馮慧寧

“在停運(yùn)超過(guò)3個(gè)月后，菲律賓陸運(yùn)特許管制署宣布上千輛‘道路之王吉普尼將于2020年7月3日開(kāi)始重返國(guó)都區(qū)的道路?！边@意味著菲律賓的“道路之王”霸氣歸來(lái)。

交通是城市建設(shè)中川流不息的血脈，它存在于成千上萬(wàn)人奔波于生計(jì)中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，運(yùn)載著每段路途中等待歸家的人。相比城市軌道交通發(fā)達(dá)的地區(qū)，菲律賓大部分城市的主要公共交通仍然是依賴著公共巴士、出租車(chē)、吉普尼和馬車(chē)。其中吉普尼便是菲律賓最具地域特色且應(yīng)用廣泛的交通工具。

加長(zhǎng)版吉普，菲律賓國(guó)民的腦洞大開(kāi)

吉普尼（Jeepney）顧名思義和吉普車(chē)有一定的關(guān)系，從外形上看，吉普尼是加長(zhǎng)版的吉普車(chē)，考究吉普尼的由來(lái)可以發(fā)現(xiàn)，如今仍在菲律賓走街串巷的吉普尼竟然是二戰(zhàn)后美軍淘汰下來(lái)的那批吉普車(chē)。頗有創(chuàng)造天分的菲律賓人將舊式吉普車(chē)改造成為一種公共交通工具，再投入市場(chǎng)使用。

如今走在21世紀(jì)的菲律賓街道上，仍然會(huì)被吉普尼復(fù)古的造型、濃濃的年代感所折服。據(jù)說(shuō)吉普尼的首創(chuàng)者是一位充滿藝術(shù)天分的音樂(lè)家。那時(shí)，菲律賓的公共交通因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而遭到損壞，這位失業(yè)的音樂(lè)家就把撿來(lái)的破爛吉普車(chē)加以改裝，將車(chē)身加長(zhǎng)，在車(chē)斗上方焊上車(chē)篷，后部打開(kāi)一個(gè)口子供乘客上下車(chē)，熱愛(ài)藝術(shù)的他還把整個(gè)車(chē)身盡情涂抹上各種圖案，然后開(kāi)到大街上去拉載客人。這臺(tái)十分拉風(fēng)的車(chē)被很多人競(jìng)相效仿，隨之一傳十，十傳百……大量的吉普尼應(yīng)運(yùn)而生，成為菲律賓全國(guó)各地的交通工具，緩解了緊張的城市交通。

那么吉普尼（Jeepney）中的“尼（Ney）”是什么意思呢？在菲律賓人口耳相傳的吉普尼小故事中，人們將“Ney”解釋為膝蓋的意思，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)改造之后的吉普車(chē)車(chē)廂兩側(cè)被放入兩個(gè)長(zhǎng)條的板凳，人坐在里面，通常都是面對(duì)面、膝蓋碰著膝蓋，于是諧音版的加長(zhǎng)版吉普車(chē)便有了“吉普尼”的趣稱。

瘋狂的車(chē)身彩繪，吉普尼司機(jī)的情感寄托

在菲律賓的街道上，穿行不停的吉普尼成為了菲律賓人平淡生活里微小而簡(jiǎn)單的浪漫。五彩繽紛的吉普尼仿佛一個(gè)閃光點(diǎn)，彰顯著車(chē)主獨(dú)特的個(gè)性。對(duì)于大多數(shù)吉普尼司機(jī)來(lái)說(shuō)，吉普尼幾乎就是他們?nèi)康募耶?dāng)，值得用心對(duì)待。

入夜的馬尼拉街頭，仍然能看到三三兩兩的吉普尼停在路邊，令人意想不到的是，停在路邊的吉普尼變成了一個(gè)可移動(dòng)的“家”。白天坐滿人的吉普尼車(chē)斗里被司機(jī)們搭上了床，司機(jī)及其家人就睡在里面。經(jīng)過(guò)一番改裝，白天空間寬敞的吉普尼是他們掙錢(qián)的工具，到了晚上就是他們相依為命的小房子。因此，大多數(shù)吉普尼車(chē)主都會(huì)將吉普尼裝扮成花花綠綠的樣子，猶如盡情裝修自己的房子，釋放自己的理想生活。

