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        銅瓦廂之殤

        2020-08-17 07:15孫冬
        關(guān)鍵詞:決口故道清政府

        孫冬

        銅瓦廂是處地名(今壩頭鄉(xiāng)),位于黃河西岸,在今河南省蘭考縣西北14公里處,東壩頭鄉(xiāng)以西。現(xiàn)已湮沒(méi)于河南省蘭考與封丘間的黃河河道之中。聽(tīng)老人們說(shuō),很早的時(shí)候黃河從蘭陽(yáng)縣一直向東南流到黃海里,自從那一年,黃河從銅瓦廂開(kāi)了口,掉頭向東北,流入渤海里,到如今都沒(méi)有再改道。

        銅瓦廂,本是繁華的黃河渡口和集鎮(zhèn),既為村鎮(zhèn)名,又為險(xiǎn)工地段。決口前,黃色的琉璃瓦,貼護(hù)長(zhǎng)長(zhǎng)一段堤壩,遠(yuǎn)望如銅墻鐵壁金光閃閃,故得俗名“銅瓦廂”。如今銅瓦廂早已不復(fù)存在,留下的只有風(fēng)沙彌漫和通往村莊(今壩頭鄉(xiāng))的坎坷路面,路旁的大沙丘猶如兩行排列整齊的“儀仗隊(duì)”,它們也是當(dāng)年滔滔洪水的親歷者。1855年的那個(gè)夏日,河水異漲,狂濤奔瀉,銅瓦廂一“潰”名揚(yáng),成了一個(gè)標(biāo)志、一個(gè)分野。由于銅瓦廂形勢(shì)的險(xiǎn)要,清初以來(lái)就是黃河上重點(diǎn)修守的險(xiǎn)工,因此,它的決口更加引起人們的注意,成為現(xiàn)當(dāng)代黃河研究中無(wú)論如何都繞不開(kāi)的重要節(jié)點(diǎn)。

        天災(zāi)還是人禍

        從公元前602年到1938年花園口決堤事件的發(fā)生,黃河下游共決口1590次,大規(guī)模的改道有7次,而每次改道都會(huì)導(dǎo)致沿岸大量百姓流離失所。自明清以來(lái),歷代帝王都很重視河務(wù),為保證黃河漕運(yùn)的暢通,不僅每年都從國(guó)庫(kù)中撥付大量資金用于治河,而且還設(shè)置了專門負(fù)責(zé)河務(wù)的官員——河道總督。河道總督簡(jiǎn)稱河督,為正二品官員,從清雍正年間開(kāi)始,清朝就陸續(xù)設(shè)立了江南、山東、直隸總督負(fù)責(zé)管理各地水利及防洪事宜。清乾隆十八年(1753年),以河道總督無(wú)地方責(zé),授銜視巡撫。清嘉慶十二年(1807年),定由尚書授者,應(yīng)否兼兵部尚書銜,疏請(qǐng)如總督。到了清咸豐五年(1855年),黃河銅瓦廂決口改道,在清政府內(nèi)部引發(fā)了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)30多年的爭(zhēng)論,黃河便由一條“自然之河”走向了“政治之河”。

