付洪

摘 要：介紹了柴油機(jī)分為日常保養(yǎng)和一、二、三級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容，及操作技術(shù)要點(diǎn)，為使用維護(hù)人員提供技術(shù)幫助。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);技術(shù)保養(yǎng);使用壽命

中圖分類號(hào)：TK428 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.057

柴油機(jī)在使用過(guò)程中，由于受各種因素的影響，其機(jī)構(gòu)、零件必然逐漸產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷，如不及時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)，柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與工作可靠性必然隨之變壞。如能認(rèn)真執(zhí)行計(jì)劃預(yù)防保養(yǎng)制度，掌握車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，依照保養(yǎng)的周期、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求，做好保養(yǎng)工作，會(huì)提高車輛的使用性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。反之，如果片面地“重使用、輕保養(yǎng)”，“以修代?！?，不嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防保養(yǎng)制度，那么，后果將是嚴(yán)重的。根據(jù)磨損的規(guī)律性和技術(shù)狀況的變化，技術(shù)保養(yǎng)分為若干級(jí)，各級(jí)保養(yǎng)在一定周期循環(huán)進(jìn)行。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，柴油機(jī)分為日常保養(yǎng)和一、二、三級(jí)保養(yǎng)。

1 日常保養(yǎng)

（1）檢查各部位有無(wú)異常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各部位應(yīng)無(wú)漏油、漏水、漏氣、異響、異味和溫度過(guò)高現(xiàn)象，排煙要正常;柴油機(jī)上的各種指示儀表顯示要正常。

（2）檢查各連接部位的緊固、密封情況。緊固松動(dòng)的螺母、螺栓和油管、氣管接頭。

（3）檢查冷卻水、機(jī)油、柴油，不足要添加，同時(shí)要檢查機(jī)油質(zhì)量。

（4）檢查調(diào)整各皮帶輪的狀態(tài)和皮帶張力。發(fā)現(xiàn)皮帶老化、裂損應(yīng)更換。

2 一級(jí)保養(yǎng)（每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h進(jìn)行）

（1）排放燃油箱沉淀物，同時(shí)清洗加油口濾網(wǎng)，濾網(wǎng)破損應(yīng)更換。清洗燃油濾清器沉淀室，裝復(fù)時(shí)將濾清器和管路中注滿燃油，排除空氣。

（2）清洗空氣濾清器。空氣濾清器中的紙質(zhì)濾芯的清洗，應(yīng)當(dāng)用軟毛刷順著皺折刷，若用壓縮空氣反吹紙濾芯，壓縮空氣的壓力不得超過(guò)0.20～0.29 kPa。油浴式濾清器的過(guò)濾材料為金屬絲或金屬網(wǎng)，可以放入柴油中清洗。在更換油槽中的機(jī)油時(shí)，注意加油量不可多，也不可少。加少了粘附灰塵等雜質(zhì)的能力降低;加多了，則機(jī)油可能被吸入汽缸參與燃燒，形成積碳或引起“飛車”。

（3）清潔、檢查散熱器，排放機(jī)油濾清器和增壓器機(jī)油濾清器中的污物，清洗曲軸箱通風(fēng)口濾網(wǎng)，檢查噴油泵潤(rùn)滑油室機(jī)油量、質(zhì)量。

（4）檢查水泵密封作用。水封是保證水泵裝配后不漏水的關(guān)鍵，若水封處漏水，可逐漸擰緊水封螺母加以調(diào)整。調(diào)整無(wú)效時(shí)，則需要更換。

（5）檢查增壓器的工作情況。撥動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)、無(wú)碰撞或卡死現(xiàn)象。否則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子徑向間隙和軸向移動(dòng)量。

3 二級(jí)保養(yǎng)（每運(yùn)轉(zhuǎn)300 h進(jìn)行）

（1）清洗潤(rùn)滑系，更換機(jī)油，清洗機(jī)油濾清器，清洗燃油濾清器。

（2）檢查、調(diào)整氣門間隙。氣門間隙是柴油機(jī)使用過(guò)程中必須定期檢查調(diào)整的重要參數(shù)，調(diào)整不當(dāng)，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、磨損，且有噪聲。氣門間隙調(diào)整，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的要求，不可調(diào)得過(guò)大也不可過(guò)小。一般在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙為0.25～0.35 mm，排氣門間隙為0.30～0.35 mm。

