楊君喜

摘 要：高壓共軌噴油器是高壓共軌燃油系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，噴油器的好壞直接影響發(fā)動機的使用性能。對噴油器各部件的作用進行了介紹，分析了共軌噴油器使用壽命下降的原因。

關(guān)鍵詞：高壓共軌;噴油器;維修

中圖分類號：TK423 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.008

0 引言

隨著國家排放法規(guī)的日益完善，柴油機從國Ⅲ排放標準實施以后廣泛采用高壓共軌噴油系統(tǒng)，高壓共軌噴油器是該噴油系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，出現(xiàn)故障率比較高，價格昂貴，維修頻繁。當前市場上全新高壓共軌噴油器可以使用3年左右，而傳統(tǒng)方法修理好的高壓共軌噴油器一般只能使用半年就會損壞，需要再次進行維修，分析其原因主要是維修人員修理不規(guī)范和用戶使用保養(yǎng)不當造成的。

1 噴油器各部件的作用

共軌噴油器內(nèi)部的零件加工的精度比較高，每個零件都起到至關(guān)重要的作用，噴油器結(jié)構(gòu)如圖1所示。在維修時需要調(diào)整的部位也比較多，很多修理人員沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，不了解哪些部位需要調(diào)整，調(diào)整到什么位置，造成噴油器使用壽命下降，噴油器在生產(chǎn)過程中，為了滿足發(fā)動機的性能，很多部件是需要通過調(diào)整墊片調(diào)整后才能達到設(shè)計要求，這些調(diào)整墊片不是隨便使用的，是經(jīng)過一步一步精細的測量計算出來的，其精度用微米計算，如此精確的定義各調(diào)整墊片的厚度，可見每個調(diào)整墊片對噴油器的功能都有重要的影響。下面介紹噴油器的調(diào)整部位和調(diào)整所起到的作用，結(jié)構(gòu)如圖1所示。

（1）閥彈簧調(diào)整墊片。調(diào)整電磁閥彈簧力的大小。當調(diào)整閥彈簧力的大小時，對整個噴射區(qū)域的噴油量都會產(chǎn)生影響，尤其對排放點噴油量的影響是最大的。

（2）銜鐵升程調(diào)整墊片。銜鐵升程調(diào)整墊片結(jié)構(gòu)位置如圖2所示，調(diào)整發(fā)球上下跳動的位移最大值，銜鐵升程的大小超過極限值會導(dǎo)致噴油器不噴油或噴油量嚴重偏小，如果銜鐵升程在設(shè)定值內(nèi)，調(diào)整銜鐵升程會改變噴油器預(yù)噴點油量的大小，不會影響其它噴射點。

（3）緩沖升程調(diào)整墊片。調(diào)整銜鐵片在工作過程中的最大位移。緩沖升程調(diào)整墊片不能太厚，否則直接導(dǎo)致噴油器回油量過大。

（4）油嘴彈簧調(diào)整墊片。調(diào)整油嘴彈簧力的大小（油嘴針閥開啟壓力），油嘴針閥開啟壓力超差，會導(dǎo)致怠速階段噴油量偏差。

（5）針閥升程調(diào)整墊片。調(diào)整油嘴針閥在工作過程當中的最大位移。針閥升程的大小主要影響全負荷點的噴油量。

2 共軌噴油器使用壽命下降原因

（1）高壓共軌噴油器手工修理過程中，維修規(guī)范不明晰，沒有按照維修規(guī)范調(diào)試，噴油器內(nèi)部的行程控制不精確，共軌噴油器的調(diào)整部位很多，很多修理人員沒有通過正規(guī)培訓(xùn)，不清楚如何調(diào)整、各個調(diào)整點起什么作用，盲目調(diào)整導(dǎo)致噴油器使用壽命下降。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多修理人員在維修時發(fā)現(xiàn)全負荷噴油量不在設(shè)定值內(nèi)，盲目的調(diào)整銜鐵升程，銜鐵升程調(diào)整超出設(shè)定值，閥球?qū)﹂y座的沖擊力變大，閥座座面產(chǎn)生穴蝕的風(fēng)險增大，導(dǎo)致噴油器在使用一段時間后回油量過大，功能失效。