        清咸豐五年立春前后,黃河化凍,水位上漲,凌汛來(lái)臨。到了五六月伏汛期,水勢(shì)上漲更為迅猛,黃河兩岸險(xiǎn)情迭現(xiàn),在河南銅瓦廂出現(xiàn)決口,之后朝東北方向進(jìn)入山東,穿過(guò)運(yùn)河,奪大清河入渤海,形成了中國(guó)歷史上黃河的一次大規(guī)模改道。此次改道,導(dǎo)致了銅瓦廂以下的山東境內(nèi)很多地方受災(zāi),還影響了漕運(yùn),甚至威脅京畿。而曾經(jīng)的黃河安徽、江蘇段河道基本斷流,沿線水災(zāi)危險(xiǎn)頓減。針對(duì)這兩大后果,最初提出因勢(shì)利導(dǎo),趁勢(shì)改道的是奉命勘河的大臣張亮基,他認(rèn)為,河道“既改而東,勢(shì)不能復(fù)挽使南”。張亮基是江蘇人,早年曾經(jīng)參與治河,由于考慮到黃河流經(jīng)江蘇有可能帶來(lái)的水災(zāi)威脅,支持改道顯然是人之常情。此外,時(shí)任安徽巡撫的福濟(jì)也支持改道,曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)南河總督、漕運(yùn)總督的福濟(jì),由于考慮到安徽此前飽受黃河泛濫之苦,此番引發(fā)改道,從自身利益考慮自然是好事。而復(fù)故派則相反,他們則主張應(yīng)立即堵住決口,將黃河挽歸于安徽、江蘇的明清故道。主張黃河復(fù)歸故道的禮部侍郎杜喬,祖籍山東,他認(rèn)為如不堵住決口,黃河在山東泛濫,則山東百姓生計(jì)無(wú)著,久而久之定會(huì)激起民變。出于地域上的考慮,他提出了復(fù)歸故道的主張。此外,時(shí)任山東巡撫崇恩也大力鼓吹黃河復(fù)歸故道,出于對(duì)自身利益的考慮,他在奏折中極言山東災(zāi)情之重,并駁斥張亮基“自然而治”的主張。由此可見(jiàn),無(wú)論是改道派,還是復(fù)故派,基本上還是出于地域之見(jiàn)和自身利益而提出的相應(yīng)觀點(diǎn),這無(wú)疑是奠定了綿延30余年之久的銅瓦廂改道之爭(zhēng)的利益爭(zhēng)奪點(diǎn)。

        “現(xiàn)值軍務(wù)未平,餉糈不繼,一時(shí)斷難興筑。若能因勢(shì)利導(dǎo),設(shè)法疏消,使橫流有所歸宿,通暢入海,不至旁趨無(wú)定,則附近民田廬舍,尚可保衛(wèi)。所有蘭陽(yáng)漫口,即可暫行緩堵?!?/p>

        ——這是咸豐帝對(duì)黃河改道問(wèn)題的主張。歷史上的咸豐五年是極其艱難的一年,這一年,太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)如火如荼。清政府由于國(guó)庫(kù)空虛,為鎮(zhèn)壓太平軍,維持軍費(fèi)開(kāi)支,只得下令地方官員就地籌款,同時(shí)大量舉借外債,才能勉強(qiáng)支撐。在內(nèi)憂外患之際,清政府想要擠出銀子治河,令黃河復(fù)歸故道,簡(jiǎn)直是天方夜譚。故咸豐帝暫時(shí)支持改道派“自然而治”的觀點(diǎn),做出了軍務(wù)優(yōu)先于河務(wù)的決策。次年,第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),加之鎮(zhèn)壓太平軍,清政府為此承擔(dān)了更加沉重的軍費(fèi)開(kāi)支。于是到了清咸豐十年(1860年),由于黃河改道,造成江蘇故道斷流,南河機(jī)構(gòu)閑置,清政府裁撤南河總督及其相應(yīng)機(jī)構(gòu),用以籌措軍費(fèi)。此時(shí)的清政府已經(jīng)認(rèn)可了黃河改道的局面。

        銅瓦廂決口雖然受到了氣候、地質(zhì)、河床淤墊等多重自然因素的影響,但受到當(dāng)時(shí)極具動(dòng)蕩的政治局勢(shì)的影響,清廷出臺(tái)了“暫緩堵筑”口門的應(yīng)對(duì)措施加速了改道的形成。雖然清廷內(nèi)部圍繞河務(wù)相關(guān)問(wèn)題爭(zhēng)論不休,但是并無(wú)重視河工事務(wù)的現(xiàn)象。雖然發(fā)生于咸豐五年的洪水很大,銅瓦廂受洪水沖壓也形成了決口,但是還沒(méi)有到不可堵筑的程度??偠灾緸橐淮纹胀ǖ狞S河決口,最終形成了歷史上的第6次大規(guī)模改道,雖然有自然因素,但是更有時(shí)局的“人禍”。

