

總 結(jié)

對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)的低真空供熱改造技術(shù)的深入研究以及全面提高，有助于加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域以及企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)在社會(huì)上的影響力及行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于發(fā)電企業(yè)的發(fā)展以及政府對(duì)于未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃有極為重要的影響作用。高效解決節(jié)能高效企業(yè)發(fā)展與完善的期待與要求。凝汽式汽輪機(jī)的改造，滿足生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際需求，全面提高生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 王春艷;李軍.100MW凝汽式汽輪機(jī)低真空供熱改造[J].吉林電力，2017，v.45;No.249，55-58.

[2] 萬(wàn)燕;孫詩(shī)夢(mèng);戈志華;何堅(jiān)忍.大型熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組高背壓供熱改造全工況熱經(jīng)濟(jì)分析[J].電力建設(shè)，2016，v.37;No.427，135-141.

[3] 考芳.小型凝汽式汽輪機(jī)低真空運(yùn)行循環(huán)水供熱改造[J].山東電力技術(shù)，2010，No.174，49-51.

[4] 孫可貴.國(guó)產(chǎn)中壓31-6型凝汽式汽輪機(jī)供熱改造為低真空抽汽供熱式機(jī)組[J].電工技術(shù)，1982，10-13.

[5] 吳雪忠;胡澤豐.熱電聯(lián)供高壓100MW等級(jí)系列抽汽汽輪機(jī)設(shè)計(jì)和開發(fā)[J].熱力透平，2005，44-47+50.