（3）清洗增壓器葉輪和氣道。各葉輪、氣道用煤油或柴油浸泡，清除積垢、積碳。裝復(fù)時(shí)應(yīng)洗凈晾干，并保證緊固密封良好。

4 三級(jí)保養(yǎng)（每運(yùn)轉(zhuǎn)600 h進(jìn)行）

（1）清洗冷卻系，檢查節(jié)溫器、散熱器。柴油機(jī)多為鑄鐵汽缸蓋，用堿性或酸性溶液清洗均可。當(dāng)柴油機(jī)剛停轉(zhuǎn)，冷卻系中的雜物還處于浮游狀態(tài)時(shí)，立即放凈原有冷卻液并拆卸節(jié)溫器。檢查散熱器內(nèi)部堵塞情況時(shí)，最好使用一個(gè)紅外線溫度計(jì)來(lái)查看散熱器，以發(fā)現(xiàn)冷點(diǎn)。散熱器如果堵塞了，應(yīng)該進(jìn)行水垢的清理并更換冷卻水。

（2）清洗柴油箱。放凈燃油，向燃油箱內(nèi)注入清潔的煤油或柴油，沖洗油箱，直至流出的油清潔為止。有自動(dòng)加油裝置的柴油機(jī)，還應(yīng)拆下浮子室壓帽等，檢查浮子完好情況。

（3）清除燃燒室積碳，清除進(jìn)、排氣歧管積碳。用煤油或柴油浸濕后刮除。裝復(fù)時(shí)，各襯墊應(yīng)完好，并涂一薄層潤(rùn)滑脂。

（4）檢查氣門密合情況，必要時(shí)研磨氣門。氣門與氣門座應(yīng)密合良好，如因燒蝕或積碳而封閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行研磨。研磨后的氣門，工作面寬度一般應(yīng)為2～3 mm。用煤油檢查密合性，應(yīng)在3～5 min內(nèi)不滲漏為良好。

（5）檢查、調(diào)整噴油提前角和供油時(shí)間（隔一次三級(jí)保養(yǎng)進(jìn)行）。同一柴油機(jī)各缸供油時(shí)間（即供油角度）應(yīng)一致，誤差不應(yīng)大于0.5°（指泵凸輪軸轉(zhuǎn)角）。使用中如噴油泵挺桿組高度磨損，直接影響供油時(shí)間及柱塞位于上止點(diǎn)時(shí)柱塞頂部與出油座間的余隙。

（6）檢查噴油嘴的噴油壓力和霧化情況，必要時(shí)予以調(diào)整和清洗。拆下噴油器，放在噴油器試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢查調(diào)整，使其噴油壓力和霧化錐角符合原機(jī)的要求。若開啟壓力低于規(guī)定值1 MPa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝復(fù)后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 MPa。檢查與調(diào)整噴油壓力時(shí)，緩慢均勻地壓動(dòng)手柄，觀察并記錄噴油器開始噴油時(shí)的壓力，若與標(biāo)準(zhǔn)不符，可旋松噴油器固定套，通過(guò)噴油壓力調(diào)整墊片予以調(diào)整后再重新檢驗(yàn)。

（7）清洗噴油泵潤(rùn)滑油室。放凈油室內(nèi)的機(jī)油，用煤油或柴油洗凈內(nèi)壁，最后加注新機(jī)油至規(guī)定油位。

（8）拆檢增壓器。清除葉輪、油封、氣封和氣道中的油污、積碳，以及水套中的水垢。各軸承、油封、氣封、葉輪損壞應(yīng)更換。葉輪和蝸輪殼的徑向間隙、轉(zhuǎn)子的軸向間隙均應(yīng)保持在0.3 mm范圍內(nèi)。