        復(fù)故還是走新

        清光緒年間,由于黃河在新河道行水日久,河床淤積嚴(yán)重,漫溢決口頻繁發(fā)生,災(zāi)區(qū)百姓幾乎無(wú)路求生。在這種情況下,清政府不得不正視如何應(yīng)對(duì)河患問(wèn)題,于是,一場(chǎng)牽動(dòng)朝野的持久論爭(zhēng)再起波瀾。清光緒十三年(1887年),河南鄭州段黃河水“漫過(guò)堤頂”,“值西北風(fēng)大作,水乘風(fēng)勢(shì),湍悍更甚,遂致大溜全掣,口門現(xiàn)寬三百余丈,迤下河身漸見(jiàn)消涸”,是銅瓦廂黃河改道以來(lái)最為嚴(yán)重的一次決口,致災(zāi)極為嚴(yán)重。由于鄭州地處銅瓦廂之上,決口又發(fā)生在南岸,所以銅瓦廂口門以下河南、直隸、山東段河道斷流。如此大規(guī)模的黃河決口事件引起了朝野上下的廣泛關(guān)注。不僅如此,西方國(guó)家也給予了密切關(guān)注,甚至嘗試以滲透技術(shù)與資本介入治河,擴(kuò)大殖民權(quán)益。

        此次黃河決口對(duì)于原持分減南河故道之說(shuō)者可謂是天賜良機(jī)。分減南河故道是主張分流而非全河歸復(fù),其大致做法是,“黃河若從銅瓦廂東南分行,以江南、山東向容全黃河之河身,各分一半,水不出槽,防守自易”。曾主張分流南河故道的廣西巡撫張曜一改之前的分流之說(shuō),轉(zhuǎn)而請(qǐng)求將銅瓦廂口門堵合,約費(fèi)不過(guò)10余萬(wàn)金。然而,持反對(duì)意見(jiàn)的成孚等人也意識(shí)到了這次決口意義非常,轉(zhuǎn)而主張“暫行緩議挽歸故道”。這樣一來(lái),新舊河之爭(zhēng)在一個(gè)更大范圍內(nèi)展開(kāi),雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)也逐漸轉(zhuǎn)變成了決口堵還是不堵的問(wèn)題。

        決口發(fā)生后,清政府堵筑鄭州口門之意比較堅(jiān)決。就在朝野上下紛紛論爭(zhēng)之時(shí),清政府全力籌集堵筑決口之需,各省捐輸,挪借洋務(wù)款項(xiàng),舉借外債,截流厘金稅等,這也在很大程度上預(yù)示著,決口堵筑之日,便是爭(zhēng)論平息之時(shí)。雖然鄭州決口的堵筑工程頗費(fèi)周折,但是口門最終得以堵筑。隨著黃河回歸山東河道,牽動(dòng)朝野的新舊河道之爭(zhēng)便逐漸平息。

        縱觀清廷內(nèi)部圍繞新舊河道問(wèn)題展開(kāi)的長(zhǎng)期爭(zhēng)論,表面為改道論與復(fù)故論兩種觀點(diǎn)的交鋒,并非是兩派力量的孰強(qiáng)孰弱,實(shí)際上夾雜各種矛盾與利益沖突,是清廷為了考量國(guó)內(nèi)外大勢(shì)調(diào)整的戰(zhàn)略發(fā)展所左右的。及至光緒年間,雖然山東新河道水患異常嚴(yán)重,引起了清廷的關(guān)注,也引發(fā)了有關(guān)新舊河道問(wèn)題的新一輪爭(zhēng)論,但當(dāng)鄭州決口危及江南財(cái)賦時(shí),清政府的態(tài)度才異常堅(jiān)決。至此,黃河改道之爭(zhēng)終于塵埃落定。

        在晚清“三千年未有之大變局”下,河務(wù)逐漸失去了昔日的殊榮而退居次要地位,無(wú)可辯駁地游離出了國(guó)家事務(wù)的中心位置,逐步邊緣化。但由于黃河泛濫,河務(wù)轉(zhuǎn)而又成了一塊燙手山芋,各方爭(zhēng)論四起,與晚清河務(wù)的命運(yùn)息息相關(guān),從而折射出晚清的官場(chǎng)百態(tài),或?yàn)橥砬宕髣?shì)的側(cè)面縮影。

        河患與內(nèi)亂

        黃河決山左,饑民遍淮徐。耕牛已宰盡,皮角不復(fù)余。使者爾北來(lái),治河策何如?治河無(wú)上策,荒政無(wú)完書。頗聞澤中人,時(shí)劫行客車。潢池竟弄兵,擾擾煩剿除。安得龔渤海,解劍畀安居。誦君買犢詩(shī),令我生欷歔。秉鞭爾何人,得毋牧道疏?緬懷古民牧,神往兩漢初。

