宋一行

這兩款熱銷的合資品牌緊湊級(jí)SUV，是選擇歷經(jīng)多年，已經(jīng)更迭到第五代的RAV4榮放，還是選擇頂替老途觀的上海大眾全新車型途岳？

單看這兩款車，RAV4榮放自然是老前輩了，光名字就改了好幾版。第一代RAV4誕生于1994年，當(dāng)時(shí)的RAV4還是三門版車型，與花冠同平臺(tái)打造，動(dòng)力搭載了第二代凱美瑞使用過(guò)的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款RAV4對(duì)于國(guó)人而言比較陌生。2000年，第二代RAV4登場(chǎng)，也就是我們記憶中采用背負(fù)式備胎的硬漢型SUV的RAV4。它的越野性能更強(qiáng)，重量更輕并且首次采用2 0升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，還帶有當(dāng)時(shí)相當(dāng)先進(jìn)的智能可變氣門正時(shí)功能VVT-i。在那之后RAV4不斷向城市SUV進(jìn)化，直到我們眼前的這輛第五代RAV4榮放。

途岳作為老途觀的繼任者，定位于緊湊型SUV，直接競(jìng)品瞄準(zhǔn)了CR-V、奇駿、RAV4榮放等車。這款車誕生自大眾MQB平臺(tái)，相較于老款途觀，車身由內(nèi)而外都發(fā)生了巨大變化。途岳與探歌都是大眾SUV戰(zhàn)略的棋子，它們的原型車都是海外版的T-ROC。僅從售價(jià)來(lái)看，途岳的配置要略高出探歌一檔。

途岳的英文名“Tharu”取自“Toughness”和“Ruggedness”，寓意堅(jiān)韌與堅(jiān)固。途岳的前臉造型給人以硬派SUV的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線、搭配車身下部的黑色包圍和銀色護(hù)板、與大燈組連為一體的前格柵等特征很容易讓人聯(lián)想起老大哥途昂。

RAV4榮放的外形則更偏年輕化，前大燈與進(jìn)氣格柵共同構(gòu)建起“×”形造型。底部同樣輔以黑色包圍件。相較于干篇一律的大眾，它的線條從上一代的圓潤(rùn)改回了凌厲，重新找回了少許硬派越野的感覺(jué)。我覺(jué)得RAV4榮放更具設(shè)計(jì)感，外觀的辨識(shí)度明顯要高出一籌。

途岳的長(zhǎng)寬高分別為4453毫米、1841毫米、1632毫米，軸距為2680毫米。RAV4榮放的長(zhǎng)寬高分別為4600毫米、1855毫米、1680毫米，軸距為2690毫米。從尺寸上比較，RAV4榮放會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際乘坐體驗(yàn)下來(lái)，RAV4榮放也確實(shí)更寬敞一些。兩車高配車型均有四驅(qū)系統(tǒng)，后排地臺(tái)因?yàn)閭鲃?dòng)軸的關(guān)系都有一定程度凸起，后排中央乘客的乘坐舒適性會(huì)收到影響的。

動(dòng)力方面，途岳搭載的是代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為EA888的2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的均為7速濕式雙離合變速箱。上汽大眾對(duì)第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)做了升級(jí)，它是國(guó)內(nèi)首款米勒循環(huán)與渦輪增壓共存的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米。雖說(shuō)動(dòng)力參數(shù)并沒(méi)有大幅提升，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

RAV4榮放搭載的是M20系列的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的兩套動(dòng)力總成。其中，雙擎版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131千瓦，峰值扭矩為221牛米，電動(dòng)機(jī)總功率為1 28千瓦，總扭矩為323牛米，與之匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱（ E-CVT）。與2.O升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是模擬10擋的CVT變速箱。

兩車在實(shí)際行駛中所帶來(lái)的感受是完全不同的。我們還是選擇更跑量的1.4T途岳和2.O升RAV4榮放做比較。1.4T途岳的動(dòng)力輸出來(lái)得更早也更迅猛，其在1750轉(zhuǎn)/分時(shí)便能達(dá)到峰值扭矩，并且峰扭區(qū)間一直能維持到3000轉(zhuǎn)/分。而2.O升的RAV4榮放除了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的線性提速外，似乎一汽豐田有意將2.0升排量的RAV4榮放調(diào)校得很“佛系”，無(wú)論是油門回饋還是變速箱的升擋邏輯都讓你沒(méi)有一絲激烈駕駛的欲望。只有猛一腳將轉(zhuǎn)速踩到紅線區(qū)域才能壓榨出這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的真正威力。當(dāng)然了，這樣做的好處是提升燃油經(jīng)濟(jì)性。RAV4榮放的這臺(tái)代號(hào)為M20的2 0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的40%，實(shí)測(cè)在綜合路況下，確實(shí)能夠做到每百公里油耗比途岳要低2升左右。如果要將這兩款車做個(gè)形象比喻，我覺(jué)得1.4T的途岳像是一頭隨時(shí)想要追逐獵物的獵豹，而2.0升的RAV4榮放更像是一頭只想安安靜靜地跟著象群遷移，不惹事不添亂的小象。

編輯觀點(diǎn)：這次對(duì)比的兩款車在合資品牌緊湊級(jí)SUV的陣營(yíng)中都有著不錯(cuò)的銷量排名，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及動(dòng)力調(diào)校都有著較大差異。如果在2.0升RAV4榮放和1.4T途岳之間做選擇，我會(huì)毫不猶豫地選擇途岳，因?yàn)?.0升的RAV4菜放實(shí)在太無(wú)趣了。