“在菲律賓沒(méi)有長(zhǎng)得完全一樣的吉普尼?！泵恳环N顏色、每一個(gè)裝飾、每一個(gè)小細(xì)節(jié)都能看得出是經(jīng)過(guò)吉普尼車(chē)主精心設(shè)計(jì)的，從車(chē)頭到車(chē)身，老舊的吉普尼被滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)乩L畫(huà)上五彩斑斕的圖案，裝飾一新。這些圖案有的是象征著車(chē)主宗教信仰的神靈，有的是討乘客孩子們喜歡的海賊王、鋼鐵俠等動(dòng)漫人物，還有些車(chē)主會(huì)在吉普尼車(chē)前方焊上大大的奔馳、寶馬等名車(chē)的標(biāo)志圖案。無(wú)論是何種圖案無(wú)一例外都是車(chē)主們渴望美好生活的表達(dá)。對(duì)待如此精美的圖案，吉普尼車(chē)主還會(huì)為它們?nèi)∫粋€(gè)專屬的名字，如“博士”“堵車(chē)的家伙”“生于六月”“獻(xiàn)身基督的夫婦”“菲律賓美女”等等，這些名字大多是車(chē)主對(duì)生活的有感而發(fā)，有些也會(huì)是翻開(kāi)“老皇歷”精心挑選后而取。

生存與變革，新舊吉普尼的碰撞

曾經(jīng)菲律賓有很多專門(mén)裝飾吉普尼的地方，個(gè)性迥異的車(chē)身設(shè)計(jì)催生了專門(mén)的吉普尼藝術(shù)家?！叭绻漳嵯?，菲律賓文化的一部分也會(huì)隨之死去?！奔漳崴囆g(shù)家德拉克魯斯面對(duì)菲律賓政府的吉普尼改造計(jì)劃時(shí)如此說(shuō)道。

45年前，德拉克魯斯剛剛成為一名吉普尼藝術(shù)家時(shí)，吉普尼的外觀改造市場(chǎng)非?；馃?，他需要與數(shù)百名藝術(shù)家競(jìng)爭(zhēng)，在1980年左右，吉普尼誕生的黃金時(shí)期，德拉克魯斯每個(gè)月平均要裝飾80輛吉普尼，而如今，即使菲律賓的吉普尼藝術(shù)家僅剩不到12人，德拉克魯斯每個(gè)月也只能接到一兩個(gè)訂單。

由于目前在菲律賓社會(huì)上承擔(dān)著重要運(yùn)輸作用的吉普尼大多使用的都是老舊的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身及車(chē)況都有一定程度的損壞，因此菲律賓政府決定對(duì)老式的吉普尼進(jìn)行“綠色改造”，采用新型的電動(dòng)吉普尼代替，將部分車(chē)齡超過(guò)15年的吉普尼在今年淘汰。這一決定，讓許多熱愛(ài)吉普尼的乘客們感到十分地惋惜，對(duì)于他們而言，自吉普尼出現(xiàn)在菲律賓社會(huì)至今，它早已不僅僅只是一種簡(jiǎn)單而價(jià)格便宜的交通工具，更代表著菲律賓人對(duì)于多元文化包容和舊文化的眷戀。

不過(guò)，面對(duì)嚴(yán)峻的新冠肺炎疫情，新型吉普尼替代傳統(tǒng)吉普尼的計(jì)劃只能暫時(shí)擱置，傳統(tǒng)吉普尼被允許再次上路，以緩解傳統(tǒng)吉普尼司機(jī)轉(zhuǎn)型期的經(jīng)濟(jì)緊張并穩(wěn)定疫情期間城市公共交通。

如今，在菲律賓路上行駛的吉普尼將會(huì)實(shí)行更為嚴(yán)格的疫情管理措施，除了乘客上車(chē)前必須測(cè)量體溫、登記手機(jī)、住址之外，車(chē)主們還在車(chē)輛的每個(gè)座位上做了隔離，確保乘客們?cè)谝咔槠陂g還能使用到這種平價(jià)便民的交通工具。

盡管如此，新舊吉普尼之間的轉(zhuǎn)型過(guò)程仍在繼續(xù)，今后，菲律賓的道路上是否還能見(jiàn)到充滿藝術(shù)感的“老古董”吉普尼目前還不得而知。但是吉普尼的存在，早已在菲律賓人生活中根深蒂固，是這個(gè)國(guó)家善于吸納各種外來(lái)文化、醉心于藝術(shù)、熱愛(ài)著生活的象征。