劉源隆

經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，中國(guó)成為了世界最大的汽車(chē)制造業(yè)基地和汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，一汽-大眾是濃墨重彩一筆。從一個(gè)品牌一款車(chē)型，到三大品牌二十余款車(chē)型，一汽-大眾堪稱(chēng)“國(guó)民車(chē)型”制造營(yíng)，擁躉甚眾。

2020年1月至6月，一汽-大眾攜大眾、奧迪與捷達(dá)三大品牌逆勢(shì)前行，頂住疫情造成的壓力與波動(dòng)，達(dá)成累計(jì)終端銷(xiāo)量874，174輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），位列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首。其中，大眾品牌終端銷(xiāo)售504，793輛;奧迪品牌終端銷(xiāo)量301，817輛（含進(jìn)口車(chē)）;捷達(dá)品牌終端銷(xiāo)量達(dá)67，564輛，VA3、VS5與VS7上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，展現(xiàn)奔涌之勢(shì)。

疫情下的“一汽-大眾速度”

2020年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃收官之年，更是決勝全面建成小康社會(huì)之年。站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上，這一年對(duì)每一個(gè)中國(guó)人，每一家中國(guó)企業(yè)來(lái)講都是極為重要的一年。

然而，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情打亂了我們?cè)镜纳a(chǎn)與生活節(jié)奏。

作為中國(guó)車(chē)企的領(lǐng)頭羊，一汽-大眾堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，在全力以赴做好疫情防控的同時(shí)，有序有力推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，展現(xiàn)了“一汽-大眾速度”。一汽-大眾組成的抗疫保產(chǎn)突擊隊(duì)在支援的30個(gè)日夜里，生產(chǎn)70余萬(wàn)各類(lèi)開(kāi)關(guān)零件，緩解了溫州長(zhǎng)江的燃眉之急，確保了一汽-大眾五地六廠多種車(chē)型的正常生產(chǎn)，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇推動(dòng)上，一汽-大眾做出了積極的貢獻(xiàn)。

2020年2月13日，一汽-大眾啟動(dòng)整車(chē)生產(chǎn)。12天后日產(chǎn)恢復(fù)到4000臺(tái)，1個(gè)月后日產(chǎn)恢復(fù)到7000臺(tái)。6月，一汽-大眾產(chǎn)量高達(dá)215，800臺(tái)。這是今年自疫情發(fā)生以來(lái)，首次月產(chǎn)超過(guò)20萬(wàn)輛。1-6月，一汽-大眾累計(jì)產(chǎn)量為893，158輛，超過(guò)去年同期308輛，成為國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率領(lǐng)先的乘用車(chē)企業(yè)。

在新冠肺炎疫情的沖擊下，一汽-大眾銷(xiāo)售體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面按下了“加速鍵”。三大品牌全面提速營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，著力強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新。得益于數(shù)字化賦能，三大品牌精進(jìn)了銷(xiāo)售管理能力，穩(wěn)固并拓展了用戶基盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了與用戶之間的高效溝通，為銷(xiāo)售成果轉(zhuǎn)化增添強(qiáng)勁臂助。大眾品牌的特色是加速營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，領(lǐng)跑車(chē)企直播新風(fēng)潮;奧迪品牌的特色是全力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈全域賦能;捷達(dá)品牌的特色是圍繞用戶做創(chuàng)新，達(dá)成與用戶的“關(guān)系三級(jí)跳”。一汽-大眾銷(xiāo)售體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，對(duì)激發(fā)市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)大助力。一汽-大眾在贏得了用戶關(guān)注的同時(shí)，與用戶的關(guān)系也更近了一步。

毋庸置疑，一汽-大眾的敏銳度、前瞻性和體系力再次經(jīng)受住市場(chǎng)檢驗(yàn)，在各行業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特殊時(shí)期，一汽-大眾的成績(jī)單為企業(yè)前行注入了動(dòng)力，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提振了信心。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“拓荒?！?/h3>

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，不僅可以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)，而且對(duì)財(cái)政收入也有巨大貢獻(xiàn)。開(kāi)發(fā)一方資源，福澤一方百姓，很少有產(chǎn)業(yè)能夠如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這般，大范圍、長(zhǎng)周期地給區(qū)域經(jīng)濟(jì)輸血。在成為國(guó)內(nèi)標(biāo)桿性車(chē)企的同時(shí)，一汽-大眾對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)也帶來(lái)巨大的拉動(dòng)作用。

今年3月30日，一汽-大眾迎來(lái)2000萬(wàn)輛汽車(chē)下線的重要里程碑時(shí)刻。這一成績(jī)彰顯了一汽-大眾在五大基地逐漸形成了完整、龐大的產(chǎn)業(yè)鏈集群，帶動(dòng)了地方汽車(chē)工業(yè)的制造“升級(jí)”，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“若沒(méi)有一汽-大眾，就沒(méi)有成都龍泉驛汽車(chē)城?！?在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主任杜海波眼里，一汽-大眾就是成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拓荒牛。以一汽-大眾西南基地為基地，包括后續(xù)的吉利沃爾沃等企業(yè)，成都龍泉驛汽車(chē)城的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)百億企業(yè)集群，汽車(chē)主導(dǎo)銷(xiāo)售收入形成萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)基地。