        ——這是晚清著名詩(shī)人丘逢甲描寫當(dāng)時(shí)“黃災(zāi)”與農(nóng)民起義的著名詩(shī)句。由于晚清時(shí)期捻軍起義和黃河的頻繁泛濫,使廣大黃泛區(qū)久久不能恢復(fù)元?dú)狻?/p>

        晚清的內(nèi)亂主要是活躍在皖北、豫南地區(qū)的捻軍,他們聚則為捻,分則為民。在銅瓦廂決口后的第三個(gè)月,捻軍在皖北會(huì)盟,明確了“反清”的目標(biāo)。他們協(xié)助或配合太平軍的殘余勢(shì)力作戰(zhàn),漸成氣候。對(duì)于捻軍,曾國(guó)藩曾親自鎮(zhèn)壓,并將其與太平軍相比較。捻軍之所以能夠迅速發(fā)展壯大,與銅瓦廂決口改道后的形勢(shì)有著密切的關(guān)系。銅瓦廂改道造成的有利地勢(shì),為捻軍的發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的機(jī)會(huì),黃河改道后,出現(xiàn)了成千上萬(wàn)的災(zāi)民,使捻軍在短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展壯大。不過(guò),進(jìn)入山東腹地的捻軍卻被黃河新河道這一天然屏障阻擋,清軍死死把守黃河防線,最終將捻軍消滅在了黃河以南。以至于后來(lái)李鴻章在受命勘察山東黃河地形時(shí)還念念不忘,直言“東北岸防堵有此憑依乃百世之利”。

        銅瓦廂之殤

        黃河,這條中華民族的母親河,在滋養(yǎng)中華五千年文明的同時(shí),也被記錄為“自古為中國(guó)患”“華夏水患,黃河為大”,歷朝歷代無(wú)不對(duì)其進(jìn)行治理,也正因?yàn)槿绱耍S河水患與國(guó)家政治之間聯(lián)系密切。晚清時(shí)期,內(nèi)亂迭起,外患頻仍,清政府忙于內(nèi)憂外患,無(wú)暇顧及河務(wù)。銅瓦廂改道后,先后涌現(xiàn)出了大量基層官紳百姓自行修筑民埝。(民埝,即民修民守的堤,在行洪區(qū)內(nèi)群眾用以保護(hù)耕地和農(nóng)舍所修建的堤工。)隨著之后官修大堤提上日程,擔(dān)負(fù)重任者也由河督轉(zhuǎn)變成為地方督撫,也昭示著晚清黃河治理向地方化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。

        民國(guó)時(shí)期,黃河連年決溢,國(guó)民政府制定了《統(tǒng)一黃河修防辦法綱要》,對(duì)治黃事務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。自此,河政重歸統(tǒng)一。新中國(guó)成立初期,面對(duì)依然嚴(yán)重的黃河水患,黨和國(guó)家高度重視,毛澤東主席視察黃河,并發(fā)出:“要把黃河的事情辦好!”的偉大號(hào)召。如今,在河南省蘭考縣東壩頭鄉(xiāng)壩頭村南的黃河渡口,修建有毛主席視察黃河紀(jì)念亭,亭中的青石碑上鐫刻著這個(gè)重要指示。該碑正對(duì)著的就是黃河的最后一道彎,當(dāng)年銅瓦廂改道發(fā)生的地方。

        2019年,習(xí)近平總書記在鄭州黃河國(guó)家地質(zhì)公園憑欄遠(yuǎn)眺,發(fā)出了“讓黃河成為造福人民的幸福河”的號(hào)召,為新時(shí)代黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,擘畫嶄新的宏偉藍(lán)圖。如何“維護(hù)黃河健康生命”,重塑人與河流的關(guān)系已經(jīng)成為新的時(shí)代命題。而晚清黃河的悲劇性命運(yùn)則隨著銅瓦廂之殤慢慢地消逝在了歷史的洪流之中。若放寬視野更可認(rèn)識(shí)到,歷史中的黃河,有風(fēng)平浪靜,也有狂暴肆虐;黃河中的歷史,有云淡風(fēng)輕,也有波詭云譎。而銅瓦廂,早已是不復(fù)存在,永久地沉于河底。今天的它,已經(jīng)不僅僅是一處地名,更是一個(gè)帶著民族傷痛的紀(jì)念,我們會(huì)將銅瓦廂永遠(yuǎn)記在心間。

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