（2）在噴油器維修過程中，很多修理人員考慮節(jié)約成本，有時不會更換油嘴，只更換閥組件，但油嘴由于長時間使用，油嘴噴孔磨損變大了，全負荷噴油量不在范圍內(nèi)，超過最大值。這個時候 維修人員為了將噴油器的噴油量調(diào)到標準范圍內(nèi)，會通過調(diào)整針閥升程大小的方法調(diào)整全負荷點的噴油量，針閥升程的調(diào)整幅度不能太大，否則會徹底改變噴油器的噴射特性。噴油器的銜鐵升程調(diào)到上限值，甚至超過要求的上限值，這些都會造成噴油器工作過程中運動沖擊更大，閥套座面更容易產(chǎn)生疲勞磨損。如果強行通過調(diào)整針閥升程的方式，確實可以將靜態(tài)的全負荷點噴油量調(diào)整到標準范圍內(nèi)，但噴油器的動態(tài)噴射特性卻產(chǎn)生了很大的變化，噴油器進入線性階段明顯提前，很容易使發(fā)動機產(chǎn)生敲缸、油耗高或啟動性能不好現(xiàn)象。

（3）噴油器修理過程中，進油接頭位置的進油濾芯沒有進行更換，此處積有雜質(zhì)和臟垢很難清洗干凈，同時油嘴內(nèi)部的積碳也很難清洗干凈，噴油器在修理后的使用過程中這些雜質(zhì)和臟垢容易跑出堵塞小孔和加速噴油器內(nèi)部運動件磨損（如圖3所示）。當顆粒物堵住閥座進油孔時，當閥球關(guān)閉后，高壓燃油不能順利進入控制腔，從而導(dǎo)致閥桿不能落位，產(chǎn)生噴油器直噴現(xiàn)象。當顆粒物卡死在油嘴針閥導(dǎo)向部位，使油嘴針閥卡死也會產(chǎn)生噴油器直噴或噴油器不噴油現(xiàn)象。

（4）傳統(tǒng)手工修理過程不規(guī)范，修理工隨意性很大沒有標準流程，有些易損件主觀感覺可以繼續(xù)使用就不進行更換（如鋼球、密封圈、過濾器濾芯等，如圖4所示），同時修理過程中清潔度也很差，只追求當時能盡快修理好恢復(fù)使用即可，這樣造成噴油器很容易再次損壞。修理人員有時會為了利益最大化，使用副廠配件，副廠配件的加工精度和材料問題會嚴重影響噴油器的使用性能。

（5）車主在用車過程中添加了劣質(zhì)柴油（含硫含水）影響噴油器的使用壽命，油中的硫在溫度高時容易氧化使柴油腐蝕性大大提升，加速噴油器內(nèi)部運動件磨損，而油中的水內(nèi)部溶解的氣體較多，在高低壓轉(zhuǎn)換過程中，溶解的氣體會大量析出而產(chǎn)生氣爆，造成閥套開裂的風(fēng)險，同時油中含水也會造成噴油器內(nèi)部零件生銹。

（6）失效的噴油器在維修時發(fā)現(xiàn)失效的主要原因是閥座開裂導(dǎo)致的，如圖5所示。閥座開裂主要原因是由于在維修時清洗不干凈，閥座肩胛面與噴油器體支撐面有硬質(zhì)，顆粒閥座大端面與緊固螺絲接觸面有硬質(zhì)顆粒，閥座螺帽擰緊后應(yīng)力集中，閥座受力不均勻，使用一段時間后閥座開裂，維修時不規(guī)范，閥座緊固螺母擰緊力矩過大導(dǎo)致閥座疲勞開裂。