一汽-大眾華東基地項(xiàng)目的落成，不僅對(duì)一汽-大眾生產(chǎn)戰(zhàn)略布局具有重大意義，對(duì)于青島乃至山東省當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展也起到巨大的推動(dòng)作用。有數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)工業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)就有15個(gè)。作為青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的龍頭，目前，一汽-大眾華東基地已為當(dāng)?shù)靥峁?000余個(gè)就業(yè)崗位。與此同時(shí)，華東基地還吸引了來(lái)自配套供應(yīng)商的投資及近萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

“高品質(zhì)”形象深入人心

質(zhì)量是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)生存的根基。無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)與故事都表明，質(zhì)量是維護(hù)顧客忠誠(chéng)的最好保證。質(zhì)量至上，一直是一汽-大眾企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針的重要組成。高品質(zhì)鑄就的好口碑，正是一汽-大眾最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

尤建華是廣州某知名教育集團(tuán)的董事長(zhǎng)。去年，因?yàn)榧彝バ枰?，尤建華把他開(kāi)了10年的座駕邁騰更換為奧迪Q7，然而為尤建華一家服役了9年多的邁騰，他還是不舍得賣(mài)。“哪怕不開(kāi)，我也不舍得?！彼睦碛珊?jiǎn)單明了：“安全可靠。”

忠實(shí)用戶尤建華曾在深夜載著孩子從韶關(guān)返回廣州，當(dāng)時(shí)他開(kāi)的就是邁騰。在高速公路上，后面的汽車(chē)高速超車(chē)，并緊急變道，迫使尤建華慌忙間打方向盤(pán)，車(chē)子一下子撞向路邊的圍欄?！爱?dāng)時(shí)速度挺快，車(chē)頭撞壞了，安全氣囊都彈出來(lái)了。”尤建華回過(guò)神來(lái)，坐在后排安全座椅上的孩子剛睡醒，一點(diǎn)都沒(méi)有感覺(jué)到撞車(chē)了。

尤建華只是眾多一汽-大眾車(chē)主中的一個(gè)，而在記者采訪的眾多消費(fèi)者中，他們對(duì)于一汽-大眾的第一印象卻相同的都是安全、高質(zhì)量。

高品質(zhì)的背后是一汽-大眾令消費(fèi)者認(rèn)可點(diǎn)贊的實(shí)力?！缎】怠冯s志、中國(guó)小康網(wǎng)記者深入探尋了一汽-大眾生產(chǎn)基地，其研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)保體系可謂極致。

在研發(fā)體系上，一汽-大眾持續(xù)推進(jìn)本土化研發(fā)，積蓄長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展動(dòng)能。今年5月12日一汽-大眾新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心（NDC）建設(shè)項(xiàng)目正式開(kāi)工，建成后的NDC在新能源汽車(chē)的安全試驗(yàn)方面，可完成所有法規(guī)和開(kāi)發(fā)要求的碰撞試驗(yàn)，滿足未來(lái)法規(guī)試驗(yàn)要求。

在生產(chǎn)體系上，一汽-大眾持續(xù)穩(wěn)固產(chǎn)能根基。在運(yùn)用科學(xué)的管理方式和先進(jìn)有效制造體系的基礎(chǔ)上，五大基地采用了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“E-Lane”智能化管理生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)與高效率兩手抓，管理精細(xì)化，助力生產(chǎn)體系積極適應(yīng)持續(xù)攀升的市場(chǎng)需求。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是采購(gòu)體系的亮點(diǎn)，深入踐行“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”戰(zhàn)略思想，一汽-大眾對(duì)采購(gòu)體系進(jìn)行了全面創(chuàng)新。緊抓“零件、模具、供應(yīng)商”這三條主線，一汽-大眾搭建了數(shù)字化采購(gòu)平臺(tái)，使采購(gòu)全體系聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、工作流程陽(yáng)光透明及工作效率的提升。

一直以來(lái)，一汽-大眾還著力打造覆蓋產(chǎn)品全生命周期的全員全過(guò)程質(zhì)保體系。超過(guò)2000人的質(zhì)量保證團(tuán)隊(duì)，配合嚴(yán)格的“整車(chē)奧迪特評(píng)審”，確保將高品質(zhì)產(chǎn)品交付用戶手中。在構(gòu)思/開(kāi)發(fā)/試驗(yàn)階段，一汽-大眾即對(duì)方案進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，將可能發(fā)生的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降到最低。在規(guī)劃/采購(gòu)/預(yù)批量階段，廠家評(píng)審全面介入。產(chǎn)品完成試制后，將在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的試驗(yàn)設(shè)施和試驗(yàn)場(chǎng)上，按照大眾的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行防腐、耐久、高溫等全方位的試驗(yàn)。

在為消費(fèi)者提供完美產(chǎn)品的同時(shí)，一汽-大眾也為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量意識(shí)實(shí)現(xiàn)跨越式提升做出了突出貢獻(xiàn)。

2020年是決勝全面小康之年。過(guò)去幾十年間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)生了天翻地覆的變化，國(guó)民生活蒸蒸日上，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)亦經(jīng)歷了“從無(wú)到有，從有到強(qiáng)”的巨變。作為國(guó)民品牌，一汽-大眾走進(jìn)了家家戶戶，成為一代又一代人的選擇。小康承載初心，小康屬于人民。一汽-大眾的快速發(fā)展不僅對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)，也成為無(wú)數(shù)國(guó)人幸福生活的重要伙伴。